Es ist nicht leicht, den Wunsch-SL zu finden, oder? Wie sind eure Erfahrungen?

Und genau da liegt das Problem
Wenn nicht erwünscht den Wasserkasten Deckel abzuschrauben würde ich sofort wieder abdampfen denn wenn unterm Wasserkasten der Gammel.Folgekosten wenn nicht selber zu machen mit Arbeit geschätze 2-3tsd €
Aus dem Grund hab ich mein Coupe auch selber gemacht und machen lassen da weis ich was ich hab ......
Denn beim 107 gibts eben Ecken die nicht ersichtlich sind ohne Ausbau von Abdeckungen und Deckeln wo es aber Heftigst drunter gammeln kann oder ne 80er Flickschuster "Restauration" dahintersteckt wo der Folgeschaden vorprogammiert ist...
Will hier keinen Wuschig machen aber das ist mein 2 ter SLC der Restauriert wurde und ich kann euch sagen das immer noch genug Blender unterwegs sind vorallem in heutiger Zeit wo man mit nem Oldie Geld machen kann und genug Schwarze Schafe bei der Händlerschaft unterwegs sind die jetzt erst auf den Zug aufgesprungen sind zb..
Das hat auch der Daimler gemerkt und verkauft seine Alltime Stars zu fürstlichen Preisen. Da bekommt man sicher einen Guten kostet halt......
alltime-stars.com/

Bei den vielen Vollidioten die sich neuerdings Oldies anschauen würde ich ganz sicher nicht am meinem Auto rumschrauben lassen .
Wenn mir jemand sympathisch ist, er wirklich was von alten Autos versteht und der Blick unter den Wasserkasten das letzte Hinderniss vor der Unterschrift wäre dann würde ich den Deckel selbst abschrauben , bei den typischen Sprüchekloppern mit angelesenem Halbwissen bestimmt nicht .

Wolfgang

Hallo Uwe L53,

die Bilder sagen wie immer relativ wenig aus. Die interessanten Stellen sind ausgespart. Wenn ich die speckig aufbereitete Innenausstattung sehe, vergeht es mir jedoch.

Udo

Moin zusammen,

sehr wichtige Details wie Motorraum, Kofferraum und Verdeckkasten, aber nicht von 5 Meter Entfernung aufgenommen, fehlen hier ganz.
Das gibt einen kräftigen Abzug in der A-Note. Minimum jeweils 3 Bilder dieser Details sind Pflicht.
Ein Fahrzeug mehrmals von einer Seite abzulichten ist überflüssig.

UweL53 wrote: Danke für den Tipp, Martin! Dafür liebe ich die Foren! Wär' ich im Leben nicht drauf gekommen. Was können denn die Ursachen für zu hohen Öldruck sein? Wenn ich die Antwort hier im Forum finde, braucht ihr das nicht noch mal zu antworten.

Da der Wagen nicht im Kundenauftrag verkauft wird, kann sich der Händler nicht um die Gewährleistung drücken.

Kein Händler gibt für einen über 30 Jahre alten Wagen Gewährleistung, Einschränkung restaurierte Wagen für Wahnsinnspreise , da gehört der aber nicht zu .

Wolfgang

Leicht ist es sicher nicht, seinen Wunsch SL zu finden.

Auch ich habe dafür Jahre gebraucht, diverse Fahrzeuge gefahren und besichtigt!!

Klar war, da ich nicht der Schrauber bin, es musste ein V8 und ein Fahrzeug in optisch sowie technisch, sehr gutem Zustand sein - also null Rost und keine Baustellen!!

Fündig wurde ich im Jahre 2001 bei einem guten Freund, der seinen 560 SL, damals wahrscheinlich als erstes Fahrzeug 1991 mit 12'800 km in die Schweiz importiert hat!
Im April 2001 habe ich dann das Fahrzeug mit 35'000 Meilen, immer beim Importeur Mercedes-Benz in Schlieren und bei einem empfohlenen Spezialisten des Mercedes-Benz Veteranenclubs Schweiz gewartet, frisch ab MFK und ohne Mängel erworben. Obwohl ich den Zustand des Fahrzeuges kannte, dauerte die Besichtigung im April 2001 inkl. eingehender Probefahrt über 2 Stunden!!!

Da mir die US-Optik gefiel und das Fahrzeug infolge seines sehr guten Zustandes auch so original bleiben musste, habe ich dann schlussendlich den Kaufvertrag unterschrieben.

Müsste ich mich heute für einen 107er entscheiden, würde es sicherlich ein 500er Mopf werden, nicht weil mir etwas am 560 SL nicht zusagt, sondern weil ich der Meinung bin, dass es heute mit Bestimmtheit schwieriger sein wird, wieder ein Fahrzeug in diesem Zustand zu finden!

Ich habe in den Jahren in den ich meinen SL besitze, schon diverse Reimporte besichtigt. Meine Meinung dazu - je länger ein Fahrzeug in den Staaten ist, desto mehr kann daran "verschlimmbessert" werden und meist findet sich immer etwas zu bemängeln:

- Reparaturlackierungen mit Thermolacken, die sich im Laufe der Zeit lösen und abblättern
- Rost an neuralgischen Stellen, teilweise sehr schlechte Reparaturlackierungen- das können die Amis eh nicht .. (Zierleisten mit Blechschschrauben montiert)
- Arbeiten an der Elektrik mit Verkabelungen jenseits von Gut und Böse
- gerissene Armaturenbretter und Holzteile
- neu montierte Stoffdächer in schlechterer Qualität und mieser Passung
- fehlende Servicehefte und keine Angaben über Inspektionen
- originale Lederbestuhlung durch Ueberzüge in schlechterer Qualität ersetzt
- in technischer Hinsicht ist bei den Reimimporten alles möglich.............
- Fahrzeuge wurden teilweise in den warmen Teilen der Staaten ohne Frostschutz gefahren............
- Benzinschläuche mit Schlauchsellen vom Baumarkt montiert, etc. etc.

Deshalb ist man sicherlich bei einem Kauf eines Fahrzeuges ab MFK (Tüv) in puncto unvorhergesehenen Ueberraschungen wie Fahrwerk, Lenkgetriebe, etc, auf der sicheren Seite!!
Solls ein Reimport werden, dann nur vor Ort und aufs Genaueste inspizieren!

Könnte ich die Zeit zurückdrehen, würde ich mir sicherlich wieder, das Topmodell, den 560 SL mit Vollausstattung zulegen

Sandokan500 wrote: Nette Kaufberatung aber wenn jemand anfängt die Innenkotflügel oder die Abdeckung zum Wasserkasten zu demontieren, darf er sofort wieder abdampfen.

Sehe ich ebenso, wir können, wenn er zahlt, gern zur GTÜ fahren und eine HU machen lassen, da kann er auch von unten gucken. Nimmt er den Wagen dann oder fällt er durch die HU und er nimmt ihn nicht, gehen die Kosten für die HU auf meine Kappe.

Bei der GTÜ war ich übrigens eben....langweilig wie immer, "Ohne erkennbare Mängel".

Willy

driver wrote:

UweL53 wrote: Danke für den Tipp, Martin! Dafür liebe ich die Foren! Wär' ich im Leben nicht drauf gekommen. Was können denn die Ursachen für zu hohen Öldruck sein? Wenn ich die Antwort hier im Forum finde, braucht ihr das nicht noch mal zu antworten.

Da der Wagen nicht im Kundenauftrag verkauft wird, kann sich der Händler nicht um die Gewährleistung drücken.

Kein Händler gibt für einen über 30 Jahre alten Wagen Gewährleistung, Einschränkung restaurierte Wagen für Wahnsinnspreise , da gehört der aber nicht zu .

Wolfgang

Kann ich zwar aus Sicht der Händler absolut verstehen, aber ganz so einfach kann sich ein Händler nicht um bestehendes Gesetz drücken. Was ich schon erlebt habe war, dass der Händler eine Liste der ihm bekannten Mängel mit in den Kaufvertrag aufnehmen wollte, für die er dann die Gewährleistung ausschließt. Das finde ich fair und ok.

Was die ´Laien mit Halbwissen´ angeht, über die ihr so lästert. Dazu gehöre ich auch (noch). Man kann sich unmöglich in 6 Monaten, in denen man sich mit dem Thema beschäftigt, das Wissen aneignen, das ein begeisterter Bastler oder KFZ Meister hat. Aber irgendwann muss man ja mal anfangen und da sollten auch ´blöde´ Fragen erlaubt sein. Ich habe inzwischen auch schon viel Geld für Gutachter ausgegeben, habe aber den Eindruck, dass ich mit einer einfachen TÜV Kontrolle genau das gleiche Ergebnis erzielt hätte. Ich bin mir fast sicher, dass keiner dieser ´Gutachter´ den Wasserkasten aufgeschraubt hat oder wirklich in die für den SL spezifischen Ecken geschaut hat.

Wahrscheinlich geht das wirklich nur, wenn man zu Besichtigungen jemanden mitnimmt, der wirklich auf den SL spezialisiert ist.

Ich habe mich aber inzwischen - nicht zuletzt auf Grund eurer tollen Hinweise - auf den 560SL MOPF eingeschossen und bin auch bereit, 1-2 Jahre zu warten, bis er das H-Kennzeichen bekommt.

Nächste Woche sehe ich mir ein vielversprechendes Fahrzeug an.

Hier noch ein Beispiel aus meiner Praxis zum Thema ´blöde Fragen´ oder war das nur eine unverschämte Antwort?
Ich sehe mir einen roten 560er an. Der Händler macht einen genervten Eindruck und hat nur wenig Zeit.

Ich: Sind denn alle Gummis am Auto erneuert worden nach dem Import?
Er: Welche Gummis?
Ich: Na, die Gummis der Fahrwerksaufhängung. Ich hab da keine Ahnung, welche genau. Aber es gibt da Gummis in der Aufhängung, die sollen angeblich spröde werden mit der Zeit und müssen erneuert werden.
Er: Quatsch! Der hat keine spröden Gummis!
Ich: Also sind die erneuert worden?
Er: Welche Gummis, sagen Sie mir das mal genauer!

So ging das noch einige Minuten weiter, bis ich das Gespräch beendet habe und gegangen bin.
Eigentlich schade, denn das Auto hat mir sehr gut gefallen. Aber dieser Händler verkauft mir sicher noch nicht einmal einen Tretroller.

Sind solche ´blöden Fragen´ von Laien mit Halbwissen nicht erlaubt in der Branche?

Moin,

Interessent 1,2,3,4,5,6 und 7 wollen den Wagen nicht, schraube ich dann 7x den Wasserkasten auf und zu, 7x die Innenkotflügel raus und so weiter? Für mich in den Jahren einer der Gründe die Karre nicht zu verkaufen....über ein Telefonat oder eine eMail bin ich, bei den jährlichen Inseraten, noch nie hinaus gekommen....

Da fällt mir ein, dieses Jahr habe ich ihn noch gar nicht angeboten!

Willy

UweL53 wrote: Hier noch ein Beispiel aus meiner Praxis zum Thema ´blöde Fragen´ oder war das nur eine unverschämte Antwort?
Ich sehe mir einen roten 560er an. Der Händler macht einen genervten Eindruck und hat nur wenig Zeit.

Ich: Sind denn alle Gummis am Auto erneuert worden nach dem Import?
Er: Welche Gummis?
Ich: Na, die Gummis der Fahrwerksaufhängung. Ich hab da keine Ahnung, welche genau. Aber es gibt da Gummis in der Aufhängung, die sollen angeblich spröde werden mit der Zeit und müssen erneuert werden.
Er: Quatsch! Der hat keine spröden Gummis!
Ich: Also sind die erneuert worden?
Er: Welche Gummis, sagen Sie mir das mal genauer!

So ging das noch einige Minuten weiter, bis ich das Gespräch beendet habe und gegangen bin.
Eigentlich schade, denn das Auto hat mir sehr gut gefallen. Aber dieser Händler verkauft mir sicher noch nicht einmal einen Tretroller.

Sind solche ´blöden Fragen´ von Laien mit Halbwissen nicht erlaubt in der Branche?

Uwe,

der Händler will verkaufen und guckt nicht nach ob Stabigummis, Hauptlager oder Motorlager kaputt sind, ist nun mal so allerdings auch verständlich.
Wer sich ein altes Auto kauft, muss mit solchen Reparaturen einfach rechnen, ist ja aber auch nicht der mörder Aufwand die Vorderachse zu überholen.

Fies finde ich Rostgammel, igitt, alles andere läßt sich eigentlich im überschaubaren Rahmen erledigen...o,k, kostet immer ein paar Münzen wenn man nichts selber macht, ist aber immer im Leben so.

Ein rostarmer 560er in deiner Lieblingsfarbe wird doch kurzfristig aufzutreiben sein. Das Teil hat immer fast Vollausstattung, 8Zyl. die schnurren, mächtig viel Hubraum, Herz was willst du mehr.
Sehr geil auch ein 420er oder 500er, die gibts rostfrei leider nicht an jeder Ecke oder aber Achtung teuer.
Sollten Rep. anstehen, mein Gott dann fragt man hier nach Tipps und findet auch jemanden der es repariert, so kompliziert ist der 107er gar nicht.
Und 40k€ würde ich persönlich schon mal garantiert nicht ausgeben!
Kauf´ einen für 20 und steck nochmal 10 rein, dann hast du ein super Auto!

Schreib mal was du unbedingt für Anforderungen an deinen neuen 107er hast

Das war mal mein 560er, für knappe 16k gekauft und etwas investiert:

Sandokan500 wrote:

UweL53 wrote: Hier noch ein Beispiel aus meiner Praxis zum Thema ´blöde Fragen´ oder war das nur eine unverschämte Antwort?
Ich sehe mir einen roten 560er an. Der Händler macht einen genervten Eindruck und hat nur wenig Zeit.

Ich: Sind denn alle Gummis am Auto erneuert worden nach dem Import?
Er: Welche Gummis?
Ich: Na, die Gummis der Fahrwerksaufhängung. Ich hab da keine Ahnung, welche genau. Aber es gibt da Gummis in der Aufhängung, die sollen angeblich spröde werden mit der Zeit und müssen erneuert werden.
Er: Quatsch! Der hat keine spröden Gummis!
Ich: Also sind die erneuert worden?
Er: Welche Gummis, sagen Sie mir das mal genauer!

So ging das noch einige Minuten weiter, bis ich das Gespräch beendet habe und gegangen bin.
Eigentlich schade, denn das Auto hat mir sehr gut gefallen. Aber dieser Händler verkauft mir sicher noch nicht einmal einen Tretroller.

Sind solche ´blöden Fragen´ von Laien mit Halbwissen nicht erlaubt in der Branche?

Uwe,

der Händler will verkaufen und guckt nicht nach ob Stabigummis, Hauptlager oder Motorlager kaputt sind, ist nun mal so allerdings auch verständlich.
Wer sich ein altes Auto kauft, muss mit solchen Reparaturen einfach rechnen, ist ja aber auch nicht der mörder Aufwand die Vorderachse zu überholen.

Fies finde ich Rostgammel, igitt, alles andere läßt sich eigentlich im überschaubaren Rahmen erledigen...o,k, kostet immer ein paar Münzen wenn man nichts selber macht, ist aber immer im Leben so.

Ein rostarmer 560er in deiner Lieblingsfarbe wird doch kurzfristig aufzutreiben sein. Das Teil hat immer fast Vollausstattung, 8Zyl. die schnurren, mächtig viel Hubraum, Herz was willst du mehr.
Sehr geil auch ein 420er oder 500er, die gibts rostfrei leider nicht an jeder Ecke oder aber Achtung teuer.
Sollten Rep. anstehen, mein Gott dann fragt man hier nach Tipps und findet auch jemanden der es repariert, so kompliziert ist der 107er gar nicht.
Und 40k€ würde ich persönlich schon mal garantiert nicht ausgeben!
Kauf´ einen für 20 und steck nochmal 10 rein, dann hast du ein super Auto!

Schreib mal was du unbedingt für Anforderungen an deinen neuen 107er hast

Das war mal mein 560er, für knappe 16k gekauft und etwas investiert:

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Sehe ich genauso wie Martin.

Ich kaufe meine Autos fast ausschliesslich nach Typ, Modell (Facelift usw.)und natürlich danach ob sie mir optisch (Farbkombi) gefallen. Haben die Autos keinen Rost und sind einigermassen gepflegt, kaufe ich sie und lasse die Technik überholen und die Optik (Leder, Holz, Teppiche etc.) herrichten. Auf Zusagen des Anbieters, ob nun Privat oder Händler verlasse ich mich nie. Auch der Grund für den Verkauf ..."schweren Herzens trenne ich mich.....aus Platzgründen " usw. interessiert mich nicht.

Peter

All zu lange würde ich aber auch nicht warten. Die Preise für den 107er sinken ja nicht. Im Gegenteil: in den letzten 4 Jahren ist er rasant gestiegen. Wer zu lange zögert zahlt am Ende drauf.
Man muss einen guten Deal erkennen und am Schopfe fassen.

Der SL wird derzeit von einem Bekannten angeboten:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249458958

Eine grandiose Innenausstattung. So gut erhalten findet man sie selten.
Das soll keine Werbung sein, sondern eine Unterstützung bei der Fahrzeugsuche.

Berliner560 wrote: Der SL wird derzeit von einem Bekannten angeboten:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249458958

Eine grandiose Innenausstattung. So gut erhalten findet man sie selten.
Das soll keine Werbung sein, sondern eine Unterstützung bei der Fahrzeugsuche.

Danke für den Tipp. Ich ruf den Verkäufer mal an.
Schönes Auto für einen interessanten Preis. Hat der Risse im Dashboard? Das mag ich gar nicht, da bin ich pingelig.

Ansonsten sehr interessant. Ich fahre Mitte des Monats nach Berlin und könnte mir den mal ansehen.



Habe noch ein Auto gefunden: 560SL aus Japan
560er Bj 86 mit in deutscher Ausführung aus Japan. Sehr guter Zustand, TÜV+H, nur 61.000km gelaufen für 36.500.
Hört sich nach einem fairen Preis und seltenem Angebot an, oder?

Von den Motor-/Getriebelagern würde ich den Kauf nicht abhängig machen. Habe ich selbst auch nicht gemacht. Das lässt sich für verhältnismässig kleines Geld machen.

Richtig teuer wird es, wenn irgendwo im verborgenen die braune Pest wütet. Oder Motor oder Getriebe was Gravierendes haben.

107er aus Japan haben oft wenig km, da sie überwiegend Kurzstrecke gefahren worden sind. Da muß man dann mal gucken, ob darunter irgendwas gelitten hat.

Stimmt das die Japaner meist wenig Km auf dem Zähler haben kann aber gut sein das der Motor heftigst Betriebsstunden drauf hat je nachdem wo der Wagen herkommt stehn se da mehr oder weniger immer im Stau daher zwar wenig Km aber evtl.trotzdem gut verschleiss am Motor weil immer Standgas.Ebenso der Automat Gänge 1und 2..

UweL53 wrote:

Berliner560 wrote: Der SL wird derzeit von einem Bekannten angeboten:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249458958

Eine grandiose Innenausstattung. So gut erhalten findet man sie selten.
Das soll keine Werbung sein, sondern eine Unterstützung bei der Fahrzeugsuche.

Danke für den Tipp. Ich ruf den Verkäufer mal an.
Schönes Auto für einen interessanten Preis. Hat der Risse im Dashboard? Das mag ich gar nicht, da bin ich pingelig.

Ansonsten sehr interessant. Ich fahre Mitte des Monats nach Berlin und könnte mir den mal ansehen.



Habe noch ein Auto gefunden: 560SL aus Japan
560er Bj 86 mit in deutscher Ausführung aus Japan. Sehr guter Zustand, TÜV+H, nur 61.000km gelaufen für 36.500.
Hört sich nach einem fairen Preis und seltenem Angebot an, oder?

Den Verkäufer kenne ich, hat öfter mal interessante MB und Jaguar XJS im Angebot, verkauft nur Importe.
Netter Kerl (wenn man mit ihm klar kommt) die Autos stehen trocken in einer Tiefgarage in Wuppertal Vohwinkel.

Wenn du wirklich Interesse daran hast, könnte ich dir anbieten mit hin zu fahren

Die 61000 km würde ich allerdings nur glauben wenn lückenlose !!! Belege dabei wären, ich wette da gibt es nix .
Japan Wagen stehen nun wirklich nicht nur im Stau, auch wenn das hier immer so dargestellt wird, das Land ist garnicht so klein .
Steht der Wagen perfekt neuwertig da und sind die 61000km echt, was ich nicht glaube, bringt er mindestens 50000 Euro, ein Profi würde die auch verlangen, und der Anbieter ist ein Profi .

Wolfgang

Berliner560 wrote: Der SL wird derzeit von einem Bekannten angeboten:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249458958

Eine grandiose Innenausstattung. So gut erhalten findet man sie selten.
Das soll keine Werbung sein, sondern eine Unterstützung bei der Fahrzeugsuche.

Sieht gut aus. Wenn man dann noch ca. 4.000 € für Umrüstung auf EU Optik ausgibt, macht das gleich noch viel mehr her.
Allerdings wir nichts weiter zur Technik und dem Karosseriezustand geschrieben.
Und dann für moderates Geld.....da würde ich noch mal genauer hinschauen bei der Unterwäsche.....