Es ist nicht leicht, den Wunsch-SL zu finden, oder? Wie sind eure Erfahrungen?

thoelz wrote:

T-Modell wrote:

thoelz wrote: ....
Mein 107 hat in den sechseinhalb Jahren bei mir noch keinen Tropfen Regen gesehen und das soll auch so bleiben.

Hallo,
das ist schon mal ein erster guter Schritt. Für Fortgeschrittene (und ich habe das vor ca. 10 Jahren tatsächlich gehört) kommt an das Auto auch sonst kein Tropfen Wasser dran. Auf meine Frage, wie er denn dann seinen SL saubermacht, kam die Antwort "Feuchte Baby-Popo-Tücher"

Thomas

Das gefällt mir.

Wenn ich den 107 wasche, also den Staub abwasche, was nur alle paar Jahre erforderlich ist, klebe ich die Stoßstangen vorher ab, damit kein Wasser hinter die Gummiprofile läuft.
Der Staub auf den Stoßstangen wird dann separt vorsichtig mit einem feuchten Tuch abgewischt.

Anschließend wachsen, Chrom- und Gummipflege und die Falz des Verdeckkastens innen trockenfönen.
Anschließend eine Trocknungsfahrt.

Wahnsinn, Wahnsinn!!! ... dann mußt Du jetzt mal ganz tapfer sein ... ich bin gerade wieder im Juni einen ganzen Tag durch strömenden Regen gefahren und auch mein W111 hat das bis jetzt immer überstanden. Bei mir sind die Autos zum Fahren da, die Zuckerbauteile habe ich getauscht
Thomas

Hallole,

was mich bei so Fahrzeugen immer wundert ist das die alle aus eine Sammlung kommen, und fast nie gelaufen sind, aber erneuert wurde fast alles. Wo kommt dann der Verschleiss her

gruß

Arnd

Der Begriff Sammlung ist ja relativ, frag mal nen Messi...

Also ich habe nach TÜV und h Zulassung meinen 280 Sl komplett einer Flüssigkeiten Erneuerung unterzogen und bewege ihn seither im Alltag!
Sorry, ein 107 ist zwar ein Exot, aber keinesfalls ein Oldtimer!
Das Modell hat sogar noch den Mauerfall erlebt! Ich fahre damit in die waschstrasse und gut isses..
Überlege grad, mir das hardtop drauf zu werfen und ihn als Winterfahrzeug zu nutzen..
Es ist ein Mercedes!


Verständnislos, Jürgen

Aus "Sammlung " ist doch typisches Verkäufergeschwätz soll suggerieren der Besitzer sei vermögend gewesen.
Wäre er das wirklich hätte er einen besseren SL .

Wolfgang

driver wrote:

UweL53 wrote: Da hier ja anscheinend viele Profis und Mitleser unterwegs sind, nutze ich das mal schamlos aus und bitte euch um eine erste Einschätzung zu diesem Fahrzeug:
280SL zum Verkauf
Nach Angaben des Verkäufers kleine Roststelle hinten unten im Radlauf und auf einem Teil der Chromstoßstange, sonst absolut rostfrei. Lenkung etwas weich bei höhreren Geschwindigkeiten, da müsste was gemacht werden.
Ansonsten bestens gewartet, Verdeck und Sitze neu, TÜV neu, HU-Gutachten, nachweislich aus einer Sammlung, wurde deshalb aber in den letzten Jahren nur wenig, bzw. in den letzten 5 Jahren gar nicht mehr bewegt.

Vielleicht wird's bei mir ja dann doch ein 280er Vormopf

Der sollte eigentlich für meinen Bedarf (Oldtimer, der nicht am Wert verliert und ab und an mal bei schönem Wetter für Wochenendausflüge genutzt wird) dicke ausreichen.

Den würde ich mir nicht mal näher anschauen, nix ist original, die Farbe schwarzblaumetalic gab es 75 nicht, Holz auch nicht, der Radlaufchrom kann auch schnell vergammelte Radläufe abdecken , Vorderachse und Lenkung müssen gemacht werden, Rost an der Stoßstange ist leider nur die Spitze des Eisberges, die Stange rostet im Verborgenen .
Ein Baujahr 75 ist kritisch, Mitte der 70er hatten alle Hersteller ziemlich Probleme mit der Blechqualität, ich hatte selbst mal einen 75er 280SL, der hat überall gerostet , also bei diesen Baujahren ( 74 bis 77 ) besonders in allen Ecken nach Rost forschen .

Wolfgang

Dichtung an der A- Säule Fahrerseite auch hinüber....das Softtop sieht sehr schlecht bezogen aus überall falten und liegt nicht gut an...

slly wrote: Also ich habe nach TÜV und h Zulassung meinen 280 Sl komplett einer Flüssigkeiten Erneuerung unterzogen und bewege ihn seither im Alltag!
Sorry, ein 107 ist zwar ein Exot, aber keinesfalls ein Oldtimer!
Das Modell hat sogar noch den Mauerfall erlebt! Ich fahre damit in die waschstrasse und gut isses..
Überlege grad, mir das hardtop drauf zu werfen und ihn als Winterfahrzeug zu nutzen..
Es ist ein Mercedes!


Verständnislos, Jürgen

Wieso is denn der 107 kein Oldtimer? Was verstehst Du denn da nicht?

TraveSL wrote:

driver wrote:

UweL53 wrote: Da hier ja anscheinend viele Profis und Mitleser unterwegs sind, nutze ich das mal schamlos aus und bitte euch um eine erste Einschätzung zu diesem Fahrzeug:
280SL zum Verkauf
Nach Angaben des Verkäufers kleine Roststelle hinten unten im Radlauf und auf einem Teil der Chromstoßstange, sonst absolut rostfrei. Lenkung etwas weich bei höhreren Geschwindigkeiten, da müsste was gemacht werden.
Ansonsten bestens gewartet, Verdeck und Sitze neu, TÜV neu, HU-Gutachten, nachweislich aus einer Sammlung, wurde deshalb aber in den letzten Jahren nur wenig, bzw. in den letzten 5 Jahren gar nicht mehr bewegt.

Vielleicht wird's bei mir ja dann doch ein 280er Vormopf

Der sollte eigentlich für meinen Bedarf (Oldtimer, der nicht am Wert verliert und ab und an mal bei schönem Wetter für Wochenendausflüge genutzt wird) dicke ausreichen.

Den würde ich mir nicht mal näher anschauen, nix ist original, die Farbe schwarzblaumetalic gab es 75 nicht, Holz auch nicht, der Radlaufchrom kann auch schnell vergammelte Radläufe abdecken , Vorderachse und Lenkung müssen gemacht werden, Rost an der Stoßstange ist leider nur die Spitze des Eisberges, die Stange rostet im Verborgenen .
Ein Baujahr 75 ist kritisch, Mitte der 70er hatten alle Hersteller ziemlich Probleme mit der Blechqualität, ich hatte selbst mal einen 75er 280SL, der hat überall gerostet , also bei diesen Baujahren ( 74 bis 77 ) besonders in allen Ecken nach Rost forschen .

Wolfgang

Dichtung an der A- Säule Fahrerseite auch hinüber....das Softtop sieht sehr schlecht bezogen aus überall falten und liegt nicht gut an...

Nicht zu vergessen die nachgerüstete Holzleiste im Armaturenbrett von der schon die Hälfte wieder runtergefallen ist, der Motorraum ist auch schön versaut, für mich eine typische Ruhrpottkarre , Hauptsache Breitreifen und Radlaufchrom .

Wolfgang

Moin,

richtig, der 107er ist gemäß seinem Alter ein definierter Oldtimer, obwohl er ja eigentlich noch modern aussieht.
Vergleicht man ihn mit den neumodischen Blech,- / Plastikkisten kommt der 107er aus der Steinzeit.

Auf den folgenden Bildern, (c) Motor Klassik, kann man erkennen was ich meine





Auf diesem Bild, (c) M.Weber, erkennt man wie ein echter Oldtimer aussieht

Modern sieht der 129er aus, auch wenn der in ein paar Jahren auch schon 30 Jahre auf dem Buckel hat, der 107er ist für mich ein echter Klassiker .
Der Innenraum ist allerdings schon fast modern, nichts mehr von dem Charme der Pagode mit dem lackierten und chromverzierten Armaturenbrett kombiniert mit Bakelitlenkrad, da waren die 50er und 60er Jahre einfach nicht zu toppen . .

Wolfgang

Ja das mit dem Innenraumdesign liegt ja auch immer im Auge des Betrachters.
In meinem Alltagswagen hab ich nahezu alles drin, was es aktuell gibt, angefangen bei der Gestensteuerung über klimatisierte Massagesitze bis hin zum teilautonomen Fahren.
Das Ganze hübsch verpackt in Leder und Holz.
Dagegen macht der 107er Innenraum nen oldtimerischen Eindruck.
Würde ich nen Golf 3 fahren, hätte ich das Gefühl beim 107er nicht so...

Die Instrumente der Pagode stünden dem 107 deutlich besser als diese 08/15 Uhren mit den orangenen Zeigern und Plasteumrandung.

Willy

Tja jedes Auto ist ein Kind seiner Zeit und wird mit den zu der Zeit verfügbaren Materialien gebaut. Zum glück gibts im SL kein Bakelit mehr. Jedes Auto wird mal ein Oldtimer, die Definiton dessen fällt aber je nach Vorlieben und Alter anderst aus.

Für mich ist der SL ein Auto das ich als Kind als Luxusauto bei Dallas und anderen Sendungen gesehen habe, damals war es ein Traum, und heute besitze ich einen. Aber das war meine Zeit. Bei anderen sieht das anderst aus, was wäre gewesen wenn ich Dallas nie angrschaut hätte, oder Hart aber Herzlich.....

gruß

Arnd

Tach,
meine 350er Ruhrpottkarre von 1972 kommt aus der Schweiz, hat keine Sicheln und ist komplett original....und alt genug.
Und ja, es ist nicht leicht, einen passenden zu finden. Geduld und Glück helfen i.d.R.... ich habe mir 12 oder so angesehen, der jetzige war's dann. 5 Teur reingesteckt, obs alles ist ? Wer weiß das schon. In diesem Sinne...
...der Mattin

Bilder folgen in der Vorstellung

Hallo,bin ganz neu hier im Forum,und hab auch keine Ahnung ob ich für c.a.20 000 Euro was vernünftiges bekomme?Im Internet stehen ja einige für den Preis,aber nachdem ich hier ein wenig gelesen habe bin ich mir nicht sicher ob da was dabei ist?Der Wagen sollte keinen Rost haben und technisch in Ordnung sein .Ich bin für jeden Tipp dankbar,da ich von der Materie nicht viel Ahnung habe.Gruß Bernd

Hallo UweL! Wollte mal hören ob meine pn angekommen ist und du ihn gefunden hast! ?
Viele grüße Ralf

Hatte leider noch falsche Einstellungen und musste neue Nachrichten erst selbst nachsehen. Jetzt werde ich informiert.
Sind beantwortet.
Gleich fahre ich nach Solingen und sehe mir den 560er an. Gefällt mir auf den ersten Blick ganz gut, leider keine Probefahrt möglich, da abgemeldet. Wenn der mir gefällt, werde ich noch mal mit Kurzzeitkennzeichen hin fahren.

Bernd (Spezi)
wenn Du von der Materie wie Du sagst gar keine Ahnung hast, dann solltest Du hier ausgiebig lesen - gerade in diesem Thread ist alles beschrieben.
Was suchst Du? SL/ SLC
Welches Alter?
Welche Farbe?
Wo soll er stehen?
Wie weit willst Du fahren?

Sorry, aber da mußt Du schon mehr bringen!

Gruß Reinhard

TREFFER!

Ich glaube, die Suche hat ein Ende.
Habe heute einen sehr schönen 560er in deutscher Optik in Petrol mit beigefarbenem Interieur besichtigt. Fahrzeug ist in einem sehr gepflegten Zustand. Technisch sieht der sehr gut aus, soweit ich das erkennen kann. Nirgendwo Rost, keine Spachtel- oder Nachlackierarbeiten außer der Kofferraumklappe. Original Dekor Klebestreifen sind noch drauf.
Da das Hardtop drauf ist, wollte ich wegen der laufenden Schauer das Verdeck heute nicht sehen, soll aber nach Auskunft des Verkäufers in sehr gutem Zustand sein.
Original-Becker Radio mit funktionsfähiger Original Mehrstufen-Antenne
Unten noch der Originale Unterbodenschutz.
Nagelneue Benzinpumpe und -Filtereinheit. Viele Schläuche und Riemen erneuert.
Gewartet und gepflegt von einer befreundeten Werkstatt, er hat nichts selbst daran gemacht.
Konnte leider keine Probefahrt mangels Zulassung machen.

Mängel, die mir aufgefallen sind, bzw. der Verkäufer mir genannt hat:
Rückstellfunktion des Blinkers geht manchmal nicht
defekter Kühlwasserdeckel (mit Klebeband fixiert)
Beule in der schwarzen Kunststoffleiste der hinteren Stoßstange (Stange ist aber ok).
Unebenheiten im Kofferraumdeckel-Lack wegen der geschlossenen Löcher von Zusatzantenne und Rückleuchte (will der Verkäufer aber noch neu lackieren lassen)
Etwas Ölfeuchte im Motorraum unten, muss ich noch klären lassen, wo das her kommt
Was mich auch gestört hat, war ein für mein Gefühl etwas schlechterer Kaltstart.

Ich werde dem Verkäufer vorschlagen, dass er Kurzzeitkennzeichen besorgt. Ich fahre dann auf der Probefahrt zum TÜV oder DEKRA und lasse einfach eine neue HU machen. Ist die dann positiv, ist der Wagen (wenn er noch was am Preis tut) verkauft.

Frage, die mir auch der Verkäufer nicht beantworten konnte:
Vom Hardtop führt ein Stromkabel hinten rechts an einen Anschluss. Wofür ist diese Stromversorgung des Hardtops? Da habe ich nirgendwo eine Lampe oder bezeizte Heckscheibe gesehen?

UweL53 wrote: TREFFER!

Ich glaube, die Suche hat ein Ende.
Habe heute einen sehr schönen 560er in deutscher Optik in Petrol mit beigefarbenem Interieur besichtigt. Fahrzeug ist in einem sehr gepflegten Zustand. Technisch sieht der sehr gut aus, soweit ich das erkennen kann. Nirgendwo Rost, keine Spachtel- oder Nachlackierarbeiten außer der Kofferraumklappe. Original Dekor Klebestreifen sind noch drauf.
Da das Hardtop drauf ist, wollte ich wegen der laufenden Schauer das Verdeck heute nicht sehen, soll aber nach Auskunft des Verkäufers in sehr gutem Zustand sein.
Original-Becker Radio mit funktionsfähiger Original Mehrstufen-Antenne
Unten noch der Originale Unterbodenschutz.
Nagelneue Benzinpumpe und -Filtereinheit. Viele Schläuche und Riemen erneuert.
Gewartet und gepflegt von einer befreundeten Werkstatt, er hat nichts selbst daran gemacht.
Konnte leider keine Probefahrt mangels Zulassung machen.

Mängel, die mir aufgefallen sind, bzw. der Verkäufer mir genannt hat:
Rückstellfunktion des Blinkers geht manchmal nicht
defekter Kühlwasserdeckel (mit Klebeband fixiert)
Beule in der schwarzen Kunststoffleiste der hinteren Stoßstange (Stange ist aber ok).
Unebenheiten im Kofferraumdeckel-Lack wegen der geschlossenen Löcher von Zusatzantenne und Rückleuchte (will der Verkäufer aber noch neu lackieren lassen)
Etwas Ölfeuchte im Motorraum unten, muss ich noch klären lassen, wo das her kommt
Was mich auch gestört hat, war ein für mein Gefühl etwas schlechterer Kaltstart.

Ich werde dem Verkäufer vorschlagen, dass er Kurzzeitkennzeichen besorgt. Ich fahre dann auf der Probefahrt zum TÜV oder DEKRA und lasse einfach eine neue HU machen. Ist die dann positiv, ist der Wagen (wenn er noch was am Preis tut) verkauft.

Frage, die mir auch der Verkäufer nicht beantworten konnte:
Vom Hardtop führt ein Stromkabel hinten rechts an einen Anschluss. Wofür ist diese Stromversorgung des Hardtops? Da habe ich nirgendwo eine Lampe oder bezeizte Heckscheibe gesehen?

Die Heizdrähte der Heckscheibe sind nicht zu sehen .

Wolfgang