Es ist nicht leicht, den Wunsch-SL zu finden, oder? Wie sind eure Erfahrungen?

Klaus68 wrote:

RickyBobby wrote: sind wir schon beim philosophischen Ansatz?

m.m gibts hier 2 lager diejenigen die den Wagen fahren und diejenigen bei 3 Tropfen Regen auf dem Lack schon eine Vollparanoia schieben....
.

Ist wie bei Uhren, die Einen tragen ihre Seiko-Zwiebel bei der Gartenarbeit, die Anderen ihre Rolex zu besonderen Anlässen

Tudor ganzjährig am Handgelenk die kann das ab
www.tudorwatch.com/watches/heritage-chrono/m70330n-0001

Und es gibt Leute die eine Uhr tragen, damit sie die Zeit wissen.
Gut und schnell ablesbar muss sie sein, welche Marke drauf steht, ist ihnen egal.

Willy

Klaus68 wrote: Tudor ganzjährig am Handgelenk die kann das ab
www.tudorwatch.com/watches/heritage-chrono/m70330n-0001

Klaus,

hast schon recht, solche Dinge sind zum Gebrauch da!
Fahre meinen 107er auch im Regen, nur die Hampelei das Dach auf und zu zumachen ist ziemlich nervig.
Nur jeden Tag möchte ich nicht damit fahren, nicht das er mir zu schade wäre aber unbequem ist der 107er schon.

Nach ein paar Stunden Fahrt mach ich dann auch drei Kreuze wieder in meinem Massagebestuhlten Alltagsjet zu sitzen.

Sandokan500 wrote:

Klaus68 wrote: Tudor ganzjährig am Handgelenk die kann das ab
www.tudorwatch.com/watches/heritage-chrono/m70330n-0001

Klaus,

hast schon recht, solche Dinge sind zum Gebrauch da!
Fahre meinen 107er auch im Regen, nur die Hampelei das Dach auf und zu zumachen ist ziemlich nervig.
Nur jeden Tag möchte ich nicht damit fahren, nicht das er mir zu schade wäre aber unbequem ist der 107er schon.

Nach ein paar Stunden Fahrt mach ich dann auch drei Kreuze wieder in meinem Massagebestuhlten Alltagsjet zu sitzen.

Morgen
Deshalb hat mein Coupe die Recaros bekommen...

Sandokan500 wrote:

Klaus68 wrote: Tudor ganzjährig am Handgelenk die kann das ab
www.tudorwatch.com/watches/heritage-chrono/m70330n-0001

Nach ein paar Stunden Fahrt mach ich dann auch drei Kreuze wieder in meinem Massagebestuhlten Alltagsjet zu sitzen.

Moin Martin,

Liegt es an der Größe? Warum er dir zu unbequem ist?.

TraveSL wrote:

Sandokan500 wrote:

Klaus68 wrote: Tudor ganzjährig am Handgelenk die kann das ab
www.tudorwatch.com/watches/heritage-chrono/m70330n-0001

Nach ein paar Stunden Fahrt mach ich dann auch drei Kreuze wieder in meinem Massagebestuhlten Alltagsjet zu sitzen.

Moin Martin,

Liegt es an der Größe? Warum er dir zu unbequem ist?.

Kommt sicher auch drauf an ob Mopf oder Vormopf die Vormopf find ich noch schlimmer.. auf langen Strecken für mich ein Nogo.. wobei ich "Rücken" habe...

Hallo,
die Sitze vom R107 sind nicht schlecht, aber doch kein Vergleich mit einem modernen Sitz. Ich habe auch schon 950km an Stück mit dem SL gemacht und überlebt. Im Alltagsfahrzeug bin ich allerdings mit hervorragenden Sitzen (inkl. Heizung/Klima/Orthopädie etc.) verwöhnt. Da gibt es aktuelle Autos, die da bei weitem nicht mithalten können.

Auch das "Sofa" vom W111 ist auf längeren Strecken (im Mai gerade 700km am Stück) sehr unbequem, da zu weich.

Beste Grüße
Thomas

Ein Typ aus Unna ist mit einer Saxonette auf dem Weg nach Indien,....ist jetzt irgendwo am Schwarzen Meer. Überleben kann man vieles.....aber will man sich das antun?

www.motorfahrrad.eu/viewtopic.php?f=8&t=...&hilit=Indien#p67087

Willy

Nichtraucher wrote: ... Überleben kann man vieles.....aber will man sich das antun?
...
Willy

Wenn man mit sowas entschädigt wird, dann schon

Thomas

Mein Mopf hat als Extra die verstellbare orthopädische Rückenstütze, dazu ist der Sitz straff und nicht durchgesessen.
Obwohl ich einen empfindlichen Rücken habe gab es noch nie Probleme, auch nicht auf langen Fahrten .

Wolfgang

Klaus68 wrote:

RickyBobby wrote: sind wir schon beim philosophischen Ansatz?

Aber sowas von Robert......
ob Oldtimer oder nicht ist doch völlig Banane oder gehts um Investment da is der 107 die falsche Anlage..
m.m gibts hier 2 lager diejenigen die den Wagen fahren und diejenigen bei 3 Tropfen Regen auf dem Lack schon eine Vollparanoia schieben....
ich gehöre defintiv zu den Fahrern die Winterpellen liegen schon im Keller. Freu mich schon auf die ersten Schneedrifts mit dem Coupe dank Sperre kein problem
fährste quer siehste mehr....

Dann oute ich mich zwischen den ganzen harten Männern als Regenphobie schiebendes Weichei.

Mein 107 hat in den sechseinhalb Jahren bei mir noch keinen Tropfen Regen gesehen und das soll auch so bleiben.

thoelz wrote: ....
Mein 107 hat in den sechseinhalb Jahren bei mir noch keinen Tropfen Regen gesehen und das soll auch so bleiben.

Hallo,
das ist schon mal ein erster guter Schritt. Für Fortgeschrittene (und ich habe das vor ca. 10 Jahren tatsächlich gehört) kommt an das Auto auch sonst kein Tropfen Wasser dran. Auf meine Frage, wie er denn dann seinen SL saubermacht, kam die Antwort "Feuchte Baby-Popo-Tücher"

Thomas

Das die Sitze für einige von euch so unbequem sind wundert mich etwas.... Wegen der größe oder eventuell dem fortgeschrittenen Alter würde ich ja noch verstehen.
Bei meinem 81er finde ich die eigentlich, bis auf das die etwas abgenutzt sind ganz ok für ein 36 Jahre altes Auto. Habe auch etwas Rückenzimmpern...
1700 km, Pause nur zum Tanken, am Stück waren für mich eigentlich kein Problem. Das einzige was etwas gestört hat, war das meine Beifahrerin etwas " ängstlich " ist

Wo sind denn bei den Sitzen die Unterschiede zwischen Vormopf und Mopf? Außer wie Wolfgang schon erwähnt hat die verstellbare orthopädische Rückenstütze. Kann da mich einer bitte aufklären???

Da hier ja anscheinend viele Profis und Mitleser unterwegs sind, nutze ich das mal schamlos aus und bitte euch um eine erste Einschätzung zu diesem Fahrzeug:
280SL zum Verkauf
Nach Angaben des Verkäufers kleine Roststelle hinten unten im Radlauf und auf einem Teil der Chromstoßstange, sonst absolut rostfrei. Lenkung etwas weich bei höhreren Geschwindigkeiten, da müsste was gemacht werden.
Ansonsten bestens gewartet, Verdeck und Sitze neu, TÜV neu, HU-Gutachten, nachweislich aus einer Sammlung, wurde deshalb aber in den letzten Jahren nur wenig, bzw. in den letzten 5 Jahren gar nicht mehr bewegt.

Vielleicht wird's bei mir ja dann doch ein 280er Vormopf

Der sollte eigentlich für meinen Bedarf (Oldtimer, der nicht am Wert verliert und ab und an mal bei schönem Wetter für Wochenendausflüge genutzt wird) dicke ausreichen.

T-Modell wrote:

Nichtraucher wrote: ... Überleben kann man vieles.....aber will man sich das antun?
...
Willy

Wenn man mit sowas entschädigt wird, dann schon

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Thomas

Nun, statt des 107 könnte dort auch, unter Umständen auch recht dekorativ, ein bquemeres Fahrzeug stehen.
Aber ist halt alles Geschmackssache, meine Frau schüttelt manchmal den Kopf wenn ich mit der Kreidler los ziehe und grinst, wenn ich wiederkommend langsam, mit etwas "Rücken" oder "Hintern" wieder von der kleinen, jedes Kofortbedürfnis mit Füßen tretenden Kiste absteige.

Gruß
Willy

T-Modell wrote:

thoelz wrote: ....
Mein 107 hat in den sechseinhalb Jahren bei mir noch keinen Tropfen Regen gesehen und das soll auch so bleiben.

Hallo,
das ist schon mal ein erster guter Schritt. Für Fortgeschrittene (und ich habe das vor ca. 10 Jahren tatsächlich gehört) kommt an das Auto auch sonst kein Tropfen Wasser dran. Auf meine Frage, wie er denn dann seinen SL saubermacht, kam die Antwort "Feuchte Baby-Popo-Tücher"

Thomas

Das gefällt mir.

Wenn ich den 107 wasche, also den Staub abwasche, was nur alle paar Jahre erforderlich ist, klebe ich die Stoßstangen vorher ab, damit kein Wasser hinter die Gummiprofile läuft.
Der Staub auf den Stoßstangen wird dann separt vorsichtig mit einem feuchten Tuch abgewischt.

Anschließend wachsen, Chrom- und Gummipflege und die Falz des Verdeckkastens innen trockenfönen.
Anschließend eine Trocknungsfahrt.

TraveSL wrote: D

...
Wo sind denn bei den Sitzen die Unterschiede zwischen Vormopf und Mopf? Außer wie Wolfgang schon erwähnt hat die verstellbare orthopädische Rückenstütze. Kann da mich einer bitte aufklären???

Der Mopf hat Sitze mit mehr Seitenhalt (Sitzwangen ausgeprägter). Straffer erscheinen sie mir auch.

UweL53 wrote: Da hier ja anscheinend viele Profis und Mitleser unterwegs sind, nutze ich das mal schamlos aus und bitte euch um eine erste Einschätzung zu diesem Fahrzeug:
280SL zum Verkauf
Nach Angaben des Verkäufers kleine Roststelle hinten unten im Radlauf und auf einem Teil der Chromstoßstange, sonst absolut rostfrei. Lenkung etwas weich bei höhreren Geschwindigkeiten, da müsste was gemacht werden.
Ansonsten bestens gewartet, Verdeck und Sitze neu, TÜV neu, HU-Gutachten, nachweislich aus einer Sammlung, wurde deshalb aber in den letzten Jahren nur wenig, bzw. in den letzten 5 Jahren gar nicht mehr bewegt.

Vielleicht wird's bei mir ja dann doch ein 280er Vormopf

Der sollte eigentlich für meinen Bedarf (Oldtimer, der nicht am Wert verliert und ab und an mal bei schönem Wetter für Wochenendausflüge genutzt wird) dicke ausreichen.

Den würde ich mir nicht mal näher anschauen, nix ist original, die Farbe schwarzblaumetalic gab es 75 nicht, Holz auch nicht, der Radlaufchrom kann auch schnell vergammelte Radläufe abdecken , Vorderachse und Lenkung müssen gemacht werden, Rost an der Stoßstange ist leider nur die Spitze des Eisberges, die Stange rostet im Verborgenen .
Ein Baujahr 75 ist kritisch, Mitte der 70er hatten alle Hersteller ziemlich Probleme mit der Blechqualität, ich hatte selbst mal einen 75er 280SL, der hat überall gerostet , also bei diesen Baujahren ( 74 bis 77 ) besonders in allen Ecken nach Rost forschen .

Wolfgang

thoelz wrote:
Das gefällt mir.

Wenn ich den 107 wasche, also den Staub abwasche, .....

Für meine Modellbahn habe ich einen alten Rasierpinsel aus weichen Dachshaar, den könnte ich auch für den SL nehmen, dazu einen Industriesauger um den Staub aufzunehmen!

Danke für den Beitrag, der hat mich auf einen vortrefflichen Gedanken gebracht.

Willy

thoelz wrote:

T-Modell wrote:

thoelz wrote: ....
Mein 107 hat in den sechseinhalb Jahren bei mir noch keinen Tropfen Regen gesehen und das soll auch so bleiben.

Hallo,
das ist schon mal ein erster guter Schritt. Für Fortgeschrittene (und ich habe das vor ca. 10 Jahren tatsächlich gehört) kommt an das Auto auch sonst kein Tropfen Wasser dran. Auf meine Frage, wie er denn dann seinen SL saubermacht, kam die Antwort "Feuchte Baby-Popo-Tücher"

Thomas

Das gefällt mir.

Wenn ich den 107 wasche, also den Staub abwasche, was nur alle paar Jahre erforderlich ist, klebe ich die Stoßstangen vorher ab, damit kein Wasser hinter die Gummiprofile läuft.
Der Staub auf den Stoßstangen wird dann separt vorsichtig mit einem feuchten Tuch abgewischt.

Anschließend wachsen, Chrom- und Gummipflege und die Falz des Verdeckkastens innen trockenfönen.
Anschließend eine Trocknungsfahrt.

Wahnsinn, Wahnsinn!!! ... dann mußt Du jetzt mal ganz tapfer sein ... ich bin gerade wieder im Juni einen ganzen Tag durch strömenden Regen gefahren und auch mein W111 hat das bis jetzt immer überstanden. Bei mir sind die Autos zum Fahren da, die Zuckerbauteile habe ich getauscht
Thomas

Hallole,

was mich bei so Fahrzeugen immer wundert ist das die alle aus eine Sammlung kommen, und fast nie gelaufen sind, aber erneuert wurde fast alles. Wo kommt dann der Verschleiss her

gruß

Arnd

Der Begriff Sammlung ist ja relativ, frag mal nen Messi...

Also ich habe nach TÜV und h Zulassung meinen 280 Sl komplett einer Flüssigkeiten Erneuerung unterzogen und bewege ihn seither im Alltag!
Sorry, ein 107 ist zwar ein Exot, aber keinesfalls ein Oldtimer!
Das Modell hat sogar noch den Mauerfall erlebt! Ich fahre damit in die waschstrasse und gut isses..
Überlege grad, mir das hardtop drauf zu werfen und ihn als Winterfahrzeug zu nutzen..
Es ist ein Mercedes!


Verständnislos, Jürgen

Aus "Sammlung " ist doch typisches Verkäufergeschwätz soll suggerieren der Besitzer sei vermögend gewesen.
Wäre er das wirklich hätte er einen besseren SL .

Wolfgang

driver wrote:

UweL53 wrote: Da hier ja anscheinend viele Profis und Mitleser unterwegs sind, nutze ich das mal schamlos aus und bitte euch um eine erste Einschätzung zu diesem Fahrzeug:
280SL zum Verkauf
Nach Angaben des Verkäufers kleine Roststelle hinten unten im Radlauf und auf einem Teil der Chromstoßstange, sonst absolut rostfrei. Lenkung etwas weich bei höhreren Geschwindigkeiten, da müsste was gemacht werden.
Ansonsten bestens gewartet, Verdeck und Sitze neu, TÜV neu, HU-Gutachten, nachweislich aus einer Sammlung, wurde deshalb aber in den letzten Jahren nur wenig, bzw. in den letzten 5 Jahren gar nicht mehr bewegt.

Vielleicht wird's bei mir ja dann doch ein 280er Vormopf

Der sollte eigentlich für meinen Bedarf (Oldtimer, der nicht am Wert verliert und ab und an mal bei schönem Wetter für Wochenendausflüge genutzt wird) dicke ausreichen.

Den würde ich mir nicht mal näher anschauen, nix ist original, die Farbe schwarzblaumetalic gab es 75 nicht, Holz auch nicht, der Radlaufchrom kann auch schnell vergammelte Radläufe abdecken , Vorderachse und Lenkung müssen gemacht werden, Rost an der Stoßstange ist leider nur die Spitze des Eisberges, die Stange rostet im Verborgenen .
Ein Baujahr 75 ist kritisch, Mitte der 70er hatten alle Hersteller ziemlich Probleme mit der Blechqualität, ich hatte selbst mal einen 75er 280SL, der hat überall gerostet , also bei diesen Baujahren ( 74 bis 77 ) besonders in allen Ecken nach Rost forschen .

Wolfgang

Dichtung an der A- Säule Fahrerseite auch hinüber....das Softtop sieht sehr schlecht bezogen aus überall falten und liegt nicht gut an...

slly wrote: Also ich habe nach TÜV und h Zulassung meinen 280 Sl komplett einer Flüssigkeiten Erneuerung unterzogen und bewege ihn seither im Alltag!
Sorry, ein 107 ist zwar ein Exot, aber keinesfalls ein Oldtimer!
Das Modell hat sogar noch den Mauerfall erlebt! Ich fahre damit in die waschstrasse und gut isses..
Überlege grad, mir das hardtop drauf zu werfen und ihn als Winterfahrzeug zu nutzen..
Es ist ein Mercedes!


Verständnislos, Jürgen

Wieso is denn der 107 kein Oldtimer? Was verstehst Du denn da nicht?

TraveSL wrote:

driver wrote:

UweL53 wrote: Da hier ja anscheinend viele Profis und Mitleser unterwegs sind, nutze ich das mal schamlos aus und bitte euch um eine erste Einschätzung zu diesem Fahrzeug:
280SL zum Verkauf
Nach Angaben des Verkäufers kleine Roststelle hinten unten im Radlauf und auf einem Teil der Chromstoßstange, sonst absolut rostfrei. Lenkung etwas weich bei höhreren Geschwindigkeiten, da müsste was gemacht werden.
Ansonsten bestens gewartet, Verdeck und Sitze neu, TÜV neu, HU-Gutachten, nachweislich aus einer Sammlung, wurde deshalb aber in den letzten Jahren nur wenig, bzw. in den letzten 5 Jahren gar nicht mehr bewegt.

Vielleicht wird's bei mir ja dann doch ein 280er Vormopf

Der sollte eigentlich für meinen Bedarf (Oldtimer, der nicht am Wert verliert und ab und an mal bei schönem Wetter für Wochenendausflüge genutzt wird) dicke ausreichen.

Den würde ich mir nicht mal näher anschauen, nix ist original, die Farbe schwarzblaumetalic gab es 75 nicht, Holz auch nicht, der Radlaufchrom kann auch schnell vergammelte Radläufe abdecken , Vorderachse und Lenkung müssen gemacht werden, Rost an der Stoßstange ist leider nur die Spitze des Eisberges, die Stange rostet im Verborgenen .
Ein Baujahr 75 ist kritisch, Mitte der 70er hatten alle Hersteller ziemlich Probleme mit der Blechqualität, ich hatte selbst mal einen 75er 280SL, der hat überall gerostet , also bei diesen Baujahren ( 74 bis 77 ) besonders in allen Ecken nach Rost forschen .

Wolfgang

Dichtung an der A- Säule Fahrerseite auch hinüber....das Softtop sieht sehr schlecht bezogen aus überall falten und liegt nicht gut an...

Nicht zu vergessen die nachgerüstete Holzleiste im Armaturenbrett von der schon die Hälfte wieder runtergefallen ist, der Motorraum ist auch schön versaut, für mich eine typische Ruhrpottkarre , Hauptsache Breitreifen und Radlaufchrom .

Wolfgang

Moin,

richtig, der 107er ist gemäß seinem Alter ein definierter Oldtimer, obwohl er ja eigentlich noch modern aussieht.
Vergleicht man ihn mit den neumodischen Blech,- / Plastikkisten kommt der 107er aus der Steinzeit.

Auf den folgenden Bildern, (c) Motor Klassik, kann man erkennen was ich meine





Auf diesem Bild, (c) M.Weber, erkennt man wie ein echter Oldtimer aussieht

Modern sieht der 129er aus, auch wenn der in ein paar Jahren auch schon 30 Jahre auf dem Buckel hat, der 107er ist für mich ein echter Klassiker .
Der Innenraum ist allerdings schon fast modern, nichts mehr von dem Charme der Pagode mit dem lackierten und chromverzierten Armaturenbrett kombiniert mit Bakelitlenkrad, da waren die 50er und 60er Jahre einfach nicht zu toppen . .

Wolfgang