Ölwechsel Dreigangautomatik 350 SLC - ein paar Fragen

Hallo zusammen,

ich würde dem Automatikgetriebe meines 350 SLC gerne mal einen Ölwechsel gönnen. Ich muss das in der Hobbywerkstatt machen, entsprechend möchte ich nicht gänzlich unvorbereitet dastehen und nach Möglichkeit auch das passende Material dabei haben...

Es ist die Dreigangautomatik. An vielen anderen DB-Getrieben habe ich schon Öl gewechselt. Viergang im 124er und meinem W140, unzählige 722.6 und 7G-Getriebe. Am Dreigang wäre das nun mein erster Ölwechsel.

Im Netz finde ich zu dem Getriebetyp leider wenig bis gar nichts.

- Öl: Nach welchem DB-Blatt? In den Viergangautomaten habe ich Mobil ATF 220 nach 236.7 (entspricht Dexron IID) gefüllt. Da hätte ich noch was von herumstehen. Wäre super, wenn dem 722.0 dieses Öl auch schmeckt...

- Teilesatz Ölfilter + Dichtung: Nr. A1092700298 sollte passen nach meiner Recherche? Kann man Febi oder Meyle kaufen oder lieber Finger weg? Der MB-Preis ist erstaunlich hoch, die Zubehörhersteller sind mir beinahe eine Spur zu billig. Fast Faktor 10 zueinander.

z.B. [url] www.pax-fahrzeugtechnik.de/#carId=983:productId=449446 [/url]


- Wofür sind drei Dichtringe im oben verlinkten Set? 1x Ablassschraube Wanne, 1x Ablassschraube Wandler und 1x ??? 

Ansonsten stelle ich mir die Vorgehensweise sehr ähnlich der bei der Viergangautomatik vor. Oder gibt es noch irgendwelche Fallstricke, die zu beachten sind?


Danke für Tipps!


Gruß,
Marcel
 

Hallo , ganz wichtig ist das du die Dichtung gerade drauf machst , und die schrauben genau mit 7 Nm anziehst , über kreuz sonst Öl das sofort Ölsorte Dexron 2od 3 ATF Rot.
Nochmal pass auf die Dichtung auf das ist ein Deiwel und natürlich das Öl aus den Wandler auch raus, habe das in ein einer Werkstatt machen lassen , die durften das auch 2mal ausführen wegen der Dichtung , wenn dein Getriebe schön dicht ist , würde ich das eine Kfz Werkstatt machen lassen , dann kann man es reklamieren bei einer Undichtigkeit.

Gruss Karl

Ich antworte mir kurz selber Das natürlich auch für alle, die auch selber den Ölwechsel machen möchten...

@ karlo63: Danke noch für deine Antwort! Selbermachen ist meine Devise, dann weiß man, was gar nicht, was richtig und was falsch gemacht wurde  

Zum Ölwechsel:

- der Filter 199/3 von Mann passt, Ölwannendichtung von Elring habe ich dazubestellt. Kostet zusammen das doppelte vom Febi-Teilekit, welches mir zu verdächtig günstig ist... 

- 3 Dichtringe werden benötigt: 2 für die Hohlschraube Peilstabrohr, 1 für die Wandlerschraube. Das es keine Ablassschraube an der Wanne gibt beim Dreigang, sondern die Hohlschraube rausgedreht wird, war mir neu.

- ich habe ein Dexron III nach Blatt 236.1 eingefüllt

- bei der Ölwannendichtung muss man wirklich aufpassen. Hält nicht gut auf der Wanne und muss schön in der umlaufenden Nut am Getriebe sitzen. Habe die Dichtung außen etwas mit ATF eingeschmiert und die Schrauben schrittweise mehrmals über Kreuz angezogen. Die Nut kenne ich vom Viergang und auch allen späteren MB-Getrieben nicht mehr, da dichtet das flach ab und ist einfacher zu montieren.

- das Getriebeöl war braun-rot, noch transparent und rel. "gut" riechend. Schaltverhalten war für ein noch originales, nie überholtes Getriebe, das in dem Auto schon immer drin ist, bereits vor dem Ölwechsel zufriedenstellend, jetzt noch etwas geschmeidiger. Dicht ist auch alles. 


Gruß,
Marcel

 

 

Hallo Marcel,
wenn ich Dein Öl dort sehe, war das sicher eine sehr gute Idee das zu wechseln.

Ich lass alle 7-8 Jahre das Getriebeöl wechseln, sowie Hinterachs Differenzial und Servoöl.

Wenn, ich eine Bühne hätte , würde ich diese Arbeit auch selber machen , mit Geduld ist das wirklich kein Hexenwerk.
Aber Gratulation gut gemacht , Getriebe dicht das können oder wollen manche Kfz Mechatroniker nicht auf die Reihe bekommen, richtige Kfz Mechaniker werden immer seltener die meisten guten sitzen zu Hause oder krabbeln durch Ihren Garten oder sind in 3 Länder vorzufinden irgendwann werden die Autos komplett nur noch ausgetauscht (wie Umweltfreundlich ) , da hält dann jede billige Waschmaschine länger , meine (Einstellung immer schön hegen und Pflegen die alten Kisten dann überleben die locker jeden heutigen Neuwagen auch wenn die täglich gefahren werden ist halt good old Benz.

Gruss Karl