Gibt es nur zwei mal: 450 SEL 6.9 Kombi von Pollmann

Naja Wolfgang,
nur weil den Plollmann gebaut hat, der ja für seine Leichenwagen Umbauten bekannt ist bzw. war,, sieht er nicht -wie ich finde- wie ein Leichenwagen aus. Aber über Geschmack kann man bekanntlich streiten. Mir ging es beim Kauf auch nicht um Schönheit, sondern darum, einen Zeitzeugen zu erwerben, den es nur zwei mal gibt.
Gruß
Ralf

Hallo Günter,
die Heckklappe bei beiden von Pollmann umgebauten 450 SEL 6.9 sind identisch und basieren auf einem Ford Granade Heckdeckel. Es sind zeitgenössische Alufelgen montiert und es spricht nichts dagegen, die drauf zu lassen. Natürlich wären 15 Zoll Barockfelgen eine Option. 15 Zoll Stahlfelgen mit Blechkappen wie bei dem Auto in Einbeck sind allerdings keine Option für mich. Der 6.9 wurde immer nur mit Barockfelgen ausgeliefert, niemals mit Stahlfelgen.
Gruß
Ralf

Hallo Christian,
stimmt nicht ganz, der in Einbeck stehende war mal in USA, meiner nur in Stuttgart und in München, seit 1995 in Mönchengladbach, der war also nie übern Teich. Da war mit Sicherheit nie was anderes montiert als das, was beim Erwerb durch mich montiert war
Gruß
Ralf

Hallo Günter,
bitte nicht alles durcheinander werfen.
Pollmann hat tatsächlich nur zwei Kombis auf Basis W 116 gebaut, beides waren 450 SEL 6.9. Über beide Fahrzeuge habe ich in meinem Intro Beitrag gesprochen.
Dass auch andere Hersteller Kombis auf Basis W 116 gebaut haben, steht ja außer Zweifel. Hier ist insbesonder Crayford zu nennen, auch da ist die Heckklappe vom Granada. Crayford hat sowohl in GB als auch in seiner Zweigstelle in Californien 116er zu Kombis umgebaut.
Vereinzelt wurden auch von anderen Herstellern 116er in Kombis umgebaut. Rappold hat einen als zivilen Kombi umgebaut, es ist ein gelber 280 S, es gibt einen weißen 116 Kombi, den in USA vermutlich Wayne umgebaut hat, in Schweden gibt es einen privaten 116er Umbau als Kombi.
Davon unabhängig gibt es von verschiedenen Deutschen und italienischen Herstellern Leichenwagen Umbauten auf Basis W 116.
Gruß
Ralf

Hallo Christian,
Du irrst Dich, ein Vorbauschaden ist nicht ersichtlich, die Längsträger sind fein, da ist nichts gestaucht. Das Flickwerk und die "zeitgerechten" Reparaturen in den vorderen Innenkotflügeln sind Versuche, dem Rost Einhalt zu gebieten.
Gruß
Ralf

...warum sind dann die Aufnahmen für die USA-Stoßstangen am Querträger angeschweißt, und das linke Radhausblech unschön eingeschweißt ?!?