Einspritzdüse in der Bucht

Tach,ich geh mal davon aus,dass keiner seinen Motor umgebaut hat,die Einspritzung also imme noch indirekt,sprich ins Saugrohr ,funktioniert.
Was soll also an Venti oder Kolben wegbrennen,wenn ein Einspritzventil nicht sauber arbeitet?
Mfg Bernd
Die Direkteinspritzer wie 300SL oder 600er haben da ganz andere Probleme

Hallo Bernd

Da irrst Du Dich aber in einigen Punkten. Der 600er hatte keine Direkteinspritzung, sondern wie alle anderen "SE"-Baureihen aus dieser Zeit eine mechanische Einspitzanlage, die wie die späteren D- und K-Jetronic, ins Saugrohr direkt auf bzw. vor das Einlassventil einspritzt.

Und das ist genau der Punkt: saut eine solche Düse, gibt es kein anständiges Benzin-Luftgemisch als Gas im Zylinder, weil der Weg in den Brennraum für ein ordentliches Nachverdampfen (im Gegensatz zu einem Vergasermotor) viel zu kurz ist.

Da äussert sich dann durch ein zu fettes oder zu mageres Gemisch. Das kann man sowohl im Motorlauf, wie auch mit einem Abgastester feststellen.

Gruss
Andi

PS: eines der vielen der Probleme des Direkteinspritzers (300 SL) kann auch bei der indirekten Einspritzung auftreten: das schlimmste war wohl das Abwaschen des Ölfilms an den Zylinderwänden.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : agossi am 30-10-2010 21:19 ]