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kraftstoffpumpenrelais
- Mad_Eye_Moody
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8 Jahre 1 Monat her - 8 Jahre 1 Monat her #193893
von Mad_Eye_Moody
Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael
280 SL mit Buchhalterausstattung, Bj. 1978, Lack weiß 050, Stoff blau, 4-Gang Handschalter, Barockalus, Becker Mexico Cassette
Mad_Eye_Moody antwortete auf kraftstoffpumpenrelais
Hallo Zusammen,
ein Freund mit 280 SL (KE-Jetronic) hat mir gerade einen Notruf gesendet, welcher auf ein defektes KPR hindeuten könnte. Kurze Frage an Euch zum Verständnis, da ich noch nie einen solchen Defekt hatte:
Sein 280 SL springt nur ab und zu nicht an. Dann gibt er viel Gas und er springt an. Wenn er läuft, dann läuft er. Parkt er mit der Nase nach oben, springt er schlechter an als umgekehrt. Sein Tank ist zurzeit randvoll.
Was meint Ihr... könnte es am KPR / der Benzinpumpe liegen? Oder tippt Ihr auf etwas ganz anderes?
Vermutlich werden wir zuvor den Systemdruck zu messen haben. Hoffe, es liegt nicht an Rost im Tank. Sein Benzin im Tank ist nach eigenem Bekunden bereits mindestens 2 Jahre alt
ein Freund mit 280 SL (KE-Jetronic) hat mir gerade einen Notruf gesendet, welcher auf ein defektes KPR hindeuten könnte. Kurze Frage an Euch zum Verständnis, da ich noch nie einen solchen Defekt hatte:
Sein 280 SL springt nur ab und zu nicht an. Dann gibt er viel Gas und er springt an. Wenn er läuft, dann läuft er. Parkt er mit der Nase nach oben, springt er schlechter an als umgekehrt. Sein Tank ist zurzeit randvoll.
Was meint Ihr... könnte es am KPR / der Benzinpumpe liegen? Oder tippt Ihr auf etwas ganz anderes?
Vermutlich werden wir zuvor den Systemdruck zu messen haben. Hoffe, es liegt nicht an Rost im Tank. Sein Benzin im Tank ist nach eigenem Bekunden bereits mindestens 2 Jahre alt
Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael
280 SL mit Buchhalterausstattung, Bj. 1978, Lack weiß 050, Stoff blau, 4-Gang Handschalter, Barockalus, Becker Mexico Cassette
Letzte Änderung: 8 Jahre 1 Monat her von Mad_Eye_Moody.
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