Öldruckfrage die 107te
Zur Information: der Motor wurde letztes Jahr durch einen Fachbetrieb neu abgedichtet, ich habe noch Garantie drauf. Das Auto war letzte Woche in der Inspektion
Beste Grüße,
Tobias
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- Frischling
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Pff.....kann alles sein. Der billigste Verdächtige wird immer zuerst getauscht, der Geber.
Willy
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klingt nicht wirklich gut. Wenn der schon einen elektrische Öldruckgeber hat, würde ich den als erstes prüfen/tauschen, die gehen schon mal kaputt. Dann vielleicht einen Öl- und Filterwechsel und die alten Sachen genau auf Späne etc. prüfen.
Hoffe für Dich, daß es nur der Geber, oder auch das Instrument ist.
Gruß
Tom
Irren ist menschlich, aber wer richtigen Mist bauen will, braucht einen Computer!
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klingt für mich nach billigem Oel.
Einmal um den Block und das Zeugs ist dünn wie Wasser,
daher fällt der Oldruck gen 0....................
Jean
Wir sind nicht nur für das verantwortlich was wir tun, sondern auch für das, was wir widerspruchslos hinnehmen.
(Jean Baptiste Moliere)
Stammtisch Zeven/Nordheide für alle klassischen Mercedes-Benz
jeden 3. Samstag
im Monat ab 15.30 Uhr in Appel
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- Frischling
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und kommt erst ab ca. 3000 Umdrehungen in den 3er Bereich, das alles recht gemächlich und träge.
Deshalb würde ich auf den Geber tippen.....
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1. Anschlußfrage: Geber? Was kostet mich der Spaß?
2. Frage: billiges Öl - Das heißt? Und welches sollte ich nehmen?
Beste Grüße,
Tobias
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On 2006-04-19 21:30, donluigi wrote:
Vielen Dank bis hierhin für die raschen Antworten
1. Anschlußfrage: Geber? Was kostet mich der Spaß?
2. Frage: billiges Öl - Das heißt? Und welches sollte ich nehmen?
Der Geber kostet nur ein paar Euro, Öl brauchts nix besonderes, optimal wäre 20W50, 10W40 mit API-SF oder besser tus auch (weiter im Alphabet wirds besser -SG usw.) kein Synthetik, Liqui Molly aus dem Baumarkt ist völlig ausreichend.
Wenn der Geber es nicht war, das Öl nichts bringt, dann mal das Überdruckventil der Ölpumpe prüfen lassen.
Gerd
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danke,
Adil
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Gruß
Tom
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Wolfgang
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Moin,
das zeigt doch klar und deutlich, es liegt kein mechanischer Defekt vor.
Ich würde als 1. das Oel wechseln.................................
Jean
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Was kann mir eigentlich passieren, wenn ich jetzt so weiter fahre?
Beste Grüße,
Tobias
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On 2006-04-20 07:46, Jean wrote:
nach dem Start Öldruck wie er soll auf satte 3. Wenn ich aber geraume Zeit damit fahre, sinkt er im Leerlauf gern mal gen 0.5 ab
Moin,
das zeigt doch klar und deutlich, es liegt kein mechanischer Defekt vor.
Ich würde als 1. das Oel wechseln.................................
Jean
Nicht unbedingt Jean, wir hatten dieses Problem bei einem 6.9, Lerrlauf warm ebenfalls 0,5 bar Druck, ab 1500 u/min 3,0.
Es war tatsächlich das Überdruckventil der Ölpumpe, obwohl das zunächst unlogisch klingt, da er ja auch vollen Druck brachte.
Ich könnt mir bei einem frischen Ölwechsel diese Geschichtehöchstens mit einem 0 W - xx Synthese Öl vorstellen.
Tobias, wenn Du nicht weiterkommst, kann ich Dir nur unseren Mercedes"Pabst" (der 107er Fahrer im Rhein/Main Gebiet) empfehlen. Kannst mich ja mal anmailen oder anrufen 06187-8245
Gerd
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Oel wurde gerade erst gewechselt, auch das ist doch
ein deutliches Zeichen
Jean
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Beste Grüße,
Tobias
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On 2006-04-20 09:15, donluigi wrote:
Also, ich werd heute mal Geber und Öl erneuern lassen, mal sehen, was dann kommt. VIELEN DANK bis hierher
Und ?
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Noch was: hat dein SL eigentlich Fensterheber?
Beste Grüße,
Tobias
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Gerd
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On 2006-04-20 21:02, donluigi wrote:
Noch was: hat dein SL eigentlich Fensterheber?
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : GG2801 am 21-04-2006 07:46 ]
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