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Servopumpe defekt
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24 Mai 2019 20:01 #211437
von krissbay
Gruß,
Chris
krissbay antwortete auf Servopumpe defekt
Kannst dich hier ein bisschen einlesen: 
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2040...riemenrad-servopumpe
Die Schraube vorher gut mit WD40 einölen und wirken lassen...danach ging die Schraube ziemlich leicht mit dem Schlagschrauber ab. Da hat es gereicht die Scheibe gut festzuhalten. Die Pumpe lag dabei einfach mit der Flachen Seite nach unten auf der Werkbank.
Die Riemenscheibe war bei mir allerdings ziemlich widerspenstig wie du in meinem Forumsbeitrag lesen wirst. Einen Bunsenbrenner da parat zu haben kann ich wärmstens empfehlen.
Den Wellendichtring habe ich dann mit einer passend großen Stecknuss und einem Hammer eingeschlagen, da ich keine Presse hatte. Aber das ging recht gut.
Etwas tricky war es die Pumpe zu öffnen um auch an die inneren Dichtringe zu kommen. Dazu habe ich eine große Schraubzwinge verwendet um den Deckel hinten runter zu drücken und den Verschlussring abzubekommen. Danach ist alles recht einfach.
Details findest du dann hier:
www.startekinfo.com/StarTek/outside/1188...M/Chassis/46-720.pdf
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2040...riemenrad-servopumpe
Die Schraube vorher gut mit WD40 einölen und wirken lassen...danach ging die Schraube ziemlich leicht mit dem Schlagschrauber ab. Da hat es gereicht die Scheibe gut festzuhalten. Die Pumpe lag dabei einfach mit der Flachen Seite nach unten auf der Werkbank.
Die Riemenscheibe war bei mir allerdings ziemlich widerspenstig wie du in meinem Forumsbeitrag lesen wirst. Einen Bunsenbrenner da parat zu haben kann ich wärmstens empfehlen.
Den Wellendichtring habe ich dann mit einer passend großen Stecknuss und einem Hammer eingeschlagen, da ich keine Presse hatte. Aber das ging recht gut.
Etwas tricky war es die Pumpe zu öffnen um auch an die inneren Dichtringe zu kommen. Dazu habe ich eine große Schraubzwinge verwendet um den Deckel hinten runter zu drücken und den Verschlussring abzubekommen. Danach ist alles recht einfach.
Details findest du dann hier:
www.startekinfo.com/StarTek/outside/1188...M/Chassis/46-720.pdf
Gruß,
Chris
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06 Juni 2019 17:27 #212457
von krissbay
Gruß,
Chris
krissbay antwortete auf Servopumpe defekt
Bei mir war eine MB Niederlassung so nett und hat mir den Abzieher geliehen. Einfach mal lieb fragen 
Gruß,
Chris
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06 Juni 2019 17:36 #212459
von Rudiger
Und nicht vergessen den 10er in die Kaffee Kasse.
Rudiger
Rudiger antwortete auf Servopumpe defekt
krissbay schrieb: Bei mir war eine MB Niederlassung so nett und hat mir den Abzieher geliehen. Einfach mal lieb fragen
Und nicht vergessen den 10er in die Kaffee Kasse.
Rudiger
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01 Juli 2019 16:30 - 01 Juli 2019 16:31 #214520
von wob100
wob100 antwortete auf Servopumpe defekt
Hallo Leute!
Ich möchte den Thread hier noch auflösen, sonst bringt dies andere User mit dem selben Problem nicht weiter.
Nach dem Anfänglichen Selbstverständnis, die Riemenscheibe selber runter zu bekommen, war ich nach den ersten
Abziehversuchen unsicher geworden. Klar, ich hatte den dringend dafür gebrauchten, originalen Abzieher nicht zur Hand
und habe danach Ausschau gehalten. Die MB-Vertretung Kestenholz in Lörrach hat mir den Abzieher für Euro 225.00 angeboten.
Habe dann den Mitarbeiter beiläufig gefragt, was sie in solchen Fällen machen und er hatte eine, für mich auch finanziell akzeptable
Lösung bereit. Sie haben jemanden, der alte Pumpen aufarbeiten würde. Die Reparatur wurde mit 300.00 Euro veranschlagt und
ich habe die Pumpe nun durch Kestenholz reparieren lassen. Die endgültige Rechnung ist noch drei Euro weniger, also 297.00 Euro.
Wenn ich die Kosten für den Abzieher, den Dichtsatz und das Risiko, die Riemenscheibe beim Demontieren zu zerstören rechne, ist dies
für mich eine optimale Lösung!
Werde die Pumpe Donnerstag oder Freitag einbauen und melde mich nochmals.
Beste Schraubergrüsse.
Bernhard
Ich möchte den Thread hier noch auflösen, sonst bringt dies andere User mit dem selben Problem nicht weiter.
Nach dem Anfänglichen Selbstverständnis, die Riemenscheibe selber runter zu bekommen, war ich nach den ersten
Abziehversuchen unsicher geworden. Klar, ich hatte den dringend dafür gebrauchten, originalen Abzieher nicht zur Hand
und habe danach Ausschau gehalten. Die MB-Vertretung Kestenholz in Lörrach hat mir den Abzieher für Euro 225.00 angeboten.
Habe dann den Mitarbeiter beiläufig gefragt, was sie in solchen Fällen machen und er hatte eine, für mich auch finanziell akzeptable
Lösung bereit. Sie haben jemanden, der alte Pumpen aufarbeiten würde. Die Reparatur wurde mit 300.00 Euro veranschlagt und
ich habe die Pumpe nun durch Kestenholz reparieren lassen. Die endgültige Rechnung ist noch drei Euro weniger, also 297.00 Euro.
Wenn ich die Kosten für den Abzieher, den Dichtsatz und das Risiko, die Riemenscheibe beim Demontieren zu zerstören rechne, ist dies
für mich eine optimale Lösung!
Werde die Pumpe Donnerstag oder Freitag einbauen und melde mich nochmals.
Beste Schraubergrüsse.
Bernhard
Letzte Änderung: 01 Juli 2019 16:31 von wob100.
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03 Juli 2019 16:01 - 03 Juli 2019 16:03 #214726
von krissbay
Gruß,
Chris
krissbay antwortete auf Servopumpe defekt
Hi Bernhard,
Hauptsache das Ding läuft wieder und ist dicht
Wobei 300€ schon nicht wenig sind, da der Aufwand (sobald man mal die Riemenscheibe runter hat) recht gering ist. Der Dichtungssatz kostet auch keine 15€. Aber ich verstehe deine Seite. Hätte ich den Abzieher nicht leihweise bekommen, hätte ich sie wohl auch zum Überholen gegeben.
Noch Tipps zum Einbau: Der Keilriemen sollte nicht zu straff gespannt werden da sonst die Gefahr besteht dass der Simmerring bald wieder undicht wird. Die beiden Leitungen am Besten vorher schon anschließen und gut anziehen (besonders die Leitung auf der Druck drauf ist! Auf deinem Bild ist das der rechte Anschluß) da man danach wegen Platzproblem recht schwer mit einem Schraubschlüssel dran kommt. Außer man hat Spezielwerkzeug.
Danach das Öl bis zur Markierung auffüllen und bei laufendem Motor bis an beide Lenkanschläge lenken. Danach wieder bis zur Markierung auffüllen. Das muss man eventuell ein paar mal machen, vielleicht auch zwischendurch eine Runde drehen ,bis der Ölstand konstant bei der Markierung bleibt.
Gruß,
Chris
Hauptsache das Ding läuft wieder und ist dicht
Wobei 300€ schon nicht wenig sind, da der Aufwand (sobald man mal die Riemenscheibe runter hat) recht gering ist. Der Dichtungssatz kostet auch keine 15€. Aber ich verstehe deine Seite. Hätte ich den Abzieher nicht leihweise bekommen, hätte ich sie wohl auch zum Überholen gegeben.
Noch Tipps zum Einbau: Der Keilriemen sollte nicht zu straff gespannt werden da sonst die Gefahr besteht dass der Simmerring bald wieder undicht wird. Die beiden Leitungen am Besten vorher schon anschließen und gut anziehen (besonders die Leitung auf der Druck drauf ist! Auf deinem Bild ist das der rechte Anschluß) da man danach wegen Platzproblem recht schwer mit einem Schraubschlüssel dran kommt. Außer man hat Spezielwerkzeug.
Danach das Öl bis zur Markierung auffüllen und bei laufendem Motor bis an beide Lenkanschläge lenken. Danach wieder bis zur Markierung auffüllen. Das muss man eventuell ein paar mal machen, vielleicht auch zwischendurch eine Runde drehen ,bis der Ölstand konstant bei der Markierung bleibt.
Gruß,
Chris
Gruß,
Chris
Letzte Änderung: 03 Juli 2019 16:03 von krissbay.
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05 Juli 2019 14:20 #214911
von wob100
wob100 antwortete auf Servopumpe defekt
Hallo Chris!
Danke für deine Wortmeldung. Ja, das Ding ist eingebaut, läuft und ist dicht. Komischerweise hat aber der "Spezialist" die Pumpe schwarz lackiert, was ich so nicht nachvollziehen kann. Die Pumpe war auch optisch noch gut in Schuss. Es ist aber schon meine Pumpe, habe vorher eine Markierung gemacht....
Du hast natürlich recht, 300 Batzen sind nicht wenig. Ich gelte hier in der Region als Powerschrauber, der Spitzname sagt alles, oder? Sprich, ich nehme alles auseinander was irgendwie geht. Ich bin aber mittlerweile 55 Jahre alt und schraube nun 40 Jahre an Autos. In dieser Zeit habe ich natürlich auch dazugelernt und bei solchen Story's , wie du sie mit deiner Pumpe erlebt hast, gehe ich nicht mehr bis zum bitteren Ende.... -Wir haben Saison und ich würde das Coupé gerne fahren. Entsprechend war das ein Vernunftsentscheid, der halt etwas kostet. Mit dem Aus- und Einbau habe ich ja auch einiges sparen können.
Noch eine Frage Chris. Was hat es mit den Bezeichnungen der Pumpen genau auf sich? Meine ist eine Vickers 29, du hast glaub ich eine "34 oder 35". Es scheint da verschiedene Bezeichnungen zu geben. Wo liegt da der Unterschied und könnte man, vorausgesetzt in meinem Fall mit Doppelriemenscheibe, auch mit einer anderen Pumpe tauschen?
Danke und ein schönes Wochenende.
Bernhard
Danke für deine Wortmeldung. Ja, das Ding ist eingebaut, läuft und ist dicht. Komischerweise hat aber der "Spezialist" die Pumpe schwarz lackiert, was ich so nicht nachvollziehen kann. Die Pumpe war auch optisch noch gut in Schuss. Es ist aber schon meine Pumpe, habe vorher eine Markierung gemacht....
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Du hast natürlich recht, 300 Batzen sind nicht wenig. Ich gelte hier in der Region als Powerschrauber, der Spitzname sagt alles, oder? Sprich, ich nehme alles auseinander was irgendwie geht. Ich bin aber mittlerweile 55 Jahre alt und schraube nun 40 Jahre an Autos. In dieser Zeit habe ich natürlich auch dazugelernt und bei solchen Story's , wie du sie mit deiner Pumpe erlebt hast, gehe ich nicht mehr bis zum bitteren Ende....
-Wir haben Saison und ich würde das Coupé gerne fahren. Entsprechend war das ein Vernunftsentscheid, der halt etwas kostet. Mit dem Aus- und Einbau habe ich ja auch einiges sparen können.Noch eine Frage Chris. Was hat es mit den Bezeichnungen der Pumpen genau auf sich? Meine ist eine Vickers 29, du hast glaub ich eine "34 oder 35". Es scheint da verschiedene Bezeichnungen zu geben. Wo liegt da der Unterschied und könnte man, vorausgesetzt in meinem Fall mit Doppelriemenscheibe, auch mit einer anderen Pumpe tauschen?
Danke und ein schönes Wochenende.
Bernhard
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05 Juli 2019 14:45 - 05 Juli 2019 14:46 #214914
von krissbay
Gruß,
Chris
krissbay antwortete auf Servopumpe defekt
Hi Bernhard,
das mit der Lackierung ist ja ein starkes Stück...Ich wäre dem "Spezialisten" an den Hals gesprungen da ich meine ungern schwarz hätte nachdem ich sie aufwendig gereinigt habe um sie wieder im schönen Alu-Look zu bekommen. Das hat wahrscheinlich schon 100€ der Kosten ausgemacht Aber wie gesagt: Hauptsache sie läuft wieder.
Ich denke dass man sie austauschen kann, solang es Doppelriemenscheiben sind, die Anschlüsse passen und am wichtigsten den selben Druck liefern können. Meine wird nur eben eine neuere Version sein die auch im W126 verbaut wurde.
Gruß,
Chris
das mit der Lackierung ist ja ein starkes Stück...Ich wäre dem "Spezialisten" an den Hals gesprungen da ich meine ungern schwarz hätte nachdem ich sie aufwendig gereinigt habe um sie wieder im schönen Alu-Look zu bekommen. Das hat wahrscheinlich schon 100€ der Kosten ausgemacht
Aber wie gesagt: Hauptsache sie läuft wieder.Ich denke dass man sie austauschen kann, solang es Doppelriemenscheiben sind, die Anschlüsse passen und am wichtigsten den selben Druck liefern können. Meine wird nur eben eine neuere Version sein die auch im W126 verbaut wurde.
Gruß,
Chris
Gruß,
Chris
Letzte Änderung: 05 Juli 2019 14:46 von krissbay.
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