Gibt es Rundsteckverbindung 3-polig, Stecker Buchse als Ersatzteil

Bei meinem Auto sind so ungefhr alle 3-poligen Rundsteckverbindungen auf beiden Seiten wahrlich zerbröselt. Da ist wohl ganz minderwertiger Kunststoff zum Einsatz gekommen. Die Steckverbindungen sind an allen Schlosschaltern, an den Unterdruckeinheiten und auch an der Unterdruckpumpe im Kofferraum verbaut.



Gibt es die Stecker und Buchsen und auch die Kontaktstifte irgendwo als Ersatzteil oder muss man auf andere Bauformen ausweichen?

Ulrich

Das kenne ich auch, der Kunststoff des Steckers wird bröselig wie ein Teelicht. Ich denke nicht daß es da was gibt, weil der Stecker ursprünglich vergossen / aufgespritzt wurde. Man kann aber bedenkenlos eine andere 3polige Verbindung einbauen, etwa mit dem Faston-System
In der ZV-Pumpe klappt das leider nicht (ohne Bastelei), weil die im Gehäuse die Buchse integriert hat...

Das ist schon ein Elend mit den im 107er verbauten Kabeln und Steckverbindungen. Da hat Mercedes offensichtlich den übelsten Schrott verbaut. Ähnliche Probleme gab es bei meinem 911 an keiner Stelle.

Ich hab das Problem der zerböselten Leitungen und Stecker an mehreren Stellen:
- alle vergossenen Rundstecker
- Stecker und Buchsen ABS Sensorik

Das Faston System scheint nicht abgedichtet zu sein. Das geht im Kofferaum sicher ganz gut. Ich in nur unsicher, ob das auch in den Türen und im Motorraum, in denen es ja "Feuchtraumbedingungen" sind ausreicht.

Ich hab nun vor, von AMP die Superseal Serie einzubauen. Die sind abgedichtet nach IP67, so dass sie auch in den Türen nicht absaufen. Die Serie gibt es von 1-polig bis 6 polig, so dass ich damit die 3-poligen Rundstecker ersetzen kann und auch im Motorraum die Stecker der ABS-Sensoren.

Wenn Stecker an den Geräten angegossen sind, bleibt nur zu hoffen, dass sie dort nicht zerbröseln oder man muss an den nach dem Zerböseln offen liegenden Kontakten Kabel anlöten, dann islolieren und so eine Schnittstelle zum neuen Steckersystem zu schaffen.

Ulrich

Hallo Ulli,

zu Deiner Sicherheit vor Abmahnanwälten solltest Du kein Foto einer fremden Quelle hier als Anhang einstellen. Mit einem reinen Link (ohne Anzeigen) bist Du auf der sicheren Seite.

Es gibt Leute, die das Abmahnen zu ihrem Geschäftsmodell gemacht haben. Die stellen verlockende Bilder ins Internet und warten dann nur darauf, dass die jemand kopiert und einstellt. Dann kommt der Brief ihres Rechtsverdrehers. Besonders gemein wird das sogar bei Creative Commons Lizenzen gemacht. Das sind Bilder, die man frei unter deren Lizenzbedingung nutzen kann. Auch dort gibt es die Trickser, die nur darauf warten, dass Du die Lizenzbedingung (wie z.B. ausführliches Nennen des Autors) nicht erfüllst und dann schnappt die Falle zu.

Das ist es nicht wert.

Mal 'ne blöde Frage...

Dürfte man so ein Bild abfotografieren und dann einstellen? Müsste nur als Foto zu erkennen sein.
Mein Auto mit dem Stern darf ich ja auch ablichten und die Bilder verbreiten.

Grüße Martin

@Ulrich
Wenn Du auf Nummer Sicher gehen willst, löschst Du das Bild und zeigst einfach das hier, das ich eben selbst geschossen habe und zur generellen Nutzung freigegeben habe:

Gullydeckel schrieb: Mal 'ne blöde Frage...

Dürfte man so ein Bild abfotografieren und dann einstellen? Müsste nur als Foto zu erkennen sein.
Mein Auto mit dem Stern darf ich ja auch ablichten und die Bilder verbreiten.

Grüße Martin

Guckstu hier : Fotos von Fotos

Ich bin extrem vorsichtig geworden und traue den meiner Meinung nach sehr findigen Abmahngangstern (das darf ich schreiben, denn ich nenne ja niemanden persönlich und äußere nur meine persönliche Meinung) alles zu, nachdem wir 2013 in einer PDF Anleitung für ein uraltes, lange nicht mehr genutztes Projekt, ein 1000fach verbreitetes DPA Bild als Beispiel für unsere Anwendung verwendet haben.
Der Spaß hat uns jetzt inkl. Abmahngebühren, Nutzungsgebühren seit 2013 und Zinsen fast 1200 Euros gekostet.

Hallo,

ein Foto eines Fotos? Eher nicht. Aber ein Foto des Produkts, das man selbst gekauft hat, immer.

Und genau an diesem Beispiel möchte ich Euch nochmals die Bedenken zu Artikel 13 Upload-Filter darlegen. Als Betreiber muss ich mit einem Upload-Filter erkennen, dass dies ein urheberrechtlich geschütztes Bild ist, BEVOR ES HOCHGELADEN WIRD. Das ist mir vor Upload unmöglich und selbst nach dem Upload könnte ich das nicht mit Sicherheit sagen.

Aber haften soll ich als Betreiber in Zukunft.

UlliB schrieb: Das ist schon ein Elend mit den im 107er verbauten Kabeln und Steckverbindungen. Da hat Mercedes offensichtlich den übelsten Schrott verbaut. Ähnliche Probleme gab es bei meinem 911 an keiner Stelle.

Ich hab das Problem der zerböselten Leitungen und Stecker an mehreren Stellen:
- alle vergossenen Rundstecker
- Stecker und Buchsen ABS Sensorik

Das Faston System scheint nicht abgedichtet zu sein. Das geht im Kofferaum sicher ganz gut. Ich in nur unsicher, ob das auch in den Türen und im Motorraum, in denen es ja "Feuchtraumbedingungen" sind ausreicht.

Ich hab nun vor, von AMP die Superseal Serie einzubauen. Die sind abgedichtet nach IP67, so dass sie auch in den Türen nicht absaufen. Die Serie gibt es von 1-polig bis 6 polig, so dass ich damit die 3-poligen Rundstecker ersetzen kann und auch im Motorraum die Stecker der ABS-Sensoren.

Wenn Stecker an den Geräten angegossen sind, bleibt nur zu hoffen, dass sie dort nicht zerbröseln oder man muss an den nach dem Zerböseln offen liegenden Kontakten Kabel anlöten, dann islolieren und so eine Schnittstelle zum neuen Steckersystem zu schaffen.

Ulrich

Hallo Ulrich,

Porsche unterscheidet sich in keiner Weise von Mercedes bezüglich der Haltbarkeit von Steckern, Kabelisolierungen und sonstigen verbauten Plastikmaterialien. Im Bild ein 1,95$ Plastikverbinder, zerbröselte beim bloßen ansehen. Reparatur mit mehrfachem Spuelen der Lifetime Kuehlfluessigkeit ( war dabei sich zu Gelee zu entwickeln) rund 900$. Kabel im Scheinwerfer broeseln genau wie Mercedes Kabel. Ersatz? Neuer Scheinwerfer fuer 2.800$ . Und das pro Stück und nicht das Paar. Und da sage noch mal einer das Mercedes Spare Parts teuer sind! Gleiches gilt fuer die Stecker am Kombiinstrument etc. etc. Mein spritvernichtender Teilchenbeschleuniger ist zwar ein reines Texas Fahrzeug hat aber den größten Teil seines bisherigen Lebens in einer klimatisierten Grossraumgarage verbracht. Das hat auch nicht verhindert das die Weichmacher sich aus dem Plastik verflüchtigt haben. Ist halt einfach ein chemischer Prozess im Laufe der Jahre.

Gruss
Bernd

Das ist bei meinem Porsche Bj. 84 anders.

Keine Kühlflüssigkeit, keine zerbröselten Kabelisolierungen, einfach zu ersetzende Flachstecker als Steckverbindung mit Nylongehäusen, auch am Instrument. Am Motor gibt es einige Bosch-Rundpol-Steckverbinder, wie es sie auch im Mercedes am Tempomathebel und Lenkstockschalter gibt. Die Technik ist bei meinem Oldie solider...aber das Preisniveau bei Porsche Ersatzteilen ist insgesamt hoch mit dem Vorteil, dass es kaum Teile gibt, die nicht mehr verfügbar sind, da es viele Nachbauten unterschiedlicher Qualitätsstufen gibt.

Aber es hilft kein Jammern, der 560er soll in gutem Zustand, technisch wie auch optisch auf die Strasse und dafür müssen diese Baustellen bearbeitet werden, wenn auch bei zerbröselten Steckern recht mühsam und dann auch nicht mehr ganz original.

Ulrich

Um den Thread abzurunden, hier ist nun das Ergebnis:

An den Türschaltern war die Umrüstung auf andere STecker sehr einfach:
Kabel auf beiden Seiten abschneiden, Stecker/Buchse anbringen, zusammen stecken...fertig.



An der Unterdruckeinheit am Heckdeckel und an der Unterdruckpumpe hab ich es etwas anders gemacht:
Den bröseligen Kunststoff hab ich aus dem schwarzen Gehäuse heraus geprockelt. Was überbleibt sind 3 Stifte, die im schwarzen Gehäuse gut verankert sind. Darauf hab ich die einzelnen Steckhülsen, die vorher im bröseligen Steckergehäuse gefasst waren einzeln auf die Stifte wieder aufgesteckt und leicht zusammengedrückt. Dadurch entsteht eine feste Verbindung, die man nicht versehentlich so leicht abzieht. Diese Adern incklusive der Steckkontakte hab ich dann mit Schrumpfschlauch einzeln isoliert. Somit sind nun die Kabel fest am Gehäuse angebracht. In das Kabel hab ich dann meine Superseal wie gehabt eingebaut.



Es entsteht dadurch ein festes Kabel am Gehäuse der Unterdruckeinheit und es kann später nichts vertauscht werden. Die steckbare Trennstelle ist dann im Kabel. Die zerböselnden weissen Stecker dieser Bauart sind nun Vergangenheit.

Ulrich