H&R Fahrwerksfedern

Liebe sL freunde,
hat jemand in eurem SL oder SLC eigentlich die h&R Federn drin oder andere Tieferlegungsfedern?
Ich habe nämlich vor, bei mein em 450 SLC die Stoßdämpfer zu tauschen, da werde ich die Federn gleich auch mitmachen?
Bei den H&R ist mir aufgefallen, dass der Hersteller gleich auf der VA -50mm angibt und auf der HA +15 mm.
Dann schaut er ja wie ein amerikanischer Dragster. Also ziemlich mies
Wenn man schon beim Fahrwerkstausch Thema sind: Was sollte man dabei alles noch nachsehen oder mitmachen?
Also mit austauschen oder durchchequen?

Viele Grüße an euch und schöne Pfingsten....

Moin
www.h-r.com/de-youngtimer/
Da kannste dir die Federn anfertigen lassen.

Moin Klaus, oder auch Servus aus Augsburg,
hast du mir vielleicht eine Zeichnung , oder wie geht das?
genügen die Angabe von Tieferlegung VA/HA, das Gewicht des Autos bzw. Modell. Hast du das machen lassen?

Viele grüße

Ruf einfach mal dort an ...
Ich hab mich gegen die Tieferlegung entschieden aber Kontakt hatte ich mit denen.
Ich hab dann "nur" Koni rot Dämpfer und bei den Lagern pu genommen das funzt schon

Heisst der Aufbau treibt einem keine Schweißperlen auf die Stirn bei schneller Autobahn fahrt. Sondern er liegt satt ...

Hallo Klaus,
jetzt interessiert mir etwas paresönlich, warum du dich gegen die Tieferlegung entschieden hast. Ich würde so 15mm VA/HA haben wollen.
Wir der Wagen da zu hart? Oder ist die Härte nur von den Stoßdämpfern abhängig? Die roten Koni sind ja Knallhart. Oder sind das die Koni Classic?

Was ist den Lagern pu?

Die Lager
www.histomondial.de/107.htm
Und die grossen Achslager bekommst du entweder hier im Forum oder bei SL edition.
Härter sind die Koni Classic oder rot ( ist das gleiche. ) Nur wenn du sie vor verbau zudrehst
Im normal Zustand eine Spur straffer als oem.

Achja tiefer wollte ich ihn nicht machen weil er mit den AMG 16 zöllern gut da stand ...

Achja noch was grundsätzliches zum Thema tiefer.
Wenn mittels Federn tiefergelegt wird verkürzt sich der Kolbenweg im Dämpfer was auf Dauer auch mehr Verschleiß heisst. Daher eigentlich nonsens. Entweder verkürzte Dämpfer oder ein Gw Fw gibt's aber beides nicht für den 107 daher ......

Moin Max,

wie Klaus schreibt, ab besten telefonisch kontaktieren und alles genauestens besprechen/erfragen!

Das sagt HR für die Federn des 107ers:

Sportfedersatz:
29071-1 Baujahr 71>89 (2WD)
Tieferlegung VA -50 mm
Tieferlegung HA 15 mm

Bemerkungen 280 SL/SLC, 300 SL, 350 SL/SLC, 380SL/SLC, 420 SL, 450 SL/SLC, 450 SLC 5.0, 500 SL/SLC, 560 SL

Müsste man sehen ob er in dieser Kombi nicht diese sogenannte "Keilform" bekommt.
Kannst Du eventuell via Zollstock ausmessen bzw. simulieren um zu sehen ob es was wäre.

Ich habe 1997 einen Federsatz von der Fa. Eibach (-30mm) eingesetzt inkl. neuer Stoßdämpfer.
Das ganze war gezwungen, weil der Vorbesitzer, wie es scheint, keinen Wert auf technisch korrekte Arbeit gelegt hat.
Er wollte das Auto etwas tiefer haben und hat die original Federn gekürzt (man glaubt es nicht), dies habe ich erst bemerkt, als ich damals gleich einige Teile ausgetauscht habe, mitunter anderem eben auch die Stoßdämpfer.
Mein letzter Stand war, Fa. Eibach hat nichts mehr im Lieferprogramm für unseren 107er.

Würde hier noch was hinzufügen.
Ich habe in den ersten 5-Jahren den SL auch an schönen Wintertagen bewegt. Auf den 15" orig. Alufelgen habe ich die Winterbereifung 205/65-15 und auf den 17" Alu's die Sommerreifen vorne 45 und hinten 40er Querschnitt.
Ich kann sagen, mit den größeren Reifenquerschnitt (Serienreifen) habe ich nahezu keine Veränderung zum Werksfahrwerk bemerken können. Der SL war immer noch butterweich im abfedern, ...........
Die eigentliche Härte+Straffheit kam erst voll zur Geltung mit den niedrigeren Querschnitten!!!

Moin Moin, ich habe die H+R federn in meinem Wagen. Schau dir Mal meinen Vorstellungs-Beitrag an, oder ich hatte hier auch ein Video eingestellt.

Durch die ungleichmäßige Tieferlegung wird das m.e. serienmäßig sehr tief hängende Heck ausgeglichen und er bekommt eine leichte Keilform. Felgen sind 17 Zoll loeinser mir 235/255 Reifen

Moin Andre,

Du schreibst, das m.e. serienmäßig sehr tief hängende Heck.
Das kann man aber so nicht stehen lassen, es sei Du hast ständig 3 Kästen Bier im Kofferraum oder die Hanteln aus der Muckibude!

Das ist Serie, immer noch die originalen Stoßdämpfer und Federn

Ist ja nur meine Meinung . Zu der Zeit war die Keilform mit einer ansteigenden Seitenlinie halt bei Mercedes noch nicht angekommen. Die kam erst mit 124, 129 und so. Dazu kommen die Flächen Radläufe hinten, die auch noch ein tief eingefederters Fahrzeug sugerieren. Ist alles nur persönliches empfinden.