EU-Stoßstangen aus Vietnam, Erfahrungsberichte?

Hallo und guten Morgen

mein 88er 560SL rollt jetzt seit 3 Monaten auf deutschen Straßen, bei jedem Anlassen des Motors spüre ich ein Grinsen
Die Vollabnahme bei TÜV gestaltete sich auch eher unproblematisch, das H- Kennzeichen kann kommen.

Ich habe mir jetzt Stoßstangen aus Vietnam bestellt, die auch nach ca. 5 Wochen tatsächlich hier angekommen sind. Der Zusammenbau gestaltete sich trotz fehlender Anleitung und dank youtube relativ einfach.
Die Abschlußbleche wurden lackiert und die Stoßstangen waren montagefertig.

Gestern war es dann soweit: Montage

Alles, was hier amerikanisch war, wurde zunächst entfernt.
Am Heckblech gibt es zwei Befestigungspunkte R und L, einer davon (R) war lediglich mit einem Gummistopfen abgedeckt, der Linke kollidierte mit einer Pralldämpferbefestigung. Hier musste ich die angeschweißte Mutter entfernen und das Loch etwas aufbohren.
Die beiden Befestigungspunkte im Seitenteil waren nach Demontage der amerikanischen Stoßstange frei und zugänglich.

Allerdings hatte ich beim Ansetzen der Stoßstange das Problem, dass die Befestigungspunkte im Seitenteil nicht erreichbar waren, die Stoßstange ließ sich nicht weit genug einschieben, es fehlten hier ca. 20-30mm !!
Ursache war schnell gefunden: Die Abschlußbleche kollidierten mit dem Batteriekasten und der Reserveradmulde
Jetzt wieder Rückbau wegen gemeldetem, schönem Wetter

Meine Frage jetzt an die 560er-Umbauer:
War bei Euch alles plug&play? Bin ich der Erste mit diesem Problem? Gibt es verschiedene Arten von Abschlußblechen?
Wie waren/sind Eure Erfahrungen mit Vietnam?

Und nein, ich möchte keine Grundsatzdiskussionen lostreten, "EU und USA", "Vietnam und Original", etc. Dazu hätte ich keinen neuen Thread aufmachen brauchen.
Die Stoßstangen sind definitiv da und ich möchte die gerne montieren...

Ich wünsche Allen einen schönen (Wahl-) Sonntag
Chris

Euch ist bekannt, dass bei einem Unfall der versicherungsschutz erlischt, da diese billig nachbauten keine Zulassung haben und sämtliche Kosten für verletzte Insassen auf euch zurück kommen?
Das Thema original ist doch angeblich soo wichtig, aber dann Blender Stoßstangen, die keinem Aufprall standhalten hinbasteln?
Also Optik vor Sicherheit??
Und wie macht ihr das beim Verkauf?
Weiß denn dann der Käufer, dass er sich in Lebensgefahr begibt und er sich durch fahren ohne versicherungsschutz strafbar macht?

Bin froh, einen unverbastelten EU zu haben..
(Langsam wird klar, warum die US so billig sind)
Jürgen

"Und nein, ich möchte keine Grundsatzdiskussionen lostreten, "EU und USA", "Vietnam und Original", etc. Dazu hätte ich keinen neuen Thread aufmachen brauchen."

Danke für den Reminder, Jürgen )

Habe selten so einen Quark gelesen, wie Jürgen ihn von sich gibt....Sei mir bitte nicht böse

Hallo Chris,

ich habe nur die originalen Stossstangen, aber wenn die Teile nicht mal so weit passen, dann muss doch mehr im Argen sein. Hast du mal versucht über Fotovergleich festzustellen wo denn die Abweichung liegt? Hier muss es auch schon einen Threat über die Passform und Anpassungsversuche gegeben haben. Da war auch ein ähnliches Problem. Must mal suchen,

gruß

Arnd

Klar, drum investieren autofirmen Millionen in crash Tests..
Totaler Blödsinn..
Au weia..

Jürgen

Hallo Jürgen,

schön das dir die Gesundheit des Threatstarters so am Herzen liegt, wie auch immer, eine hilfreiche Antwort zum Thema wäre auch nicht schlecht. Mich würde jetzt schon interessieren ob die Dinger so mies von der Passform sind. Wäre ja auch ein Argument dagegen, und schon wäre vielen geholfen die sich die Dinger in Unkenntniss der schlechten Passform vielleicht auch antun wollen, und dem Unfallschutz wäre damit vielleicht auch genüge getan

Gruß

Arnd

Wollte nicht stänkern, hab mich aber erst letzte Woche privat mit einem TÜV Mitarbeiter von Unterhaching bei München diesbezüglich unterhalten..
Er meinte, dass jede Veränderung des Fahrzeuges, wie länge oder Breite betrifft, eintragungspflichtig sei, da sonst die Zulassung erlischt..
Grund des Gespräches war der Artikel hier zum choppen der US bumper!
Somit steht eine erneute Fahrzeug Abnahme an..
Falls die Veränderung nicht den geltenden Vorschriften, oder Sicherheitsrelelevanten Normen gleich kommt, würde die betriebserlaubnis, sowie der Versicherungsschutz erlöschen...

War ja nicht böse gemeint, aber mit original Stoßstangen ist es kein Problem, da Freigabe von Mercedes Benz...
Im Falle eines schweren Unfalles könnte dieser illegal gemachte Umbau bemerkt werden und ihr werdet vom Versicherer in Regress genommen..

Gruß Jürgen

Hallo,
über Fremdteile die keine Zulassung haben kann man ja noch streiten bzw sich unterhalten. (Aber wie ist es dann mit Fahrwerksteilen von Febi, Boge usw. die ja auch kein Originalausrüster waren?)
Aber das die Original EU Stoßstangen leben retten sollen, also bitte jetzt.
Welcher Aufwand betrieben werden muß um einen Aufprall von 8Km/h zu überstehen sieht man ja an den Amistoßstangen.
Die deutschen sind nur Zierde und gerade mal für nen Parkrempler gut.
Und die verrosteten deutschen entsprechen auch nicht mehr den Zielen die Mercedes evtl. hatte.
Da müsste der Tüv ja konsequenterweise das Innenleben der Stoßstangen genau anschauen und evtl bemängeln, um Gefahr für andere abzuwenden.
Das die Heckschürzen nicht passgenau sind ist bekannt.
Meine hat zum Batteriekasten 5mm Luft liegt aber an der Ersatzradmulde leicht an.

Schönen Sonntag
Mike

Es gibt doch offiziell die Möglichkeit, einen US auf Japan umrüsten zu lassen..
Inkl Abnahme..

Oh, sorry.. Kostet Geld..

Aber wenn ich ein Auto kaufe, das laut Papiere rund 20cm länger sein müsste, gehe ich wegen arglistiger Täuschung vor Gericht..
Im Falle eines Unfalles macht ein findiger Gutachter den Verkäufer ebenso Regresspflichtig!
Beim 500 reden wir hier immerhin von Preisen um die 50.000€!
Der 560 ist nur von Laien nicht als fake erkennbar..

Jürgen

Also bei meinem 380 US ist auf meinen Wunsch hin die Länge 4390mm eingetragen worden.
Mike

Zur Passgenauigkeit: Ich kenne mehrere Personen, die ihr Auto mit den Stoßstangen aus Vietnam umgerüstet haben. Jede Stoßstange ist unterschiedlich passgenau. Man kann nicht von einer einheitlichen Produktion sprechen. Klar ist aber: alle haben es geschafft die Stoßstangen zu montieren. Übrigens: man benötigt noch ein Halterung, die zusätzlich angeschraubt werden muss, um die Stoßstange daran zu befestigen. Kann gut sein, dass dies der Punkt ist wo du die Schwierigkeiten hattest.

Zu Jürgen: wir wissen es jetzt alle. Du hast mit deinem Deutschen SL ein besseres Auto als wir und bist nicht so geizig. Nebenbei rettest du auch noch Leben und bewahrst zusätzlich Verkäufer und Käufer vor dem finanziellen Ruin. Vielleicht solltest du zukünftig mit einem Superheldenumhang im 107er umherkurven, damit das auch jeder gleich erkennt.

Ich klinke mich an dieser Stelle aus...

mikep500 schrieb: Hallo,
über Fremdteile die keine Zulassung haben kann man ja noch streiten bzw sich unterhalten. (Aber wie ist es dann mit Fahrwerksteilen von Febi, Boge usw. die ja auch kein Originalausrüster waren?)
Aber das die Original EU Stoßstangen leben retten sollen, also bitte jetzt.
Welcher Aufwand betrieben werden muß um einen Aufprall von 8Km/h zu überstehen sieht man ja an den Amistoßstangen.
Die deutschen sind nur Zierde und gerade mal für nen Parkrempler gut.
Und die verrosteten deutschen entsprechen auch nicht mehr den Zielen die Mercedes evtl. hatte.
Da müsste der Tüv ja konsequenterweise das Innenleben der Stoßstangen genau anschauen und evtl bemängeln, um Gefahr für andere abzuwenden.
Das die Heckschürzen nicht passgenau sind ist bekannt.
Meine hat zum Batteriekasten 5mm Luft liegt aber an der Ersatzradmulde leicht an.

Schönen Sonntag
Mike

Vielen Dank Mike, Arnd, Berliner,

dass Ihr Euch wenigstens auch zu meiner Frage gemeldet habt...
Meine liegt an der Reserveradmulde bereits an und ich sollte noch mindestens 2 cm weiterreinrutschen, um an die seitlichen Verschraubungen zu kommen.
Von daher dachte ich daran, dass meine Abschlußbleche zu eng gebogen sind oder am Ansatz zu weit nach innen ragen.
Eine andere Fehlerquelle kann ich mir im Moment nicht vorstellen.
Aus diesem Grund wollte ich (eigentlich) wissen, ob jemand ähnliche Probleme hatte...

Technischer Support ist nach wie vor gerne willkommen: Versicherung, Zulassung, etc...hilft mir jetzt erst mal nicht weiter
Nach wie vor frage ich mich, ob es verschiedene Abschlussbleche gibt...

Danke für alle bisherigen Antworten,

Chris

Hallo nochmal,
so wie es ausschaut wirst du nicht drum rum kommen die Schürze nach zu richten.
wenn du sie hinten mit längeren Schrauben locker befestigst und links und rechts jemand die Seiten hält
(evtl die Karosserie mit Klebeband und dickem Karton abkleben) dann solltest du mit Muskelkraft die Schürze nach hinten ziehen können. Bist du sicher, dass der Batteriekasten im Weg ist? Der ist weiter oben und da sollte schon einiges im Argen sein wenn der im Weg ist.
Gutes Gelingen
Mike

sorry jürgen,
geht gar nicht !
christ schreibt extra noch, dass dies ein sachbezogener Thread bleiben soll...

und du kommst mit Küchenphilosophie....

bitte, wenn du unbedingt musst, eröffne einen eigenen thread über themen die dich belasten... aber nicht techn. Threads verwässsern.
Danke . du hilfst damit der gesamten Gemeinde.

yours Rob

Sorry, ricky bobby das ich eventuelle Interessenten mit der Tatsache das sie ihren Versicherungsschutz verlieren, VERWÄSSERE, wie du sagst..
Die Vietnam Stoßstangen sind weder typgeprüft, noch zulässig und bei jeglicher Änderung der Fahrzeugmaße sind diese Abnahme und eintragungspflichtig..
Und wenn dein eigenes Kind bei einem dadurch verkürzten prallschutz stirbt, bist du der erste, der vor Gericht geht und gegen die umbauten klagt!

Gruß Jürgen

Ausserdem wird die h Zulassung und die damit verbundenen steuerrechtlichen Erleichterungen von den US umbauten mit neuen Vietnam teilen ab absurdum geführt..
Vielleicht sollte man sämtliche TÜV Prüfstellen mal darauf hinweisen...
Entweder original belassen oder original Teile umrüsten!

Jürgen

Junge junge,
das einem das nicht schon beim Verfassen vom eigenen Beitrag auffällt.
Ich kann mal wieder nur mit dem Kopf schütteln.

Habe damals auch umgerüstet. Hinten mussten einige Löcher verschlossen werden aber ansonsten passte die EU Stange (original) einwandfrei...muss sie ja auch, denn die Karrosse ist immer gleich.

Vergleichbar auf einer Rolex oder Rado Homepage in der Schweiz über asiatische Plagiate und verwendbare Teile zu diskutieren....
Hallo.. Entweder ihr könnt euch Mercedes leisten, oder lasst es!
Voll peinlich..
Gebrauchte Zündkerzen und blinkrelais waren ja auch schon Thema..

Ihr US Käufer habt doch ein vergleichbares Fahrzeug!
Und auch noch günstiger!
Dann steht dazu!
Warum mit minderwertig montierten Stoßstangen aus Vietnam??
Wollt ihr die Qualität von Mercedes offen vernichten?

Gruß Jürgen