Kleines Inspektionspaket

Kleines Inspektionspaket wurde erstellt von os4

Mal wieder bissel Arbeit....
Der Rest ist bei DB bestellt und kommt die Tage noch
Wer von euch hat denn die ganzen Febi Hydros weggekauft?
zzt nicht Lieferbar,Hersteller kann keinen Liefertermin nennen.

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Olli

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Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -


Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,

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Obelix116 antwortete auf Kleines Inspektionspaket

Hi,
ich wars nicht...
Verbaust du die Bosch Aftermarket Zündkerzen öfter ?
Denen vertraue ich persönlich nicht so sehr, mit den Bosch DCO Kerzen von Mercedes allerdings hatte ich in 20 Jahren noch nie Probleme !

Gruß
Obelix

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Gruß
Christian

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os4 antwortete auf Kleines Inspektionspaket

Hi,
also mein Teiledealer hatte sich vertan,normal bin ich NGK verliebt.
Ich werde die jetzt aber verbauen und mal sehen ob es Probleme gibt,ich denke aber nicht.

Olli

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Olli
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Kiki antwortete auf Kleines Inspektionspaket

Hi
das ist ein nettes Inspektionspaket
Vermesse mal die neuen Gleitschienen ( Belagdicke) mit den alten ich hatte auch mal neue im M117 verbaut die waren 0,3mm schmaler als die alten und habe mich gewundert.

Gruß Igor

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Gruß
Igor

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os4 antwortete auf Kleines Inspektionspaket

Hi,
wie hätte es auch anders sein sollen.
Alles was man an dem hier anfasst zerbröselt,ist vorher schon zerwurschtelt oder falsch zusammengebaut worden.
An den Nockenwellen ist auch schonmal jemand dran gewesen,was ich nach dem saubermachen der Löcher selbiger gesehen habe.
Also nagelneuen 8er Hazet Inbus rein,recht hohes Flankenspiel.Aber noch nicht so viel das man ne Torx reinhauen könnte.
Also Augen zu und durch.
Natürlich rund,natürlich.
Geht jetzt ne Torx rein,nein
Morgen gehts weiter,alles wird gut

Olli

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os4 antwortete auf Kleines Inspektionspaket

Hi,
also meiner hatte angeblich 130 auf der Uhr.Da hab ich das auch alles gemacht
Den den ich jetzt mache hat angeblich 94 auf der Uhr und kommt aus Katar.
Hab schon so ca 10 oder 15 Stk davon gemacht.Da ist von 94 bis 400 tsd alles dabei gewesen.

Olli

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os4 antwortete auf Kleines Inspektionspaket

Soooo,
die Schraube ist auch raus,gutes Snap On Werkzeug sei Dank.

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Aber wie soll es anders sein,ein Drama folg auf das nächste Drama.
Die Lagerböcke der Wellen sehen nicht so doll aus,die werde ich morgen vermessen und dann entscheiden ob die für ca 450eu pro Seite neu dürfen

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Aber was will man machen,ich schraub ja kein fertiges Zeugs wieder zusammen.

Auch lustig,die 0,10mm Rep Variante als Satz kostet etwas mehr als 60 euro...
Ich glaub der Fred hier könnte was länger werden:-)

Olli

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os4 antwortete auf Kleines Inspektionspaket

Huhu.....
So,Lagerböcke vermessen.

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Alles noch OK.
Also die linke Seite kann dann schonmal wieder zusammen gebaut werden!

Olli

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os4 antwortete auf Kleines Inspektionspaket

Soooo,weiter gehts.

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Und soviel zum Thema das an den Hydros anständiger Ölaustausch ist.
Zum Vergleich hier das Öl aus den Sacklöchern der Hydros im Vergleich zu dem Öl aus der Ölwanne.

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Olli

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Klaus68 antwortete auf Kleines Inspektionspaket

Top Sache Olli..

Und für alle andren..
So wies der Olli macht isses m.m nach Richtig einmal alles Erneuern und dann 10 Jahre Ruhe.Das bezieht sich allerdings auf diejenigen die auch fahren....Wenn der Karton keine 2tkm im Jahr sieht ... muss man selber wissen...

---

Gruß Klaus
450 SLC mit 5,0 aus 87 Magnetitblau Bj 79
Ford Mustang Convertible Bj 69

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os4 antwortete auf Kleines Inspektionspaket

Hallo Wolfgang,da gebe ich Dir natürlich komplett Recht.
Nur wenn ich dann halt nach dem öffnen solche Nockenwellen sehe,dann gehts halt nicht anders.
Oder halt so wieder zusammenstecken,das kommt ja auf jeden selber.
Nur dann fängt man halt irgendwann wieder an,kann man natürlich machen,kein Thema.
Klar scheuen viele die Kosten,deswegen hab ich auch schon so den ein oder anderen Wagen aus verschiedenen Foren gemacht:-)

Ich selber würde allerdings den Kopf nicht demontieren,nicht für diese Arbeiten.

Olli

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os4 antwortete auf Kleines Inspektionspaket

jhwconsult schrieb: Für mich als bekennender Vollsynthetiköl-user interessant, wie der Ölaustausch in den Hyros eben nicht so einfach funktioniert. Wieder ein Argument für 0w-40 Vollsynth - dem so "dünnen" Öl, das für die alten Motoren angeblich nicht geeignet ist oder zumindest nix bringen würde!

Hi,da hast du Recht.
Ich hab schon so nen Paar von den Dingern gemacht,das sieht immer gleich aus.
Ich habe das vor paar Monaten bei meinem eigenen ja auch gemacht,und wollte nach ca 4-5 tsd da nochmal über die Grundeinstellung schauen.
In diesem Zuge werde ich mal einen Hydro rausmachen und schauen wie es drunter aussieht.
Ich hatte auch auf Mobil1 vollsynt umgeölt.
Ich habe ein Video gemacht gehabt wie lange es mit "anderem ÖL" braucht bis aus den Ölduschen Öl auf die Wellen und deren Lagerstellen kommt.
Ich meine es sind 8 oder 9 umdrehungen gewesen.
Beim Vollsynt mein ich nur 2 oder 3...
Ich werde aber berichten wenn ich die 5 tsd voll habe,das wird noch so nen Monat auf 2 dauern.

Ach ja,bitte nun keine ellenlange ÖLbeileidsbekundungen:-)

Olli

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os4 antwortete auf Kleines Inspektionspaket

Klaus68 schrieb: ......dehalb sollte jeder V8 fahrer mal seine Ventildeckel runterbauen und sich die Ölleitungen und Düsen anschauen wenn da was defekt ist droht der Gau. Das ist relativ einfach zu machen eine Optische Prüfung die viel Geld sparen kann...

...oder mal bei mir vorbeikommen wenn der Weg nicht zu weit ist.
Und du meinst das Ölröhr,nicht die Düsen:-)

Olli

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