Vollabnahme TÜV Berlin Desaster

Servus zusammen,

um hier etwas Licht ins Dunkle zu bringen, diesen besagten 85mph Tacho gabs nur für die Modelljahre 1980 bis 1982, ab dem Modelljahr 1983 (09/82) gabs wieder den 160er Tacho.

Meiner ist Modelljahr 1980 und hab auch diesen kleinen Tacho verbaut, ich tu mir noch schwerer da ím 450er auch in diesem letzten Modelljahr eine andere Übersetzung verbaut wurde als im Modelljahr 1979. Meiner geht kommende Woche zum TÜV (Nachkontrolle) hier gabs beim ersten Mal keine Bemängelung .-)

VG aus MUC
Hansi

Dann wird es bei einer Nachkontrolle auch keine zusätzlichen Mängel geben, da nur die aufgeführten Mängel kontrolliert werden.

"Ein typischer Berliner sucht Streit"
Also das kann ich mir nicht vorstellen, ich würde sagen, den Menschen hier bei uns geht es allgemein zu gut. Jeder meint, es muss kein Zusammenhalt mehr geben, streiten ist das oberste Gebot, das hat nichts mit Amts-Berliner zu tun, sondern das betrifft die Menschen in allen wohlhabenden Ländern.

Hallo,

Das stimmt allerdings. In Spanien zum Beispiel, fällt man nur durch wenn man den Prüfer beleidigt. Jegliche Rostgrotten fahren hier durch die Gegend. Der einzige Unterschied ist, dass die Älteren Fahrzeuge jährlich zum TÜV müssen um zu sehen, dass die Bremse noch funktioniert und der Motor bei höheren Drehzahlen nicht hoch geht. Alles viel einfacher; da die Menschen hier andere Probleme haben.

Grüße
Igor

Ich habe mir heute mal angeguckt wie man die Motorenlager einbaut und dabei gemerkt, dass man dazu auch die Motordämpfer mit samt deren Lager ausbaut.
Sollte ich die Motordämpfer gleich mit tauschen?
Wenn ja, wo bekomme ich das Befestigungskit 123-240-01-17 her? Alle quellen, die ich dafür bisher gefunden habe sind in den USA.
Und passen die Febi 03522 Motorenstoßdämpfer in meinen 1982 380sl? Dazu konnte ich nirgends eine Bestätigung finden.

Es kommt immer mehr dazu

Lucas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mellops am 06-05-2016 16:40 ]

Hi Lucas,

immer noch nicht fertig?
Habe ebenfalls nur ein paar Kleinigkeiten machen wollen, mittlerweile ist so ziemlich alles am Auto auseinander genommen )

frohes Schrauben J

Haha, nein. Ich glaube nicht, dass ich je fertig sein werde


P.S. Gerade nach wochenlanger Suche eine original Tachoscheibe gefunden, die bei mir passen sollte ... aus einem W124.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mellops am 06-05-2016 16:29 ]

So nach ein bisschen herumtelefoniererei hat sich gezeigt, dass MB direkt die Teile zu vernünftigen Preisen noch vorrätig hat.

Jetzt bleibt nur die Frage ob es Sinn macht die Motordämpfer einfach mal provisorisch mit auszutauschen? Raus müssen sie ja eh also geht es nur um die ca. 100€, die die Teile kosten.
Was meint ihr?

Interessanter Weise habe ich eben bei der Recherche zu der Frage diesen Beitrag gefunden: Klick!

Genau das beschriebene Problem habe ich auch und freue mich, dass die Reparatur, die ich eh durchführe vielleicht schon des Rätsels Lösung ist.

Mitwechseln!
Wenn die Motorlager hin sind, sind die Dämpfer sicher nicht mehr neuwertig.

Super, danke. Wird gemacht!

kleine idee zum thema tachoscheibe..

einfach ein cd- aufkleber beschriftungsprogramm im pc verwenden,

- skalierung, farbgebung, schriftart, hintergrundfarbe, branding u. grösse sowie schaltpunkte nach belieben einfügen
- ein paar probedrucke versch. grösse auf papier-
- mit navi die genauigkeit der tats. geschw. vergleichen - evtl. strichlein aufmalen oder alte scheibe als schablone
- endergebnis auf cd-aufkleber drucken, zuschneiden, aufkleben - fertig.............

( gibts hochglanz, matt, uni, transparent oder auch metallisiert - oder als hintergrund ein foto vom holzfurnier o. ä. ganzflächig verwenden)

kostengünstig , funktionell und je nach künstlerischen fähigkeiten optisch individuell alles möglich....

lg, jürgen

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : slly am 07-05-2016 13:32 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : slly am 07-05-2016 13:38 ]

Hallo Jürgen,

da hast du recht aber ich konnte nicht mit dem wissen Leben, dass ich einen Aufkleber da drin habe
Ich habe nach wochenlanger Suche einen Tacho von einem W124 gefunden, die die gleiche ist wie in den 560SLern.

Falls Interesse besteht könnte ich aber mit Hilfe der Scheibe eine mehrschichtige Grafikdatei anlegen. Die könnte man dann hier hinterelegen und jeder könnte sich damit seinen Tacho "customizen".
Mach ich gerne falls jemanden das interessieren würde.

Grüße
Lucas

jetz bringst den denkansatz von dem von mir als prov. lösung gedachten idee auf ungeahnte höhen...

wenn du ein bearbeitungsfähiges programm erstellst, das vorlagen bzgl. skalenabstand,
schnittmasken, grösse usw. bereits beinhaltet- dann bräuchte man nur customizing like
nadelstreifen, altdeutsche schrift, chromzahlen, etc. was einem halt gefällt einfügen
und dieses dann auf eine trägerfolie drucken lassen, wie es bei jedem x- beliebigen folierbetrieb möglich ist..

dann auf scheibenrohling übertragen, folie abziehen und mit klarlack versiegeln.
-oder gleich auf den scheibenrohling per cad- programm pulverbeschichten, aufdampfen oder ätzen lassen....
(-so könnte man alle armaturen anpassen, falls schon ausgeblichen.. z.b.
- zart-elfenbein mit roten zeigern und filigraner milanbrauner schrift??)

kostet nicht die welt, hat aber was ............ (winni würde sagen ja- was wertminderndes... )

aber der grundgedanke hätte charme......
lg, jürgen[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : slly am 08-05-2016 12:16 ]

"Vollabnahme TÜV Berlin Desaster
Geschrieben 11.02.2016 13:17"

Ich bin mir nicht mehr sicher ob der Wagen jemals einen TÜV bekommt...

Ich gebe niemals auf!

Kann mit nochmal jemand bestätigen, dass dieser Motordämpfer passt?! Leider gibts es da wohl verschiedene und ich bekomme unterschiedliche Aussagen dazu klick [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mellops am 09-05-2016 21:42 ]

On 2016-05-09 21:40, Mellops wrote:
Ich gebe niemals auf!

recht so!

Kann mit nochmal jemand bestätigen, dass dieser Motordämpfer passt?! Leider gibts es da wohl verschiedene und ich bekomme unterschiedliche Aussagen dazu klick

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mellops am 09-05-2016 21:42 ]

"Geben Sie die HSN/TSN an"

passen die nicht.

Danke für den Hinweis. Damit hast du mir 1,5h fahrt gespart. Jetzt habe ich dann doch direkt bei Mercedes bestellt...

Hi,

nochmal eine Frage. Nachdem meine billig-hinterhofwerkstatt bei den Fahrschemellagern abgewunken hat, war ich jetzt bei einer anderen, die mir versicherte, dass das alles kein Problem sei...

Nun habe ich den Anruf bekommen, dass sie dazu die gesamte Achse ausbauen müssten und das wohl mindestens 6h dauern würde.

Mich würde jetzt nochmal der genaue Ablauf interessieren.

Mike schrieb ja "Du möchtest die Fahrschemellager tauschen. Dazu musst du den Motor in seiner jetzigen Position halten z. B. mit einer Motorbrücke einem Motorkran oder einem Rangierwagenheber. Dann die 4 Schrauben lösen den Stabi lösen und den Fahrschemel mit einem Rangierwagenheber ablassen. "

Das klingt für mich nicht nach kompletter Achsdemontage. Kann das einer von euch ein bisschen detailierter erläutern oder mir vielleicht die fehlende Information für meinen Mechaniker geben mit der er das auch ohne Achsdemontage hinbekommt?
Er meinte jetzt mindestens 6h, wahrscheinlich eher mehr.

Wäre mal wieder um Tips dankbar.

Grüße
Lucas

Hi,

ist länger her aber wir haben sie ohne Demontage raus und rein gefummelt. ist allerdings mit etwas Drücken, Quetschen und Fluchen verbunden aber es geht.

Einfacher, keine Frage, geht es wenn man das Blechteil komplett absenkt.

500SL, also V8

Willy

Eine komplette Achsdemontage ist definitiv unnötig.

Mein Schrauber - autouwe.de - hatte das, soweit ich mich erinnere, alles in ca zwei Stunden erledigt, er mach das x-mal im Jahr

PS: kannst ihn auch gerne mal anrufen, bezieh Dich auf mich

Gerd[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 26-05-2016 16:34 ]

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Keine Ahnung, ob Dir diese Fotos (beim Uwe) helfen ...

Hallo Prinz, mache ihm keine Angst, er will das Auto nur durch den TÜV...

Hallo,
auf dem fünften Bild von Poldi siehst du etwa in der Mitte des Bildes einen Rechteckige Mulde ca 3cm tief. Darin stecken die Fahrschemellager. Wenn du die Achse um das Maß plus 2cm fürs Arbeiten ablässt kannst du die Dinger rausholen. Die sitzen nicht fest.Ich würde erst mal zwei Schrauben über Kreuz ganz raus drehen und Gewindestangen reindrehen mit großen Scheiben und Muttern. Dann kannst du den Träger ablassen ohne das er dir entgegenfällt.

Wenn du sie ganz ausbaust musst du auch die Bremsschläuche trennen und danach wieder entlüften.


Mike

Bei Poldi war das etwas anders, da sollten eh die Achsen raus um das Auto perfekt zu machen, hier hat halt Uwe das natürlich dann erst gemacht

Je nach Schraubervoraussetzungen kann Mann auch, anstatt mit dem Fahrzeug auf der Zweisäulenhebebühne die Vorderachse abzulassen und abzufangen, was ein relativ bequemes Arbeiten erlaubt, besagte Schrauben lösen und dann die Karosserie anheben. Der Bückling beugt sich dann etwas weniger bequem in den Radkasten und lässt sich den interkontinentalen Schmutz in den aufgescheuerten Hemdkragen rieseln, während die Lager flugs ausgetauscht werden, wobei Montiermeister Hebel ein gerne gesehener Helfer sein wird.

Wenn nach einer solchen Garageneinfahrtmethode gearbeitet wird, dann aber weder mit dem Bordwagenheber noch mit dem Rangierwagenheber, denn dass der Rangierwagenheber Rangierwagenheber heißt und nicht etwa rollbare Heimschrauberhebebühne hat seinen Grund. Mann kann es nicht oft genug betonen: Ein Heber ist zum heben, nicht zum halten! Wer zwar Böcke hat, aber keine um jene drunter zu stellen, der wird sich wo möglich im Wachkoma über diese Worte seine Gedanken machen können.

Winni

PS/kW: Die von Ulli ins Bild gerückte Vorderachse gehört sicherlich zu einem Fahrzeug, dem unmittelbar vor dem Ausbau vom zuGutachter noch eine glatte Note 1,345 bescheinigt wurde - wie neu! Ja, demnach ist "wie" eben "als ob" zu übersetzen. Als ob. Ja. So passt das dann... als ob.

... So...
Es ist geschafft! Seit heute ist mein 380SL nun offiziell durch und darf sich sogar Oldtimer (mit seiner stolzen 3- ) nennen!
Zwar ist leider das Kratzgeräusch wenn ich gas gebe immernoch da, trotz neuer Motor- und Fahrschemellager, aber das kann ich jetzt alles ein bisschen entspannter abarbeiten.
Zuende wird das Projekt damit noch lange nicht sein

Vielen vielen Dank für eure Hilfe und seelischen Beistand!

Grüße eines glücklichen
Lucas

Gratuliere dir Lucas, viel Spass mit dem Auto.

Glückwunsch!

Und bau das Auto nicht um auf EU....es kommt auch so gut rüber.


Gruß
Willy

Vielen Dank.
Und nein Willy werde ich nie machen. Ist und bleibt ein Ammi