Zulassungszahlen 107er Baureihe

Michael,

im Grunde bin ich deiner Meinung und wenn ich meine auch sehr günstig bekommen konnte, ich hatte Glück weil der Verkäufer sich bei seinen Verkaufsversuchen recht dumm angestellt hat, werden die Preise, vielleicht nicht um 4000, doch bezahlt.

Ich kenne etliche Leute die wieder 50er fahren. Die Dinger sind handlich, brauchen wenig Platz und im Vergleich zu vielen anderen nostalgischen Erinnerungen, dann doch noch recht preiswert.

Hast du mal geschaut was die Leute für Käfer und Ente zahlen? Für die Citroen DS Modelle von denen allein ich 5 verbraucht und dann verschrottet habe. Mal gesehen was ein Isetta kostet, oder dieser BMW 507 den seinerzeit keiner wollte.
Für den Betrag der für manche Autos (Ferrari) gezahlt wird, könntest du dir einen ganzen Häuserblock leisten.

Such doch mal nach Kreidler Treffen bei Google, da gibt es reichlich. Ein Video habe ich grad beim Stöbern gefunden, da lacht meine MZ in die Kamera. (bei 1:16 in orange/taubenblau)Das Ding habe ich verkauft und der erste Interessent der kam hat ohne irgendwelche Sprüche den Betrag hingelegt den ich ins Inserat geschrieben habe. Für etwas mehr als den halben Preis hätte er sie auch mitnehmen können. So kann selbst ich mich irren, was den Wert dieser alten Plörren angeht .

Anklicken geht irgendwie nicht, darum der ganze Link:



Das ist nur ein winziges Vororttreffen für das kaum Werbung gemacht wird, etliche der dort stehenden Maschinen, sowie deren Besitzer kenne ich, nebenbei, der kurz zu sehende 107 fährt mit einem Luftfiltergehäuse herum, das ich ihm aufgesteckt habe.

Nachtrag
alle mit denen ich hin und wieder fahre oder mich treffe, haben neben den 50ern noch richtige Motorräder in den Garagen, manche 2, 3 oder noch mehr. Aber ich sehe sie immer nur mit diesen kleinen Kisten. Mein Hauptmotorrad ist die 10PS MZ.

Gruß
Willy
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 20-01-2016 11:03 ]

Ja bei uns gibts auch einen Club der Middleager, welche sich ab und an zu sonntäglichen Ausfahrten mit ihren Hercules, Zündapp, etc. treffen. Ich finds ganz nett und offensichtlich haben die Jungs richtig Spaß dabei.

Doch den Zweitaktmief riecht man kilometerweit und ich stelle es mir nicht prickelnd vor, in einer solchen Gruppe längere Strecken zu fahren. Letztens durfte ich diese Gruppe auf meinem "etwas" schnelleren Moped überholen und war doch heilfroh, dass dies recht zügig vonstatten gehen konnte.

Nunja, womöglich habe ich damals doch zu lange auf den winzigen Dingern gehockt, sodass ich heute einfach keinen Drang zur Wiederholung verspüren kann. Wünsche allen, denen es anders ergeht als mir, natürlich ganz viel Spaß.

Grüße
Michael

Hi,

dein letzter Satz trifft es ganz gut. Alle die ich kenne haben, wie geschrieben, in der Regel mehrere große Motorräder in der Garage und sind größtenteils seit ihrer Kreidler, oder sagen wir 50er Zeit, nicht mehr auf den kleinen Dingern gefahren.

Ich hatte das Ding damals exakt die zwei Jahre die ich es haben musste, verscherbelt und keinen Gedanken mehr daran verschwendet. Am Tag als ich 18 wurde, stand eine Klasse 1 Maschine fertig angemeldet und startklar bereit. Seitdem so viele Motorräder gehabt, das ich sie gar nicht mehr alle zusammenbekomme. Bin also recht gesättigt und auch bei den Großen schon wieder da, wo ich 1975 war.

Letztes Jahr, oder ist es schon zwei Jahre her, da führ ich das erste Mal wieder so ein Ding und zwar dieselbe Kreidler die ich auch mit 16 einmal fahren durfte. Sie gehört einem alten Freund der sie damals von seinem Vater ausgeliehen hatte und kürzlich erbte.

Ich weilte in der Garage und hörte ein Geräusch wie es in den hintersten Windungen meines Gedächtnisses abgelegt war. Es hat einen Augenblick gedauert bis das Wort "Kreidler" sich gedanklich formte. Das Geräusch verstummte und ich fuhr das Garagentor hoch.... ....da stand sie, die Florett und mein alter Kumpel grinste mich an.

Natürlich, es bedurfte keiner Worte, griff ich zum Helm und bockte das Ding genauso ab wie damals. Hinten anlupfen und den Fuß so vor den Ständer dass er nicht gegen den Rahmen schlug.

"Boh, das weißt du noch?" meinte mein Freund, allerdings nicht sehr erstaunt, hatte auch er diese Bewegung noch nach 40 Jahren im Fuß. Dann fuhr ich los und da war es wieder, das Gefühl von damals, so als hätte ich die Kiste, (hatte genau die Gleiche, nur mit einem PS und einen Gang mehr) letzte Woche erst abgestellt.

Nun bin ich ein vernünftiger Mensch und daher hat es gedauert, bis Preis und Kreidler für mich in akzeptabler Weise zueinander passten. Aber die Versuchung war auch vorher groß, einen unangemessenen Preis zu zahlen, nur die MZ, sie ist ja das ostdeutsche Gegenstück zu den 50ern, hat mich vernünftig bleiben lassen.

Im Osten durften die Jugendlich mit 16 ja diese MZ fahren, 150ccm und 11,5 PS waren dort zulässig, da hatten sie das doch wirklich besser als wir hier mit 50ccm und 6,25 PS.

Oldtimerfahren ist selten vernünftig....außer wenn man das moderne Gebimmel und keine zigfach belegten Multifunktionstasten mag.

Gruß
Willy

In einem wichtigen Punkt unterscheiden wir beide uns da natürlich: ich hatte mit 18 keinen 1er Lappen gemacht. Nach so vielen Mopedkilometern zählte damals für mich nur noch der 3er. Die Mädels waren wohl mit Schuld daran

Es folgen 20 zweiradlose Jahre für mich, wenngleich ich ja den 1b noch in petto hatte. Unseren Politikern fiel dann irgendwann ein, diesen für die 125er zuzulassen und die 80er einzustampfen. Doch auch darauf reagierte ich erst mit Erreichen des 40. Lebensjahres und wagte den Einstieg in die Welt der Großroller. Das Zweiradvirus hatte mich wieder.

Erst im letzten Jahr folgte (aufgrund Motorschadens und dank erneut geändertem EU-Führerscheinrecht) der günstige Aufstieg in die Welt der "richtigen" Motorräder bis 35KW. Und schon dieses Jahr folgt der erneute Aufstieg in die ungedrosselte Klasse.

Somit ist klar, warum die Schnapsglasklasse mich mental wohl noch lange Zeit nicht wird einholen können. Grob geschätzt könnte es zu meinem 70. soweit sein, sofern ich es soweit schaffen sollte.

Alles zu seiner Zeit eben

Grüße
Michael

Ich bin begeistert, wie man vom Thema Zulassungszahlen der 107er Baureihe auf Kreidlers und 50 ccm kommt.
Habt ihr euch schon mal angeschaut, wie man als "älterer Mann" auf so einer kleinen Kiste aussieht?
Da lobe ich mir doch mein schweres Harleyteil!!!

Gruss Reinhard

Eine HD ist natürlich ein Monument, da sagt keiner, "schau mal wie blöd das aussieht". Klar aber das ist mir sowas von Wurst, was die Leute denken....

Kürzlich sind war mal hinter so einer coolen Maschine hinterher gefahren,...einfach grandios.

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Gruß
Willy

Willy,
sollte auch eher mit einem Laecheln betrachtet werden und figurabhaengig sieht der ein oder andere auf jedem Teil "schwerfaellig" aus!

Gruss Reinhard

Mir wurde auch schon gesagt, ich sähe mit meinen 2 Metern aus, als säße ich auf einem Mofa - auf meiner 650er Crossover, wohlgemerkt. Mein Kumpel mit 1,75m kommt nichtmal auf deren Sitz rauf.

Wie ich da wohl auf nem Schnapsglasracer rüberkommen würde?
Doch wie Willy schon schrieb: das ist mir sowas von wurscht...

Grüße
Michael

Ich habe immer ein Lächeln auf den Lippen wenn ich mit meinen alten Kisten unterwegs bin, egal mit welcher. Ein fettes Grinsen wird daraus, wenn ich mit der schlüpferblauen Knatterkiste an einer mich spiegelnden Schaufensterscheibe vorbeirolle. Es wird mit der lütten 5oer sicher noch fetter.

Und, egal wo man steht, hat man nie neidische Blicke auf sich gerichtet und wird oft nett angesprochen. Diejenigen die mitleidig schauen, haben nichts verstanden.... ist beim 107, um mal wieder den Weg dorthin zu finden, ebenso.

Gruß
Willy

Nun ja... mitleidige Blicke erntet man wohl in keinem R/C 107, von niemandem. Hab ich zumindest noch nie erlebt.

Auf meiner 650er schon eher. Für viele ist Hubraum und Masse durch nix zu ersetzen. 650ccm zählt da noch zu den Kleinen. Mir gefielen die leichten und flinken Mopeds mit top Fahrwerk jedoch schon immer besser, als die fetten schwerfälligen Bomber. Doch mehr als 6,25 PS sollten sie heute schon haben

Grüße
Michael

Die Jugend kommt eh nicht zurück. Ist auch gut so.
Im 107 gehört man zur Gruppe der alten Säcke , die sich einen Jugendtraum erfüllen, den sie sich zur Bauzeit des Autos nicht leisten konnten.

Hmm,...ich habe ihn eher zufällig bekommen, den 107 und vor 16 Jahren war ich ein Sack aber nicht so ein alter Sack wie heute.

Jugend soll auch nicht zurückkommen aber weil sie schön war, erinnere ich mich auch in der, ebenfalls schönen Gegenwart, gern daran. Mit der Kreidler die alten Mopedstrecken, mit den alten Kumpels, (die noch übrig sind) fahren, ich find das stark.

Mitleidig schauen die Originalos, wenn sie meine BBS sehen, mitleidig schauen die Sportlichen, wenn sie meine Barock ohne Distis sehen. Mitleidig schauen die mit einer Kultfarbe, wenn meiner zwischen 4 anderen Silbernen steht und mitleidig schauen die US-Boys wenn sie sich auf ihre Stoßstangen setzen können und ich muss stehen....

Irgendeiner hat immer Mitleid.

Ich auch zuweilen....


Willy

Trotzdem ein schönes Auto

Find ich auch, nur Käfer und Karmänner find ich schöner....

Gruß
Willy

Hallo 107er Fans,

wollmer doch mal zum eigentlichen Thema zurückkehren.

Während Ihr mit den Marktpreisen und den kleinen Mopeds beschäftigt wart,
habe ich die KBA Zahlen vom 1.1.2015 mal rausgesucht.

Der 560 SL ist wegen fehlender Schlüsselnummer nicht separat aufgeführt.
Ich kann nur die Anzahl der Clubmitglieder mit einem 560 SL beziffern.
Es sind derzeit 224 und es werden immer mehr.

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Gruß
Marcel

Wenn man jünger ist, dann gibts gibts bei Autos und Motorrädern meist nur eine Richtung, und die heißt Leistung-Leistung-Leistung.

Wird man dann etwas älter, kristallisieren sich schon eher speziellere Präferenzen heraus.

Bei mir war motoradmäßig irgendwann Ende Fahnenstange, und ich entdeckte dann eine kleine Zauberformel, und die hieß Leistungsgewicht. Wer mal mit einer superhandlichen KTM Duke o.ä. ein Wochenende lang Paßstraßen rauf und runter gepfiffen ist, den jucken die 200PS einer BMW RR dann nicht mehr so, wie das vielleicht früher mal der Fall war.

Und bei den 50ern spielt eben die Nostalgie und die Erinnerungen an frühere Zeiten mit rein, und ich könnte mich wahrscheinlich auch nochmal für sowas begeistern.

Mein erstes Moped ist mir jedenfalls prägender in Erinnerung, als mein erstes Auto oder Motorrad. Das war einfach ein völlig neues Lebensgefühl von Freiheit, Mobilität, Unabhängigkeit. Zu meiner Zeit gabs auch noch keine Helmpflicht, und wir sind mit wehenden Frisur und Staubtuch vor der Nase durch die Gegend gedüst, oft Mädels dabei, und haben reichlich Unsinn verzapft. Sowas bleibt einfach in Erinnerung, genauso wie das räng-täng-täng, oder das regelmäßige Auspuffausbrennen oder Kolbenwechseln.

Im Gegensatz zur ersten 50er waren die folgenden Motorräder eigentlich mehr ein ausprobieren, konsumieren, und testen, ob noch mehr geht. Die 50er aber waren ein eigener Lebensabschnitt. Ich denke gern dran, war wirklich ne geile Zeit

Moosi


uuppsss .... seh grad, wir sind schon wieder zurück im eigentlichen Thema





[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Moosi am 20-01-2016 17:50 ]

Hallo,
um zum eigentlichen Thema zurückzukehren:
aus den nach Bundesländern aufgeschlüsselten Zulassungszahlen von 2013 (Bayern und Baden-Württemberg haben z.B. vom 500SL 238 bzw. 209 von insgesamt 1146 deutschlandweit) und der Tatsache, dass es im Umkreis von z.B. 200 / 300 km so gut wie keinen vernünftigen 107er zu kaufen gab, lässt sich schließen: Wir Bayern haber zwar viele und darunter sicher auch gute Fahrzeuge, aber verkaufen sie nicht...

So sind wir Bayern hält...

Gruß
Wiltrud

In der aktuellen Clubzeitschrift sieht man, daß für die in Deutschland verkauften SL und SLC 2024 ein Peak erreicht wurde und nun die Zahlen erstmals seit Jahren wieder leicht sinken - um 0,5% oder 109  Stück. Also 2 pro Woche. 36 Jahre nach der letzten Erstzulassung sicher ein normaler Prozeß. Nicht enthalten sind die 380er und 560er aus den USA. Da zumindest 560er noch importiert werden, wird die Gesamtzahl auf den Straßen aber wohl nicht gesunken sein.

Wie ist denn Eurer Eindruck - werden 107er nennenswert verschrottet oder saniert und kommen dann irgendwann wieder? Sind denn nennenswert viele 107 noch zugelassen, die aufgrund ihres Zustands in den nächsten 10 Jahren die Segel streichen werden?

Moin

bei der heutigen Art vieler Interessenten würde ich meinen 107 eher abgemeldet in der Garage stehen lassen als mich mit dem Verkauf und diesen Leuten "Zahle die Hälfte....Überweise aus Spanien, Freund holt ab" und denen die mit Werkzeug anrücken und ein 45 Jahre altes Auto teilerweise zerlegen wollen, zu befassen. 

Vor 43 Jahren habe ich eine CB750 gekauft die 10 Jahre abgemeldet unter einer Plane stand, meine Suzuki stand auch abgemeldet in einer Garage, eben aus dem oben genannten Grund.

Die Autos oder Kräder die mit roter Nummer gelegentlich fahren, sind auch raus aus der Statistik.

Mein Eindruck bei Oldtimertreffen die ich fast nur mit einem Motorrad anfahre ist, dass der 107 neben 123/124 und dem Käfer der häufigste Oldtimer ist.

Kadetten und diverse Gölfe sind nicht so stark vertreten wie ich anfangs als die 30 wurden, annahm.

Gruß
Willy

Wenn Opa gestorben ist oder das Geld gebraucht wird, ist stehenlassen keine Option. Ob jetzt mehr unangemeldet eingelagert werden? Keine Ahnung, aber selbst eine optimistische Wertsteigerung erwirtschaftet aktuell nicht mal die Garagenmiete oder Zinsen. Rote Nummern gibt es ja schon länger, das ist kein neuer Effekt.

Es gibt ungefähr 23.000 SL / SLC + eine unbekannte Anzahl 380/560er US. Die Frage ist, ob jetzt wirklich langsam mehr Fahrzeuge verschrottet werden und dadurch die Anzahl der Fahrzeuge langsam sinken wird.