Kaufberatung SL380 USA

Denkst du bei deiner Knauserei eigentlich noch an den Fahrspaß?

O.k beim US 380 wirds damit schwierig und man sucht nach einem Ausgleich aber ne Kiste ständig zu wiegen um ja kein Kilo zuviel mitzunehmen?
Wie siehts vor der Fahrt mit Stuhlgang aus, dürfen Mitfahrer nur mit wenn sie sich ausgemistet haben? Alles unnötiger Ballast

Martin

Das wird zum Trauerfall hier, lauter Buchhalter und Verbrauchsrechner, wie wärs mit nem 3ltr. Lupo? Braucht der 3,064 oder 2,987 ltr.
Es soll ja Leute geben, die Kladden führen und jedes Tanken und die gefahrenen Kilometer eintragen, die kontrollieren ob im Kühlschrank das Licht aus ist, oder die Heizung runterdrehen weils ja Pullover gibt..............

Jau,

da steht man an der Tanke und wartet bis der Vordermann endlich die Zapfe frei macht da fängt der Nussknacker in aller Ruhe an sein Buch zu führen und die Quittung fein säuberlich mit abzuheften.

Martin

und beim Einsteigen achtet er auf die Bügelfalten an der C&A Hose....................
Es gibt sogar Leute die ausrechnen welchen Mehrverbrauch die Klimaanlage mit sich bringt

Auch Radio und Lüfter bleiben aus, die Fußmatten ruhen in der Garage auf dem Reserverad....

Hallo Leute, Hallo Daniel,


vorab: Ich habe mir gerade einen 380 SL aus Kalifornien geholt. Die Kiste hat 67Meilen gelaufen, ist im absoluten Originalzustand und hat sämtliche History dabei. Deckt sich mit Carfax zu 100 %
Ist erste Hand.
Habe mir ne Menge Kisten in den letzten Jahren im 20.000 Euro Bereich angeschaut. War nichts dabei. ( der jetzige stand nicht zum Verkauf, sind wir mit Glück und Überredungskunst gekommen ).
Leider war die Farbe nicht meine Wunschfarbe, aber ist halt wie mit einer Beziehung: Kompromisse muss man eingehen.
Was will ich jetzt zu dem Thema beitragen ?
Folgendes:
Daniel hat sein Wunschauto gefunden. Das ist schon mal das A und O.
Dieser Markt tickt anders als der klassische Gebrauchtwagenmarkt.
Der 380ger und der 450ger werden im WWW oftmals runtergeredet. jeder redet beim US Import vom 560ger ( was ein tolles Auto ist ). Fakt ist aber auch, daß die 380ger und 450ger aus nicht nachvollziehbaren Gründen runtergeredet werden. Zudem polarisiert die US-Ausführung. ( ich gehör zu den Perversen, die genau diese Ausführung immer haben wollten.)

Seit das sogar Mercedes im Museum US-Versionen stehen hat, steigen die Dinger im Wert. Ist interessant.
Ich würde Daniel folgendes empfehlen:
Achte auf die wertvollen Tipps, die du hier ob der Technik und ob des Zustandes bekommst.
Achte nicht auf die Preisvorstellungen. Ein Auto dieser Gangart ist genauso viel Wert, wie es dir wert ist, dafür auszugeben. Ich kann dir sagen, daß ich im 15-20 € Segment soviel Schrott gesehen habe, daß es einem schlecht wird. Angepriesen wurden die Dinger immer Top.

Die US Version hat definitiv weniger PS. Hier gehen die Meinungen deutlich auseinander. Mir ist der Speed definitiv egal. Mein Motor ist mittlerweile etwas aufgewacht. Dieses Auto ist aufs Cruisen ausgelegt. Und wenn ich zum überholen anlege, dann zieht diese Kiste anständig und sauber mit einem traumhaften Sound nach vorne. Mehr braucht es sicher nicht. Wer sportlich fahren will, muss auf einen 911er umschwenken. Auch der 560ger war nicht auf sportlich ausgelegt.

Mein Nachbar hat einen 380ger in EU Ausführung mit 204 PS. Die Unterschiede sind marginal.

Lieber Daniel: Das Auto gefällt dir ! Er ist technisch und optisch ( Rost, ich rede nicht von Gebrauchsspuren ) in Ordnung. Dann ist der Preis ok. Du kaufst ein altes Auto: Es wird immer irgendwas sein ! Du musst ihn pflegen ! Und du kannst ihn nicht mit der Verarbeitung der heutigen Zeit vergleichen ( was viele übersehen ) !
Wenn du das akzeptierst, dann hast du mit dem 380ger ein tolles Auto, daß verdammt viel Freude bereitet. Und wenn das Auto auch noch deinen Wünschen entspricht, dann sind 2000 hin oder her nebensächlich ( klar, es ist Geld, aber wenn man sich diesen Luxus gönnt, dann egalisiert sich dies etwas ). Wertsteigerung ist bei einem SL so eine Sache. Gehe davon aus, daß die Wertsteigerung einhergeht mit deinen Kosten.
Betrachte es anders: Welches Hobby kannst du ausüben, Spaß damit haben und beim Verkauf deine Kosten wieder einzuspielen ? Gibt es wenige Dinge.

Der Markt ist eh momentan überzüchtet. Hol dir die Kiste und habe einfach Freude damit. Meine Meinung.

Peter

Peter,

der US 380 ist erheblich langsamer als die EU-Version, sofern ein solches Exemplar intakt ist. Vom 500 oder 560 ganz zu schweigen.
Das ist nunmal Fakt.
Ob jemand die Fahrleistungen des US 380 akzeptieren kann, muß jeder für sich selbst entscheiden.
Nur kleinreden oder negieren des Unterschiedes halte ich nicht für sinnvoll.

Hallo Daniel,

lass dir mit der Suche Zeit - außer du willst jetzt einfach schnell einen 107er.
Du suchst ja nach einem US Modell und willst es (ihn) - Gott sei Dank - auch in seinem Originalzustand belassen.
Ich gehe deshalb davon aus, dass dir die Staaten nicht "fremd" sind.
Wenn du in Deutschland einen importierten 380er kaufst, kannst du damit rechnen, dass der Händler mind. 3-4000 € dran verdienen will und in den Wagen so wenig steckt wie möglich.
Warum suchst du dir nicht online auf diversen US-Gebrauchtwagen Märkten, auch Ebay-motors ein paar interessante Modelle aus und fliegst für den gesparten Kaufpreis (eventuell mit Partnerin) zur Begutachtung in die Staaten. Der Transport und der Import ist ein Kinderspiel.
Ich kann dir nur aus eigener Erfahrung sagen, dass die Jagd nach meinem 107er der beste Teil an der ganzen "Geschichte" war.
Mittlerweile steht er einfach nur tip top da und man freut sich ihn zu haben.

Ich wünsche dir viel Spass bei der Suche und ein glückliches Händchen.

Gruß Uwe

Hallo Daniel,
ich hab mal kurz bei ebay Motors geschaut - hier ein paar Beispiele, damit du ein Gefühl für den Preis kriegst. Wenn du private Verkäufer findest geht es meist noch günstiger und mit Carfax kannst du binnen 5 min dir die Historie des Fahrzeugs schicken lassen. Das ist alles viel transparenter als bei einem deutschen Importeur.

380-Ebay

oder den hier aus North Carolina, meist salzfrei gefahren aber nicht ausgebleicht
380-Ebay-NC

Uwe

On 2015-07-28 22:29, gerd wrote:
und beim Einsteigen achtet er auf die Bügelfalten an der C&A Hose....................
Es gibt sogar Leute die ausrechnen welchen Mehrverbrauch die Klimaanlage mit sich bringt

... bei ner "dicken Hose" muss mann zum Glück nicht auf Bügelfalten achten.

Jeden Tierchen sein Pläsierchen!



Jo, peace!

Moin,

so einen 380er wie den aus NC würde ich nicht haben wollen, der hat noch die alte Klima Steuerung, wenn da was dran ist...Glückwunsch

Uberhaupt...allein auf Mobile.de [url=suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?isSearchRequest=false&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=104&makeModelVariant1.modelDescription=&makeModelVariantExclusions[0].makeId=&minSeats=&maxSeats=&doorCount=&ambitCountry=&zipcode=&climatisation=&airbag=&daysAfterCreation=&adLimitation=&export=&vatable=&maxConsumptionCombined=&emissionClass=&emissionsSticker=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&numberOfPreviousOwners=&minHu=&usedCarSeals=&minFirstRegistrationDate=&maxFirstRegistrationDate=&minMileage=&maxMileage=&minPrice=&maxPrice=&minCubicCapacity=&maxCubicCapacity=&minPowerAsArray=&minPowerAsArray=PS&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=PS]Mobile[/url] werden gegenwärtig 127 560 SL angeboten. Da würde ich mir es verkneifen, nach einem US 380 zu suchen, irgendeiner von den 560er sollte doch passen. Auch wenn so ein verbrauchsoptimierter 380 nur 8,12345 Liter auf 100 Km, oder waren es Meilen, braucht. Meinen 560er habe ich eigentlich nur noch, weil der ordentlich Bums hat, wenn du das rechte Pedal betätigst, das kann, in Verbindung mit einer Edelstahl Auspuffanlage sogar Spaß machen..., da hörste sozusagen den Sprit, den du vorher reingeschüttet hast

Gruss
Andreas

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : chund am 29-07-2015 11:18 ]

On 2015-07-28 21:58, Sandokan500 wrote:
Denkst du bei deiner Knauserei eigentlich noch an den Fahrspaß?

O.k beim US 380 wirds damit schwierig und man sucht nach einem Ausgleich aber ne Kiste ständig zu wiegen um ja kein Kilo zuviel mitzunehmen?
Wie siehts vor der Fahrt mit Stuhlgang aus, dürfen Mitfahrer nur mit wenn sie sich ausgemistet haben? Alles unnötiger Ballast

Martin

Hallo Martin

ich hab die Karre gewogen, um Mittels der Differenz Leergewicht - zulässiges Gesamtgewicht die Bestätigung einer 4-Mann-Zulassung zu erreichen. Erst waren es 2, dann 3 und jetzt 4 Personenzulassung.

Zum Glück ist das Öl gerade wieder im Überfluss vorhanden, der Sprit wird immer billiger, da kann man auch mal auf die Kagge haun und ordentlich Gas gebn. Übrigens halte ich meine Frau schlank nur um Sprit zu sparen

Grüssle, Roland

On 2015-07-29 11:30, kleinerBruderw123 wrote:

On 2015-07-28 21:58, Sandokan500 wrote:
Denkst du bei deiner Knauserei eigentlich noch an den Fahrspaß?

O.k beim US 380 wirds damit schwierig und man sucht nach einem Ausgleich aber ne Kiste ständig zu wiegen um ja kein Kilo zuviel mitzunehmen?
Wie siehts vor der Fahrt mit Stuhlgang aus, dürfen Mitfahrer nur mit wenn sie sich ausgemistet haben? Alles unnötiger Ballast

Martin

Hallo Martin

ich hab die Karre gewogen, um Mittels der Differenz Leergewicht - zulässiges Gesamtgewicht die Bestätigung einer 4-Mann-Zulassung zu erreichen. Erst waren es 2, dann 3 und jetzt 4 Personenzulassung.

Zum Glück ist das Öl gerade wieder im Überfluss vorhanden, der Sprit wird immer billiger, da kann man auch mal auf die Kagge haun und ordentlich Gas gebn. Übrigens halte ich meine Frau schlank nur um Sprit zu sparen

Grüssle, Roland

Quintessenz:

Der US 380er ist also der unbeliebteste 107er überhaupt....könnte man also in Stein meißeln

Martin

ja, du hast Recht ... und Dirk, Gerd, usw. auch![ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : kleinerBruderw123 am 29-07-2015 22:06 ]

On 2015-07-29 09:55, thoelz wrote:
Peter,

der US 380 ist erheblich langsamer als die EU-Version, sofern ein solches Exemplar intakt ist. Vom 500 oder 560 ganz zu schweigen.
Das ist nunmal Fakt.
Ob jemand die Fahrleistungen des US 380 akzeptieren kann, muß jeder für sich selbst entscheiden.
Nur kleinreden oder negieren des Unterschiedes halte ich nicht für sinnvoll.

Den Unterschied leistungstechnisch zu einem EU oder gar zu einem 560ger kleinreden wollte ich nicht. Sorry
Und wer auf die PS und den Abzug wert legt, sollte definitiv zu einem 560 greifen ( laut diverser Aussagen sogar eher auf einen 500er EU).
Dann sollte man einen 380ger gar nicht erst in Betracht ziehen ( auch nicht den EU ).

Vielleicht bin ich etwas falsch gestrickt:
Aber der SL ist für mich ein Auto, daß zum Cruisen einlädt. Ein Auto, daß einem gefällt oder eben nicht. Ich finde es total Gei.... Upps Sory... schön, mit den Kindern hinten auf den Notsitzen und meiner Frau gemütlich durch die Gegend zu Cruisen.
Der Power dieser US Ausführung ist total ausreichend, um unproblematisch zu überholen oder auch mal den Berg rauf zu fahren. Auch Autobahnfahrten sind Powermässig völlig ausreichend.

Ich weiß sehr wohl, was Power bedeudet. Hatte einige PS Boliden in der Garage stehen. Einen SL betrachte ich als gemütliches KFZ zum Cruisen. Zum Spaß haben. Aus diesem Blickwinkel betrachtet ist meine Meinung, daß es egal ist, ob 350ger,380ger oder 560ger.

Habe letzte Woche einen 560ger mir angesehen. Tolle Farbkombo. 34 standen fest im Raum ( bekommt er auch ). Aber weder innen noch aussen stand er nur annähernd so gut da, wie meiner. Muß jeder selber wissen, auf was er wert legt.

Wenn meiner ein 560ger gewesen wäre, hätte ich auch nichts dagegen gehabt. Aber er ist eben ein 380ger. Und das, was von der ach so schlechten Motorleistung überall beschrieben wird, kann ich nicht bestätigen.

Hatte einen 911 SC Targa. Wer Sport will, muss sich so einen holen.

Peter

Das ist alles richtig Peter, aber Fakt ist, dass man beim Kauf eines US 380 sehr auf den Preis achten sollte, es ist halt nunmal der billigste weil ungeliebteste.

Hallo,
finde ich persönlich prima, dass der 380 SL in der US-Ausführung so unbeliebt ist.
So habe ich nämlich ein traumhaft schönes Auto in einer tollen Farbkombination und in einem herausragend guten Originalzustand zu einem für diesen Zustand ziemlich günstigen Preis bekommen.
Absolut kein Rost, Vollaustattung, die komplett funktioniert, waren mir viel wichtiger als Motorenleistungen, die auf dem Papier stehen, aber beim Fahrspaß für mich gar keine Rolle spielen.
Mein Alltagsfahrzeug hat übrigens 40 PS weniger als der SL.
Und optisch gefällt mir persönlich die US-Ausführung auch besser.
Viele Grüße
Oliver

ist doch prima!

Jeder hat seine Prioritäten.....

On 2015-07-30 21:35, gerd wrote:
Das ist alles richtig Peter, aber Fakt ist, dass man beim Kauf eines US 380 sehr auf den Preis achten sollte, es ist halt nunmal der billigste weil ungeliebteste.

Laut der o.g. Liste ist der 450 SL US-Version ein wenig günstiger, was ich erstaunlich finde und was sich nicht mit meiner subjektiven Wahrnehmung deckt.

Wie seht ihr das?

LG
Max