On 2014-06-10 07:15, driver wrote:
Nix gegen den 107er , aber an die Pagode kommt der einfach nicht ansatzweise dran, die ist sowas von gelungen .
Innen noch eklatanter, gegen das wunderschöne Armaturenbrett der Pagode wirkt der 107er innen wie ein beliebiges nüchternes Taxi , alles Plastik , der Mopf hatte wenigstens etwas Wurzelholz, Lederlenkrad und Schalthebel .
Wolfgang
Innen gebe ich dir absolut recht, da ist die Pagode viel netter als der 107.
Außen aber, dieses hohe Dach, so steil und aufgesetzt, das Heck unharmonisch mit den tief liegenden, kleinen Rücklichtern, einzig die Front finde ich recht gelungen, mag aber die flache Ausführung der 107/116 besser leiden als Pagode und /8.
Gefahren habe ich zweimal eine, 230 und 280. Darauf hätte ich meinen 500er in Zahlung geben können, war nicht einmal so dramatisch viel, was drauf sollte aber nach der Probefahrt mit dem 230 schied der schon mal aus, zu schlapp und nach dem 280 mochte ich den Rest nicht wirklich leiden, der 107 ist nach meinem Empfinden sorgfältiger und genauer gefertigt.
Die beiden Pagodis hätten meinen sofort genommen.
Da finde ich, dass man das Baujahr schon heftig merkt, man kann sie eigentlich nicht vergleichen. Nicht einmal das Fahrgefühl fand ich besser, nur viel nostalgischer, das ist wahr.
Es kommt darauf an, was man vom Auto verlangt, als Auto ist der 107 deutlich besser, so wie der 129 deutlich besser ist als der 107.
Ist beispielsweise bei BMW-Krädern ebenso, ich hatte die letzte Version des alten Boxers, vom Fahrwerk und den Bremsen her lag sie um Welten über meiner alten /6....aber die mag ich viel lieber.
Alles eine rein persönliche Geschmackssache....für die Pagode spricht natürlich der Preis, die Bewunderung der Umgebung ist größer, keine Frage.
Willy
