380 läuft schlecht

Ich habbe mich bereits durch viele PDF dokumente über K-jetronic mehrmals durchgewälzt.
Grüsse Yves

Hallo, Du hast ein Zündungsproblem.............
Grüsse Werni

Hallo Werni
Die zündspule ist bereits neu, die zündkabel habbe ich alle geprüft und weichen nur sehr gering von 1000 ohm ab.
Ich werde noch die verteilerkappe, läufer und zündkeren erneuern und die nehmen die in der bedienungsanleitung stehen.
Ich habbe eigendlich das gefühl das es nicht an der zündung liegt abber das ist normale wartung und muste sowieso erledigt werden.

Wieso bist du dir eigendlich so sicher das es die zündung ist?
Grüsse Yves

Hallo Ives,
Zündkabel kann man zwar durchmessen können berber im Betrieb durchschlagen . Auch die mit Metall geschirmten Zündkerzenstecker können innen gegen Masse schlagen . Mit Ferndiagnosen kann man leider nie sicher sein .
Grüsse Werni

Ich werde wohl alles tauschen müssen dan kan ich 100% sicher sein das die zündung in ordnung ist, ich habbe das gefühl das er nicht auf allen zylinder zündet wegen dem wakeln im leerlauf.
Grüsse Yves

hallo,
gebe Werni recht, denn das messen bringt gar nichts....ich sage immer, wer v8 fährt, hat auch das Geld für Zündkabel....ich habe gute Erfahrungen mit Bosch Kappe und Läufer gemacht. die Die Silikon- Zündkabel von beru haben mir auch nie probleme gemacht.

Gruss Frank

Vielleicht ist es ein Gedanke, bevor Du alles tauschst, ab- und anschraubst - nimm irgend ein brennbares Spray(Bremsenreiniger z.B.) und sprüh mal rings um den Motor(ansaugseite).
Sollte der Falschluft ziehen irgendwo, dann geht die Drehzahl hoch, wenn das Spray auf die undichte Stelle trifft.
Ich hatte die von Dir beschriebenen Symptome auch mal - ein Viech hatte einen Luftschlauch perforiert, aber an einer Stelle wo es nicht zu sehen war. Schauch getauscht alles okay.
Und wenn Du soviele Montagefehler findest bei Deinem Auto, dann einfach alles kontrollieren, das ist mühsam, kann aber auch Erfolg haben.Meist liegen die Ursachen nicht in einem großen Schaden, sonder im"10cent" Bereich.

Heiner

Der economy zeiger komt im leerlauf etwa 1/3 nach rechts, das müste dan ein zeichen sein das er falschluft zieht was mich überhaubt nich wundern würde.
Ich werde das heute noch machen und werde dan berichten, die zündung werde ich dan nächste woche auch erneuern.
Danke für den tipp
Grüsse Yves

Aktueler stand

Ich habbe eine einspritzdüse ausgebaut um zu sehen ob die dichtungen noch in ordnung sind, nachdem ich sie wieder eingebaut habbe ist der leerlauf schlimer geworden und der economy zeiger steht nun in der mitte, das gas nimt er nur noch sehr schlecht an und der der motor geht sogar von aleine aus nach ein par sekunden.

Ich habbe startspray auf den luftleitungen gesptrüht und ich denke das der leerlauf sich verändert hat.

Das mit der CO schraube habbe ich auch gemacht ( 1/4 umdrehung gegen den uhrzeiger) und das rauchen hat sich verbessert.

Jetzt werde ich aufhören und montag bei MB die dichtungen und halterungen für die einspritzdüsen bestellen und ich bin mir sicher das es helfen wird da die düsen richtig locker sitzen.

Das ziel ist es nun zu ereichen das der economy zeiger gans links bleib damit es keine falschluft gibt.

Ich werde dan berichten, fileicht sogar ein video machen?, fotos auf jeden fall.

Danke an alle die mir geholfen habben
Grüsse Yves

Hallo,
dann bist du auf dem besten weg....

Gruss Frank

Hallo Frank

Ich denke auch das ich auf dem richtigen weg bin.

Abber ich habbe mal alle leitungen am mengenteiler abgeschraubt und dan die benzinpumpe kurzgeschlossen und habbe bemerkt das das benzin in 2 von den 8 öfnungen nur sehr langsahm stieg wärend die anderen schon längst am überlaufen waren, das würde das wakeln vom motor erklären da er auf 2 zÿlinder viel weniger benzin bekomt.

Hast du erfahrung mit mengenteiler?
Grüsse Yves

vielleicht kannst du mengenteiler noch retten, einfach eine woche in ATF öl einlegen, bewirkt manchmal wunder....

Gruss Frank

Er wurde in den USA überholt, sogar der aufkleber ist noch dran und noch gut lesbar, er sieht eigendlich wie neu aus.
Normalerweise müste auch ohne leitungen doch überal die gleiche menge benzin rauskomen oder?
Ich werde ihm sobald ich mir sicher bin ausbauen und eine woche in ATF legen, hofendlich ist er nur verschmutzt.
Grüsse Yves

Da muss die gleiche menge kommen.....Wenn der aus alu ist, dann möchte ich den kennenlernen der diesen mengenteiler überholt hat....den alten aus gusseisen, den kann man komplett zerlegen....kannst ihn auch in diesel einlegen.

gruss Frank

Hallo Yves,
schau mal hier , vielleicht hilft dir das, wenn du ihn zerlegen musst.

Grüsse
Johannes

Der ist aus alu, auf dem bild ist der aufkleber.

Ich hoffe wirklich das ich ihm wieder hin bekome, das benzin das ich von den messungen augefangen habbe war übrigens verschnuzt, man kan die schmutzpartiekel sehen.
Grüsse Yves

Hallo Johannes
Das ist wunderbar, fals ich keine wahl habbe werde ich ihm wohl zerlegen, abber wirklich nur wen es nicht anders geht.
Grüsse Yves[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Yves380 am 22-06-2013 20:13 ]

das klingt nicht gut.....tank evtl reinigen und bezinfilter tauschen....

Gruss Frank

Ja der benzienfilter ist fällig, der tank muss sowieso raus zum schweissen und das auto har 3 jahre gestanden.
Auf jeden fall komt ein durchsichtiger vorfilter in die leitung dan kan ich sehen was so alles aus den tank raus komt.
Grüsse Yves

Lach....den filter an der benzinpumpe möchte ich dann auch in durchsichtig...

Gruss Frank