2-Takt-Öl --- ich finds geil!!!
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Grüße
Michael
Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael
280 SL mit Buchhalterausstattung, Bj. 1978, Lack weiß 050, Stoff blau, 4-Gang Handschalter, Barockalus, Becker Mexico Cassette
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- Klaus280SLC
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Wichtig: kein Synthetiköl nehmen, billigstes Mineralöl ist optimal. Grüße
Michael
Es ist die neuere Generation der 4 Zylinder CDIs mit DPF 150 PS (OM 646)
In meinem Servicebuch steht was von "nur 5W 30 low ash" das wäre
aschearm, aber obs synthetisch ist? Zumindest ist es sauteuer...
Da er ca. 135.000km am Tacho stehen hat, und die DPF gerne bei ca. 180.000 anfangen zu schwächeln, möchte ich das nicht zusätzlich beschleunigen. So ein DPF kostet
an die 1.000,-- die ich lieber in den 107 stecke.
Also dann kann ich schon mal mehr Zweitaktöl kaufen, für den M110 und
den OM646
Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 24-09-2012 09:02 ]
Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige
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On 2012-09-23 21:54, gerd wrote:
On 2012-09-23 21:35, josh111 wrote:
... und man hat das nostalgische Trabbi-Bläuen zurück...
wenn man keine Ahnung hat, einfach mal..................................
Nix bläut, das war vor Äonen, heute bläut kein 2-Takt Öl mehr
Natürlich tut es das auch heute noch...
Aber sicher nicht in dem Mischungsverhältnis in einem 4-Takter (und ggf. auch noch mit Katalysator).
Das war also ein Scherz - und damit nix für dich
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habt Ihr eine konkrete Empfehlung, welches 2-Takt-Öl gut und bezahlbar ist?
Gruß Peter
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sonst nix!
Grüße aus dem Ölsumpf Ulli
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On 2012-09-24 18:37, poldi wrote:
Swissoil-High-Protection-Power-X-Plus
sonst nix!
Ulli hat heute quer durch die Forenwelt seinen Motztag - muss am Wetter liegen
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keine Sorge, einen kleinen Spaß verstehe ich schon.
Auch wenn mir ein guter Rat lieber wäre, weil ich mich nur ungern durch das Kleingedruckte kämpfe.
Gruß Peter
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On 2012-09-24 18:41, gerd wrote:
On 2012-09-24 18:37, poldi wrote:
Swissoil-High-Protection-Power-X-Plus
sonst nix!
Ulli hat heute quer durch die Forenwelt seinen Motztag - muss am Wetter liegen
nö, geregnet hat es heute in FFM.
Grüße aus dem Ölsumpf Ulli
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in vielen Billigmärkten gibts Zweitaktöl, ich kaufe es immer bei "Jawoll" die haben alle drei Sorten.
(Nein, die müssen kein Altöl annehmen, wenn sie Zweitaktöl verkaufen)
Gruß
Willy
500SL
Grand Cherokee WJ
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On 2012-09-24 19:28, peter55 wrote:
Hallo,
keine Sorge, einen kleinen Spaß verstehe ich schon.
Auch wenn mir ein guter Rat lieber wäre, weil ich mich nur ungern durch das Kleingedruckte kämpfe.
Gruß Peter
Insbesondere weil mein SL über den Winter mehrere Monate steht nehme ich 2-Takt-Öl mit Stabilisator um Entmischung vorzubeugen.
Divinol FF
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bearbeiten, die kaufen immer massenhaft Zweitaktöl und da gibts das auch für unter 10€
Öl teilsyntetisch
Öl vollsyntetisch
warum man kein Vollsyntetischen nehmen soll weiß ich nicht.
wer es den Nachbarn mit der "blauen Fahne" nicht zumuten will, der findet mit dem Öl sein Glück
Erdbeere
Aber als alter Vespaschrauber hätte ich da noch einen Tipp wenn ihr schon auf 2-Takter umsteigt
wenn ich aus einer alten italenischen Dame alles rauspressen will was an Leistung drin steckt, dann damit - Oktan-Booster
Wenn einer mit einen 107er dann Willy fährt und sich beschwert, dass er ab 8500 U/min seine hintere Stoßstange verkratzt hat - kann ich nix dafür
Gruß
Sebastian
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sebolino am 25-09-2012 09:45 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sebolino am 25-09-2012 09:51 ]
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Ich wollte hier auch keine Diskussion anfangen über die Zweckmäßigkeit des Öls, soll doch jeder machen wie er will.
Aber bitte verschont meinen post mit unsinnigen Kommentaren...
Punkt!
Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)
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- Klaus280SLC
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Und Udo, der TO, wird sich sicher wieder melden, sobald was besonderes passiert
Bin schon gespannt, mit welcher Euphorie er die Überschrift dann wieder formuliert
Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 25-09-2012 11:27 ]
Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige
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Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)
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- Klaus280SLC
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Du mußt nur deine Gefühlsausbrüche und Stimmungsschwankungen
vielleicht etwas unter Kontrolle bringen
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Sonst hätt ich dieses Thema mit dem 2Taktöl auch nicht angeschnitten...
hier muss mal Leben in die Bude...
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