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2-Takt-Öl --- ich finds geil!!!

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14 Jahre 1 Woche her #102117 von Hartung1979
Hallööchen,

kurz vorm Weekend wollt ich Euch noch meine kleine Weisheit mitteilen, bin ja sooo aufgeregt...

Heut morgen 2-Takt-Öl 0,5 Liter auf eine Tankfüllung "getankt"...

es ist klasse! schon nach einem Kilometer keinerlei Vibrationen mehr im Lenkrad, wesentlich ruhigerer Lauf (380er Ami mit 200.000 Meilen!!!), leiser, an der Ampel musste ich aufn DZM schauen um zu gucken ob er läuft...

Auch wenn der Motor vorher schon recht ruhig lief, nun scheint er zu schlafen im Stand...

Also ich persönlich finds toll!


Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)

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14 Jahre 1 Woche her #102118 von Ragetti
Geht bei mir nicht, mein 560er ist ein 4-Takter


Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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14 Jahre 1 Woche her #102119 von sl107fan

Hallo nach Bielefeld,
dieses Thema wurde im Forum unter "Obenschmierung" im August schon ausführlich diskutiert, schau mal rein.
Fred

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14 Jahre 6 Tage her #102120 von
Was hat denn der Motor mir Lenkradvibrationen zu tun?
Grüsse
Matthias

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14 Jahre 6 Tage her #102121 von FrankEinsNullSieben
Matthias, ich vermute, er meint im Leerlauf. Wenn sein Ami so gut und spontan auf Ölbeimischung reagiert, könnte sein Leerlauf tatsächlich ruhiger sein.
Ich bin ja auch von dem Zusatz überzeugt, d.h. mein Auto mag das Öl

Grüße, Frank

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14 Jahre 6 Tage her #102122 von Johnny-1951

On 2012-09-21 16:46, Hartung1979 wrote:
Heut morgen 2-Takt-Öl 0,5 Liter auf eine Tankfüllung "getankt"...

es ist klasse! schon nach einem Kilometer keinerlei Vibrationen mehr


Aha und warum keine Vibrationen mehr, ich komme da nicht mit was nach einem KM vor sich gegangen sein soll...

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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14 Jahre 6 Tage her #102123 von Nichtraucher

On 2012-09-22 01:06, Johnny-1951 wrote:
Aha und warum keine Vibrationen mehr, ich komme da nicht mit was nach einem KM vor sich gegangen sein soll...


Es gibt Dinge in der Autowelt, von denen hast du halt keinen Schimmer....

Gruß
Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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14 Jahre 6 Tage her #102124 von poldi
Ganz fest daran glauben hilft immer!

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli

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14 Jahre 6 Tage her #102125 von Nichtraucher
Jo,

bei mir hat aber das Austauschen der Lichtmaschine, mit ihren geräuschvollen Lagern, viel mehr bewirkt als das Mofa-Öl.

Gruß
Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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14 Jahre 6 Tage her #102126 von Mad_Eye_Moody
Bin auch leidenschaftlicher Zweitaktölbeimischer, seit vielen Jahren schon, im Diesel und im Benziner.

Ist sicherlich zum Teil auch eine Glaubensfrage verbunden mit dem bekannten Placebo-Effekt.

Ich glaube dran, also hilft es auch. Und meine Motoren laufen deshalb auch viel leiser und vibrationsärmer als zuvor. Ich schwörs...

Grüße
Michael

Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael

280 SL mit Buchhalterausstattung, Bj. 1978, Lack weiß 050, Stoff blau, 4-Gang Handschalter, Barockalus, Becker Mexico Cassette

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14 Jahre 6 Tage her #102127 von gerd
Ich fahre 2-Takt Öl seit ewigen Zeiten in meinen Oldtimern und bin überzeugt davon. Diskutieren werde ich nicht mehr darüber, da wurde schon genug geschrieben.

Gerd

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14 Jahre 6 Tage her #102128 von Nichtraucher
Ich mache es ja auch und das schon seit ich den 107 habe, begonnen hat es damit, es für den Winter bei zu mischen. Dann habe ich die Füllung halt auch gefahren, statt sie abzulassen.
Die Motoren laufen damit etwas angenehmer, man sollte die Wirkung aber nicht besser reden als sie ist.

Ich kippe es rein und habe einen anderen Motor.... ....naja, da ist wirklich viel Glaube im Spiel.

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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14 Jahre 5 Tage her #102129 von Mad_Eye_Moody
Willy, Zweitaktöl im Tank hat ja noch viele andere Vorzüge.:

Die Getriebe schalten weicher, das Singen vom Differential wird verringert, das Lenkungsspiel halbiert sich nahezu und der Wagen bremst besser.

Grüße
Michael

Grüße aus dem Pfälzerwald,
Michael

280 SL mit Buchhalterausstattung, Bj. 1978, Lack weiß 050, Stoff blau, 4-Gang Handschalter, Barockalus, Becker Mexico Cassette

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14 Jahre 5 Tage her #102130 von Nichtschwimmer
... und die Türen quietschen auch nicht mehr.

Udo

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14 Jahre 4 Tage her #102131 von
... und man hat das nostalgische Trabbi-Bläuen zurück...

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14 Jahre 4 Tage her #102132 von gerd

On 2012-09-23 21:35, josh111 wrote:
... und man hat das nostalgische Trabbi-Bläuen zurück...


wenn man keine Ahnung hat, einfach mal..................................

Nix bläut, das war vor Äonen, heute bläut kein 2-Takt Öl mehr

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14 Jahre 4 Tage her #102133 von Johnny-1951

On 2012-09-23 21:35, josh111 wrote:
... und man hat das nostalgische Trabbi-Bläuen zurück...



... nicht nur beim Trabbi

Römm dömm dömm dömm

oder hier

--- Gruß Werner ---


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 23-09-2012 22:09 ]

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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14 Jahre 4 Tage her #102134 von Nichtraucher
Moin,

"Bläuen", so wie die alten Zweitakter, tut ein Viertakter nicht.
Auch ein alter Zweitakter, Trabant, DKW, Herkules, Zündapp, MZ und was es da noch so alles gibt, verzichtet, bei einer vernünftigen Mischung mit modernen Ölen, auf die Fahne.

Lediglich wenn er lange zahm gefahren wurde, stellt sich das blaue Schleppsignal wieder ein. Beim Zweitakter sind es die Spülverluste, die unverbranntes Öl in den Auspuff befördern, außerdem sammelt sich eine kleine Menge im Kurbelgehäuse an.

Giebt man nun Zunder, wird es heißer im Auspuff und das Zeug verbrennt gut sichbtar, zusätzlich wird das Öl aus dem Kurbelgehäuse gespült und das Gemisch wird erheblich fetter. Nach einigen Minuten schweren Schaffens sollte das dann aber wieder vorbei sein.

Gruß
Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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14 Jahre 4 Tage her #102135 von Klaus280SLC
Würdet Ihr es auch bei einer 6 Jahre alten C-220 CDI empfehlen?
Wie reagieren die Dieselpartikelfilter darauf?

Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige

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14 Jahre 4 Tage her #102136 von Uwe560
Hallo,

konstruktionsbedingt "bläut", raucht und stinkt ein 2-Takter immer, da ca. 10-20% des Benzin-Luft-Gemischs im Auspuff landet und dort wegen der rel. hohen Temperaturen verkokelt. Wenn jemand die technische Seite interessiert: Provenion .
Diese Firma hat den 2-Takt-Mot. perfektioniert.
Ansonsten ist beim 4-Takter und einer 1:150 Mischung der Öl-Anteil weit geringer als der zulässige Anteil des max. Motorölverlusts.
Für sämtliche Kats und Rußfilter also kein Problem.

Gruß Uwe

Gruß Uwe


Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL ! ;-)

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