SLC AMG Prototyp !?

Hallo,
ich glaube ich bin das Ding mal vor ca. 12 Jahren probegefahren.
Es war ein Mosselmann-Umbau (o.ä.),
auf jeden Fall war die Beschleunigung schon sehr beeindruckend
oder anders gesagt, beim Gasgeben hat man keine Strasse mehr gesehen

Der weisse Innenraum, ich meine "mit der Rolle lackiert", war schon "einzigartig"...und
hat mich auch vom Kauf abgehalten. Der Preis war die Häfte in DM.

Jrüsse Stefan

On 2012-05-16 21:09, Juergen wrote:

Was haben hier Einige immer mit ihren Kaufaufforderungen.

Wer kein Interesse an technisch Machbaren hat, kann sich doch hier einfach ausklinken und gut ist
und muss sich nicht immer an der Optik aufgeilen.

Der damals hier erschienene Bericht über den SLC mit 6,9 Liter Motor und Luftfederung
hat mich auch mehr interessiert als eure 300SL-Langweiler-Schrubber.
Einfach aus Interesse an der Sache, egal ob das jetzt bis zum letzten Gedanken
sinnvoll, wertlos, wertvoll oder sonstwas ist.

Scheint wohl für die Desinteressierten schwer vorstell- und begreifbar sein.

Gut kann man nichts machen , wenn der Tellerrand zu hoch ist.

Jürgen

Das stimmt und ist auch ein bißchen typisch deutsch. In anderen Ländern wird fleißig umgebaut, Heckflosse mit Chevy V8 etc. pp.

Ich verfolge z. Zt. im austral. Forum einen Umbau eines W201 mit V12 (ich weiß nicht was für ein Motor das ist) ... da mußten dann auch noch 2 Turbos dran, damits paßt ...

Wens interessiert ... hier der erste Testlauf.

Gruß
Thomas

On 2012-05-15 20:57, butch8821 wrote:
..... Aber ich meine bei dem guten Stück zu erkennen, dass irgendwann mal jemand richtig Geld in die Hand genommen hat. Von einer Bastelbude würde ich also nicht sprechen......

und wieder einmal ein Beweis dafür, dass man sich auch für viel Geld guten Geschmack nicht kaufen kann!

einen sonnigen Feiertag

Raimund

Es scheint mir, dass es Perlen vor die Säue werfen gleich kommt, in diesem Forum über technische Besonderheiten zu diskutieren. Einige interessierte werden von den engstirnigen und egozentrischen Originalos ständig diskreditiert ohne dass dabei auf die angesprochene Besonderheit der Technik eingegangen wird. Und wenn doch, dann sind es "wahrscheinlich schlechte Bastelarbeiten" oder gefakte Angaben.

Armes Sternzeitland ...

Ich stell mir gerade vor, wie der Manni und der Uwe Ludolf mit der Karre
über den kleinen Flugplatz in Dernbach brettern. Und der
dicke Peter klatscht dazu und ruft "Fantastisch"

Aber vorher noch Öl und Wasser ablassen, und schauen, wie lange er läuft.
Dann aber genauso abfackeln, wie vorgestern abend den W126.

Für mehr ist dieser SLC nicht zu gebrauchen. Vielleicht zahlt die DMAX Produktion
denen auch einen vernünftigen Preis.

---

Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 905 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 18-05-2012 07:28 ]

On 2012-05-18 07:22, Klaus280SLC wrote:
Ich stell mir gerade vor, wie der Manni und der Uwe Ludolf mit der Karre
über den kleinen Flugplatz in Dernbach brettern. Und der
dicke Peter klatscht dazu und ruft "Fantastisch"

Aber vorher noch Öl und Wasser ablassen, und schauen, wie lange er läuft.
Dann aber genauso abfackeln, wie vorgestern abend den W126.

Für mehr ist dieser SLC nicht zu gebrauchen. Vielleicht zahlt die DMAX Produktion
denen auch einen vernünftigen Preis.

---

Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 905 beige

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 18-05-2012 07:28 ]

Und zur Feier des Tages zaubert Peter in seiner Gourmetküche für alle ein Festessen .

Wolfgang

Bei diesem Festessen können wir ja dann selbstverständlich nochmals über die "technischen Besonderheiten" philosophieren!

Viele Grüße

Oliver

Schön, dass die Diskussion mit diesem Vorschlag nun einen für alle harmonischen Ausklang gefunden hat.

Genau...irgendetwas leckeres holländisches, weil ja dieser SLC auch aus
Holland kommt.

Also ich finde den Ansatz auch nicht so uninteressant, da sollte man wenn man noch Platz in der Garage hat mal genauer hinschauen und dann kann man die Kiste immer noch zerreissen.

Finde den Ansatz interessant auch wenn der 80er Look schon sehr grenzwertig ist aber wenn man 4J hinten runternimmt und die Kotflügel wieder auf normales Maß holt, könnte das doch ne cool gepimte 107 Variante sein. Alleine Die Felgen kosten ja ein Vermögen, und ganz ehrlich selbst so tief wie die sind sehen die doch viel besser aus wie eine schnöde 0/8/15 Barockfelge die ein Benz Designer als Zubehör.

Na dann schauen wer mal wie lange der angeboten wird, schade das ich gerade keinen Platz für diesen krassen Exoten habe

schönes Wochenende

Gruss Markus

Markus,

schön, dass es hier neben den Originalfetischisten des heiligen Blechs noch normal und differenziert denkende Menschen gibt wie Dich, die Andersartigkeit nicht mit Dummheit oder Blödsinn abtun.

Da sich über Geschmack ja nicht streiten lässt, ordne ich die obigen Bemerkungen halt unter einer anderen Rubrik ab. Technsich gesehen ist der Biturboumbau wie bereits mehrfach gesagt sicher eine interessante Sache. Würde mich sehr interessieren, wie sich ein solch extremes Fahrzeug fährt. Ist vom Fahrwerk her ähnlich extrem den König-Umbauten, die genauso zeigenössisches Kulturgut, wenn nicht mehr, darstellen wie ein werksseitig in grässlichen Farbkombinationen verkauftes Originalfahrzeug.

Blasphemie!

Martin

Sach ich doch, heiligs Blechle ...