Sprache auswählen

Undichtigkeit am Getriebe

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93749 von gassenmartel1
, dies genauer gesagt am Übergang von Getrieb zum Motor. Die Gegend um die Ölwanne ist jedoch trocken, also keine verzogene Ölwanne. Kann dies der Simmerring zwischen Motor und Getriebe sein, da im Sommer und im Betrieb trocken und nur im Winter, wenn das Auto über Monate abgestellt ist, zeigt sich der Karton drunter mit min. 1/4 Liter getränkt (rötliches Öl, also Getriebeöl).
wer weiß weiter ??
Danke für jegliche Hilfestellung,
Hans-Joachim

Grüsse,
Hans-Joachim

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • Turbothomas
  • Frischling
  • Frischling
Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93750 von Turbothomas
Turbothomas antwortete auf Undichtigkeit am Getriebe
Hallo hans-Joachim,

dann ist der Simmering am Getriebeeingang undicht.

Getriebe ausbauen und den Ring tauschen

Grüßle

Thomas

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93751 von Dr-DJet
Hallo Hans-Joachim,

das ist ein bekanntes Phänomen. Dein 197er will halt Gassi gehen, sonst "pinkelt" er in die Garage.

Nein im Ernst, das Problem ist nach einmal Fahren wieder weg. Wenn Du penibel bist, machst Du den Simmerring neu.

Volker

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.


Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93752 von gassenmartel1
Hallo Thomas und Volker,
herzlichen Dank für Eure schnellen Antworten,...
da fällt mir ein, dass ich mich hier in der Eile der Anfrage noch garnicht vorgestellt habe, was hiermit nachgeholt sein soll.
Hans-Joachim Popp, von Beruf Mediziner, allerdings seit 1 Jahr in (Teil) Ruhestand, Alter 65, leidenschaftlicher Bastler und Schrauber,
im Fuhrpark:
E 55 AMG, SLK 200 Kompr. C-Klasse Limo, C-Klasse Kombi und mein 300 SL, Bj. 1985 und Erstbesitz.
Am Rande noch insbesondere bei schönem Wetter eine Harley V-Rod und eine Harley Sportster, damit habt Ihr in etwa mein "Benzin"-Profil.
Nochmals herzlichen Dank für die schnelle Rückmeldung,
Gruß,
Hans-Joachim

Grüsse,
Hans-Joachim

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

  • Frischling
  • Frischling
Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93753 von
antwortete auf Undichtigkeit am Getriebe
Das macht meiner auch gern im Stand.
Muss dafür wirklich das Getriebe raus?
Ist ja ein Höllenaufwand!
Habe gehört, man könne auch das Getriebe lösen und vom Motor abdrücken mit wesentlich weniger Aufwand. Möglich?
Grüße
Matthias

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93754 von SvenSLC
Hallo Hans-Joachim,

wenn Dein 300 SL ein Schalter sein sollte, kann es auch der Geber- bzw. Nehmerzylinder der Kupplung sein. Dann ist es Bremsflüssigkeit (durch Verunreinigung bräunlich-rötlich) die an der Getriebeglocke vorne herunter läuft. Die Bereiche mal gründlich säubern und genau schauen.

Viel Erfolg bei der Suche und Behebung.


Gruß

Sven

Gruß

Sven

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93755 von gassenmartel1
Sven, Danke, aber meiner ist ein Automatik...
Gruß,
Hans-Joachim

Grüsse,
Hans-Joachim

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93756 von Klaus280SLC
Also die Undichtigkeit am Automatik-Getriebe hat meiner auch.
Nach den ersten 6 Wochen in der Tiefgarage fing er zu tropfen an. Alle 3 wochen
kommt ein Tröpchchen nach.

Denke auch, daß das kein Problem ist. Ist halt die sogenannte "Altersinkontinenz"

Meine Lebensgefährtin ist zwar von Beruf Altenpflegerin, denke aber nicht, daß sie deshalb unserm SLC gleich eine Windel verpassen will...

Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 905 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 24-02-2012 09:19 ]

Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93757 von gassenmartel1
Hallo Klaus, Danke für die Info,
mit einer tröpfchenweisen Inkontinenz, wie dies bislang war, käme ich ja zurecht. Aber wenn der Kartonn unterm Auto über den Winter hinweg voll durchgetränkt ist, dann ist dies schon eine andere Kategorie, zumal mein TÜV Prüfer, den ich übrigen schon länger persönlich gut kenne, mir sagt, beim nächsten TÜV Termin im Juli 2012 könne er ihn so nicht mehr durchgehen lassen. Also geh ichs jetzt an. Im Übrigen muß das Getriebe hierzu raus und dann wechsle ich im gleichen Zug den motorseitig gelegenen Simmerring gleich mit.
Gruß,
Hans-Joachim

Grüsse,
Hans-Joachim

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93758 von driver
Bevor ich das Getriebe rausnehmen würde käme erstmal " lecwec " oder was Ähnliches rein, bei mir hat das schon geholfen, ist der Simmering nur geschrumpft ist er mit Zugabe des Mittels häufig wieder dicht .
Zur Motorseite ist kein Simmering verbaut, der spezielle Dichtring kann nur ersetzt werden wenn der Motor zerlegt wird .

Wolfgang

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93759 von bstaiger
>>Aber wenn der Kartonn unterm Auto über den Winter hinweg voll durchgetränkt ist, dann ist dies schon eine andere Kategorie,

Auch tröpchenweises Öl sieht nach viel aus -> nimm statt des Kartons eine Wanne (z.B. aufgeschnittener Kanister), dann siehst du, wieviel es wirklich ist.

Bei mir ist das so ein Viertel Liter übern Winter.

>>zumal mein TÜV Prüfer, den ich übrigen schon länger persönlich gut kenne, mir sagt, beim nächsten TÜV Termin im Juli 2012 könne er ihn so nicht mehr durchgehen lassen.

Naja, da hilft einmal abwischen, so schnell läuft da ja nichts mehr nach.

Aber die schönere Methode ist sicher der Getriebeausbau

Gruß Björn

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93760 von gassenmartel1
...die Resonsnz hier im Forum ist schon großartig, Danke dafür.
Nun zu Dir Wolfgang, ja Lecwec habe ich auch schon gehört, aber wer gibt mir denn die "Absolution" dass dies auf Dauer keine anderen Schäden macht ??
Wenn s dafür eine Daimler Freigabe gäbe, würd ich dies ohne Bedenken reinschütten, wer von Euch hat denn diesbezügliche einschlägige Erfahrungen,
Gruß
Hans-Joachim

Grüsse,
Hans-Joachim

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93761 von driver
Solange das Zeug richtig dosiert wird schadet es sicher nicht, von Mercedes wirst Du da natürlich garnix gesagt bekommen, ich habe damit keine Probleme gehabt, der vordere Simmering am Motor ist nach der Zugabe von Wynns Ölleckstop bei jedem Ölwechsel bei mir jetzt 7 Jahre dicht.
Bevor ich irgendeinen Simmering am Auto tausche kommt das Zeug erstmal rein, kostet nicht die Welt und hilft in vielen Fällen.

Wolfgang

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93762 von chund
Hi,

das Thema ist ja schon oft behandelt worden. Ist der Wandler undicht, läuft der bei längerer Standzeit > 4 Wochen leer, d.h. der Ölstand in der Ölwanne steigt und findet dann seinen Weg über Entlüfter, Rohr vom Peilstab (auch da gibt es eine Dichtung) oder sonstwie auf den Garagenboden.

Ich hab´da alles versucht, inkl. Lecwec!, Ölwanne, Dichtung auch die vom Peilstab, hat nix gebracht.

Ist aber auch keine Drama, musst nur etwas unterstellen und im Frühjahr die Menge nachfüllen, ist wie eine permanente Frischzellkur fürs Getriebeöl.

Wer´s nicht mag, Getriebe raus und überholen lassen, vemute mal inkl. aller Kosten in der Größenordnung 2.500€, dafür gibt´s ne Menge Getriebeöl.

Gruss,
Andreas

Gruss, Andreas

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93763 von gassenmartel1
Wolfgang, Danke für die Antwort, ich denke das überzeugt mich doch. Ich werde dies auf alle Fälle demnächst ausprobieren, ...worin besteht denn der Unterschied des von Dir genannten Mittels im Vergleich zu Lecwec ?
Gibt man dies (natürlich über ein Haarfilter) einfach so in den Einfüllstutzen des Getriebeöls dazu und fährt dann sofort alles ordentlich warm, wobei ich denke dies sollten dann schon mindestens 100 KM am Stück sein, ...da fahr ich eben mal in mein Ferienhaus ins Allgäu.
Gruß,
Hans-Joachim

Grüsse,
Hans-Joachim

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93764 von gassenmartel1
Andreas auch Dir natürlich ein Dankeschön, das klingt ja wirklich gut, nachvollziehbar und auch verständlich. Ich denke ich mache das mit Lecwec o.ä. und stelle dann eine Wanne in der Garage drunter, dann seh ich ja das Ergebnis , und das mit der "Frischzellkur" ist ja ein zusätzliches positives Argument. Vor dem nächsten TÜV geh ich dann da vorher mal mit dem Dampfstrahler drüber, dann wird der TÜV-Mensch auch zufrieden sein. Jedenfalls bei dem genannten Preis, den mir so in etwa auch meine Werkstatt mitgeteilt hat, ist dies auf alle Fälle zumindest einen Versuch wert.
Danke an alle, ich werde zu gegebener Zeit vom Ergebnis berichten.
Und noch was: Wieviel von dem Zeug muß ich den reinschütten ?
Nochmals, ...wirklich ein tolles Forum, im Vergleich zu anderen Extraklasse !!
beste Grüsse,
Hans-Joachim

Grüsse,
Hans-Joachim

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93765 von driver
Im Prinzip arbeiten alle Anbieter dieser Ölstopadditive mit den selben chemischen Weichmachern, der Effekt tritt in der Regel erst nach einer gewissen Fahrzeit ein, die Weichmacher brauchen halt Zeit um einen Simmering wieder geschmeidig zu machen .
Auch die Firma Liqui Moly bietet ein Mittel speziell für Automatikgetriebe .

Wolfgang

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93766 von jhwconsult

On 2012-02-24 21:45, gassenmartel1 wrote:
Wolfgang, Danke für die Antwort, ich denke das überzeugt mich doch. Ich werde dies auf alle Fälle demnächst ausprobieren, ...worin besteht denn der Unterschied des von Dir genannten Mittels im Vergleich zu Lecwec ?
Gibt man dies (natürlich über ein Haarfilter) einfach so in den Einfüllstutzen des Getriebeöls dazu und fährt dann sofort alles ordentlich warm, wobei ich denke dies sollten dann schon mindestens 100 KM am Stück sein, ...da fahr ich eben mal in mein Ferienhaus ins Allgäu.
Gruß,
Hans-Joachim


Erst richtig warm fahren (min 30 km), dann Getriebeölstand prüfen (zwischen Min und Max 0,3 l!) 200ml Lecwec reichen für 6,6Liter, passt also. Falls nicht genügend Platz für 200 ml ist, sollte Gettriebeöl abgesaugt werden.

Hab auch grade Lecwec bestellt, da mich die Pfütze und Spur in der Einfahrt genervt hat.

. Hartmut aus Hessen .

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93767 von gassenmartel1
Hartmut ...großartig, nun bin ich nicht mehr alleine und habe noch einen "Lecwecer" an der Seite !!
...also hoffen wir beide, dass es hinhaut, wäre schön,
Gruß,
Hans-Joachim

Grüsse,
Hans-Joachim

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
14 Jahre 8 Monate her #93768 von jhwconsult
Ob das großartig ist, weiß ich nicht, aber ich bin guter Hoffnung.

Hab hier bestellt:

Lecwec

. Hartmut aus Hessen .

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Moderatoren: Ragetti, Obelix116
Ladezeit der Seite: 0.196 Sekunden
Powered by Kunena Forum

Wir benutzen Cookies

Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit der Datenschutzerklärung und der Verwendung von Cookies einverstanden.
CookieHint and Consent by reDim GmbH (Öffnet in neuem Fenster)