Undichtigkeit am Getriebe

Wer von Euch noch den Sterndocktor kennt (warum auch immer der sich mit ck geschreiben hat), der hat auf motor-talk seitenweise geschrieben und ist dort auch noch im Archiv zu finden.
Das war lange ein leitender Ingenieur für Schmierstoffe bei MB und hat mit den Öl-Mythen mal kraftig aufgeräumt...
In die alten Motoren gehört synthetisches Öl vom feinsten und LecWec, wenn nötig.
Für Getriebe gibt es Wynns Gear Protect und das gehört auch in die Differentiale.
Auch wenn ich die chemischen Eigenschaften nur teilweise durchdringe, höre ich doch lieber auf einen Fachmann von Mercedes aus der Entwicklungsabteilung als auf Schrauber, die meinen in alte Motoren gehöre auch "altes" Öl, "weil das schon immer so war"...

Josh, dann liegen wir doch richtig, und wenn schon der MB Spezialist sich für Lecwec ausspricht, dann ist dies doch ok.
Ich werde es jedenfalls ausprobieren und dann wieder berichten. Bestellt habe ich schon und 36 Euros sind ja schließlich kein Vermögen.
Gruß,
Hans-Joachim

On 2012-02-25 17:33, gassenmartel1 wrote:
Josh, dann liegen wir doch richtig, und wenn schon der MB Spezialist sich für Lecwec ausspricht, dann ist dies doch ok.
Ich werde es jedenfalls ausprobieren und dann wieder berichten. Bestellt habe ich schon und 36 Euros sind ja schließlich kein Vermögen.
Gruß,
Hans-Joachim

hallo,
da möchte ich fast wetten , dass das hilft - ich hatte im ersten winter bei meinem 300er das gleiche problem - seit lecwec drin ist ist es auch auf dauer dicht. ich hatte das dann auch noch in den motor getan - das ist aber schon einige ölwechsel her - sollte ich vielleicht mal wieder machen.....

gruss

kalli

Finde den Link jetzt nicht... aber zur Beruhigung. Lecwec hat keinen Einfluss auf die Eigenschaften des Öls.
Natürlich ist die Dosierungsvorschrift zu beachten!
Bei der Lenkung hat es bei mir nicht geholfen.
Ist ja auch kein Wundermittel. Es kann eingelaufene Dichtungen mit seinem Weichemacher wieder aufquellen, es kann jedoch keine Schäden reparieren.
Ergo: Wenn Lecwec nicht funktioniert, liegt es nicht etwa daran, dass es nichts taugt (wie ich auch schon häufig gelesen habe), sondern weil ein Schaden vorliegt.

Finde den Link jetzt nicht... aber zur Beruhigung. Lecwec hat keinen Einfluss auf die Eigenschaften des Öls.
Natürlich ist die Dosierungsvorschrift zu beachten!
Bei der Lenkung hat es bei mir nicht geholfen.
Ist ja auch kein Wundermittel. Es kann eingelaufene Dichtungen mit seinem Weichemacher wieder aufquellen, es kann jedoch keine Schäden reparieren.
Ergo: Wenn Lecwec nicht funktioniert, liegt es nicht etwa daran, dass es nichts taugt (wie ich auch schon häufig gelesen habe), sondern weil ein Schaden vorliegt.

Josh, ...wenn s nicht helfen sollte, lass ich einfach das Getriebe ausbauen, aber einen Versuch ists allemal wert.
....und sehr schön, auch Dich, Kalli aus "Brusel", hier wieder zu finden, falls Du Dich aus dem "anderen" Form noch an mich erinnerst. Wir hatten vor längere Zeit mal einen ausgedehnten und wertvollen Schriftwechsel miteinander (ich glaube es waren die Gummilager von DTL). Ich habe eh das Gefühl, dass sch einige von früher hier tummeln. Liegt dies etwa daran, dass hier nicht primär alles z.T. unflätig zerrissen wird, wies zumindest früher "drüben" war ???
Jedenfalls ist die vielfältige und konstruktive Hilfestellung hier schon beeindruckend.
Gruß,
Hans-Joachim
p.s. wenns gut geht werde ich auch meinem Motörchen prophylaktisch etwas von dem Mittelchen zukommen lassen.

Als Prophylaxe ist das Zeug nicht geeignet.
Wenn der Motor dicht ist, ist Lecwec keine Garantieverlängerung. Es hilft nur, wenn die Dichtung eingelaufen ist,
Es macht keinen Sinn, dass du Fluor lutscht während du Gummibärchen kaust. Du msst dir gegen Karies schon die Zöhne putzen
Was dem Motor hilft, ist vor dem Ölwechsel mal Wynn Motor Clenaser durchlaufen zu lassen. Das holt den Dreck, verursacht durch mineralisches Öl, heraus.
Dann mit Mobil1 5W40 oder billiger und auch sehr gut (MB Erstbefüllung) Fuchs Titan 5W40 befüllen und der Motor läuft butterweich, selbst direkt nach dem Kaltstart. Ist wirklich bei kaltem Öl (und das ist ja die Verschleissphase) ein Unterschied wie Tag und Nacht.

On 2012-02-25 19:56, gassenmartel1 wrote:
Josh, ...wenn s nicht helfen sollte, lass ich einfach das Getriebe ausbauen, aber einen Versuch ists allemal wert.
....und sehr schön, auch Dich, Kalli aus "Brusel", hier wieder zu finden, falls Du Dich aus dem "anderen" Form noch an mich erinnerst. Wir hatten vor längere Zeit mal einen ausgedehnten und wertvollen Schriftwechsel miteinander (ich glaube es waren die Gummilager von DTL). Ich habe eh das Gefühl, dass sch einige von früher hier tummeln. Liegt dies etwa daran, dass hier nicht primär alles z.T. unflätig zerrissen wird, wies zumindest früher "drüben" war ???
Jedenfalls ist die vielfältige und konstruktive Hilfestellung hier schon beeindruckend.
Gruß,
Hans-Joachim
p.s. wenns gut geht werde ich auch meinem Motörchen prophylaktisch etwas von dem Mittelchen zukommen lassen.

moinmoin,

jaja es gibt mich noch......"drüben" gehts manchmal skurill zu - mir gefällt der ton hier auch meist besser - an den austausch erinnere ich mich noch. bei mir werden wohl die DTL lager auch mal hinten rein müssen ( eher ein luxusproblem, wenn ich mal was über habe lasse ich diverse gummis machen ). zurück zum thema - ich denke es schadet nicht wenn man lecwec oder ölstopp von liqui moly alle paar jahre mal wieder vorbeugend einfüllt. in meinem getriebe ist es auch noch drin - toi toi toi immernoch dicht.

gruss aus brusel

kalli

Ich habe das Zeug von Liqui Moly vorbeugend im Differential und Getriebe, im Lenkgetriebe habe ich so ein Wundermittel aus den Staaten, vielleicht verrlieren die deshalb noch keinen Tropfen .

Wolfgang

Wie heißt denn Dein Wundermittel aus den Staaten?

On 2012-02-26 10:20, jhwconsult wrote:
Wie heißt denn Dein Wundermittel aus den Staaten?

Slick 50, speziell für Lenkgetriebe .

Wolfgang

On 2012-02-26 10:46, driver wrote:

On 2012-02-26 10:20, jhwconsult wrote:
Wie heißt denn Dein Wundermittel aus den Staaten?

Slick 50, speziell für Lenkgetriebe .

Wolfgang

Soweit ich weis, ist in Slick 50 kein Weichmacher oder zum Abdichten geeignet,
meine mich erinnern zu können, dass es Notlaufeigenschaften hat.
Habe das mal vor 20 Jahren gekauft, weis nicht mal mehr wo ich es rein getan habe.

Hab mal gegoogelt,
Slcik 50 ist primär ein teflonhaltiges Additiv, das die innere Reibung reduzieren soll. Auch von Slick 50 gibt es Zussätze, die Leckagen beheben können sollen.
Wynns und LecWec sind speziell zur Leckageabdichtung in Form von Dichtungsregenerierung gedacht.

On 2012-02-26 20:10, Johnny-1951 wrote:

On 2012-02-26 10:46, driver wrote:

On 2012-02-26 10:20, jhwconsult wrote:
Wie heißt denn Dein Wundermittel aus den Staaten?

Slick 50, speziell für Lenkgetriebe .

Wolfgang

Soweit ich weis, ist in Slick 50 kein Weichmacher oder zum Abdichten geeignet,
meine mich erinnern zu können, dass es Notlaufeigenschaften hat.
Habe das mal vor 20 Jahren gekauft, weis nicht mal mehr wo ich es rein getan habe.

Slick 50 ist eine Marke , die bieten in den Staaten auch speziell ein Mittel zum Abdichten von Servolenkungen an, mit Weichmachern.
Der Motorzusatz ist halt bekannter, von dem war hier allerdings nicht die Rede .

Wolfgang

On 2012-02-27 07:16, driver wrote:

On 2012-02-26 20:10, Johnny-1951 wrote:

On 2012-02-26 10:46, driver wrote:

On 2012-02-26 10:20, jhwconsult wrote:
Wie heißt denn Dein Wundermittel aus den Staaten?

--- Gruß Werner ---

Slick 50, speziell für Lenkgetriebe .

Wolfgang

Soweit ich weis, ist in Slick 50 kein Weichmacher oder zum Abdichten geeignet,
meine mich erinnern zu können, dass es Notlaufeigenschaften hat.
Habe das mal vor 20 Jahren gekauft, weis nicht mal mehr wo ich es rein getan habe.



--- Gruß Werner ---

Slick 50 ist eine Marke , die bieten in den Staaten auch speziell ein Mittel zum Abdichten von Servolenkungen an, mit Weichmachern.
Der Motorzusatz ist halt bekannter, von dem war hier allerdings nicht die Rede .

Wolfgang

Slick 50,
was mir einmal negativ aufgefallen ist oder keine Vorteile gebracht hat und viel Geld gekostet hat (ich meine Geld zum Verhältnis Wirkung), behalte ich meisten sehr gut auch wenn es vor ca. 20 Jahren war.

Also ich habe in Verbindung von Slick 50 nicht von einem Motorzusatz gesprochen, auch kein anderer User.
Im Netzt gibt es da auch keine richtigen nachhaltigen Erfahrungen, der einzige Test den es gibt kommt vom Hersteller selber, ist übrigens ein britisches Produkt.
Soweit die Info aus dem Netzt, was heiß eigentlich TÜV geprüft beim Slick 50?

Ich selber habe ja schon gesagt, dass es “angeblich bessere Gleiteigenschaften“ haben soll,
dem ist definitiv nicht so, sonst hätte ich vor einem Jahr und Jahre vorher nicht mein Getriebe/Kupplung von meiner VDF reparieren müssen, da hebe ich es verwendet.

Ich rate nachdringlich davon ab, Slick 50 in Lenkgetriebe oder Servopumpen einzubringen, hier handelt es sich immerhin um ein sicherheitsrelevantes Bauteil eines KFZ, da ist
mal probieren für mich ein absolutes NoGo.

Ich habe mal einen Kanister den ich auch gekauft hatte wegen der Werbung, von allen Seiten fotografiert, da ist kein Hinweis das dieses Mittel abdichtet, ist aber auch egal, da ich auch von Lecwec nichts halte.
Ich gehe nur kurz auf den Simmering/Wellendichtring ein…
Es ist definitiv nicht war, dass ein Simmering der mit Öl in Kontakt kommt aushärtet (zeigt mir eine Studie).
Es ist so, die scharfen Kannten eines Simmerings nutzen sich einfach ab, schaut euch eueren
Ehering an, der ist auch nicht mehr wie am ersten Tag, es fehlt einfach durch den Gebrauch
Material, so ist es auch an der Simmerringdichtlippe, Lecwec baut da kein neues Material auf.

Wie hier einige schreiben, fahren, Wanne drunter, schauen ob noch Ölverlust da ist, wenn ja
ob zufiel, dann in den saueren Apfel beißen und erneuern lassen, hält doch wieder 20 Jahre
und den Werkstätten geht die Arbeit nicht aus .

Im Anhang die Fotos von meinem Slick 50,
so und verrannt habe ich mich auch wieder mal in meinem Geschreibsel, seit ihr ja schon gewohnt

Übrigen, @ Hartmut, was habe ich dir damals gesagt über Norbert und du mir geantwortet,
glaube du sagtest sinngemäß, überlesen, nicht drauf reagieren


--- Gruß Werner ---
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 27-02-2012 09:52 ]

...noch 2 Fotos, geht irgendwie nicht

Werner, muß ich jetzt auch noch ein Foto machen
Ich habe genau geschrieben, es handelt sich um ein Mittel aus den Staaten von der Firma Slick 50 für Lenkgetriebe !!!, der Motorzusatz war ausdrücklich nicht gemeint !!!

Wolfgang

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 27-02-2012 10:38 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 27-02-2012 11:11 ]

On 2012-02-26 10:46, driver wrote:

On 2012-02-26 10:20, jhwconsult wrote:
Wie heißt denn Dein Wundermittel aus den Staaten?

Slick 50, speziell für Lenkgetriebe .

Wolfgang

@Werner

" speziell für Lenkgetriebe " !!!

Wolfgang

Es geht hier von Anfang an um ein Getriebe das nicht dicht ist,
"wenn das Auto über Monate abgestellt ist, zeigt sich der Karton drunter mit min. 1/4 Liter getränkt (rötliches Öl, also Getriebeöl)"
Ein Slick 50 fürs Getriebe das Dichteigenschaften haben soll finde ich nicht, darum meine Fotos.

Werner, guckst Du hier - reduces leakage

slick 50

Ich würde dieses Produkt nicht nehmen, da es auf PTFE-Basis arbeitet und der Schwerpunkt auf den Viskositätseigenschaften des Getreibeöls liegt.

Von Slick 50 gab es verschiedene Produkte, die aus den STP-Produkten entwickelt wurden. Heute sind nur noch wenige auf dem Markt. Wynns und Liqui Moly haben heute das breitere Spektrum an additiven. Auch zu den neueren Produkten kann ich keine eigenen Erfahrungswerte beisteuern.

Habe mich entschieden, LecWec im Motor und Wynns im Getriebe, Diff und Servolenkung zu probieren. Wenns wirkt is gut, wenn nicht raus mit den Aggregaten und dicht machen.