Scheinwerfer zu dunkel, neue H4 Birnen und Blinker etc.

Bei vielen w107 sind die Reflektoren und die Streuscheiben fix und fertig, wundere mich immer wie die durch den Tüv kommen.
Habe bei meinem auch alles Restauriert ( Reflektor , Streuscheibe und Dichtungen ).
Und siehe da es werde Licht.


Gruß an alle Mercedes Freunde Karl

Hallo wer die H4 +200 Leuchtmittel eingebaut hat ist es vom Licht her eine richtig gute Steigerung im vergleich zu den original H4 Leuchtmittel?
Wie hoch ist die Langlebigkeit der H4 +200 hat da einer schon eine längere Zeit diese Leuchtmittel?
Was ist eure Erfahrung zu den H4 +200? Ich möchte kein LED Licht einbauen.

Moin.

H4 +200 ist mir im S204 jährlich geflogen. Alle 10.000 km etwa. So toll waren die auch nicht. Die erhöhte Lichtleistung ging auf Kosten der Langlebigkeit.

Einfach H4 LED rein und gut is‘. Das Licht ist einfach wesentlich besser, das Leuchtmittel lebt länger und wird auch nicht pro Seite mit 55W gespeist.

Die Leuchtmittel sind als LED (Osram oder Philips) zugelassen und damit auch konform „H“ und ABE. Irgendwelche Chinakracher sind selbstverständlich nicht zugelassen!

Halogen ist LED einfach haushoch unterlegen.

Musst Du wissen, ob Du Dir die Halogenfunzeln antun möchtest.

Viele Grüße von Carmine

Hallo Andreas,

vorab kannst du dich mal hier informieren

www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/h4-gluehlampen/

Vielen geht's ja um die Lichtfarbe im Zusammenhang dem historischen Charakter. Da ich tagsüber die Lichter aushabe wäre mir das völlig egal.
Die "+200" bei den Halogen Nightbreakern sind gutes Marketing und wie Carmine schon sagte sorgt der Verschleiß für kontinuierlichen Umsatz.

Mittlerweile sind H4 LED von Philips für den 107 (und viele andere Oldies) legal. 

Aus der AMS 2022:

Hab ja auch die Philips LEDs drin, und war eben unterwegs, und man hat halt echt geiles Licht, und keine so Halogen-tranfunzeln. Zurück zu H4 Never-ever,

Moin,

ich hatte bereits letztes Jahr im Juni bei meinem SL die +130% Osram-Halogen -Lampen (Birnen sind elektrisches Fallobst!!!) gegen Philips LED's getauscht.

Das Bild unten ist ein Vergleich Osram +130% mit Philips LED's +230% und noch mit den alten Reflektoren.

Für die "Klugwisser":
Zwischen den Bildern liegen 12 Jahre, aber es wurde die selbe Kamera, das selbe Objektiv, alle Einstellungen für ISO, Blende, Verschlusszeit sind identisch, alle Automatik-Korrekturen wurden abgeschaltet, nur das Kreuz auf der Motorhaube, die Position der Kamera, hatte ich damals vergessen rein zu ritzen... Möglicherweise wurde in der Zwischenzeit auch die Straße neu geteert...Also letztlich keine Laborbedingungen...

Der Helligkeitsgewinn ist ohne Frage enorm, ein kleines "aber" stellte sich trotzdem heraus: Die Lichtverteilung ist insbesondere bei Abblendlicht inhomogen und eher fleckig.
Ich hatte das auf die alten Reflektoren geschoben, die nach 40 Jahren halt nicht mehr "neuwertig" sind. Insbesondere im ganz oberen, waagerechten Bereich des Reflektors war die Verspiegelung matt geworden.
Deshalb ließ ich die Reflektoren neu verspiegeln und nahm noch etwas mehr Geld in die Hand für eine neue Verglasung der Hauptscheinwerfer.
Nachdem nun alles auf einen neuwertigen Stand gebracht wurde, kamen wieder die LED's in die Scheinwerfer und als Erstes ging es zur Scheinwerfereinstellung in die Werkstatt. Anschließend wartete ich auf den Sonnenuntergang, um mit Spannung auf das Lichtergebnis zu warten. Aber ich war dann doch enttäuscht. Das fleckige Lichtbild ist geblieben. Ich hab davon noch kein neues Bild, werde ich vielleicht noch machen. Aber vielleicht probiere ich auch mal die Halogen +200% aus. Wenn das Lichtbild damit homogener ist als mit den LED's, dann rüste ich auf Halogen zurück. 

 

Moin Manni!

„Fleckig“ ist das Lichtbild auch mit Halogen. Es handelt sich nicht um moderne Projektionsscheinwerfer, welche eine messerscharfe Hell-/Dunkelgrenze produzieren. Dein Bild mit LED ist 1.000 x besser als mit Halogen.

Mit freundlichen Grüßen Carmine

Hallo Manni vielen Dank sehr interessanter Bericht.
Wann willst du die H4 +200 im Vergleich zum LED testen?

Ist zwar kein 107er aber vielleicht doch hilfreich:

(Nightbreaker 200 vs Nightbreaker LED)

Zu den Flecken: Wo viel Licht, da auch viel Schatten.
Oder anders gesagt: die normalen Lampen produzieren an der Stelle einfach nur Dunkelheit. Deswegen sieht man da - nichts - oder halt keine Flecken.
Die LEDs sind 1000x mal besser. Das sieht man doch auf den Photos.

Servus,

die LED‘s sind wirklich gut. ( bei den stärkeren H4 Lampen hast eher das Problem, dass die ( ich nenne es jetzt mal Reflektoren hinter den Glühbirnen , da ich den Fachbegriff nicht kenne ) durch die höhere Hitzeentwicklung schaden nehmen . Ich habe einen Amy, da passen die led‘s leider nicht , aber bei uns im Club haben viele die schon eingebaut und das ist überzeugend . 
( Ich sage immer : der einzige Vorteil von den üblichen funseln ist, dass ich Fernlicht anhabe und niemand mich aufblendend, dass ich das Fernlicht ausmachen soll 😂😂 ) .

Früher waren wir nichts anderes gewohnt, aber heute muss ich sagen, dass die funseln nächtens echt anstrengend sind .
ne Menge Leute haben sich viel Mühe gemacht, dass die LEDˋ s zugelassen werden ohne das es Schwierigkeiten gibt. 

Alles Original ist super , aber hier reden wir über Sicherheit . Zugelassen ist es seit letztem Jahr auch noch. Bau dir die LED ein. Ich würde es machen , aber im Amy leider nicht möglich . 
Und der Kostenpunkt ist überschaubar .

Peter

... die Osram Nightbreaker LED sind übrigens heute noch bei Amazon über die Prime Days im Angebot (€90 anstatt €147) ...

Moin zusammen,
ich habe in meinem SL leider die Rundscheinwerfer, daher sind LEDs nicht zugelassen. Ich habe aber gerade mein Wohnmobil auf LED umgerüstet und die die Scheinwerfer selbst sind erst 5 Jahre alt, also Moderner als die SL-Rechteckscheinwerfer. Dennoch ist der Unterschied zwischen "Normal" H4 und LED gravierend. Ich werde das nicht mehr ändern. Bei meinem  WOMO -Basisfahrzeug (Fiat Ducato) sind die LEDs zugelassen.
ich verstehe auch nicht, dass es keine Allgemeine Zulassung für LEDs gibt, da sowohl Fassungen als auch das Lichtbild der Streuscheiben eh zugelassen sein muss, aber das ist wohl die deutsche Bürokratie (sagt der Bürokrat )

hugobennasi wrote:

... die Osram Nightbreaker LED sind übrigens heute noch bei Amazon über die Prime Days im Angebot (€90 anstatt €147) ...
 

Moin. 

Ich bestelle immer bei  oonooo.com

Da gibt es Philips immer zu 50 %. Schon seit Jahren. Meist zahle ich um 50 € für die LED Leuchtmittel. 

Viele Grüße von Carmine 

Hallo Carmine,

danke für den Link, interessante Produkte, aber finde ich auf deinem Link auch die zugelassenen LED-Leuchtmittel, oder nur die Illegalen?

P.S. Ich nehme es mit den Vorschriften auch nicht immer so genau , aber wenn ich für um die 100Euro legale LED´s reinschrauben kann, dann kaufe ich keine illegalen für 50Euro. Da ist mir einfach der Stress zu groß, alleine schon alle 2 Jahre beim TÜV.

Moin Hans,

da dürften auch die legalen LED dabei sein. Ich habe in den Oldies schon 3 x TÜV ohne Beanstandungen beim Licht bestanden. 

Die frühen Chinakracher waren Schrott. Da passte nie irgend etwas. 

Philips LED war schon immer klasse. Osram war meist fummeliger zu montieren. 

Viele Grüße von Carmine 

560-OC wrote:

Moin Hans,

da dürften auch die legalen LED dabei sein. Ich habe in den Oldies schon 3 x TÜV ohne Beanstandungen beim Licht bestanden. 

Die frühen Chinakracher waren Schrott. Da passte nie irgend etwas. 

Philips LED war schon immer klasse. Osram war meist fummeliger zu montieren. 

Viele Grüße von Carmine 

Also nur weil der TÜV eine unzulässige Konfiguration/Bestückung der KFZ-Lampen nicht bemerkt und daher nicht bemängelt, heißt es ja nicht im Umkehrschluss, dass durch dieses Versäumnis der TÜV-Segen eine Zulässigkeit bestätigt. Da gibt's ja noch zig andere Dinge, die die Sicherheit unserer Autos erhöhen "sollen", aber praktisch eine Stilllegung des Fahrzeugs bedeuten würden. Die kann der TÜV mit seinen eingeschränkten Möglichkeiten gar nicht feststellen. Bei neueren Autos denke ich da vor allem an Chip-Tuning, bei unseren Autos z.B. an bestimmten Fahrwerksmodifikationen oder anderen, Lenkgetrieben, um nur mal ein paar wenige Beispiele zu nennen, Manchmal sind es ja auch wirklich Verbesserungen, aber wenn nicht per Brief und Siegel abgenommen, unzulässig.
Es gibt ja auch LED-Standlichter die bei unseren 107er von der Farblicht-Temperatur ideal zu den LED-H4's passen würden, aber so weit ich weiß, sind die nicht zugelassen, also bleiben die bei mir raus. Es gibt zwar bläulich eingefärbte konventionelle Standlicht-Lichter, aber die kommen trotzdem noch nicht an das Weißlicht der LED's heran.

Übrigens gibt's jetzt von Osram die Standard H4 Night Breaker +220 
Laut Spezifikation erzeugen diese einen gleich hohen Lichtstrom wie die Philips LED's (1650/1000 Lumen) und dürften sich demnach ja nur noch in der Farbtemperatur und Lichtverteilung unterscheiden?!

Sternzeituser wrote:

560-OC wrote:

Moin Hans,

da dürften auch die legalen LED dabei sein. Ich habe in den Oldies schon 3 x TÜV ohne Beanstandungen beim Licht bestanden. 

Die frühen Chinakracher waren Schrott. Da passte nie irgend etwas. 

Philips LED war schon immer klasse. Osram war meist fummeliger zu montieren. 

Viele Grüße von Carmine 

Also nur weil der TÜV eine unzulässige Konfiguration/Bestückung der KFZ-Lampen nicht bemerkt und daher nicht bemängelt, heißt es ja nicht im Umkehrschluss, dass durch dieses Versäumnis der TÜV-Segen eine Zulässigkeit bestätigt. Da gibt's ja noch zig andere Dinge, die die Sicherheit unserer Autos erhöhen "sollen", aber praktisch eine Stilllegung des Fahrzeugs bedeuten würden. Die kann der TÜV mit seinen eingeschränkten Möglichkeiten gar nicht feststellen. Bei neueren Autos denke ich da vor allem an Chip-Tuning, bei unseren Autos z.B. an bestimmten Fahrwerksmodifikationen oder anderen, Lenkgetrieben, um nur mal ein paar wenige Beispiele zu nennen, Manchmal sind es ja auch wirklich Verbesserungen, aber wenn nicht per Brief und Siegel abgenommen, unzulässig.
Es gibt ja auch LED-Standlichter die bei unseren 107er von der Farblicht-Temperatur ideal zu den LED-H4's passen würden, aber so weit ich weiß, sind die nicht zugelassen, also bleiben die bei mir raus. Es gibt zwar bläulich eingefärbte konventionelle Standlicht-Lichter, aber die kommen trotzdem noch nicht an das Weißlicht der LED's heran.

Übrigens gibt's jetzt von Osram die Standard H4 Night Breaker +220 
Laut Spezifikation erzeugen diese einen gleich hohen Lichtstrom wie die Philips LED's (1650/1000 Lumen) und dürften sich demnach ja nur noch in der Farbtemperatur und Lichtverteilung unterscheiden?!

Nö. 

Solange völlig durchgerostete Schweller nicht dafür sorgen, dass ein Fahrzeug die HU nicht besteht, solange war und ist mir Wurscht, ob die LED „legal“ waren. Aktuell sind sie es halt für viele Oldies. Der richtige Weg. 

Nochmal: Halogen +220 % wird eine weiter  reduzierte Lebensdauer aufweisen. LED dagegen hält sehr sehr sehr sehr viel länger. 

Aber es hindert dich niemand daran, Halogen H4 zu montieren. Nur auf deinen Bildern oben war Halogen +200 % schon eher der Prince of Darkness 😆. 

Viele Grüße von Carmine