Hallo von der schwäbischen Alb

Ich habe mich jetzt mal durch die Reparaturhistorie gearbeitet und mit den Dichtungen war bei dem Auto ständig was. Es stand nicht immer da, welche Dichtungen und rechts oder links, aber Scheibendichtung, A-Säule und auch Hardtop/Softtop wurden mindestens zweimal gewechselt und auch nachgestellt. Obwohl da vor 20 Jahren wohl Geld keine Rolle gespielt hat, wurde die Sitzschiene nicht mit getauscht. Sowas liest man ja nicht immer mit Freude, aber immerhin schien das alles gestern dicht zu sein. In Zukunft wird er wohl kaum noch naß, also eigentlich ist es egal.

Ich habe jetzt mal alle Reparaturen / Wartungen in eine Exceltabelle übertragen:

1988-1996 gibt es keine Rechnungen oder Carfax Aufzeichnungen
1997 zweiter Besitzer, der das Auto bis letztes Jahr hatte
1997-2003 wurde dann knapp 19.000$ in den Wagen investiert
Größten Posten waren eine neue Lackierung, neue Zylinderkopf- und Ventildeckeldichtungen (bei 50.000 Milen, jetzt 62.000), mehrfach Dichtungen Dach/Türen, Winschutzscheibe, Heckscheibe, Antenne, Sitzbezüge, Dichtungen an der Einspritzanlage, Differential- und Getriebedichtung
2005 erfolgte dann nochmal eine Wartung, bei der noch die Klimakontrolleinheit getauscht wurde
Danach ist nichts mehr dokumentiert, der Wagen aber auch nur 8.000 Milen gelaufen. 2014 gab es nochmal eine Teileliste mit Wartungsteilen, dann nichts mehr.

Insgesamt gibt es Rechnungen über $19.886,23. Scheint phasenweise eine ganz schöne Gurke gewesen zu sein. Aber der Besitzer (Augenarzt) hat immer brav gezahlt. Irgendwann hatte er dann die Faxen dicke, was ich verstehen kann. Da er alle Rechnungen fein aufghoben hat, hat er dann die letzen Jahre nichts oder nur ohne Rechnung investiert. Dafür spricht die letzte Teilebestellung von 2014, bei der auch eine Menge Kleinteile bestellt wurden (Bremsschläuche, Ölwannendichtung etc.). Also ganz vernachlässigt wurde das Auto nicht. Angemeldet war er aber fast immer. Der Milenzähler geht.

Nichts desto trotz bekommt er jetzt mal das große Liebe Paket:
- Komplette Reinigung:Unter den Matten ist Dreck, im Motorraum sind Tannennadeln etc.
- Lederpflege (Reinigung + Pflege), Kunststoffpflege
- Ölwechsel
- Bremsflüssigkeitswechsel
- Luftfilter sieht noch gut aus, Getriebeöl ist nur alle 60.000 Km

Falls jemand noch weitere Ideen hat... 

Hallo Eike, Glückwunsch zum 107
ich würde ihn erstmal Motorseitig checken lassen. Oelwechsel Ölleitung unterm Ventildeckel (oft verstopft) usw.
Meiner hatte auch Rechnungen über 21500.- aber das wichtigste wurde nicht gemacht.
Gruß Paul

Danke, das muß ich dann wohl in den Winter schieben. Meine Frau möchte dieses Jahr erstmal fahren. Ventildeckel runtermachen löst da keinerlei Vorfreude aus. Immerhin sind die Dichtungen erst vor 15.000 Milen im Rahmen einer $2.400 Reparatur an der Einspritzanlage getauscht worden.

Von 1988-1996 steht noch einiges über Ölwechsel/Inpsektionen im Serviceheft. So alle 1-2 Jahre war er schon im Service. Damals hat nichtmal Mercedes an Carfax gemeldet.

Moin 
Seit dem der Olli hier nicht mehr schreibt habe ich das Gefühl das die Gleitschienen etwas vernachlässigt werden. 
Nur so am Rande 

Stimmt, diesen ganzen Steuerkettenkram gibt es ja auch noch. In Diskussionen über Zahnriemen gibt es ja nie Probleme mit Steuerketten...

Albuchler wrote:

Doodoo wrote:

Hallo Eike Glückwunsch zum SL. 
Wenn die Sitzschienen verrostet sind dann war er innen mal naß geworden, hat er noch mehr Rost.Sollte man meinen. Im Moment sieht es aber nur nach Sitzschiene aus. Beifahrerseite ist schwarz wie es sein soll. Johannes hat den ja gecheckt, ich erwarte daher jetzt keine morschen Schweller. Aber ich werde das mal ausbauen und prüfen.

Habe heute mal den Fahrerseitz ausgebaut, den Rost an der Sitzschiene entfernt und diese schwarz lackiert. Der Sitz ging durch den Rost kaum vor und zurück, das konnte nicht so bleiben. Donnerstag baue ich dann alles wieder ein. Habe mal die Gelegenheit genutzt und bin mit dem Endoskop unter den Sitz und soweit möglich in die Schweller gegangen. Sah alles ganz gut aus. Kann man sicher später mal Hohlraumkonservieren. Wollte aber keine Stopfen rausmachen. Die sind alle hart und gehen dann wahrscheinlich kaputt. Da muß ich mir erst neue besorgen. Also zumindest von dem Rost an der Fahrerschiene hat nichts in die Umgebung gestreut. Das kam wohl alles von Undichtheiten am Fenster und Hardtop, da gab es einige Rechnungen und Wechsel zu.

Hallo Eike für die Konservierung kann ich dir Daniel Gloss empfehlen.

www.kfz-Konservierung.com

Ich dachte eigentlich an selber Heißwachs reinsprühen Bei dem Dodge habe ich jeden erreichbaren Winkel mit allerlei Chemie geflutet. Das war im Dach auch bitter nötig. Der Rest war Ok, ist jetzt halt' nur gewachst. Ich schau mal weiter in alle erreichbaren Löcher und entscheide dann, was passieren muß.

Hallo Eike,

Innenseite der Scheinwerfertöpfe nicht vergessen .....  ​​​​​

Hälsningar,
Lutz

Den Raum hinter den Scheinwerfern? Den habe ich schon mit Fluid Filmt geflutet. Habe mich noch gefragt, ob das wirklich sein muß, wenn sie nach 35 Jahren wie neu ausschauen...

Ah, jetzt schnalle ich es. Nee, die sind ja neu. Vielleicht in 10 Jahren oder so

Ich meinte den Raum, der vom Kotflügel aus zugänglich ist.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Eike.

Es wäre doch viel besser (+umweldfreundlicher)
wenn Vorbesitzer die Autos korrekt pflegen könnten.

VG, Per

Hallo Eike.

Weitere Idée:

1. Pruefen ob Wärme links/rechts sich regulieren lässt.
2. Uberpruefe alle s.g. Wasserabläufe, dass sie frei sind, nicht verstoppft (viele Videos im internet)

VG, Per

Hallo Per,

1. Getrennte Heizung hat meiner nicht.
2. Gute Idee. Habe zwar schon danach geschaut, aber nicht systematisch. Werde mir mal ein paar Videos reinziehen.

du kannst schnell+gut anfangen zu untersuchen:

a. Tankdeckel - du kannst was langes schmales reinstecken und es unten im Radhaus sehen - entschmutzen !
b. Deckel Luftermotor wegnehmen, brauch kurze Schraubenzieher (hilft), du siehst rechts und links vom LufterMotor die Abläufe, diam. ca 10 -15 mm, stecke was rein, du sollst es unten beim Getriebe sehen, entschmutzen!
Diese Gummischläuche sind auch ersichtlich im Coupe von den Fussräumen aus, auf beide Seiten des Kardantunnels. Wasser eingiessen von Blumenkanne, Wasser soll nicht im Coupe landen.

Schwierigkeitsniveau = klein = gut fuer die Laune

VG, Per

Tankdeckel ging gut, habe ein 6 mm2 Kabel durchgeschoben. Ob viel Dreck drin war, konnte ich nicht sehen, fiel ja in den Kotflügel. Im Wasserkasten habe ich nur einen Ablauf gefunden, so eine Plastiktülle wie an der Teekanne. Da kam ich 80cm mit dem Kabel rein, da hat es wohl am Getriebe aufgelegen. Gefühlt war da auch nichts drin und es tropfte auch kein Wasser irgendwo runter.

Hallo,

ich merke, dass es sich manchmal lohnt, auch über die scheinbar banalsten Themen mit mehr Tiefe zu diskutieren.
Mir sind momentan auch nicht alle Abläufe bekannt und diese auf Durchgang zu prüfen, kam mir bisher auch nicht in den Sinn.

Das Thema wäre doch glatt einen Sternzeit-Artikel wert, mit Fotos und/oder Skizzen aller Abläufe.

Gruß,

Thomas

Absolut. Per hat aber Recht, es gibt einige Videos dazu: www.youtube.com/results?search_query=was...3%A4ufe+mercedes+107 Die kann man sich auf jeden Fall man anschauen. Ob dann nicht doch noch einer fehlt, weiß man natürlich nicht.

Hallo zusammen,

Wasserabläufe dazu habe ich folgendes gefunden:



Vielleicht hilft es ja weiter.

Liebe Grüße