LED-Licht für den 107er, die zweite Generation

Herbie wrote:

Nur zur Warnung.... passt gerade zum eigentlichen Thema. Auszug von der Webseite des Anbieters des TFL Moduls: 

"....Das DTL-TFL-Modul funktioniert NICHT mit LED Leuchtmittel !"


Gute Fahrt
Martin

 

Guter Hinweis Martin,

der Beschreibung nach können wahlweise das Fahrlicht oder die Nebelscheinwerfer als TFL genutzt werden.
Wer also das H4-Leuchtmittel gegen LED getauscht hat, dem bleiben nur die Nebelscheinwerfer mit diesem Modul. 
Die Verwendung der Nebelscheinwerfer bei guten Sichtverhältnissen kollidiert wiederum mit der StVO, wenn man es ganz kleinkariert sieht. 
Bußgeldkatalog

Irgendwo habe ich gelesen, dass die ab Werk verbauten TFL in den Gegenverkehr leuchten, damit man besser wahrgenommen wird, im Gegensatz zum Abblendlicht. 

Ich mach es mir einfach und schalte tagsüber bei Bedarf das LED Abblendlicht manuell ein. Alles andere ist meiner Meinung nach auch nur ein Kompromiss. 

Gruß,

Thomas
 

Die Tagfahrlichschaltung zum Nachrüsten steht in der WIS beschrieben , prinzipiell habe ich mich daran orientiert, nur wollte ich kein altes Steuergerät haben , daher die einfache neue Schaltung 

topi wrote:

Es gibt ein TFL-Modul zum Nachrüsten. 
Weiß nur, dass es das gibt und wer es anbietet. Mehr ist mir leider nicht bekannt. 

TFL-Modul

Gruß, Thomas

Zu dem besagten TFL Modul gibt es ein interessantes Video auf YT

youtu.be/CVSmWfiJIT0

Dieses Modul ist aber nicht für LEDs geeignet.

Grüße
Daniel

Ragetti wrote:

Die Tagfahrlichschaltung zum Nachrüsten steht in der WIS beschrieben 


 

Hallo Rolf,

könntest du bitte freundlicherweise das betreffende Kapitel in der WIS angeben?

Ist dort sowohl die Beschreibung / Anschlusspunkte für Vor-MOPF als auch MOPF drin? Dann muss ich mal wieder meine WIS-DVD auf dem Win11-Rechner ans laufen bringen.

82-071. Wenn du die DVD hast, kannst du doch die PDFs direkt öffnen bzw. über den Browser navigieren.

Eine sehr erfreuliche Nachricht darf ich hiermit ankündigen, unser Clubtechniker Jürgen B. hat ja schon die erste Generation der LED mit Philips angestossen und erfolgreich zu Wege gebracht, und nun hat er auch die US-Scheinwerfer freibekommen , das KBA hat bereits zugestimmt/genehmigt und die offizielle Freigabe wird dann Mitte März 26 veröffentlicht.
Ob es da für irgendwelche Scheinwerfereinsatzhersteller auch Einschränkungen gibt muss man dann dem Kleingedruckten entnehmen , so wie bei den EU.Scheinwerfern auch.

 

Sehr gute Arbeit, Danke! Und ich sehe gerade, dass der r129 offenbar auch freigegeben wurde?

ja und Smart 1.Gen ebenfalls , aber das war nicht auf Jürgens Initiative hin er hat noch einen Jaguar mit eingeschleust das ist aber für und irrelevant, das wurde parallel mit gemacht. Man muss ja immer Scheinwerfer und auch ein Fahrzeug zur Verfügung stellen für eine solche Aktion also immerhin mit Aufwand uns Fahrerei verbunden.

MEGA, vielen, vielen Dank an Jürgen. D habe ich echt drauf gewartet. Bei meinem Wohnmobil mit ehemals H4, Bj. 2019 war das schon ein Welten Unterschied.
Das werde ich sofort angehen, wenn es durch ist.

Die US-Modelle sind jetzt freigegeben, wenn ich auch den Beamtenkauderwelsch nicht wirklich verstehe ob es da irgendwelche kleinen Einschränkungen gibt, macht aber nix es hat bei keiner HU bisher einer danach gefragt.
In der Kompatibilitätsliste von Osram ist es jetzt hinterlegt

www.osram.de/am/night-breaker-led/index.jsp#null

 

Hallo zusammen, ich habe mal bei meinem geschaut und mit der Freigabeliste verglichen. In der Liste sind Nur H$-LEDs gelistet. Die Umbausätze der runden EU-Scheinwerfer haben außen aber H4 und innen H1 Scheinwerfer. Dürfen die frei gegebenen H4-LEDs nur außen eingebaut werden und innen (Fernlicht) bleibt es bei den normalen H1?

Kann da keiner was zu sagen?

frag mal den Dachsteuerbo (Jürgen) der hat das mit Osram durchgezogen, ich nehme aber mal an daß nur die H4 gemeint ist weil H1 ist nicht H4
 

Hallo Rolf, vielen Dank für den Hinweis,
Jürgen werde ich auf dem Heizungs-/Klima-WS in Erlangen treffen, dann kann ich das da persönlich klären, falls er sich hier nicht äußert.

Und den Unterschied zwischen H1 und H4 kenne ich natürlich  . Ist nur merkwürdig, dass man die äußeren H4 durch LEDs ersetzen kann, die Fernlichter aber weiter normale H1 behalten.
Ich habe eine ähnliche Kombination auch bei meinem WOMO und mache das Fernlicht gar nicht mehr an, weil es mir dunkler vorkommt.

Was mich da mal interessiert, warum sind das außen H4 Scheinwerfer/-birnen ? Sowas macht man doch nur, um Abblend- und Fernlicht in einem Scheinwerfer realisieren zu können - leuchtet der US-Scheinwerfer dann mit beiden Lampen auf Fernlicht, also quasi Bi-Fernlicht ?
Oder wird die H4 nur auf Abblendlicht betätigt (und ist aus geometrischen Gründen ne H4) ?

Ja, bei Fernlicht leuchten alle 4 Lampen.

Hallo zusammen, bedeutet das, dass man bis Bj. 1985 (Vor-Mopf) problemlos auf LED umrüsten kann, ohne Gefahr zu laufen, dass danach eine Kontrollleuchte ständig an ist?

Danke und viele Grüße

Marcus

Meine Frage bezieht sich auf die Aussage von Uwe "LKG habe ich ja im Vor-MOPF keines und daher ist die "Umgehung" dieses Teils für mein Fahrzeug nicht relevant. "

Viele Grüße

Marcus

Hallo Marcus,

so ist es.

Danke, Uwe!

noch eine Info zu den US-Modellen, und den H1, auch diese werden eine Freigabe bekommen ca im Sommer diesen Jahres, somit kann man alle 4 Scheinwerfer auf LED umrüsten wenn man das denn will.

 

Hallo Rolf, hallo zusammen,

weiß man, welche 5-3/4 Zoll-Leuchten das sind mit der Prüfnummer E1 1451? Weil ja nur diese darf man dann ja mit den LED-Leuchtmitteln zusammen verwenden. Denke kaum, dass die 20Euro 5-3/4 Scheinwerfer aus der Bucht, oder Amazon dies Nummer aufweist.

ganz einfach genau wie bei den EU, runter vom Sofa, raus ans Auto und draufschauen auf das Glas da steht es drauf. 


 

Guten Abend,

Billigscheinwerfer aus dem Internet habe ich mir für die Umrüstung auf Doppelscheinwerfer kommen lassen.
Der Schrott ist wieder in die Kartons gewandert und lagert im Keller.
Das Licht ist faserig nicht klar begrenzt und die Dinger passen nicht in die Gestelle/Rahmen, sind zu groß was aber durch abschleifen behoben werden könnte, besser werden sie dadurch aber nicht.
Allerdings müssen nicht alle Billigfabrikate gleich schlecht sein, trotzdem empfehle ich Markenartikel zu kaufen. Gibt meines Wissens nach mehrere verschiedene Versionen.
Bei meinen sind "Autopal" eingebaut, H4 E9 12.5 und H1 E11 17.9 wenn ich es richtig gelesen habe, komme grad schlecht dran.

TFL käme für mich eher in Betracht als LED Haupt oder Fernlampen weil ich mit dem 107 nicht bei Dunkelheit unterwegs bin, sollte es doch mal passieren, passe ich mich mit meiner Geschwindigkeit dem Leuchtbereich der Halogenbeleuchtung an.

TFL habe ich mir an ein Motorrad gebaut, es hat eine Schaltung die das Licht, wenn Fahrlicht eingeschaltet wird, auf Standlichtstärke dimmt. (Steht auch so in der Beschreibung)
Angeschlossen so dass es bei Zündung an leuchtet, durch ein Kabel zum Standlicht angesteuert, dimmt es auf die Standlichtfunktion, wenn man den Lichtschalter dorthin oder weiter auf Fahrlicht dreht. Die Standlicht "Birnen" soll man entfernen, weil Standlicht nicht an zwei Stellen leuchten darf.
Rücklicht und alle anderen Leuchtmittel bleiben bei TFL aus. Habe bei der letzten HU extra auf diese TFL hingewiesen, da das Rücklicht bei Tage nutzlos leuchten würde, war es OK.

Sollte ich auf den Gedanken kommen dem 107 tatsächlich TFL zu verpassen, würde ich es statt der Nebellampen anbringen. Nebellampen bei Tage ohne Sichtbehinderung durch Starkregen oder Nebel einschalten kosten 20€, habe ich letztes Jahr abgedrückt.

Gruß
Willy

Die Nebelscheinwerfer des SL auf LED-TFL umzubauen halte ich für eine recht sinnvolle Idee.
Habe die Nebler noch nie benutzt, wozu auch.

Das vorgenannte Modul mag leider keine LED, wie man liest.

Was genau müsste denn gemacht werden, um an den Segen des TÜV hierfür zu gelangen? Vermutlich gar nicht machbar, oder? 

Zwei passende LED-TFL-Einsätze mit RL-Zeichen, welche optisch unauffällig in die originalen Nebler reinpassen... das wär's doch. Würde ich mir glatt zulegen wollen.

nein Nebelscheinwerfer sind da nicht zulässig als TFL, daher habe ich mir die Hauptscheinwerfer mit LED als TFL geschaltet

Schade... meine Hauptscheinwerfer möchte ich fürs TFL nicht antasten. Die (für mich) völlig unnötigen Nebelscheinwerfer fände ich dafür ideal.

Ragetti wrote:

nein Nebelscheinwerfer sind da nicht zulässig als TFL, daher habe ich mir die Hauptscheinwerfer mit LED als TFL geschaltet

Nebelscheinwerfer mit TFL Einsätzen sind keine Nebelscheinwerfer mehr auch wenn die TFL Einsätze in deren Gehäusen sitzen. Also zulässig.
Ich würde die Nebler aber komplett entfernen und an ihrer Stelle TFL mit eigenen Gehäusen montieren. 
2PT 964 296-071 HELLA Tagfahrlicht | AUTODOC Preis und Erfahrung

Oder ganz flache Lampen direkt unter der Stoßstange, fast unsichtbar wenn ausgeschaltet.
Meine Nebellampen liegen im Keller, dafür sind die eckigen Blinker unter der Stoßstange. 

Gruß
Willy

Nichtraucher wrote:

 

Nebelscheinwerfer mit TFL Einsätzen sind keine Nebelscheinwerfer mehr auch wenn die TFL Einsätze in deren Gehäusen sitzen. Also zulässig.
 

Es müsste hier mindestens auch die Streuscheibe (RL Kennung statt getauscht werden und wo gibt's sowas für die r107 Nebler?

Natürlich sollen es keine optisch vom Original abweichenden Scheinwerfer sein. 

Falls aber mal ein Hersteller auf die Idee käme, für unsere originalen Nebler passende und zugelassene Streuscheiben mit RL-Kennung, dazu kompatible LED-Lichteinsätze und ein entsprechendes TFL-Modul für den R107 anzubieten, wäre ich sehr daran interessiert.

Das würde ich mir sogar etwas kosten lassen.

Bei Neubestellung unseres Volvo C70 in 2013 durfte ich wählen, ob unten in der vorderen Stoßstange herkömmliche Nebelscheinwerfer oder ein LED-TFL verbaut sein soll. Natürlich hatte ich auch hier das LED-TFL gewählt. Wann braucht man denn tatsächlich einmal Nebelscheinwerfer? Das TFL erhöht die Sichtbarkeit dafür jeden Tag.