Zündkerzen trocken trotz neuem Benzinfilter und Pumpe

Moin zusammen,
ich habe bereits seit einigen Jahren meinen SL. Und habe ihn in den letzten Jahren vernachlässigt. Nicht bewegt. Nicht ausreichend gewartet. Diesen Sommer wird alles anders. Und soll von jetzt an regelmässig bewegt werden. Mit dem Motor selbst habe ich mich bis dato kaum beschäftigt.

Letztes Jahr habe ich den Mercedes noch einmal angelassen. Benzinpumpe allerdings deutlich hörbar. Schlecht startbar. Mittlerweile habe ich Pumpe und Filter gewechselt. Gestern die Zündkerzen. Sahen schlimm aus. Der Verteilerdeckel ist das nächste Teil.
Beim Starten läuft die Pumpe. Schaltet auch sauber ab. Am Filterausgang ist Benzin. Die Zündkerzen sind allerdings staubtrocken.
Ich bräuchte Unterstützung, um die nächsten Tests zu machen. Was wäre der nächste Schritt zum Prüfen? Ist dem Filter eine Hochdruckpumpe nachgelagert? Wo schaue ich im Motorraum am besten nach, ob der Schlauch geklemmt oder anderweitig beschädigt ist?

Um Tipps wäre ich dankbar, Rüdiger

Hallo Rüdiger,
ich würde hinten und vorne die Leitung lösen und mit etwas Druckluft die Durchgängigkeit prüfen,

Danke, Hans-Jürgen. Guter Tipp. Ich habe alles da.

Fang hinten beim Tank an und schau durch den Geber mal rein ob da nicht alles vermodert ist.

 

Danke Rolf. Das Fahrzeug habe ich aus den USA importiert. Allerdings deutsches Fahrzeug, dass damals von Militärangehörigen in die USA importiert wurde. Und, suprise, surprise, der Filter war noch mit deutscher Beschriftung. Ich habe ihn aus Interesse vor einigen Tagen aufgeschnitten. Sah übel aus. Aber nicht vermodert. Die Filtermatten mit Belag. Der Fehler liegt vermutlich woanders. Rüdiger

Hallo Rüdiger
mach den Tankgeber raus und schaue mit einer Taschlampe in den Tank. Wenn das Sieb im Tank zu ist kommt kein Benzin .
( hat Rolf ja vorgeschlagen )

Grüsse Werni

Ich bin überstimmt, Werni. Mache ich am nächsten Sonntag. Der Tank war nur mässig gefüllt in den letzten Jahren. Nicht unmöglich.

Eine Frage: Ist vorne im Motorraum noch eine Hochdruckpumpe verbaut?

Habe gerade nach dem Mengenteiler geschaut. Immerhin: Reparatursätze verfügbar. Sind die Mengenteiler fehlersensitiv?

Hallo Ruediger.

Wenn du Zeit und Lust hast, kannst du meine alle aktuelle Erfahrungen im gleichen Bereich im thread "Benzinsystem 280 SLC D-Jet" lesen. Der thread liegt ganz oder ziemlich oben in der Threadliste. Da liegen auch sehr viele Bilder, die deine Arbeit gut Licht bringen können.

VG, Per

Hallo
Er hat keine Hochdruckpumpe verbaut. Du hast eine K Jetronik .
Sei froh das du einen SL hast da kann man über den Tankgeber ( natürlich ausbauen ) in den Tank schauen....das geht beim SLC nicht. Wenn das Sieb im Tank zu ist kann die Pumpe nichts fördern.

Grüsse Werni

Tank nicht voll, na dann viel Freude. Der dürfte gerostet haben

Hallo Werni,

das stimmt nicht so ganz. Beim SLC kannst Du ebenso den Geber herausdrehen und in den Tank schauen, wenn Du zuvor den Kunststoffeindsatz für den Verbandskasten aus der Hutablage entfernt hast. 

Gruß,

Thomas 

Hallo Rüdiger,
am Eingang Mengenteiler ist noch ein kleiner Filter in der Leitungsverschraubung. Der kann auch verstopfen.
Ansonsten Spritzuleitung vorne vor dem Mengenteiler lösen und beim Startversuch schauen, ob Sprit gefördert wird. (In einen Becher laufen lassen)
Sonst weiter mit Druckprobe, ob ausreichend Benzindruck aufgebaut wird.
Grüße
Philipp

Danke, Per. Lese mich gerade durch Deine Leidensgeschichte. Große Hilfe.

Danke, Philipp. Meine Aufgabenliste für das kommende Wochenende ist sortiert. Auch durch Deine guten Tipps. Der Filter vor dem Mengenteiler hatte ich nicht auf dem Radar.

Der Fehler gefunden. Wir hier bereits vermutet. Der Tank sieht von innen übel aus. Mein Plan zweigleisig: Tankwechsel bei Bedarf im Winter. Und in diesen Tagen: Auspülen, entfetten und Zitronensäure mit Tauchsieder. Ohne nachfolgende Versiegelung. Gibt es jemand im Forum, der das bereits gemacht hat?

Test Spritzulauf. Ich habe einfach den Ausgangsschlauch vor der Pumpe gezogen. Da kam fast nix... Die Inspektion über den Tankgeber hat dann alle Zweifel beseitigt.

Hallo Rüdiger,

nicht ohne Versiegelung  wieder nutzen. Du spülst Dir viel zu viel Dreck ins System. Wenn sich Dein Mengenteiler oder Warmlaufregler damit zu setzen, kostet das viel Geld.

Danke für den Tipp, Volker. Lässt sich eine Versiegelung auftragen, ohne den Tank auszubauen und zu schwenken?

Beste Grüße, Rüdiger

Mach doch eine neuen Tank rein

.muss doch sowieso neu, warum also experimente machen...ist doch in 1 Tag zu schaffen

Wie eine Versiegelung ohne Ausbau des Tanks gehen soll, kann ich mir nur schwer vorstellen.
Hier hatte mal jemand eine detaillierte Beschreibung einer Neubeschichtung gepostet.

Hälsningar,
Lutz

Edit: muß wohl der Günter gewesen sein ..... 
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2905...aubertreffens#313689