Felgen

Doodoo wrote:

Hallo Richard

hast du bitte ein Foto mit den BBS RS200 8,5x17 und der Bereifung.
Aber diese Felgen gibt es nur gebraucht oder weist du einen Shop mit Link?

hat er doch in diesem Thread bereits gepostet (der rote SL)

merc450 wrote:

Moin Moin
und original ?
mfg Günter Trunz
 

Der gute Andreas hat doch schon allein auf dieser Seite mindestens dreimal erwähnt, dass seiner Meinung nach original eben original und damit am besten ist.
Jetzt glaubts halt endlich und lasst die Finger von allem nicht originalen.

Moin Moin
Man Stefan , du must wirklich noch viel lernen , meinst du wirklich ,dass ausgerechnet ich
keine Originalen hätte . 9 oder 10 Sätze BBS RS schwirren hier rum ,zum Teil auf Fahrzeugen
als Standreifen /Felgen , vor 6 Jahren wurden die noch zu erschwinglichen Preisen angeboten .
Die Überlegung ob ich etwas zu jeder Tag Nacht Gleiche kaufen kann ,ist ja toll .Spannender 
ist , ob ich einen Schnapper mache ,und das Geld gut angelegt ist . BBS RS usw. sind in allen Lochkreisen
gesucht . Wer originale hat , ist eben etwas Stolz . Und wer keine hat und eine andere Felge gut findet , darf das auch sein .
mfg Günter Trunz
 

Beim Mopf hat sich Herr Fleig (oder Flaig, ich erinnere mich nicht ganz genau) bei MB große Gedanken gemacht und großen Aufwand betrieben den Lenkrollradius auf 0mm zu bringen, um das Lenkverhalten der Vorderachse lastunabhängig zu machen. Hierzu gehörte natürlich auch die Definition der Felgenbreite und der Einpresstiefe, hier 7X15 ET25. 
Die Felgenbreite ist in Zoll, die Einpresstiefe in mm angegeben. Die verringerte Einpresstiefe um 10mm addiert sich zur Spurplattendistanz von 10mm auf 20mm. 
Der Lenkrollradius beträgt, gleicher Radumfang vorausgesetzt, dann also +20mm. 
Beim Bremsen entsteht dann ein Drehmoment um die Lenkachse und die Räder drängen nach außen. 
Dessen sollte man sich bewusst sein, wenn man derartige Eingriffe in die Fahrwerksgeometrie vornimmt. 


 

merc450 wrote:

Moin Moin
Man Stefan , du must wirklich noch viel lernen ,

meinst du wirklich ,dass ausgerechnet ich
keine Originalen hätte . 9 oder 10 Sätze BBS RS schwirren hier rum ,zum Teil auf Fahrzeugen
als Standreifen /Felgen , vor 6 Jahren wurden die noch zu erschwinglichen Preisen angeboten .
Die Überlegung ob ich etwas zu jeder Tag Nacht Gleiche kaufen kann ,ist ja toll .Spannender 
ist , ob ich einen Schnapper mache ,und das Geld gut angelegt ist . BBS RS usw. sind in allen Lochkreisen
gesucht . Wer originale hat , ist eben etwas Stolz . Und wer keine hat und eine andere Felge gut findet , darf das auch sein .
mfg Günter Trunz

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Hallo Günter,

sorry, mein Fehler.
Ich habe wieder vergessen, meine Einlassung mittels kursiver Schrift als Ironie zu kennzeichnen.
Die wiederum zielte darauf ab, dass der Themenstarter einen Felgenfred eröffnete, aber gebetsmühlenartig
immer wiederholt (4x in diesem Fred) , dass er doch lieber seine originalen 15 " Gullideckel am liebsten hat
und original keine anderen als die originalen Originale (die von Mercedes) haben will.
Dass Du gut sortiert bist, habe ich schon mitbekommen.

Beim Mopf hat sich Herr Fleig (oder Flaig, ich erinnere mich nicht ganz genau) bei MB große Gedanken gemacht .....

Hallo Frank,

Du meinst vermutlich den Herrn Flaig bei MB.

Viele Grüße
Ralf.

Hallo,

dieser Tread ist doch tot...

Was für eine "Schwallerei".......

Gruß
Martin

Hallo zusammen,

um nicht wieder eine neues Thema aufzumachen hier die Frage an die Penta Rimstock p1680  (8 J x 16 H2) Fahrer: laut Gutachten werden M12er Kugelbundschrauben mit 33 mm Länge gefahren. Kann jemand was zum Radius des Kugelbunds sagen? Müßte R=12mm sein, bin aber nicht 100% sicher, oder ist R=12mm Standartmaß für M12x1.5e Kugelbundschrauben?
Anfang der Woche bekomme ich die Felgen mit montierten Reifen vom Reifendienst zurück, bin mal gespannt, ob das hinten gut passen wird 

Viele Grüße Markus

Doodoo wrote:

Kein ABE für Mopf.

sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...ast-e-mal-nen-lappen

 

Moin,

die Staubschutzscheiben haben nicht nur keine ABE für den MOPF sondern passen auch nicht, wegen der Bremssättel. 
Mangelnde Kühlung beim Vormopf dürfte wohl nur auf der Rennstrecke oder bei Passfahrten, wenn man diese bergab sportlich angeht, zu erwarten sein.

Gruß
Willy

Hallo Leute

Habe für mich auch das Thema Felgen entdeckt.Hier meine Frage BBS 7x15 ET36 passen die auf meinen 560er.

Gruß Mike

hallo Mike, ich habe nur einen R107 / 280, E.Z. 1983 aber mit 3-teiligen BBS Felgen.

Vorn : 8JX16H2 BBS Typ RS 023KBA40830 ( 225/50 16er Reifen )

Hinten : 9JX16H2 BBS Typ RS 078KBA40886 ( 245/45 16er Reifen )

Natürlich eingetragen. Fahrzeug reagiert bei unebener Fahrbahn etwas zickig, ab es sieht stark aus.

Gruß Wiku ( Kurt )

Hallo Rainer

ich habe einmal in Anfall von Wahnsinn als ich das Auto poliert habe, auch die Felgen mit Dr. Wack – A1 Speed Polish poliert. Ich finde die Politur für Autolack und Felgen genial.

Wichtig ist meiner Meinung nach, dass man nach jeder Ausfahrt mit einem trockenen Microfasertuch über die vorderen Felgen wischt. Dauert pro Felge nur paar Sekunden und dafür hat man immer saubere Felgen.

Hallo zusammen,

hier mal eine Rückmeldung bzgl. der Pentafelgen von Rimstock: Habe eine Felge hinten mal schnell angebracht um zu schauen, wie die Abstände sich so verhalten, insbesondere äussere Reifenkante zum Radlauf, sieht soweit ganz ok aus, ca. 1.5 - 2 cm  Abstand im abgelassenen Zustand, etwas eingefedert scheint das Rad eher in Richtung negativer Sturz zu gehen, also sollte das keine Probleme bei der 19.2 er Abnahme geben, Prüfbericht von TÜV Pfalz und Vergleichsgutachten von AMG (war ja hier im Archiv vertreten) sollten als Grundlage ausreichen.
Eine Frage noch zu den Radschrauben, laut Gutachten (beide) werden M12x1.5 Kugelbundschrauben verbaut, Schaftlänge 33mm, Radius der Kugel ist laut nachmessen 12mm, es ist also die Dimension der Mercedes-Alufelgen Radschrauben. Es ist kein Kegelbund wie zB bei den Maxilte-Pentas! 
Noch 2 Fragen, die ich noch klären muss, habe leider nur mal schnell paar Messungen mit der Schieblehre gemacht...Schaftlänge 33mm in schwarz verzinkt ist nicht zu finden nach Internetrecherche, es werden 32mm oder alternativ 35mm angeboten (von H&R zB von den größeren Anbietern, hier würde ich dann beim Teilehändler vor Ort bestellen). Weiss zufällig jemand, ab ich bei 35 mm schon zu nah in Richtung Feststellbremse wandere? Bei dem Anbieter für die 32er Länge waren die Kritiken nicht so doll was den Service etc angeht (radschrauben24.de), sonst messe ich die Tage nochmal nach...

Viele Grüße Markus

Moin Markus,
die Radbolzen mit 35mm sollten überhaupt kein Problem sein. Interessant finde ich, dass die Kotflügelfalze bei meinem 89er SL schon ab Werk umgelegt sind. Vorn und hinten.
Ansonsten... schicke Felgen!

Hallo Richard

wie kommst du darauf das das schon ab Werk so war ?
und nicht irgendjemand Felgen verbaut hat die angelegte Kotflügelfalze vorgesehen haben
und das dann hat machen lassen ??

Moin Peter,
ich habe gerade auf der Motor Classic in Bremen diverse US SL 560er gesehen und die Kotflügelfalze angeschaut und angefasst. Alle gleich umgebördelt...

Hallo Richard

nun ja im Werk hab ich nie gebördelte Kotflügelfalze gesehen

und die sind nur in Sifi produziert worden
und in den meisten ABE s steht dann durch umbördeln ist die notwendige Reifenfreiheit herzustellen ...
bei denen die in Affalterbach gelandet sind kann ich mir das gut vorstellen
 

da kann ich Peters Aussage nur bestätigen, die Kotflügel wurden ausschliesslich nur in den Presswerkzeugen umgeformt und nicht gebördelt.

 

Moin Rolf,
was ist der genaue Unterschied zwischen umformen und umbördeln?
Du fährst doch auch einen 560er... die Kanten dürften auch bei Dir vorn und hinten für Breitreifen vorbereitet sein, oder?

Umgeformt wird in einem Werkzeug in einer Presse, Bördeln ist eine handgeführte Verformung mittels Rollen. Um am 107er ist die Radlaufform vorgezogen und dann mittels Schieber nachgeformt und oben etwas eingestellt. Für so einen VKF benötigte man damals 6 oder 7 Operationen sprich Werkzeuge. So wie in dem Video nur von Hand oder mittels Manipulator eingelegt, da es diese Hochgeschwindigkeitsstufenpressen noch nicht gab.

Presswerk

Bördeln

Hallo zusammen,
bei mir sind im Fahrzeugschein bereits schon die folgenden Rial Felgen eingetragen:
- Vorne: 7J x 16H2 -> N7016523
- Hinten: 8J x 16H2 -> N8016511
Jeweils mit Reifengröße: 225/50 VR16
Siehe hier:



Jetzt hätte ich die Möglichkeit an solche Felgen ranzukommen.

Was meint Ihr zu den Felgen den Reifen und generell zu der Rad/Reifenkombination?
Vielen Dank für Euer Feedback.

Viele Grüße
Uwe

Alles super. Ich würde hinten 245er nehmen. Sieht noch besser aus.

Uwe, die sehen super aus.
Würde ich nicht lange überlegen.

Hallo Uwe

ich habe mir sagen lassen, dass man bei älteren gebrauchten Felgen immer vorsichtig sein muss.
Wer weis wie ob diese schon überholt wurden, wie dick ist das Material noch, wie viel wurde schon abgetragen, das weis alles keiner......

Hallo Andreas,

das trifft auch auf ältere, gebrauchte SLCs zu... , meine Felgen lagen zuvor auch 10 Jahre ungenutzt auf dem Dachboden des Verkäufers, waren ursprünglich für einen T3 vorgesehen,

Viele Grüße Markus

Hallo Markus

warum soll das auf gebrauchte SLC‘s zutreffen, wenn die Fahrzeuge noch die originalen Felgen d auch f haben ist es sehr unwahrscheinlich, dass einer die Felgen überholen lassen hat.
Bei den gebrauchten Felgen gibt es viele schwarze Schafe, da würde ich mich auf nichts einlassen ohne diese vom Fachmann zu prüfen.
Das ist meine Meinung, kann aber jeder machen wie er will….

Hallo Andreas,

das war ein Spass und bezog sich mehr auf die Karosserie  ,  ich hätte auch keine anderen Felgen gekauft wenn die originalen Füchse das Radhaus etwas besser ausgefüllt hätten. Ansonsten habe ich mich noch nicht weiter mit Zubehörfelgen beschäftigt, 15 Zoll Barock wäre ebenfalls eine Alternative gewesen, die aber eher an den 74er SLC.

Viele Grüße Markus

Also was soll denn an "überholten" Felgen bitte sehr schadhafter sein, als an Felgen die schon 34 bis 50 Jahre an einem Auto dran waren?
Die können genauso einen Schlag/Schaden/Riss/Delle oder andere Macken haben.
Ich kenne echt viele Leute, die sich auch gebrauchte Felgen (weil zeitgemäß) gekauft haben und da war noch nie auch nur der Ansatz eines
Problems.
Und nur weil einer von 100.000 von einem anderen von 100.000 gehört hat, der jemanden vom Hörensagen kennt, der ein Problemchen damit hatte,
würde ich mir nicht den Kauf von schönen überarbeiteten Felgen vermiesen lassen.
Das ist meine Meinung, kann aber jeder machen wie er will….

PS.
Andreas, ich komme auch noch nicht wirklich dahinter, warum Du dich in jeden Felgenfred als Bedenkenträger und "ich würde es ja nicht machen, aber 
das ist meine Meinung" einbringst. Hat dich mal eine gebrauchte Felge gebissen ? 

Habe mir aus Gründen des "Gesamterscheinungsbildes" dieses Weihnachten auch den Wunsch nach "ausgefüllten Radhäusern" mit 8x17 erfüllt (trotz der immer wieder auftauchenden Warnungen nach "Unfahrbarkeit, Zerstörung der Lenkung und Zerreisen der überholten Felgen (da ja der orginale Klarlack abgetragen und erneuert wurde)).

Aus diesem Grund habe ich dann im gleichem Moment beschlossen, das Fahrzeug nie mehr im Grenzbereich, auf Rennstrecken oder an die Höchstgeschwindigkeit zu bringen, sondern ganz gemütlich hier bei mir im Frankenland durch die Fränkische zu crusen und den Abend auf nem Bierkeller ausklingen zu lassen ... eigentlich wie mit den 14" Fuchsbarocken auch

Gruß

Stephan

Hallo Uwe,
die Felgen sehen bestimmt perfekt an deinem Auto aus !
Und auch schon eingetragen ! Noch perfekter !
Also lass dir nichts erzählen und freue dich drüber.
Gruß
Stefan