Erfahrungsbericht 15W40

...was war denn der Lehrer von Beruf ?!?

Doodoo wrote:

Hallo 

also das 10W-40 ist das Standard Motorenöl was jeder empfehlen wird für die 107er Motoren.
Ein 10er Öl verteilt sich schneller und besser beim Kaltstart weil es dünnflüssiger ist als ein 15er.
Das 15W-50 ist ein dickes Öl was auch bei höheren Temperaturen beständiger ist, das fahre ich bei meinem luftgekühlten Porsche.

Das 15W-50 kommt auch in meinem 356 A. Motorengeräusche sind damit deutlich leiser.

Das hier steht bei Castrol auf der Seite :

"Das Castrol GTX 15W-40 Öl für Dieselmotoren verlängert die Motorlebensdauer, schützt vor Verschleiß durch extreme Klimabedingungen, schlechte Straßen oder starke Beanspruchung etwa beim Ziehen von Fahrzeugen. Bei einem 15W-40 Motorenöl gibt die Zahl 15 die Viskosität des Öls bei tiefen Temperaturen an (W steht für Winter), die Zahl 40 die Viskosität bei Betriebstemperatur des Motors.  

Bei der Auswahl des Motorenöls für Ihr Fahrzeug müssen Sie zwei Dinge beachten: 1) die Viskosität und 2) die Herstellerspezifikation. Auf dieser Seite finden Sie Produkte mit der Viskosität 15W-40 sowie Herstellerspezifikationen. "

War also nicht ganz so gross der Mumpitz den mir unser Lehrer damals erzählt hat..... Ich gehe mal davon aus, dass die Viskosität 15 W 40 auch für Benzinmotoren gilt...

Gruss
Meinolf

Hallo Meinolf,

wie das mit dem übereinstimmen soll, was Dein Lehrer erzählt hat, ist mir schleierhaft.
Es entspricht aber genau dem, was Christian und Günter geschrieben haben.

Hälsningar,
Lutz

indem ich die Begriffe Dickfüssig und Dünnflüssig entsprechend der Zahlen vertausche stimmt es wieder...

Hallo,
habe zusätzlich in meinem 350 SLC Bj.72 eine Öltemperaturanzeige von AMG verbaut. Passt ins Tacho, wo man hätte die Ganganzeige einbauen können. Für den Geber habe ich mir einen Adapter drehen lassen in die Ölablassschraube. Habe mal ein Jahr keinen Ölwechsel gemacht, und bei 90° Öltemperatur fiel der Öldruck im Leerlauf auf unter 1 bar. Habe dann einen Ölwechsel machen lassen, und der Öldruck bei 90° war wieder über 1 bar. Ich denke mal, dass das Öl auch altert und daher der Effekt.

MfG Cuno-Frank