LED-Licht für den 107er

Das ist abgeklärt und hat keinen Einfluss auf das H, es gibt eine Bescheinigung und die legt man ins Handschuhfach

genne wrote:

Hallo miteinander,

ich sehe unsere Gesetzgebung da eher so: Wenns der Verkehrsicherheit dient, darf ich das nachrüsten. Und Hellere Beams sind eine Verbesserung die der Sicherheit aller am Strassenverkehr Beteiligten dient. Ich werde die in jedem Fall bei mir nachrüsten, und wenn ein Prüfer da dann blöd rummacht, dann muss er mir das erstmal beweisen dass das wirklich nicht erlaubt ist, und nicht einfach nur blöd daher reden. Macht ja kein Sinn für Philips das zu zertifizieren und zum Kauf anzubieten, wenn dadurch Reihenweise Oldtimer-Zulassungen gefährdet wären.

Magst du so sehen, aber eine H-Zulassung hat bestimmte Kriterien zu erfüllen - und da gehören LEDs beim R107 mit Sicherheit nicht dazu!

Ragetti wrote:

Das ist abgeklärt und hat keinen Einfluss auf das H, es gibt eine Bescheinigung und die legt man ins Handschuhfach
 

Und woher bekäme man eine solche  Bescheinigung?

Claus

Hallo,

die kann man sich auf der Philips Homepage runterladen.


Gruß Stefan

Ich möchte hierzu auch noch meinen Kommentar abgeben.

Bei uns ist ja die Schweizer MFK hinsichtlich solcher "Neuerungen" extrem pingelig. 

Ich habe hierfür nämlich auch schon eine Anfrage gestellt - ob solche Umbauten toleriert werden. 
Ausserdem betraf meine Anfrage, da wir hier Tagfahrlicht-Pflicht haben, die Nebelscheinwerfer als Tagfahrleuchten um zu funktionieren.

Hier ergab sich ein klares "Nein"!

Die Leuchten speziell die Leuchtengläser müssen auf die Leuchtmittel abgestimmt sein und dies mit den entsperchenden Prüfzeichen!

Sämtliche LED Leuchten gibt es nur in Klarglasoptik - weshalb die modernen LED-Einsätze nicht mit den "antiken" Gläsern des 107er genutzt werden dürfen!

Genau so verhält es sich bei uns mit den Nebelscheinwerfern - diese wurden so konzipiert und deren ursprüngliche Verwendung darf nicht verändert werden - also nicht als Tagfahrlicht verwendbar!!

Veteraneneintrag gäbe es mit LED-Einsätzen eh nicht, deshalb fahre nun meinen SL mit H4 Osram Night Bbreakers - das reicht für die paar Nachtfahren eh völlig aus   

Das wird dann wohl der Grund sein, warum Philips für Deutschland eine ABG (und für Österreich das entsprechende Pendant) erwirkt hat und für die Schweiz nicht.

Gruß Stefan

Über das Tagfahrlicht habe ich mir auch schon Gedanken gemacht; ist ja hier in Schweden auch vorgeschrieben.
Derzeit läuft das bei mir mit reduzierter Stärke per PWM-Regelung, was mit den LED-Lampen aller Wahrscheinlichkeit nach nicht funktionieren wird.
Aber: selbst wenn die mit voller Stärke leuchten, entspricht eine Lebensdauer von angegebenen 3000 Stunden bei einer angenommenen Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km/h einer Fahrleistung von 240.000 km.
Da werde ich den Ausfall der Lampe wahrscheinlich nicht mehr erleben .....

Hälsningar,
Lutz

 

Hier noch kurz die Gesetzgebung unserer Strassenverkehrsämter in der Schweiz zur Verwendung von Xenon und LED-Einsätzen:Leider ist nicht alles, was man kaufen kann, auch legal. So auch bei den Xenon- oder LED-Leuchtmitteln, welche mit den Sockeln von H4- oder H7-Lampen ausgerüstet sind. LED- und Xenon- Lampen in Sockeln von Halogenlampen sind verboten, diese führen oft zu einer Blendung des Gegenverkehrs, da der Brennpunkt des Leuchtmittels nicht zum Scheinwerfer (Streuscheibe)  passt. Zudem kann auch der Scheinwerfer beschädigt werden. Diese Leuchtmittel ohne Zulassung sind meist in Onlineshops zu finden. Davon sollte man die Hände lassen!

Deswegen hat Philips die angegebenen H4 LEDs in der EU Testen und zertifizieren lassen, somit ist bei den Fahrzeug/Scheinwerfer Kombinationen die im geposteten Link aufgeführt sind, der Einbau und Betrieb in der EU von den Verkehrs Behörden freigegeben und zulässig. Die spezielle H-Kennzeichen Thematik mal außer acht gelassen. In der Schweiz ist das natürlich was anderes.

Moin,

ich habe die Philips H4-LED's heute Nachmittag eingebaut und heute Nacht (ist ja fast längster Tag bzw. kürzeste Nacht) getestet und bin begeistert.
Ich hatte schon mal vor ca. 10 Jahren einen "Lichttest" mit den damals besten Philips H4-Lampen mit irgendwas um die +150% gemacht.
Da ich noch die Kamera von damals habe und ich die Einstellungen manuell vorgenommen hatte, konnte ich den Test mit den LED-H4-Lampen jetzt nochmal wiederholen. Ich bin sogar zur zur selben Stelle gefahren, um einigermaßen ähnliche Testbedingungen herzustellen.
Was mir jedoch bei den LED's etwas aufgefallen ist (es stört nicht, ist nur etwas gewöhnungsbedürftig), dass das Licht etwas "fleckig" ist und nicht so gleichmäßig verteilt ist, wie bei den Halogen-Lampen.

Hier der Vergleich beim Abblendlicht:

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Hier der Vergleich beim Fernlicht (da fällt der Unterschied besonders deutlich auf!)

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Danke Manni! Das ist sehr hilfreich. Just eben fragte ich mich, ob wohl schon jemand die Lampen getestet hat und ich sie mal bestellen soll, auch wenn es kein Schnapper ist

Die waren in der "Bucht" für 88,- Euro (mit irgend so einem Promo-Code) im Angebot. Man muss aufpassen, es gibt die LED-H auch für Motorräder, dann ist nur eine Lampe im Lieferumfang und koster nur grob die Hälfte. Es muss auf der Verpackung ein Auto sichtbar sein.
Die Verpackung benötigt man auch für die Registrierung und zum Ausdruck der ABE, also nicht auspacken und wegwerfen! 

Hallo Manni,

wie passten die LED´s in den Scheinwerfertöpfen wegen der Tiefe dieser Kühler hinten dran,
gibt es da Probleme, muss man was umbauen ( was ich nicht machen würde)?

Hallo Manni oder jemand, der die LEDs auch schon eingebaut hat,

könnte jemand bitte mal ein Bild der Scheinwerferrückseite (links/rechts) bei eingebautem LED-Leuchtmittel hier einstellen?

HaraldSchweitzer wrote:

Hallo Manni,

wie passten die LED´s in den Scheinwerfertöpfen wegen der Tiefe dieser Kühler hinten dran,
gibt es da Probleme, muss man was umbauen ( was ich nicht machen würde)?

Hallo Harald,

Platz ist im Lampentopf genug da. Der Stecker vom Kabelbaum des 107ers geht nicht direkt auf die LED-H4, sondern wird dort an ein ca. 10cm langes Kabel, dass fest mit der LED verbunden ist, gesteckt.
Ein Foto hatte ich nicht gemacht, das war ganz simpel. Aber da ich mich nochmal an die Leuchtweiten-Regulierung der Scheinwerfer dran machen wollte (Einstell-Schraube verrostet  ), kann ich da nochmal ein Foto machen und hier einstellen. Alles ganz simpel.

Ist jetzt kein 107er-Umbau von Halogen-H4 auf H4-LED, aber im Prinzip funktioniert das ganz genauso beim 107er:
H4-Halogen auf H4-LED-Umbau

Dann will ich mal mit ein paar Bildern von der Übergabe der offiziellen Typgenehmigung der neuen Philips LED Leuchtmittel an den Club Repräsentanten Fred - er stellte auch beide Fahrzeuge - beitragen.  Mehr Bilder auf Reinhard  

Muß so eine Genehmigung eigentlich für jedes einzelne EU-Land erteilt werden?
Ich hätte gedacht, daß die EU-weit gilt, aber ich wundere mich ein wenig über die deutsche und österreichische Flagge auf der Verpackung.

Hälsningar,
Lutz

Lutz, eine E-Nummer für eine Typfreigabe und eine Freigabe vom KBA ist nicht dasselbe.

Hallo Rolf,

in Deinem Eingangspost hast Du geschrieben "..... jetzt geht es dran das typrüfungsgerecht zu finalisieren und vom KBA freigeben zu lassen."
Daher hätte ich schon gedacht, daß das dasselbe ist.
Welche Art von Genehmigung haben die Lampen denn jetzt bekommen und in welchen Ländern gilt die?

Hälsningar,
Lutz

ja und die Freigabe ist vom Kraftfahrtbundesamt ja auch gemacht worden, in der Beschreibung der LED steht auch nur für Deutschland zugelassen, ggf hat sich Österreich angeschlossen weil deren Flagge auch auf der Packung ist oder sie übernehmen das, aber das weiß ich nicht. Für Schweden und Schweiz usw. gelten natürlich deren eigene Zulassungsbehörden.

Schweiz ist immer anders, da nicht EU.

Hälsningar,
Lutz

Michael was du siehst oder nicht ist das eine die momentane Gesetzesgebung eindeutig
zumindest noch
www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/led...taetsliste-oldtimer/

gerne zum nachlesen

aber unsere Grünen sind ja schon an den Oldtimern dran verbieten beschimpfen
höhere Steuern etc...
bei denen scheint das "H" nicht für historisch sonder für Haben zuz stehen
kann mann also abschöpfen
Beispielhaft :verbieten
www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/kla...illen-2023-abgesagt/

wir brauchen ein dickes Fell
leider

Kompabilitätsliste

Gruß Reinhard 

Hallo,

ich habe das schon mal getan aber wiederhole es hier gerne wieder: Der R/C 107 ist der einzige MB Oldtimer in der Freigabeliste von Philips. W123, W124, W126 etc. haben es alle nicht geschafft oder für nötig gehalten.

Das finde ich schade und umso mehr erkenne ich die Arbeit des R/C 107 Club Mitglieds hier an.

@Wudi: Bitte nicht abschweifen und sich privat zu Rüsselsheim mal genauer informieren. Gehört aber nicht in diesen Thread.

Volker das ist wie überall, es braucht einen der es vorantreibt , als Gesprächspartner da ist und die Hardware bereitstellt, das alles hat der 107er Club gemacht und in den anderen Clubs gibts entweder keinen Bedarf oder vermutlich wahrscheinlicher keinen der es treibt. Weil Schaffe isch held a Gschäft 
 

Hallo Sternzeitler,
unabhängig von der Frage, ob man "modernes" (kaltweißes) Licht an alten Fahrzeugen mag oder nicht, finde ich die diesbezüglichen Aktivitäten vom Club sehr anerkennenswert. Ich habe beim Golf meiner Tochter eine entsprechende Umrüstung gemacht und war von der Verbesserung auch dort begeistert. Toll, das man jetzt auch beim 107er die Wahl hat!
Für mich bleibt noch die Frage interessant, wie es sich bei Mopf-Fahrzeugen nach der Umrüstung mit der Lampenkontrolle verhält (wurde hier ja schon angesprochen). Wird man mit der Problematik leben müssen, oder ist irgendeine Lösung denkbar?
Viele Grüße, 
Harald

Volker, ich denke, die anderen Baureihen kommen auch noch dran

Hallo Harald,

wenn ich mal ein Muster der LED Lampen bekomme und wenn Bedarf abzusehen ist, werde ich mich ums Lampenkontrollgerät kümmern.

Zumindest der 123 Club ist dran, der Fred ist ja nun gerade in Berlin bekannt. Wir haben erst am Sonntag im Club darüber gesprochen; es gab ja ein Treffen in der Classic Remise mit Politikern (Arbeitskreis H) die Bilder entstanden wohl auch dort.

Beim 123 sind es allerdings insgesamt vier Scheinwerfer: Breitbänder von Bosch/Hella und dann noch einmal Bosch/Hella Ochsenaugen. 

VG Michael

Ich denke es ist sinnvoll und mehr Sicherheit besseres Licht zu haben

der nun nächste Schritt müsste legalisierung mit H Kennzeichen sein.
ist ja eine deutliche Sicherheitsverbesserung
wer baut das schon all 2 Jahre zum tüv um ?

aber top Leistung vom Club