Keilriemen für M110

Nee, Nachhaltigkeit ist angesagt, der näht die aus Resten wie denen vom Udo wieder neu zusammen .....

Hälsningar,
Lutz

Hallo,

benötige nochmals Euer Schwarmwissen. Wollte heute die Keilriemen bei meinem 280SLC, mit Klimaanlage, tauschen. 
Nachdem ich alle benötigten Schrauben von Lichtmaschine, Klimakompressor und Servopumpe gefunden und teilweise vom Dreck der Jahrzehnte befreit habe, stehe ich vor der nächsten Herausforderung. 
Über der Lichtmaschine befindet der Klimakompressor, der den Zugang zu der Spannschraube unmöglich macht. Ich möchte daher das Lüfterrad und den Schutzrahmen ausbauen. 
Kann mir jemand sagen, ob es richtig ist, die 4 in Richtung Motor zeigenden Schrauben herauszudrehen? Ich habe keine genaue Vorstellung wie der gesamte Viskolüfter aufgebaut ist. Ich vermute, dass ich nach dem Lösen der 4 Schrauben die gesamte Visco-Einheit in den Händen halte.  
Muss ich auf irgendetwas achten?

 

Hätte nicht gedacht, dass der Austausch der 3 Keilriemen so aufwändig ist. 

Danke schon mal,

Gruß,

Thomas

.. und nicht nach nehr als eine Flasche Wein..

Hallo Thomas,

Du brauchst definitiv nicht das Lüfterrad ausbauen, kommst an die Spannschraube allerdings nur von unten ran, am besten das Fahrzeug aufbocken. Das ist alles andere als luxuriös, aber funktioniert. Ich weiß das, weil ich zwei M110 mit Klima habe …

VG Michael

@Per: Danke für den Sicherheitshinweis; dann wird das heute nichts mehr. 

@Michael: Der Wagen ist aufgebockt, sonst hätte ich auch ein Problem, an die Schrauben der Servopumpe zu kommen. 
Ich muss mir das nochmal anschauen, ob das von unten geht. Hast Du bei Deinem auch alle 3 gewechselt. Kann man alle 3 Riemen über das Lüfterrad „fädeln“? 
Wäre mir ganz recht, wenn das Lüfterrad nicht raus müsste. 

 

Danke. 

Thomas

Bei meinem Coupé haben wir das so mit allen drei gemacht, ich habe sie selbst drüber gefädelt, beim SL hatte ich aber keine Lust mehr auf den „Pain in the Ass“ und habe die Keilriemen meiner Werkstatt gegeben, weil der dort ohnehin hin musste zum Diff Tausch. Und wenn die das Lüfterrad ausgebaut hätten, hätten sie es mir garantiert erzählt und auf der Rechnung ausgewiesen.

VG Michael 

bei mir sieht es aus als ob man von oben mit einer Schraube spannen kann.. aber habe bislang nur Schmutz weggespuelt

gucks Du WIS-CD 13-340

MBnut wrote:

gucks Du WIS-CD 13-340

… und das Dokument findest Du in der SLPedia direkt hier:
Renewal V-belts

Gruß, Thomas 

Hallo Thomas
das Lüfterrrad kommt niemals bei einen Keilriemenwechsel raus !!! Bei keinem 107 er .
Du musst die Keilriemen über das Lüfterrad einfädeln.

Grüsse Werni

mein Lufterrad benötigt eine Tiefreinigung und Lackierung. Klingt als ein leckerer Job inkl.alles dahinter von Schmutz befreien.

und beide (habe keine Klima) Riemen ersetzen 

Danke an alle für die Hinweise. 

Gruß,

Thomas 

Morning.

Ich möchte meinen Keilriemen/Lenkhilfepumpe spannen.
SLC 280 bj 75.
Nr 3 fehlt im WIS Bild (siehe Anlage).
Ist Nr. 3 die Schraube mit rotem Pfeil markiert ?
Jemand mit Erfahrung davon ?

VG, Per

 

Gucks Du oben rechts von Nr. 4

Danke Hans.
Konnte bei mir nun die drei identifizieren.
Suche im Fachhandel eine passende Länge Verlängerung um nr. 2 lösen zu können.
Ging vorwärts. Nr2 sitzt so 15 cm, eng, nach oben. Nr3 einfacher. Beide in jeweils ein Bild.

Nach Kaffepause : es stellte sich heraus, das meine befindliche Verlängerung doch passt, phantastish !!
Werde nun als Schritt 1 versuchen den Riemen zu spannen, und etwas später Riemen tauschen. Mein Riemen sitzt viel zu lose, kann mit der Hand gedreht werden (Bild).

Vielen Dank alle oben, Moderatoren und Direktion.
Ich bin SUPER HAPPY. Nun habe ich Servolenkungshilfe auch beim Parken/Langsamfahren. Der Riemen schleudert nicht mehr bei niedrigen Drehzahlen .

VG, Per