Kerzengewinde säubern

Hallo zusammen,

ich hatte heute mal eine Kerze rausgedreht, um das Kerzenbild zu checken, hatte den Wagen etwas fetter auf 3 % CO eingestellt, seitdem etwa 800 km gefahren. Kerzenbild war ok, Einstellung bleibt daher so. Was mir aber aufgefallen ist, de zuerst rausgedrehte Kerze Zylinder 7 war nach ca 4 oder 5 Umdrehungen schon fest (18 Nm), Kerzenbild sehr hell und Isolator sehr sauber, die Referenzkerze von Zylinder 8, war schön rehbraun und die konnte ich ca. 12 Umdrehungen reindrehen, was auch der Anzahl der Gewindegänge entspricht. 
Ein ild von den Vorgängerkerzen zeigt auch, dass dies vor dem kerzenwechsel schon der Fall war und mir nicht aufgefallen ist: Zylinder 7: Dichtring ist unbelastet und ab dem 5. Gewindegang sind die restlichen Gewindegänge sauber, siehe Bild mit den alten Kerzen.
Wie schneide ich nun den Gewindegang am schonendsten nach? Ich hatte Zylinder 6 mal mit einem Gewindebohrer M14 x 1.25 nachgeschnitten und war erschrocken, was da an Spänen angefallen war (Bohrer gefettet und im Anschluss mal ohne Kerze durchgeorgelt), gibt es hier spezielles Werkzeug um Kerzengewinde zu säubern? Vermute mal, der untere Teil des Gewindes im Kopf ist verkokt, ansonsten wird wieder mit dem Bohrer nachgeschnittten...

Viele Grüße Markus

 

Moin Markus,

ich habe für das Gewindeputzen eine alte Kerze missbraucht, Elektrode abgeschliffen und mit dem Dremel zwei 1,5mm Nuten (180°) längs reingeschnitten.

Der Dreck verfängt sich in der Nut, probiere das mal aus.
Nach 10x rein raus wird die Kerze Nr.7  wieder reingehen

Hallo Igor,

danke für den Tipp, ich habe eben mal etwas quer recherchiert im Netz, es gibt auch Gewindebohrer mit einem federbelstetem Fräser, mit dem man die Auflagefläche der Dichtung säubern kann (Dichtsitzreiniger), oder mit einer runden Drahtbürste...muss mal schauen.
kunden.stahlgruber.de/Kataloge/werkzeug/index.php?sb=194382
sag mal: kam die mail vom Hockenheim-Event eigentlich an? 

Viele Grüße Markus

Mal eine dumme Frage: was macht man mit den Spänen, die in den Brennraum gefallen sind beim Nachschneiden?

Markus,

Mail kam an
lass die Finger von den Werkzeug Gedöns, Stahlwolle tuts für den Sitz auch das Gewinde bringst du damit auch nicht sauber.

Hallo Igor,

alles klar! Ja, werde es so machen wie von dir empfohlen 

Viele Grüße Markus

Oldtimerthommy,
Staubsauger .
Am besten einen dünnen Benzinschlauch ins Kerzenloch bis runter auf den Kolben einführen,
und dann saugen.

Kerzengewinde.... da graut es mir, dank eines Soperspazialisten wurde bei meinem 450er aus 73 das Gewinde am Zylinder 5 versaut und mit einem Gewindeeinsatz repariert - SUPER das Resultat neuer Kopf da ausserdem auch noch 7 und 8 versaut waren und die Einsätze laut Motorenbauer falsch eingesetzt waren.
Hoffe diese Woche den "neuen" Kopf zurück zu bekommen. Also vorsichtig an das Reinigen dran gehen, könnte teuer werden

Ohjeh, hast du also doch das volle Programm machen dürfen...

das vollste Programmmmm, da 3 von 4 Kerzenlöchern mit Gewindeschraubeinsätzen die lt. Motorenbauer (noch einer von der alten Liga) nicht ordnungsgemäß eingesetzt waren / sind. Somit neuer - gebrauchter Kopf, überarbeitet, geplant, neue Sitze usw. dann kommen noch gleich neue Gleitschienen, Kette usw. rein .....
Somit Kerzengewinde säubern - da stäuben sich mir die Nackenhaare und der Igel legt sich ums Geldsäckle

Moin Jochen,
wirst du etwa knauserig?
Ein bisschen mehr kann dem Auto doch nicht schaden.
Schone bitte das Armaturenbrett, du weißt schon..........
Von der Alpenfahrt zurück.

Hallo Markus, 

mein Tipp:

1. neue Kerzen, damit Gewinde und Dichtring Jungfräulich sind und mit etwas Kufperpaste am Gewinde eindrehen. Fertig.
2. die alten Kerzen mit einer Messingbürste reinigen und anschliessend mir etwas Kupferpaste eindrehen. fertig.

Alles andere ist zu Riskant, oder Schnikschnak 

Gewinde innen am Motor nacharbeiten = Finger von.


 

Hajoko031 wrote:

Kerzengewinde.... da graut es mir, dank eines Soperspazialisten wurde bei meinem 450er aus 73 das Gewinde am Zylinder 5 versaut und mit einem Gewindeeinsatz repariert - SUPER das Resultat neuer Kopf da ausserdem auch noch 7 und 8 versaut waren und die Einsätze laut Motorenbauer falsch eingesetzt waren.
Hoffe diese Woche den "neuen" Kopf zurück zu bekommen. Also vorsichtig an das Reinigen dran gehen, könnte teuer werden
 

Und wer hat's gefunden ? Der Dr-DJet

Ich habe nicht schlecht gestaunt als ich Jochens Zündkerzen rausdrehte und eine unförmige am Zylinder 5 fand. Das war dann eine Gewindehülse. Die hatte aber schon mal ein Superschrauber vor mir mit der Rohrzange bearbeitet und dadurch war dann das erweiterte Gewinde für die Hülse im Kopf auch ausgenudelt. Ich habe sofort die Hände davon gelassen. Ein Reparaturversuch mit Einkleben einer neuen Gewindehülse endete auch damit, dass Jochen wie eine Dampflok bei mir wieder abzischte. Nochmals größer schneiden konnte der Motorenbauer dann nicht, deshalb jetzt ein anderer Zylinderkopf...

Wie gut, dass ich keine Motormechanik mache.

Hallo Esteban,

Der Widerstand ab Gewindegang 5 ist mir zu gross als dass ich da mit der Knarre auf gut Glück weiterdrehe, Drehmomentschlüssel hat schon ausgelöst bei 18 Nm.
Bin da auch hochsensibel geworden, was Kerzengewonde angeht, da kann man ganz schnell üblen Schaden anrichten...
viele Grüße Markus 

Moin,
bei solch einem Kerzengewinde was fest verkokt ist, hilft nur Gewinde nachschneiden.
Einlassventil auf ansaugen und Druckluft in den Ansaug, aber ordentlich verbinden, kein ach geht wohl.
Somit wird die Späne bzw. der Dreck sicher über den Gewindeschneider nach außen befördert.
Gewindeschneider natürlich auch richtig in die vorhandenen Gewindegänge einführen, sonst ist es halt Schrott.
Schutzbrille nicht vergessen.

Was auch geht ist den Gewindebohrer dick mit Fett einschmieren.

Dann bleiben einige Späne am Fett hängen wenn man den dann langsam rausdreht.

Und dann raussaugen wenn überhaupt noch was drin ist.

Moin Esteban, Markus ,
am ende kommt es nur auf die Sorgfältigkeit an.
Man sollte, wenn man es selber macht, sich sicher sein das es gut ist.
Wenn es eine Werkstatt macht, währe -- ICH -- mir nicht sicher.

Hallo zusammen,

ich werde mir mal etwas Zündkerzenwerkzeug besorgen, bin ja bisher nur W123 200D gefahren, daher steht folgendes mal auf der Liste:

1. Drehmomentbegrenzer 18 Nm (die 90° laut Boschliste entsprechen deutlich mehr als die 18 Nm, das wären bei neuen Kerzen ca. 45°)
2. schmale Kerzennuss mit Magnet für 20.8er (M14 x 1.25) => habt ihr Empfehlunegn von Markenherstellern (Hazet, Gedore etc.)
3. Gewindebohrer und Vorbohrer M14 x 1.25 oder diese Teil hier

www.tbs-aachen.de/BGS_technic/Spezialwer...inde_i5179_69087.htm

Kennt das jemand? Sonst fahre ich bei tbs in Aachen mal vorbei und lasse es mir zeigen, sieht interessant aus.

Viele Grüße Markus

Das Teil ist nix anderes, als eine alte Kerze mit längsschlitzen zu versehen. Das kostet dich nix.

Hallo Markus,

kaufe Dir an Stelle des Drehmomentbegrenzers lieber einen kleinen Drehmomentschlüssel bis 30 Nm - davon hast Du mehr Nutzen.

Hälsningar,
Lutz