Rostentfernung und Lackierung

citroen wrote: Moin SL 300,
wenn dir die Dekra eine Plakette geklebt hat, nutze den Wagen noch 2 Jahre, hab noch Spaß dran und verkaufe ihn anschließend als Restauration Objekt.
Gruß aus Hamburg, Rainer

Moin Rainer
Mit dem geld was du bei der Variante verlierst, kann man ihn auch wieder herstellen lassen.
Die frage dazu wäre dann der gesamtzustand des Fahrzeug

Ich habe den wissend so gekauft. Mir war auch klar, dass die Seitenschweller schon mal lackiert wurden, da in Wagenfarbe. Ich bin der dritte Besitzer und vor mir war er 31 Jahre in einer Hand und immer bei Mercedes in Wartung. Insgesamt ist der Wagen auch in einem guten Zustand verglichen mit dem, was ich sonst so gesehen habe und fährt auch super. Beim Rost dachte ich halt, dass es bei deutschen Fahrzeuge wohl kaum welche gibt, die nicht mal Rost hatten oder haben und wollte das dann einfach machen lassen. Jetzt, gut ein Jahr nach dem Kauf wollte ich das dann angehen.

Moin,

der sichtbare Rost ist meist nur die Spitze des Eisbergs. Der SL sieht ganz schön knusprig aus. Mit Kotflügel und Wagenheberaufnahme ist das sicher nicht getan. Hier im Forum gibt es viele gute Karosseriefreds. Da kann man sich ein Bild machen was die neuralgischen Stellen sind. Bevor ich den Wagen in eine Werkstatt bringen würde, würde ich mit jemandem der Karosserieerfahrung beim 107er auf der Bühne eine Bestandsaufnahme machen.

Grüsse Udo

Grüsse Udo

Wo findet man aber jemanden mit Erfahrung?

Nächste Woche Montag habe ich einen Termin bei Daimler. Die werden sich ja hoffentlich auskennen.

SL300 wrote: Der Verkäufer würde ihn für 10% mehr wieder zurückkaufen. Vielleicht sollte ich darüber mal nachdenken

Wenn das ernst gemeint sein sollte, würde ich den Verkäufer mal fragen, wie lange sein Angebot gilt.
Parallel läßt Du Dir von zwei Karosseriebauern, die Erfahrung mit 107ern haben, jeweils einen Kostenvoranschlag machen. Dann kannst Du entscheiden, ob Dir die Instandsetzung nicht zu teuer wird und ggf. verkaufen.
Was aber wahrscheinlich keine Option sein wird

Daimler ist für unsere 107er keine optimale Anlaufstelle, es sei denn, sie haben eine Classic-Sparte.

Gruß
Michael

Das ist schon ernst gemeint. Er hatte ihn ursprünglich für sich von einem älteren Herrn gekauft. Dann aber doch mit Gewinn mir überlassen und einen 129er gekauft. Jetzt bereut er es.

Lueg bei mir in Essen hat eine Classic Abteilung. Ich wollte aber nach Bochum, weil ich dort immer mit meinem Firmenwagen bin und die kenne.

Hat niemand eine Empfehlung im Ruhrgebiet oder auch etwas weiter?

Hallo,
habe auch einen Silbernen und ich kann dir sagen, das mit untenrum lackieren wird nix - zumindest nicht ohne Farbunterschied.
Ich habe letztes Jahr meine Motorhaube machen lassen und der Lackierer hat gleich gesagt, dass Silber eine der schwierigsten Farben zum Beilackieren ist und dass man immer einen Unterschied sehen wird.
Da aber auf der Motorhaube eh schon furchtbar beilackiert wurde, kann ich mit dem Ergebnis im Vergleich zu vorher gut leben (vor allem da ich weiß, wieviel ich dafür bezahlt habe)
Da ich beim Kauf damals schon eine komplette Lackierung eingeplant hatte ist es für mich auch nur eine optische Übergangslösung ... denn natürlich sieht man einen Farbunterschied.

Mir würden die "Rostprobleme" da größere Kopfzerbrechen machen, denn wenn von außen keine Beschädigung war ...muss der Rost ja von innen kommen. Wenn ihr da jetzt außen bisschen rumfummelt ... kommt der Rost auf alle Fälle wieder durch.
Baue halt mal deine Türverkleidung weg (ist kein großer Act) und schau dir die Sache von innen an (kannst auch dabei gleich mal deine Fensterhebermechanik abschmieren ) und dann siehst da ja, woran du bist - wenn`s von innen kommt, musst du eh erst das erledigen, bevor er von außen wieder schön werden soll.
...und wie schon geschrieben wurde ... an den Schwellern wurde auch schon rumgebastelt ... mit mäßigen Erfolg. Da haben die wahrscheinlich auch nur von außen ein bisschen Kosmetik betrieben und dann (in der falschen Farbe) drübergeduscht - was das bringt kannst du ja jetzt von außen sehen.

Kaufe dir bei Ebay für 15 Euro ne EndoskopKamera mit LED und schau mal in deine Hohlräume - für einen schnellen Bilck reichen die. Dann siehst du, woran du bist und kannst dich entscheiden, ob es machbar ist oder ein Fass ohne Boden wird ...

Manchmal bin ich ganz froh so `ne californische "Ammischlure" zu haben ...

Gruß

Stephan

Frag mal bei deinem RT nach, die sollten Adressen und Empfehlungen dazu haben.

SL300 wrote:
Der Verkäufer würde ihn für 10% mehr wieder zurückkaufen. Vielleicht sollte ich darüber mal nachdenken

Wenn Du emotional nicht übermässig an dem Wagen hängst würde ich das machen und mir dann einen im vernünftigen Zustand suchen.
Werden ja mehr als genug angeboten.

texasdriver560 wrote: Frag mal bei deinem RT nach, die sollten Adressen und Empfehlungen dazu haben.

Wofür steht die Abkürzung RT?

RT = Regional Treff des SL Clubs!
Würde dir dann auch mal empfehlen da über eine Mitgliedschaft nachzudenken, da du ja zu daimlers fährst hast du den Beitrag schnell wieder drin.

micha77 wrote:

SL300 wrote: Der Verkäufer würde ihn für 10% mehr wieder zurückkaufen. Vielleicht sollte ich darüber mal nachdenken

Wenn das ernst gemeint sein sollte, würde ich den Verkäufer mal fragen, wie lange sein Angebot gilt.
Parallel läßt Du Dir von zwei Karosseriebauern, die Erfahrung mit 107ern haben, jeweils einen Kostenvoranschlag machen. Dann kannst Du entscheiden, ob Dir die Instandsetzung nicht zu teuer wird und ggf. verkaufen.
Was aber wahrscheinlich keine Option sein wird

Daimler ist für unsere 107er keine optimale Anlaufstelle, es sei denn, sie haben eine Classic-Sparte.

Gruß
Michael

Moin,

aus eigener leidvoller Erfahrung kann ich sagen, dass bei solchen Sachen ein Kostenvoranschlag nicht das Papier wert ist. Man wird sagen, da haben wir was gefunden, das war nicht zu sehen. Du sagst o.k. und dann wird wieder was gefunden und am Ende ist man ausgenommen wie eine Weihnachtsganz.

Grüße Udo

Nichtschwimmer wrote:

micha77 wrote:

SL300 wrote: Der Verkäufer würde ihn für 10% mehr wieder zurückkaufen. Vielleicht sollte ich darüber mal nachdenken

Wenn das ernst gemeint sein sollte, würde ich den Verkäufer mal fragen, wie lange sein Angebot gilt.
Parallel läßt Du Dir von zwei Karosseriebauern, die Erfahrung mit 107ern haben, jeweils einen Kostenvoranschlag machen. Dann kannst Du entscheiden, ob Dir die Instandsetzung nicht zu teuer wird und ggf. verkaufen.
Was aber wahrscheinlich keine Option sein wird

Daimler ist für unsere 107er keine optimale Anlaufstelle, es sei denn, sie haben eine Classic-Sparte.

Gruß
Michael

Moin,

aus eigener leidvoller Erfahrung kann ich sagen, dass bei solchen Sachen ein Kostenvoranschlag nicht das Papier wert ist. Man wird sagen, da haben wir was gefunden, das war nicht zu sehen. Du sagst o.k. und dann wird wieder was gefunden und am Ende ist man ausgenommen wie eine Weihnachtsganz.

Grüße Udo

Moin,

ein 107er mit derartigem Rostbefall wäre für mich der GAU! Es sei denn, Du hast 4-stellig bezahlt, wovon ich nicht ausgehe.
Rückgabe würde ich mir nicht zweimal sagen lassen, sondern zuschlagen. Es gibt zu viele 107er auf dem Markt, um sich so etwas an zu tun.

Naja keiner von uns kennt den Zustand des Wagens und was dafür bezahlt wurde.
Und ein Verkäufer der freiwillig solch ein Angebot abgibt weis mehr. Von daher halte ich die Empfehlung einer Wandlung jetzt schon ein bisschen weit hergeholt.
Sicher gibt es genug 107 er aber zu welchem Preis und in welchem Zustand um vergleichen zu können?
Der schaden war ja offensichtlich bekannt und eine neue lackierung wohl schon eingeplant.
Also why not! ?

Nichtschwimmer wrote:
Moin,

aus eigener leidvoller Erfahrung kann ich sagen, dass bei solchen Sachen ein Kostenvoranschlag nicht das Papier wert ist. Man wird sagen, da haben wir was gefunden, das war nicht zu sehen. Du sagst o.k. und dann wird wieder was gefunden und am Ende ist man ausgenommen wie eine Weihnachtsganz.

Grüße Udo

Udo,

diese leidvolle Erfahrung habe ich leider mit meinem 116er auch machen müssen - aber hilft ja nix.
Deshalb gibt's eine rationale Entscheidung - Kauf rückabwickeln oder emotional - behalten und schwer schlucken...

Gruß
Michael

Hallo,
Brauer in Duisburg kann ich empfehlen.
www.lackiererbrauer.de/
Viele Grüße
Karsten

...wie will man denn hier auch einen seriösen Kostenvoranschlag aufstellen, der wohlwollend dem Kunden gegenüber sein soll. Vorteilhaft an dem Wagen ist auf jeden Fall, dass nur ansatzweise ausgebessert wurde. Es wurde schon mal nicht irgendwie Bleche ran oder draufgeschweisst, nur ein bischen Farbe drübergepinselt. die Schwellerfalze sind auch noch schön gerade, da wurde schon mal nicht falsch angehoben, also Torsten, informiere dich über die richtige Art den Wagen auf der Bühne anzuheben (vorne unter die Längsträger und hinten unter die Achslager, auf keinen Fall unter dem Schweller anheben).
Mich wundern die Winterreifen auf dem Wagen, wenn jetzt das Budget noch nicht reicht, würde ich warten bis es im nächsten Jahr oder eben erst im übernächsten Jahr reicht. Dann fährt man eben nur bei schönem Wetter, dann wird sich der zustand auch nicht wesentlich verschlechtern, der Wagen sollte nur nicht nass werden.
Bisher haben wir nur eine Schwellerkopfinstandsetzung und Kotflügelroststellen gesehen, die noch nicht einmal einen neuen Kotflügel rechtfertigen. Ein originaler gebrauchter muss auch aufbereitet werden, den zu finden, den Transport zu organisieren und bezahlen würde ich nicht als Vorteil sehen, und vorher ansehen sollte man sich den auch.

Grüße Markus

Moin Moin
Bisher habe ich eine Fahrertür gesehen , die im Bereich der Zierleiste ,wo sie gesteckt
wird , oberhalb und unterhalb Blasen wirft ,die Frage stellt sich mir nicht , wie groß das Loch ist , bei einer Demontage der Zierleiste . Wie die dann wieder befestigt wird , entscheidet hoffentlich nicht , ein Mitarbeiter eines Baumarkt .
Gruß
Günter Trunz

chund wrote: Moin,

ein 107er mit derartigem Rostbefall wäre für mich der GAU! Es sei denn, Du hast 4-stellig bezahlt, wovon ich nicht ausgehe.
Rückgabe würde ich mir nicht zweimal sagen lassen, sondern zuschlagen. Es gibt zu viele 107er auf dem Markt, um sich so etwas an zu tun.

Also so viele sehe ich bei mobile.de bspw. nicht. Deutsche Fahrzeuge mit Historie noch weniger. Einen 4stelligen 300SL habe ich auch noch nicht gesehen. Die Preise fangen i.d.R. bei 30k an und gehen dann schnell rauf. Auf Bildern sehen die dann gut aus und in der Realität eher schrecklich.Wenn man meinen Wagen als Ganzes und nicht die Roststellen explizit fotografiert sieht der auch gut aus

Zuletzt war der TÜV noch von dem "tollen" Wagen begeistert und ich mag ihn auch. Insofern lasse ich mich da jetzt noch nicht abschrecken

texasdriver560 wrote: Naja keiner von uns kennt den Zustand des Wagens und was dafür bezahlt wurde.
Und ein Verkäufer der freiwillig solch ein Angebot abgibt weis mehr. Von daher halte ich die Empfehlung einer Wandlung jetzt schon ein bisschen weit hergeholt.
Sicher gibt es genug 107 er aber zu welchem Preis und in welchem Zustand um vergleichen zu können?
Der schaden war ja offensichtlich bekannt und eine neue lackierung wohl schon eingeplant.
Also why not! ?

Genau! Dass ich mich um den Rost und die Lackierung kümmern muss, war bekannt. Ich hatte das mit dem Rost vielleicht nur ein wenig unterschätzt.