Motordatenaufkleber 1969 - 1989

Servus zusammen,

während Christian noch zu den Missing Links recherchiert, hier ein kurzer Update.

Sebastian B hat von seinem 1989er 500 SL RÜF den Motordatenaufkleber zum M116.964/M117.964 mit der Teilenummer 105 584 09 21 geschickt, siehe Anlage.

Und dann haben Volker und ich den weißen Vorläufer des späteren kleinen roten Ölstandsaufklebers liebevoll restauriert, siehe Anlage, der natürlich nicht in der Sammlung fehlen darf.

Stay tuned ...

Cheers,
Tom

Hallo Tom,

na und 117 584 08 21 haben wir doch auch schon von meinem originalen 450 SL doch auch schon. Und von Richard haben wir auch gerade noch einen fehlenden Aufkleber vom M116 bekommen.

Servus Robert,

anbei Dein 107 584 10 21 Aufkleber für den 1989er 560 SL Federal-Version.

Nicht alle 1988-89er 560 SL Federal Version hatten den silberne Aufkleber darüber, war nicht Pflicht. Falls Deiner einen silbernen Aufkleber hatte ist es der 126 584 29 26, wie in der Anlage.

Cheers vom Tom

Robert560 wrote: Hallo in die Runde,
ich hätte auch gerne 2 x den Motordatenaufkleber für meinen 1989er 560SL, habe aber nicht die 494 California-Version sondern die normale 491 USA-Version. Unterscheidet sich dann der für mich richtige von der Version 10? Kann das bei mir leider nicht nachschauen, weil dort der R134a-Austausch Aufkleber drübergeklebt wurde
Mein Emissionslabel hat eine andere Teilenummer aufgedruckt als die unter der Nummer 16 gezeigte Federalversion, nämlich 107 584 10 21.
Müsste es in der Überschrift zur Nummer 16 bei M117 Federal Version nicht auch Code 49/1 statt 49/4 heißen?
LG Robert

Hallo Tom,

das ist super, was Du hier leistest. Ich hääte nur noch die Bitte, dass Du mit Rolf und Julius zusammen Deine Aufkleber in den Download Bereich einstellst. Dann findet man die leichter wieder.

Servus zusammen,

Christian (Obelix116) hat in den letzen Tagen in einer schier unglaublichen Tour de Force durch zig Scheunen in ganz Mittelfranken und durch seine gesamte Bildersammlung (einschliesslich bereits ausrangierten Mobiltelefone der 1. und 2. Generation) viele bereits verloren geglaubte Motordatenaufkleber gefunden.

Zusätzlich haben Volker, Richard, Alex, und viele andere noch mehr Photos ihrer Aufkleber zugeschickt, so dass wir jetzt eine stattliche Anzahl und eine weitgehend lückenlose Folge ab 1969 zusammen haben.

Achtung: Diese Liste ist noch vorläufig. Falls nichts anders angegeben, sind europäische Motoren damit gemeint und falls keine Quelle angegeben ist, stammt das Original von Christian.

Bitte deshalb alles mit Adleraugen durchsehen, falls noch Korrekturen, Änderungen oder Ergänzungen nötig sind.

Cheers vom Tom

Servus nochmals,

hier noch einige Anmerkungen aus grafischer Sicht.

Jeder Aufkleber ist anders, die Originals sind alle in Handarbeit erstellt, vermutlich von Technischen Zeichnern, gleiche grafische Details sind im nächsten Aufkleber meist neu gezeichnet und weichen oft geringfügig vom Vorgänger ab.

Die Schriften sind sehr wahrscheinlich mit Letraset aufgerubbelt, denn die Abstände zwischen den Zeichen variieren ständig und ab und zu kommt ein Zeichen mit einer anderen Schriftgrösse dazwischen, meinst bei den Zündkerzen, so als oben gerader das richtige Zeichen nicht zur Hand war.

Grafisch sticht bei den frühen Aufklebern die Skizze zum Ventilspiel besonders hervor, die am Anfang der Reihe, um 1969 herum, von der Kurbelwelle bis zum Ventil fast die ganze Aufkleberhöhe einnimmt. Mit ständig zunehmenden Informationen auf den Aufkleber, für Zündkerzen, zum Schliesswinkel, zu unterschiedlichen Temperaturen, stand dafür dann immer weniger Platz zur Verfügung, so dass zum Schluss nur noch die Ventile übrig blieben ...

Cheers vom Tom

Hallo Christian und Tom,

da habt Ihr eine gewaltige Arbeit geleistet. Herzlichen Dank dafür! Ihr seid phänomenal.

Hallo,

die Sammlung der europäischen weißen Motoraufkleber scheint damit komplett. Die US Motoren haben IMMER andere Einstellvorschriften und damit auch andere Aufkleber, Teilweise unterschiedlich nach USA Bund und Kalifornien. Da muss es noch jede Menge Aufkleber geben.

Also fotografiert Eure US Aufkleber aus jedem Baujahr.

Bitte keine europäischen Aufkleber auf US Motoren kleben. Sonst könnte Euer Motor falsch eingestellt werden und im Extremfall Schaden nehmen!

Meinen größten Respekt für diese Recherche und die Arbeit mit den Aufklebern.

Ich würde mich auch mit einer Bestellung für meinen M110 Bj. 1982 anschließen. Das müsste die Nr. 10 aus der Liste sein.

Gruß, Florian

Moin,
was noch fehlt ist ein Muster des Aufklebers von einem deutschen 380 SL bis Herbst 1981.

Wer so ein Fahrzeug besitzt, bitte mal nachschauen, ob er noch da ist und Foto hier einstellen.

Gruß
Christian

Hallo Tom,
ich habe gerade festgestellt, dass bei mir die falschen Aufkleber drin sind. Daher nehme ich auch 4 x die Nr.7.
Wieder "Great" diese Aktion.
Ich gehe davon aus dass eine finale Bestellliste noh kommt oder?
Grüße
Oskar

Servus zusammen,

In weiser Voraussicht von Christian war ich heute in der Druckerei und konnte den Meister zu einem Probedruck vom Aufkleber A 117 584 21 21 überreden, den einzigen von Mercedes-Benz noch lieferbaren Aufkleber, um einen direkten Vergleich zu bekommen, siehe Anlage (Oben ist das Original vonMercedes-Benz, unten unser Probedruck.

Gleich vorneweg, Christians und meine Idee ist keine erkennbaren Unterschiede und Kompromisse zum Original zu erreichen.

Das haben wir noch nicht ganz geschafft

Der Probedruck ist zwar deutlich besser als die meisten, wenn nicht alle Replikas, aber eben noch nicht so wie wir uns das vorstellen; die Grafiken Ventilspiel, Zündkerze, Kolben, Blitze, Thermometer sind so wie sie sein sollen, aber die Schriften kommen noch nicht an das Original heran, wie auch das Eierschalen-Weiss vom Hintergrund.

Zwei Dinge stehen nun an:

1.) Upgrade auf die DTP-Software der Druckerei/ Konvertierung der Druckvorlagen, um die technisch höchste Druckauflösung zu erreichen
2.) Suche nach der Folie mit der richtigen Eierschalenfarben

Das wird sicher noch etwas Zeit in Anspruch nehmen, wird sich aber lohnen, denken wir.

In der Zwischenzeit wäre es tatsächlich gut ein Gefühl für die Nachfrage zu bekommen, wie Oskar ja schon anklingen lässt. Deshalb die herzliche Bitte, mir einfach und formlos die Nummer der Vorlage (wird sich nicht mehr ändern) und gewünschte Zahl der Aufkleber an die bekannte E-Mail Adresse zu schicken.

Cheers vom Tom

Hallo Tom,

2x Ölstand weiß, 2x 17 und 1x 28 sowie den passenden für meinen 500SE von 1982 nehmen (muss ich noch nachschauen).

Moin Sternzeitler,

Bei meinem 380SL USA. Von 1984 finde ich folgende Aufkleber:
Leider keinen Motordatenaufkleber. Hat den ein anderer 380 SL USA?

Hallo Wolfgang,

die US Fahrzeuge haben die cremefarbenen Motordatenaufklebern auf den Venitldeckeln nicht. Die haben die Emission Control Label auf der Schlossträgerbrücke der Motorhaube und/oder auch im Türrahmen. Da gibt es jede Menge von, teilweise jedes Jahr einen bzw. 2 neue für USA Bund und Kalifornien. Die solltet Ihr auch alle dem Tom geben.

Künstlerich sind die europäischen wertvoller

Hi,
ich habe eben noch 3 Bilder mit Aufklebern an Tom per Mail gesendet.
Hoffe das ist ok gewesen den Besuchern des Forums gegenüber.
Wenn nicht werde ich diese hier selbstverständlich öffentlich machen:-)

Servus Tom,
Anbei einige Aufkleber an meinem 380 Sl aus den USA von 1984.
Vielleicht kannst Du ja was damit anfangen.
Grüße Wolfgang aus Gap

Und noch ein paar,
Weiß jemand was dieser völlig ausgeblichene Aufkleber ist, auf
dem gar nix mehr zu sehen ist?

Servus Wolfgang,

vielen herzlichen Dank für dieses Eldorado! Alles bereits in der Bilddatenbank.

Zu Deiner Frage, die Motoreinstellungen stehen im Kleingedruckten, wie hier von einem ähnlichen Aufkleber:

IDLE SPEED: 650 + 100 ‒ 50. RPM (WARM ENGINE. TRANSMISSION IN NEUTRAL. ACCESSORIES NOT IN OPERATION).

IGNITION TIMING: 12 ° BTDC AT IDLE SPEED.

IDLE MIXTURE SETTING: IDLE MIXTURE HAS BEEN PRESET AT THE FACTORY. ADJUSTMENT MUST NOT BE MADE DURING ROUTINE TUNE-UP.

FOR ADDITIONAL INFORMATION SEE SERVICE LITERATURE.

Cheers vom Tom