Probleme nach Sattlerbesuch

Hallo Udo
Ich hatte das gleiche Problem wie du !! Bei mir ist auch das halbe Auto zerlegt worden .
Dabei war nur das Pluskabel der Batterie nicht richtig fest angezogen und zwar das
kleine das man mit nem 10er Schlüssel anziehen muss Da habe ich auch ewig
Gesucht! Passiert als VDO in Osnabrück mein Tacho auf Kilometer umgebaut hatt
Unruhe im Lauf mal da dann wieder nicht usw
Grüsse Thomas

Thomas, Uwe schreibt doch das er den Airbag Lenkrad und Cluster ausgebaut hat. Dabei wurde die Batterie disconnected.
Das ware naturlich ein Fehler wo man später drüber lacht.
Rudiger

Udo,funktioniert die Verbrauchsanzeige?

Du meinst die Economyanzeige? Ja die läuft...

Ich hatte sowas Ähnliches mal bei einem BMW 735,da war die Lambdasonde defekt.Als ich den Stecker der Sonde abgezogen hatte fuhr der Wagen super,natürlich mit mehr Verbrauch.Neue Lambdasonde und alles war gut.Zieh doch mal den Stecker ab und probiere ob er dann besser läuft.
Gruß Manni

ok, kannst trotzdem mal einen Blick auf die Unterdruckeitungen werfen.Haube auf,Fahrerseite Spritzwand neben dem Wischermotor ....die Braun/Weisse
ist für die Economy, die anderen zum Unterdruckverteiler und Vorratsbehälter.Wenn die Economy funktioniert dann kann es fast gar nicht am Unterdruck liegen
da die Braun/Weisse die einzige Leitung ist die zum Innenraum führt.Könntest aber die Braun/Weisse testweise mal aus dem Y-Stück herausziehen und verschließen, schauen ob damit der Motorlauf besser ist.

Axel, welche Leitung geht zu den Unterdruck Dosen im Armaturenbrett. Moglicherweise wenn mehrere in das Armaturenbrett gehen diese einzeln verschließen. Dann hat man den Unterdruck Kreis eingegrenzt..
Rudiger

Also das braunweisse aus dem y-Stück rausziehen und diesen Schlauch verschließen oder das y Stück wo der drin war? Oder beide?
Ich denke mir wenn die verschlossen sind und der Motor dann normal läuft kann es dann ja nur eine Undichtigkeit zwischen y Stück im motorraum und dem KI sein oder?

Udo, wenn du den Braun/Weissen Schlauch rausziehst, verschliesse die schwarze Kunststoff / Gummi kupplung. Wenn das Problem Weiter besteht, dann weisst du das du keine Leckstelle im Braun weissen schlauch hast. Dann folge den Schlauch zum Intake Manifold, Ansaugspinne auf mogliche undichtigkeiten,

Uberprufe bitte das Y stuck auf risse, danach uberprufe die beiden andern Unterdruckschlauche.
Rudiger

Moin!

Also ich habe heute morgen mal auf Rüdigers Rat hin den braunweißen Schlauch aus dem Y Gummistück gezogen und dieses dann verschlossen.
Kaltstart normal, losgefahren, alles super. Bei Kilometer 6 dann erneut unruhiger Motor mit schlechter Gasannahme.
Hab bei laufendem Motor dann mal den Schlauch den ich abgezogen hatte ebenfalls verschlossen, trotzdem gleiches Bild.
So bin ich dann zum Bäcker getuckert...
Hab extra auf die Uhr geschaut, war genau 2:10 min drin. Als ich ins Auto stieg sprang er wie normal an, Gasannahme war wunderbar, bis dann nach 1 km alles wieder beim alten Problem war.

Hatte heute vor dem ersten Start den Luftfilter abgenommen und mir darunter alles angeschaut, konnte aber nicht wirklich was feststellen...

Mmh....

Was mich nur wundert ist die relativ geringe Wassertemperatur von gut 75 Grad nach 10 km, Lüfter läuft auch normal... alle Flüssigkeitsstände passen... obwohl, Motoröl hab ich noch nicht gecheckt, kam aber im September neu. Hat mit dem Problem wohl weniger zu tun...

Hallo Udo,
Jetzt bin ich nicht der Experte, aber oben wurde schon mal auf den O2Sensor hingewiesen. Und der hat auch bei meinem 560‘er mal dafür gesorgt, dass der Wagen kurz nach dem Start unruhig wurde und schließlich aus ging. Der Sensor wurde getauscht und der Fehler war weg.
Das müsste m. E. zu diagnostizieren sein, indem Du das Steuergerät des O2 Sensors einfach ziehst. Bei mir wurde bis zu dieser Erkenntnis alles mögliche geprüft/getauscht.
Bis dann
Thomas aus Telgte

Vielleicht habe ich ja Unrecht aber ich glaube nicht das es mit dem Unterdruck zu tun hat.Bin mit meinem schon gefahren da waren beide Unterdruckschläusche an der Drosselklappe ab und der am Zündverteiler auch.Trotzdem hat der Wagen normal beschleunigt.Wie gesagt nur meine Meinung.
Gruß Manni

nurderscp wrote: Hallo Udo,
Jetzt bin ich nicht der Experte, aber oben wurde schon mal auf den O2Sensor hingewiesen. Und der hat auch bei meinem 560‘er mal dafür gesorgt, dass der Wagen kurz nach dem Start unruhig wurde und schließlich aus ging. Der Sensor wurde getauscht und der Fehler war weg.
Das müsste m. E. zu diagnostizieren sein, indem Du das Steuergerät des O2 Sensors einfach ziehst. Bei mir wurde bis zu dieser Erkenntnis alles mögliche geprüft/getauscht.
Bis dann
Thomas aus Telgte

Könnte man mal checken. Wo finde ich denn den Sensor und wie sieht der aus?
War es bei dir auch so mit der schlechten Gasannahme bei warmem Motor?
Also meiner geht nicht aus, hab aber gefühlt nur 50 PS und wurde heute morgen an der Ampel von nem alten Panda abgezogen... (-;

Der Sensor ist am Katalysator eingeschraubt, meine ich. Prüfen geht aber besser über Ziehen des Steuergerätes. Leider kann ich dir nicht sagen, wo das genau sitzt. Da müsste jetzt einer der Experten einmal reingrätschen.

Moin Udo, das mit dem Unterdruckschlauch testen war ein Versuch wert ,einfach um auszuschließen das auf der Strecke zum KI eine Unrichtigkeit vorliegt.
Du wirst wahrscheinlich nicht drumherum kommen das Tastverhältnis zu überprüfen und die Drücke zu messen, so wie es Volker schon sagte.Könntest aber als kleine Sonntagsaufgabe den Stecker der Lambdasonde abziehen ob sich was bessert.Leider hab ich kein Foto zur Hand....Beifahrerfussraum Fussmatte raus,
den schwarzen Kunststoffdeckel entfernen(hat 4 Plastikschrauben)dann siehst du das KE Steuergerät wo direkt an der Haltespange außen 2 Stecker sind die du einfach mal trennen kannst.Das Kabel verschwindet im Getriebetunnel und geht zur Lambdasonde das andere ist die Vorheizung. Theoretisch kannst du auch mal das komplette KE Steuergerät abklemmen, also den großen Stecker ziehen.Der Motor sollte passabel laufen.

Hartung1979 wrote: Wo finde ich denn den Sensor und wie sieht der aus?

... ich glaube es ist einfach die Lambda-Sonde gemeint

Die Steckverbindung ist im Beifahrer-Fußraum, hinter der Fußmatte am Boden wenn ich mich recht erinnere. Kann man einfach abziehen den Stecker am Steuergerät.

Thomas, mit "O2 Sensor", meinst Du die Lambda-Sonde?

[Edit] hat sich erledigt, da waren Mecki und Julius schneller.

Blöde Frage: was genau passiert denn wenn ich den Stecker ziehe?
Und wie sieht der ungefähr aus? Ich meine mich zu erinnern dass da im Fußraum mehrere Stecker sind, oder?

Udo, wenn der O2 sensor nicht angeschlossen ist, lauft der Motor fett.
Dein Problem ist, wenn der Motor von ungeregelt Open Loop in geregelt , closed Loop geht hast du das Problem. In dem Fall kommen alle Parameter zum ECU. Da ist dein Problem.
Rudiger