Probleme nach Sattlerbesuch

.. da hast du recht.
Masse W1 wird über einen 4-poligen Stecker der in den Tacho eingesteckt wird zugeführt

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Ralf, du kannst zusatzlich eine zweite Masse anlegen.
Rudiger

Rudiger, kannst Du nicht einfach mal meine Antwort lesen? Das habe ich doch gar nicht gefragt!
Natürlich kann man eine zweite Masse legen. Wollte ich aber gar nicht wissen.

Sorry, aber das nervt mich bei Deinen Antworten. Ist nicht böse gemeint!!!

Kommando zurück: Sicherung 13 ist da, hatte ich mit 15 verwechselt.
Das macht’s nun schwerer. Also KI, Fensterheber Klima, Antennenschslter und Innenlichtschalter leuchten NICHT. Woran kann das liegen? Alle Sicherungen sind ok.

Nun meine Fahreindrücke auf dem Heimweg:
Motor starten, er läuft normal, minimale Vibrationen im Lenkrad, das war aber normal.
Ich gebe Gas, er nimmt es an wie normal.
Nach gut 100 Metern wird er unruhig und nimmt nur sehr zögerlich Gas an als ob er nur 50 PS hätte. Leerlauf und auf D sehr unruhiger Lauf.
Alle Fahrstufen lassen sich normal durchschalten, nur eben kommt kaum was wenn ich Gas gebe...

Kurz einkaufen gewesen, reingesetzt, gleiches Spiel...
Im Motorraum sieht alles normal aus. Der Wagen stand von November bis heute in der Halle beim Sattler.
Was kann das sein?
Einspritzdüsen, Zündkabel, alles neu...

Udo,
sind diese Schalter nicht mit Lichtleiter?
Das macht’s nun schwerer. Also KI, Fensterheber Klima, Antennenschslter und Innenlichtschalter leuchten NICHT. Woran kann das liegen? Alle Sicherungen sind ok.
Hinter der Radio / Klima Blende ist der Verteiler fur die Lichtleiter.

Zum rest uberprufe erst Dein Kombiinstrument.
Rudiger

Ok danke! Werde ich prüfen...

Und das Thema mit der Gasannahme?

Ich hoffe das Dein problem mit der Gasannahme sich selber richtet wenn dein Kombiinstrument richtig arbeitet. Wenn die das Armarturenbrett draussen hatten, war auch die Mittenkonsole draussen, Du hast unendliche Moglichkeiten dort etwas falsch zu stecken oder einfach etwas zu vergessen. Ich wurde das Kombiinstrument uberprufen, ob es richtig gesteckt ist. dann wurde ich das Fuel pump relay -Kraftstoff Pumpen Relay- auf festen sitz prufen. Hinter dem Handschuhfach,
Wenn das nicht hilft, Informiere Deinen Sattler.
Rudiger

Hallo Udo,

sind irgendwelche Unterdruckleitungen nicht richtig angeschlossen?
Vielleicht solltest Du doch Deinen Sattler nachbessern lassen!

Gruß
Michael

Udo, mach doch erst einmal eines nach dem anderen.Du hast doch hier jetzt gute Tips bekommen und die gilt es nacheinander abzuarbeiten.
1.KI Steckerposition und auch unbedingt schauen ob der Unterdruckschlauch der Verbrauchsanzeige aufgesteckt ist sonst zieht dein Motor evtl. Nebenluft.
2.Lichtleiter
3.Fensterheberschalter überprüfen in der Mittelkonsole ob dein Sattler überhaupt die Stecker drauf hat.

Hallo,

kann mich den Vorrednern nur anschließen. Der Motor läuft so seltsam, weil Unterdruckanschlüsse nicht angeschlossen sind. Bei kaltem Motor überdeckt das Kaltstartventil das Phänomen, da es das Gemisch anfettet. Bei warmem Motor ist es nicht aktiv und man merkt, dass das Gemisch durch die Nebenluft abmagert. Mag der Motor nicht, weil er dadurch heißer verbrennt.

Es kann die Economy-Anzeige sein, Anschlüsse der Zentralverriegelung oder auch der Heizungsklappen.

Viel Erfolg bei der Suche,

Alex

Moin! Danke vielmals schonmal für eure Antworten!
Dann das tatsächlich am KI und der Economyanzeige liegen wenn der Motor nicht so will wie ich?

...und warum probierst du es nicht einfach aus?!? Genügend Hinweise und Tipps wurden dir jetzt über 2 Seiten gegeben und du versuchst immer noch in der Kristallkugel zu lesen !

Less Talking more Action !

Gruß
Christian

Ja ist ja schon gut...
Ich komme eben morgen erst dazu und versuchte hier im Vorfeld die Fehlerquelle einzugrenzen.

Sorry wenn ich nochmal so dumm war nachzufragen...

Soooo....

Problem fast gelöst, war eben in der TG am Auto.
Was hab ich gemacht dank Eurer wertvollen Tips?
Batterie ab, Airbag raus, Lenkrad raus, KI raus...
Siehe da der Runde mehrpolige Stecker war ab, kann aber sein dass er abging als ich das KI vorzog. Also wieder drauf, Licht an aber trotzdem spielten die Anzeigen verrückt. KI leuchtete in Zünstellung 1, bei voller Zündung nur noch ganz schwaches Licht.
Trotzdem Probefahrt ohne Airbag.
Phänomen: beide Blinker leuchteten, beim Blinken blinkten beide abwechselnd im Tskt ebenfalls die diffuse Beleuchtung, auch war das mäßige Gasansprechverhalten wieder da.

Also ab nach Hause und geguckt.
Und Siehe da, das schwarze Massekabel war nicht am KI Gehäuse verschraubt.
Drangemacht, alle Anzeigen laufen wie sie sollen.

Nochmal Probefahrt: Gasannahme FAST wie normal... muss mal morgen gucken ob er sich erst noch eingrooven muss oder ob ich an den Motor muss...

Danke nochmal an alle!
Kleiner Fehler, Riesen Wirkung!
Somit kann ich jetzt beim Sattler nochmal Nachverhandeln...(-;

Das hört sich doch gut an
Gruß Manni

.... schwarze Massekabel?
Gibt es m.E. nicht, sind normal braun.
Wo war das denn angeschlossen?

Bei mir war es schwarz mit einer Metallöse und war an einer der äußeren Sechskantschrauben des Gehäuses befestigt.

Udo, bitte uberprufe dein kraftstoffpumpenrelay auf festen Sitz Und die vaccumschlauche hinter dem Handschuhfach. Desweiteren den vacuum Schlauch vom Getriebemodulator zum Motor.
Die verbrauchsanzeige im Kombi Instrument funktioniert auch. Vacuum abhängig.
Rudiger

Hey Rüdiger!

Danke dir! Wo genau sitzt das Relais und wie sieht das denn aus? Und wo finde ich den Getriebemodulator?

Fuel pump relay ist hinter dem Einsatz vom Handschuhfach.
In der zweiten Reihe an der Feuerwand, Stirnwand?, Linke Seite. Dort sind auch unterdruckdosen die du im Bild siehst. uberprufe die Anschlusse und Schlauche.


Transmisson modulator ist auf der Linken Seite Fahrerseite, das Teil mit dem Vaccumschlauch dran. im Bild ist das Teil grun. uberprufe nur den Schlauch das der oben am Motor auch angeschlossen ist.


Ich sehe Deine Vaccum Probleme ALLE im Armaturenbrett.
Rudiger