- Posts: 15
- Thank you received: 0
Quietschen hinten rechts
- Christian1
-
Topic Author
- Offline
- New Member
-
seit kurzer Zeit habe ich ein sporadisch quietschendes Geräusch beim fahren am rechten Hinterrad. Es tritt vermehrt bei Kurvenfahrten auf .
Es scheint mir so, dass das quietschen erst Auftritt nachdem man eine halbe Stunde gefahren ist.
Hat jemand einen Tipp woran sowas liegen könnte?
Danke im Voraus
Gruß
Christian
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Thorsten560SE
- Offline
- Premium Member
-
- Posts: 1896
- Thank you received: 155
wenn mit deiner Bremse alles in Ordnung ist könnte es das große Lager der Anfahrmomentabstützung sein.
Gruß Thorsten
tb560
Please Log in or Create an account to join the conversation.
ich hatte genau dasselbe Problem. Nachdem die Bremsen vorne und hinten komplett (Beläge, Scheiben, Sättel nebst aller Befestigungen) neu gemacht wurden und das nervige Geräusch immer noch da war, war es letztlich die notwendige Einstellung am Bremssattel....hier wurde auch eine Schablone eingestellt, die veranschaulicht das sehr schön...finde ich aber leider gerade nicht.
VG
Oliver
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Thorsten560SE
- Offline
- Premium Member
-
- Posts: 1896
- Thank you received: 155
hääääää??? Was soll man denn am Bremssattel einstellen können??? Da habe ich meine zwei Haltestifte für die Bremsklötze und die Feder sonst nichts. Oder meinst du die Handbremse in der Trommel der Bremsscheibe? Die kann man natürlich einstellen.
Gruß Thorsten
tb560
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Thorsten560SE wrote: Mahlzeit,
hääääää??? Was soll man denn am Bremssattel einstellen können??? Da habe ich meine zwei Haltestifte für die Bremsklötze und die Feder sonst nichts. Oder meinst du die Handbremse in der Trommel der Bremsscheibe? Die kann man natürlich einstellen.
Gruß Thorsten
Hallo Thorsten,
den Kolbenabsatz kann zwar nicht einstellen, aber richtigstellen.
Der Kolben spart beim Kontakt zum Bremsklotz auf der Bremsscheiben Antrömungsseite einen Gewissen Teil aus, damit der Bremsklotz nicht kippt, also schräg abnutzt.
Vorn sind es 20°, hinten meine ich 0°
Gruß
Frank
VG
Frank
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Thorsten560SE
- Offline
- Premium Member
-
- Posts: 1896
- Thank you received: 155
ok ja das stimmt die soll man in einem bestimmten Winkel einbauen. Aber ehrlich gesagt ich habe schon so viele Bremssättel überholt aber auf die Stellung der Kolben habe ich nie geaachtet und auch mit bremsenquietschten noch nie großartig Probleme gehabt.
Gruß Thorsten
tb560
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Thorsten560SE wrote: Mahlzeit,
ok ja das stimmt die soll man in einem bestimmten Winkel einbauen. Aber ehrlich gesagt ich habe schon so viele Bremssättel überholt aber auf die Stellung der Kolben habe ich nie geaachtet und auch mit bremsenquietschten noch nie großartig Probleme gehabt.
Gruß Thorsten
Hallo Thorsten,
das ist aber sehr wichtig, weil zum Beispiel frühe Bremssättel mit radialem Bremleitungsanschluss identisch sind mit Koppellenker-Bremssätteln.
(Bremssattelanschluss seitlich mit Metallleitung)
Nur sind sie bei der Schräglenkerachse in Fahrtrichtung hinten angebaut und bei der Koppellenkerachse vorn. Damit die Entlüfterschraube immer oben bleibt, sind die Sättel an den beiden Achstypen seitenverkehrt.
Soll heißen: Linker Schräglenker-Bremssattel ist ein rechter Koppellenker- Bremssattel (frühe Version) und umgekehrt.
Mit dem Wechsel der Seiten geht aber auch eine Drehrichtungsumkehr einher, die beim Kolbenabsatz berücksichtigt werden muss.
Gruß
Frank
VG
Frank
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Thorsten560SE
- Offline
- Premium Member
-
- Posts: 1896
- Thank you received: 155
wie gesagt habe ich bis jetzt nicht drauf geachtet und auch keine Probleme damit gehabt.
Gruß Thorsten
tb560
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Ich hatte ein aehnliches Problem mit dem ‘87er. Trat auf kurze Zeit nachdem die Belaege der Feststellbremse gewechselt wurden. Auch verstärkt in Kurven. Feststellbremse neu eingestellt, brachte kurzzeitige Besserung. Letztendlich einen neuen Satz Bremsbeläge der Feststellbremse eingebaut und alles war ok.
Liebe Gruesse
Bernd
"Why let somebody else screw it up for parts and labor when you can screw it up for just parts?"
“ Wer bei uns anderen sagt, wo es langgeht, sollte das schon wegweisend tun.”
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Christian1
-
Topic Author
- Offline
- New Member
-
- Posts: 15
- Thank you received: 0
herzlichen Dank für die Antworten.
Ich werde dies mal prüfen.
Gruß
Christian
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Klaus280SLC
-
- Offline
- Senior Member
-
- Posts: 960
- Thank you received: 47
Bremssättel hinten wurde gängig gemacht, geeinigt, seitdem passt es
Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige
Please Log in or Create an account to join the conversation.
ich habe das gleiche Problem, wie hast Du den Bremssattel gängig gemacht ?
Viele Grüsse
Ralf
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Mit kleiner Drahtbürste alles sauber machen wo der Bremsbelag in contact kommt. Pinne und Aufnahme reinigen.
Brake fett auf beide Rückseiten vom Belag.
www.amazon.com/AGS-BK4-Brake-Lubricant-4Oz/dp/B000CIHTPE
Rudiger
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Was für das nächste Wochenende
Viele Grüsse
Ralf
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Johnny-1951
-
- Offline
- Elite Member
-
- Posts: 2885
- Thank you received: 382
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Rudiger
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Gullydeckel
-
- Offline
- Platinum Member
-
- Posts: 3784
- Thank you received: 1519
hier der Link zur Schablone.
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/15601#149413
Festsitzende Kolben, zugequollene Bremsschläuche, verdrehte Kolben, komische Beläge, zerplatze Nietverbindungen der Federbleche, ... Ursachen gibt's viele. Bei meinem Fahrzeug waren es damals die Beläge der Feststellbremse bzw. die "nicht-mehr-Beläge" - einer war vollständig verschwunden. Der Rep.-Satz kostete ca. 30 EUR, da muss man nicht lange überlegen. Dieses Bremsbackengewurschtel ist zwar immer mistig, aber manchmal muss es eben sein.
Grüße Martin
Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Johnny-1951
-
- Offline
- Elite Member
-
- Posts: 2885
- Thank you received: 382
sage immer, was quietscht ist auch noch da, ich muss ja nicht mit dem Auto fahren
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Rudiger
Please Log in or Create an account to join the conversation.