560 SL Querlenker Aftermarket

Hallo in die Runde!

Da ich wohl vorhabe meine Achsen sanieren zu lassen guckt man ja auch mal nach Preisen...

Habe hier bei eBay folgendes Angebot von Motorform entdeckt:

Querlenker 560 SL

Bei MB kosten die Dinger ja über 600 EUR, da ist nen Preis von unter 300 EUR schon attraktiv.
Passen die wirklich bzw. hat schon jemand Erfahrungen damit oder mit Querlenkern von anderen Anbietern?

Udo, die unteren kamen den auspressbaren ball joint und die bushings. Kein Grund in den meisten Fällen komplette quer Lenker zu kaufen. Kosten zum kompletten uberhohlen sind um die 60,— US-Dollar.
Die oberen sind das Problem. Der ball joint ist eingepresst, nicht auswechselbar. Nur die bushing kannst du wechseln.
Rudiger

ah ok.
Warum genau sind denn die oberen Querlenker immer das Problem?

Hartung1979 wrote: ah ok.
Warum genau sind denn die oberen Querlenker immer das Problem?

Das Problem an denen ist nur, dass das Gelenk nicht einzeln gewechselt werden kann wie beim unteren Querlenker. Da möchte dir MB halt direkt einen ganzen neuen oberen Querlenker für ca. 1300 € das Stück aufschwätzen

Beim oberen Control arm kannst du den ball joint nicht austauschen. Es ist auch kein Schmiernippel vorhanden. Das einzigste was du momentan machen kannst, kontrollieren das der rubber Boot keine Risse hat, von Zeit zu Zeit den oberen control arm vom achsschenkel trennen und mit einer grease Nadel etwas fett einpressen..
Die zweite Möglichkeit ist, in die Tasche greifen und dich von deinen Euros Trennen und neue obere control Arme kaufen.
Das zweite Desaster ist in deiner Kardanwelle das eingepresste Kreuzgelenk, u-joint, Kardangelenk. Da muss ich mal meine spicer Kataloge wälzen, welcher spicer joke passt, und dann die drive shaft jokes zu kaschieren oder auszutauschen.
Für den hintern crank shaft position sensor haben wir glaube ich eine Lösung .
Inside snap ring
spicerparts.com/resources/measuring-u-joints
Catalog
spicerparts.com/parts/driveshaft/commerc...ial-vehicle-u-joints
Rudiger

ok thanks, I Need Google translate to follow you…

Sorry Udo, ich bin recht gut mit meinem Deutsch, manchmal fallen mir die Deutschen vocable nicht ein. Das ändert sich , sobald meine deutsche Familie in America eintrifft, oder ich länger wie 3 Tage in Deutschland bin. Mein Nachteil ist, fast jeder in Deutschland spricht mit mir oder meiner Frau englisch. Mein Deutsch sollte besser sein.
Rudiger

ach alles gut, sollte ein Spaß sein!

nope, everything is fine, should have been a joke!

Rudiger you are not the only one. Ich have the gleiche problem:yes:

Hallo Udo,

wie hier schon beschrieben wurde, ist zur Überholung nur der Wechsel des Traggelenkes sowie der Achslager notwendig, die Teile dazu kosten keine 50 EUR pro Seite (z. B. von Meyle). Dann noch etwas schwarze Farbe und schon ist wieder alles top.

Grüße Martin

Hey Martin!

Ganz blöde Frage: was genau ist ein Traggelenk?

...und ist dieses verantwortlich für nen schwammiges Fahrgefühl bei dem man auch alle Unebenheiten spürt? Dieses klassische Poltern?

Udo, das poltern kommt von Deinem "verschlissenen" Sub frame bushings
www.ebay.com/i/173707383647?chn=ps
No1 ist der Sub frame. In den Ecken, vorne und hinten kommen die Bushings.
www.mboemparts.com/oem-parts/mercedes-be...U9NS02bC12OC1nYXM%3D

Die oberen Gelenke kannst du einfach prufen . Beide Hande oben auf den vorder Reifen, und langsam mit voller Kraft ziehen und drucken. Wenn es dann "Knacket" sind deine Ball joints -Traggelenke- hin. Du kannst dann noch ein "Grease rebuilt" versuchen, und die Traggelenke mit Schmierfett voll machen bis das die Teile geliefert werden.

Rudiger

Ok Danke!

Reicht es dann nur die vorderachsgummis zu tauschen oder muss das auch an der Hinterachse gemacht werden?

Ich wurde vorne anfangen. Motorlager, Sub Frame mit VERSTARKUNG.
Rudiger

Hallo Udo,

das Traggelenk siehst Du auf Rüdigers zweitem Link als Nummer 9 oder wenn Du bei Ebay den Suchbegriff "Meyle Traggelenk Mercedes 107" eingibst.
Zu den Lagerbuchsen des Querlenkers kommst Du mittels Suchbegriff "Meyle Lagerung Querlenker Mercedes 107".

Der Lagerung der Vorderachse (dazu gibt's hier seitenweise Beiträge und Bilder) ist eigentlich eine Standardreparatur, wenn die Kiste schwammig ist. Schau Dir mal die Bilder an, wenn's bei Deinem Wagen auch so aussieht, dann ist das umgehend fällig.
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1762...-verbesserung#170212

Die Motorlager dabei gleich mit erledigen - die sind auch immer hin.
sternzeit-107sl.de/de/forum/forum-107/20...otorlager-gewechselt
und schließlich die Lenkungskupplung nicht vergessen und zum Schluss die Spur einstellen lassen!


Grüße Martin

Hey Martin!

Danke dir für deine Hilfe!

Wie ich gesehen habe, hast du dich ja mal an den Verstärkungen der Lager probiert.
Wie ist denn Deine Meinung generell dazu? Macht das Sinn? Und wenn ja, könnte ich bei Dir sowas erstehen?

Hallo Udo,

extrem sinnvoll, es sei denn Du willst da alle paar Jahre wieder bei gehen, ich kann im Moment leider nix mehr bieten. Die Dinge machen unglaublich viel Arbeit und im Moment habe ich andere Projekte.

Schau doch mal bei DTL vorbei, die haben ein sehr faires Angebot (269 EUR). Zubehör-Lager und passende Verstärkungen.
www.sl-repro.de/product_info.php?info=p5...erkungen-set-r-c-107

---

oem.html

Grüße Martin

Danke Dir.

Habe die verstärkten Vorderachslager bei DTL gerade bestellt, hoffe die gehen noch vor deren Betriebsurlaub raus.

Benötige ich sonst noch was sinnvolles für die Achsüberholung?

Wo kann man denn günstig Motorlager kaufen?

Bin echt gespannt ob es einen Unterschied beim Fahren ausmacht und wenn ja, wieviel...

Achja, nochmal ne blöde Frage:
wieviele Motorlager hat der 560 eigentlich? 2 oder 3?