Windschott

os4 wrote: Naja,es wird sich zeigen,und zwar am Auto.
Auf Bildern ist sowas garnicht zu beurteilen.

Aha und was soll sich da am Auto zeigen, komme mir fast vor als wäre ich im Freunde Forum...
trage übrigens zum Arbeiten die schnöden Bundeswehr Hemden und zur Krönung eine ALDI Uhr,
schlimme ist, die geht auch noch genau

Für mich steht eins fest, es gibt keine Teile die besser sind als die, die von MB verkauft wurden.

Seien es Achsteile, Dichtungen, Stoßstangen, Holzgemumsel, Sitzzubehör, Notsitze, Kotflügel, Auspuffanlagen etc.
Ausnahmen bilden nur Teile von Zulieferern wie z.B. Lemförderer für Achsteile, Bosch für div. Teile u.w.m.

Alles andere ist immer ein Kompromiss.

Johnny-1951 wrote:

os4 wrote: Naja,es wird sich zeigen,und zwar am Auto.
Auf Bildern ist sowas garnicht zu beurteilen.

Aha und was soll sich da am Auto zeigen, komme mir fast vor als wäre ich im Freunde Forum...
trage übrigens zum Arbeiten die schnöden Bundeswehr Hemden und zur Krönung eine ALDI Uhr,
schlimme ist, die geht auch noch genau

Das kann ich gerne beantworten,sollteman aber selber drauf kommen können....
Siehst du auf einem Bild wie genau der Verschluss gearbeitet ist,ob dieser anständig hält und zudem keine Beschädigungen hinterlässt?
Oder ob der Klappmechanismus anständig einrastet,und ohne riesen Aufwand wieder zurückzuklappen ist.
Usw usw.
Halt die Sachen die man auf einem Bild nicht sehen kann,aber wohl sicher am Fahrzeug in Benutzung schauen kann
Und welche Uhr und welche Klamotten ist mir vollkommen Brause.

Hallo zusammen,

bevor ich mit Glück zu einem ORIS gekommen bin, habe ich viele Experimente mit den üblichen Zubehör Schotts gemacht.
Sie sind alle zu schmal und es zieht von außen um die Ohren - unangenehm. Ich habe mir dann das obere Teil mit
einem VA Rohrrahmen neu anfertigen lassen und das Schott (wie ORIS) höher gesetzt.
Außerdem das Netz im Vergleich zum Plexiglas getestet - das netz ist besser, weil es den Staudruck langsam abbaut.
Beim Plexiglas bilden sich mehr Verwirbelungen. Der Druck hinter dem Schott ist enorm. Nur ein kleiner Spalt
zwischen Ober- und Unterteil bewirkt einen Luftstrom ins Innere wie aus einer Ausblaspistole.
Nachdem ich alles perfektioniert hatte, konnte ich per Zufall ein ORIS schiessen. Beim ORIS stimmt die Dimension und
die Klappmechanik (mit integrierter Rastung) fühlt sich einfach sehr hochwertig an. Allerdings wäre es mir
zum heutigen Zeitpunkt keine 800 € wert.

Gruß Uwe

Martin wenn es nur so wäre.
Ich habe voriges Jahr bei meiner Mercedes Vertretung Nockenwellenversteller und Steuerkette gekauft. Die vom Werk eingebaute Kette war mit dem Schriftzug IWIS versehen, die neue in der Mercedes Schachtel hatte keinen Schriftzug. Die alten Nockenwellenversteller hatten die Nummer von Mercedes eingeprägt sowie das kleine Mercedes Symbol. Die neuen waren blank ohne eine Markierung oder Nummer. Habe dann im Internet nachgeschaut, anstatt für 1200,- Euro hätte ich die Zahnräder für 600,- bekommen, auch ohne Namen und Herkunft Nachweis.
Dann lobe ich mir lieber www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/ , da gebe ich meine Fahrgestellnummer ein und ich bekomme original Ersatzteile vorgeschlagen, alternativ gleichzeitig Nachbauten, somit komme ich mir wenigsten nicht übern Tisch gezogen vor.


os4 schrieb: “Naja,es wird sich zeigen,und zwar am Auto.
Auf Bildern ist sowas garnicht zu beurteilen.“

os4 schrieb: “Das kann ich gerne beantworten,sollteman aber selber drauf kommen können....
Siehst du auf einem Bild wie genau der Verschluss gearbeitet ist,ob dieser anständig hält und zudem keine Beschädigungen hinterlässt?
Oder ob der Klappmechanismus anständig einrastet,und ohne riesen Aufwand wieder zurückzuklappen ist.
Usw usw.

Toll innerhalb von einem Tag kannst du Bilder nicht beurteilen und am nächsten Tag genau Beurteilung per Bild.

Werner,lese meinen Beitrag doch nochmal,evtl etwas langsamer.
Evtl kommst dann dahinter was ich gemeint habe...Oder auch nicht.
Ist dann aber auch egal.
Ok,es fehlt genau ein"?",aber auch das sollte kein Problem darstellen.

Man kann halt nicht an einem Bild die von mir genannten Sachen sehen,sondern halt nur am Fahrzeug mit neu erworbenen Ersatzteil.

Ich weiß nicht wie ich es anders schreiben soll das es verstanden wird.....

Olli hilf mir mal, wo hast du die Schotts nicht auf Bildern sondern life gegeneinander verglichen.

Mein Windschott ist heute auch gekommen. Bin mal gespannt wie es sich montieren lässt wenn ich das nächste Mal in der Halle bin

Johnny-1951 wrote: Olli hilf mir mal, wo hast du die Schotts nicht auf Bildern sondern life gegeneinander verglichen.

Genau das ist doch Inhalt von meinem Beitrag gewesen.
Man kann das halt NICHT auf Bildern festmachen wie gut das ist,sondern es wird sich dann am Fahrzeug zeigen wie gut das passt,die Verschlüsse halten usw.
Aber nochmal werde ich das nicht schreiben,sollte klar zu verstehen sein,oder?

Hallo Marinko,
wollte Dir schon länger antworten, auf die Frage Reparatur Oris-Windschott .
Ich bin seit 2 Jahren Mitglied beim R/C 107 SL-Club und in der Clubzeitung
Ausgabe 4/2016 schreibt ein Schweizer Clubmitglied , dass die Fa. Autosattlerei Struck in 5502 Hunzenschwil (Schweiz),diese Reparatur jetzt anbietet.
Er schreibt, der Stoff wird wie auch original, um Falten zu vermeiden, auf einen Gummikeder genäht und in den Metallrahmen eingepasst!
Sein Oris-Windschott ist wie neu und er lobt die Arbeit sehr.
Hier der Link dazu:

autosattlerei.ch/

Habe mir vor einem halben Jahr auch ein gebrauchte Oris gekauft (400 Euro mit Tasche) und möchte es auch neu beziehen lassen.
Gruß
Robert

Danke Robert, werd ich bei mir ablegen und im Bedarfsfall zücken.

Moin zusammen,

hier meine versprochene Fortsetzung vom 4. Februar diesen Jahres. die ersten Fotos vom Windschott
Vor knapp 14 Tagen war es noch saukalt in der Garage, gestern und heute hab ich den ollen 107er mal bei angenehmen 14,5° C in seiner Behausung besucht um ihm eines zu verpassen, meine natürlich das neue Windschott aufzuschnallen. Hab ihm den Pyjama ausgezogen, also nackig gemacht.

Wie schon gesagt macht das nicht Oris Windschott einen vernünpftigen Eindruck. Übung hatte ich in den vergangenen 32 jahren ja noch nicht sammeln können - bin Anfänger auf diesem Gebiet. Die Temperatur war nun in dem Bereich, dass man das Verdeck ohne Gefahr für die Fenster in den Kasten falten konnte.

Die Montage des Windschotts erklärt sich eigentlich von selbst, was auch in wenigen Sekunden erledigt war. Eines fiel sofort auf, ich konnte den Verdeckkastendeckel mit der Kurbel zwar entriegeln, aber der Deckel ging nicht nach oben, klemmte einwenig. Die Klötzchen blieben am Rand des Kastens hängen. Eine Feile musste her um es passend zu machen! Testfahrt steht noch aus!



Weitere Bilder kommen hier.

hier kommen mehr

Hi Marcel,

habe mein Windschott vor ein paar Wochen auch mal montiert. Der Tipp mit der Feile ist eine gute Idee, muss aber erst schauen ob des beim Vormopf ausreicht. Mein Windschott hat hinten nur eine Halterung in der Mitte und die Plastikklötze scheinen auch andere zu sein.

Grüße
Dominik

Hi Marcel,

sieht doch sauber aus das Teil.

was anderes, welche Farbe hat denn Dein 300er ?

Hi Marinko,

habe die Mopf Prospekt Version, soll heißen Lackierung 199 blauschwarzmetallic und Leder 278 grau.

Sehr schöne Kombi, war damals als ich auf der Suche nach meinem 300er war, auch eine meiner Wunsch-Kombis, neben schwarz-schwarz und silber-schwaz.

Der WS scheint wirklich ordentlicher Qualität zu sein.

Wende einen SLC hast, brauchst kein Windschott

martin151 wrote: Wende einen SLC hast, brauchst kein Windschott

Und wenn ich nen Auto mit Dach will nehm ich keinen 107er......

...und wenn ich ohne Dach fahren will, nehme ich meine Harley

... Fortsetzung vom neuen Windschott.

Vor mehr als 2 Wochen hatte ich das neue, nicht ORIS Windschott, bereits eingebaut aber noch nicht getestet weil keine Lust, oder war vielleicht das Wetter nicht gut genug.

Heute 13:00 Uhr 11°C und super Sonnenschein und die Hoffnung das noch einige Grade hinzu kommen.
Batterie vom Keller in die Garage gebracht, hatte ich heute früh vom CTEK getrennt. Die beiden waren fast 5 Monate unzertrennlich.

Jetzt kommt wie jedes Jahr und das schon seit 31 Jahren der spannende Augenblick das olle M103 Triebwerk zum Leben zu erwecken. Zündschlüssel rein, erst mal Radio und Gebläse aus und dann gedreht. Wahnsinn, als der Anlasser den Strom verspürte und drehte ist der olle Benz auch sofort ohne Murren angesprungen, ich glaube meine Gesichtszüge schauten danach wesentlich entspannter aus.

Aus der Garage gerollt, da hat man mehr Platz und es ist da eh wärmer. Luftdruck von 3 auf 2,1 und 2,4 bar reduziert und hier und da und unten drunter geschaut ob der Kollege auch keine Inkontinents zeigt. Aber alles klar!

Nach einer halben Stunde ohne laufendes Triebwerk hatte das Verdeck und die Scheiben eine angenehme Temperatur um eingepackt zu werden. so sieht das Windschott also aus > gefällt mir.

Schnell noch Papiere und Handy, dort ist auch der ADAC gespeichert, geholt und auf zur 1. Bewegungsfahrt / Cruisingorgie von Leverkusen - Altenberg - Wermelskirchen - Hückeswagen - Wipperfürth - Bechen - Leverkusen immerhin 80 km. Man, man die Motorradfahrer machen einen manchmal ganz schön Angst.

Fazit: Das war wieder ein Genuss
Das Windschott verdient wirklich diesen Namen, weiß garnicht wie ich 31 Jahre ohne ausgekommen bin > halt Warmduscher und Weichei geworden!

Die Saison kann beginnen. Am 7.Aril haben wir vom RT 50 unseren Frühjahrcheck, mit Grillen, Benzingesprächen und was sonst noch alles dazu gehört. Gestern hatte ich diese Strecke mit dem QP gemacht und 2 107er gesehen, heute leider keinen, ausser dem in dem ich saß.

Hallo
Windschott.....was würde Winni dazu sagen ?
Grüsse Werni

Sauber Marcel.
Also alles richtig gemacht mit dem WS.

Bin gestern bei schönem Wetter auch das erste mal in diesem Jahr wieder offen gefahren, herrlich, bei 11 Grad sind Windschott und Sitzheizung einfach ideal .

Wolfgang

Moin,

das ein Windschott besser aussieht, kann man meiner Meinung nach schon beurteilen.
Ob es besser oder schlechter funktioniert, kann man natürlich erst am Auto testen.

Willy

Hallo Dominik,

Ich habe mir dieses Windschott vor kurzem bestellt und habe sehr gute Erfahrungen gemacht. Hatte vorher auch das mit den Haken. Das neue hat eine Reihe wichtiger Vorteile:

1. es ist um einiges breiter und damit wirbelt es während der Fahrt deutlich weniger.

2. es liegt höher auf, bündig mit dem Verdeckkasten. Das lässt mehr Platz unterm Schott (z.B. für Gepäck) und sieht deutlich besser aus.

Gruß

Christian

Sag mal Marcel, wie hast du das Problem mit der Verdeckkurbel gelöst?

Habe jetzt das gleiche Windschott, allerdings kommt die Verdeckkurbel beim Spannen des Verdecks nicht an dem schwarzen Plastikteil des WS vorbei.
Klar, ich könnte die Kurbel um 120 bis 180 Grad versetzen, allerdings hab ich dann nicht mehr die volle Hebelwirkung beim Strammziehen des Verdecks.

Kurbel umstecken....bei meinem funktioniert das gut.

Willy

Nein Kurbel umstecken funktioniert leider nicht.
Man muss die Kurbel um circa 120 bis 180 grad umstecken um den vollen Radius nutzen zu können.
Dadurch schleift sie beim Spannen des Verdecks an der Seitenverkleidung.

Großer Mist!

Moin,

sollte ich mich so täuschen? OK, ist lange her, anbei ein Bild wie es jetzt aussieht, da ich nicht so richtig ran komme, (die Sommerräder liegen im Wege, die sollen nachher drauf) habe ich die Knipse mal eben rein gehalten.
So stehen die Hebel in Ruheposition.
Großer Hebel auf 1 Uhr ist Verdeckkasten öffnen, auf etwa 5 ist spannen,....soweit ich mich erinnere.

Gruß
Willy