Hallo Martin hinter den Bergen bei den sieben Forumfreunden bei Dortmund,
die Beschädigungen an den Leichtmetallrädern waren auf Fotos von vor oder um Zuge der Abholung zu erkennen. Ein kleiner Wermutstropfen, der freilich vom Neuwagenzustand abweicht, die Freude am Ganzen aber nicht trüben kann. Das sind Souvenirs der vergangen Jahrzehnte aus dem Leben der Dame.
Da Mann nicht weiß, wie lange der Hersteller Fuchs der geschmiedeten Leichtmetallräder originalgetreu aufbereitet – Mann müsste die Beschädigungen beurteilen, ob diese vollständig beseitigt werden können – könnte es eine Überlegung sein, dies nicht irgendwann restaurieren zu lassen. Vor der Montage der neuen Reifen wäre eine Gelegenheit gewesen, doch da hatten andere Schritte sicherlich Vorrang. Du könnest Detailaufnahmen der Beschädigungen an Fuchs senden und klären, ob sich ein Neuzustand wiederherstellen lässt oder ob dazu zu viel Materie am Bordstein verloren ging. Dann lässt du die Räder restaurieren und kaufst von Moosi den gebrauchten Satz zur Benutzung, währen die Originalräder Wohn- und/oder Schlafzimmerwand zieren. Wer dich nach dem Sinn fragt stellt die falsche Frage und disqualifiziert sich selbst.
Es wird noch ein paar Jahre dauern, bis im Forum vermehrt Räder mit bestimmtem Fertigungsdatum gesucht werden. „Tausche neuwertigen Satz original AMG, Modell Rotlicht, mit ABE!!!!!!!, gegen ein aufbereitungsfähiges Stahlrad 6,5 Jx 14 H2 mit Fertigungsdatum 07/82“ – so oder so ähnlich könnte ein Inserat dann lauten, wenn du Jungs soweit sind.
Die Chromleiste(n) würde ich mir besorgen und auf die Seite legen. Falls du dies machst, packe die Leiste nach Erhalt an der Theke aus und prüfe, wie diese den Versand in der Gitterbox im Nachtexpress neben kiloschweren Lenkgetrieben und Paletten mit Mercedes me Adaptern (wer braucht sowas?) überstanden hat. Ist diese nicht nur gebogen (original) sondern krumm (Transportschaden) kommt Elvis ins Spiel: Return zu sender.
Du schriebst: „Winni zum moderaten Kaufpreis: Der Wagen war nicht am Markt und wurde nur mir persönlich angeboten. Die Herrschaften waren sich nicht bewusst, was dieses Fahrzeug erzielen könnte und somit habe ich dafür äußerst wenig bezahlen müssen.“
Ich dachte, dass ich meine diesbezügliche Vermutung, welche du hiermit bestätigt hast, mit meiner Wortwahl „moderater Kaufpreis“ unverfänglich und sozialverträglich Ausdruck verliehen hätte. Wie ich sehe, scheine ich richtig geglaubt zu haben.
Fahrzeuge im Zustand wie deinem können Freude oder Last oder beides sein. Klammert Mann Geld und Wert aus, kann Mann sich auf Freude an solch einer Perle umso mehr konzentrieren. Löst der außergewöhnlich erhaltungswürdige Zustand Zwänge aus oder belastet, und sei es nur durch Gedanken, muss an der Einstellung gearbeitet werden – bei geschlossener Motorhaube.
Was gäbe es für dich selbst für einen Sinn, den zweifellos museumswürdigen Zustand zu bewahren, um damit später oder früher als gedacht einen Perlensammler zu beglücken, wenn du doch mit deinem Glückskauf Erlebnisse erleben kannst? Das ginge freilich auch mit einem Zustand 3, wo möglich hier und da entspannter, aber muss das sein?
Die Meinungen darüber, die Ansichten dazu, das "wenn es mein SL wäre, würde ich..." finde ich spannend.
Für sich darf diese Frage freilich jeder selbst beantworten, was ebenfalls freilich nicht für jedermann eine allzu einfache Übung ist.
Ich wünsche dir viele schöne Erlebnisse mit deinem wunderbaren 280 SL – ob in der Garage, wenn deine Blicke über die schönen Details gleiten, oder unterwegs, wenn der M 110 Auslauf bekommt.
Winni
PS/kW: Wichtig wäre mir auch zu wissen, ob der 280 SL mit oder ohne Radio ausgeliefert wurde. Sollte ab Werk ein Becker XX verbaut worden sein, so wäre jenem einst ausgebauten Originalgerät nachzuforschen – bei der Dame im Keller? – oder aber ein gleiches aufzutreiben, wenn Mann darauf denn Wert legen würde.
