Was ist ein MoPf?

@HAUSMEISTER

aufpassen, die klickzahlen durchbrechen bei dieser von winni vollkommen zu recht
als polarisierend eingestellten thematik langsam die schallmauer!!!!

JETZ BLOSS NICHT VERGESSEN WERBUNG ZU SCHALTEN!!!

lachend jürgen........

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 07-01-2017 01:02 ]

...auch wäre im Sinne der KLICKS zu diskutieren, ob die auf dem PermaMopf noch aufgezogene, originale Werksbereifung nicht doch noch gut ist, für ein paar weitere Jährchen gefahren zu werden, evtl. unter Verwendung eines Großgebindes des wunderbaren "Armohr Ahl", das selbst einem bröseligen Gummi wieder zu neuer Elastizität verhelfen soll.

Gruss,
Andreas

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : chund am 25-05-2016 13:50 ]

Hallo Gerd,

du schriebst: "Ich orientiere mich immer nach oben, nie nach unten"

Aber setzt das denn nicht voraus, Gerd, dass Mann weiß, wo es nach oben und wo nach unten geht? Da bin ich mir bei dir ob deiner automobilen Eskapaden nicht so sicher.

Oder bezieht sich dein "Ich orientiere mich immer nach oben, nie nach unten" lediglich auf den mühseligen Gang mit der Bierflasche aus dem Keller herauf, um, fixiert auf diese Gedanken, trotz Ermangelung eines Treppenlifts rechtzeitig zum Nachmittagsfernsehen im Sessel zu liegen?

Wobei... dein 1973er 450 SL freilich ist recht weit oben angesiedelt. Wie ist der Status deines Projekts? Bist du noch bei der Bestandsaufnahme oder wird schon gehämmert und geschweißt bzw. geschwitzt und geschraubt?

Falls du zum Einbau des Handbremsseilzugeinstellmechanismus Mehrzeckfett benötigen solltest, so wäre noch Gelegenheit, vom Hausmeister eine solche für deine Verdienste und dein Wirken um die Dokumentation der MoPf-Thematik von 1971 bis 1989 zu erhaschen. Es sein denn, der alte Geldsack steckt die ganzen Werbeeinnahmen wieder mal in die eigene Tasche - dann schicke eben ich dir eine zu.

Zurück zum MoPf: MoPf könnte, bei permanenter Orientierung (perma ohne mopf) nach oben, demnach frei interpretiert Mercedes oder PORSCHE fahren heißen, für diejenigen, welche sich mit nach oben an der Leistung deutscher Ingenieurskunst orientieren und nicht etwa an antiquierten Fertigungsmethoden fremdländischer "Fahrzeughersteller", welche einzig deshalb überleben, weil es immer von Eitelkeit durchdrungene Menschen geben wird, die anders sein wollen als die von Vernunft und Verstand geleitete Masse, oder genauer gesagt, Menge, die massenhaft auftritt.

Momentan mag diese Gewissheit mitunter als Vorurteil von jenen kritisiert werden, welche von der Tatsache als solche tangiert sind und sich ob ihre Betroffenheit in Szene zu setzen versuchen könnten, wobei es einzig eine Frage der Zeit sein wird, bis die Fakten zu dieser kleinen aber mitunter schwer wiegenden menschlichen Unvollkommenheit in Wikipedia unverrücktbar
dokumentiert sein werden.

Vielleicht klappts ja noch vorher mit den zwingend erforderlichen Differenzierungen von MoPf, VorMoPf, alter VorMoPf, neuer VorMoPf, ZwischenMoPf zum EndMoPf.

Ich gebe die Mopfnung nicht auf.

Winni

Extrem angehoben würde die Klickrate, wenn man die Methode des Waxing seines Sonstwiemopfs hier bildlich darstellen würde: Mit Tuch, händisch, mit freiem Oberkörper, von der Frau mit ...., von der jungen Nachbarin .... bei welchem Wetter, welcher Luftfeuchtigkeit ... Fragen über Fragen - Bilder über Bilder ...

Und nach dem Wachsen schön die Oberfläche prüfen:

Perfekt gewachst

FrankEinsNullSieben,

du brachtest deine wiieren Gedanken zur Tastatur:

"Um Klickrekorde brechen zu können, sollten wir dieses Thema jetzt erweitern um die Frage, welches Öl denn ein Vormopf/Mopf oder Möpfelchen braucht. Und ob man das im Baumarkt kaufen darf, vielleicht gleich mit einer Dose Zweitaktöl dazu. Und wozu das dann wieder gut oder schlecht ist."

Ich darf doch um etwas mehr Ernsthaftigkeit in der Sache bitten!!!!!

Winni

PS/kW: Hieß es nicht, Mann solle sich Gedanken machen, welchen Eindruck das Forum nach außen hin abgäbe? Mann bedenke stets, welche Bedeutung die Meinung der unzähligen Anderen hat.

On 2016-05-25 13:58, jhwconsult wrote:
Extrem angehoben würde die Klickrate, wenn man die Methode des Waxing seines Sonstwiemopfs hier bildlich darstellen würde: Mit Tuch, händisch, mit freiem Oberkörper, von der Frau mit ...., von der jungen Nachbarin .... bei welchem Wetter, welcher Luftfeuchtigkeit ... Fragen über Fragen - Bilder über Bilder ...

Und nach dem Wachsen schön die Oberfläche prüfen:

Perfekt gewachst

Weia - so ne Tusse passt gut in ein US Teil, hier in D vielleicht in nen Opel oder vollkrasse Dreier BMW

On 2016-05-25 13:54, Roadstolett wrote:
Hallo Gerd,

du schriebst: "Ich orientiere mich immer nach oben, nie nach unten"

Aber setzt das denn nicht voraus, Gerd, dass Mann weiß, wo es nach oben und wo nach unten geht? Da bin ich mir bei dir ob deiner automobilen Eskapaden nicht so sicher.

.........

Wobei... dein 1973er 450 SL freilich ist recht weit oben angesiedelt. Wie ist der Status deines Projekts? Bist du noch bei der Bestandsaufnahme oder wird schon gehämmert und geschweißt bzw. geschwitzt und geschraubt?


Ich gebe die Mopfnung nicht auf.

Winni

Keine Sorge, ich weiss wo oben und unten in diesem Zusammenhang für mich ist!

der Motor ist in der Mache, der Rest zerlegt und wird bald geschliffen, selbst mach ich da wenig, irgendwo muss ich ja auch mal von der Ost-Erweiterung profitieren

Durch mein pingelige Oberaufsicht wird das Teil zum finalen Endmopf, oder frei nach Friedrich Nietzsche zum Übermopf (Mopfus hyper), was gemopft wird, entscheide ich selbstherrlich ganz alleine

Nietzsche hat in einer (der Allgemeinheit nicht zugänglichen) Schrift eindeutig dazu Stellung bezogen:

„Das Wort »Übermopf« zur Bezeichnung eines 73er 450SL höchster Wohlgeratenheit, im Gegensatz zu Vormopf, zu einfachem Mopf, zu Clubmitgliedern und andren Nihilisten – ein Wort, das im Munde eines Zarathustra, des Vernichters der Moral, ein sehr nachdenkliches Wort wird – ist fast überall mit voller Unschuld im Sinn derjenigen Werte verstanden worden, deren Gegensatz in der Figur Zarathustras zur Erscheinung gebracht worden ist: will sagen als »idealistischer« Typus einer höheren Art Mopf, halb »Heiliger«, halb »Genie« … Anders gelehrtes Hornvieh hat mich seinethalben des Darwinismus verdächtigt; selbst der von mir so boshaft abgelehnte »Heroen-Kultus« jenes großen Falschmünzers Engelen wider Wissen und Willen, Carlyles, ist darin wiedererkannt worden. Wem ich ins Ohr flüsterte, er solle sich eher nach einem Cesare Borgia als nach einem Parsifal umsehn, der traute seinen Ohren nicht.“

" Was ist ein MoPf?"
Na toll, was Experten... 1348 Lesungen, 87 Antworten und ich weiß bis jetzt noch nicht wo mein Juli 1978, 450 SL einzureihen ist, kein Mopf, MoPf, VorMoPf, alter VorMoPf, neuer VorMoPf, ZwischenMoPf oder EndMoP, wenn es so weiter geht, verfalle ich noch in Depressionen, brauche ein heul smiley, traue mich aber nicht eines zu setzen....

ach Werner,

interessiert uns als Besitzer eines 70er-Jahre-107ers der ganze MoPf-Kram überhaupt?

Nee, denn es gibt doch eh nur den Originalen, und andererseits eben den, wie Gerd schrieb, Perma-MoPf.

Ich finde diese Einteilung treffend, das passt doch so

Gruß
Moosi

Na ja, es gibt schlechteren Sound:

560er Sound

. Hartmut aus Hessen .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 25-05-2016 17:18 ]

On 2016-05-25 17:13, jhwconsult wrote:
Na ja, es gibt schlechteren Sound:

560er Sound

. Hartmut aus Hessen .

nun ja, blubbert schön, Leistung hört sich aber anders an:

AM Sound

Hörbare Leistung . Aha.

On 2016-05-25 18:17, poldi wrote:
Hörbare Leistung . Aha.

genau - wenn man sich auskennt!
hör mal wie sehr träge der 560 hochdreht, und wie der AM

Der 217 PS 380 kann das übrigens viel besser

.... alles Blechdosensound

der wahre Klang liegt im Leerlauf, um die 800 u/min herum ...

Hier mal ein Soundfile: "....wuuwuuwuuuwuu ....". So muss das.

Alles klar?



Gruß
moosi

On 2016-05-25 19:23, Moosi wrote:
.... alles Blechdosensound

der wahre Klang liegt im Leerlauf, um die 800 u/min herum ...

Hier mal ein Soundfile: "....wuuwuuwuuuwuu ....". So muss das.

Alles klar?



Gruß
moosi

Klar - das machen die Amis am schönsten, so bei 180 PS aus 7 Liter Hubraum

Sound kommt aus 4 Töpfen die an einer alten 750er Honda oder Kawasaki befestigt sind....aber nicht aus diesen Konservendosen....

Willy

Hallo Gerd,

schön, dass dein 450 SL-Projekt bereits Fahrt aufgenommen hat. Das ging ja schnell.

Heißt deine verklausulierte Ausdrucksweise - kannst du dich denn eigentlich nicht kurz und knapp und dabei für jeden verständlich ausdrücken? - dass die Karosterie- und Lackierarbeiten in Osteuropa ausgeführt werden? Wenn ja, magst du verraten wo und bei wem? Oder ist das wie mit dem guten und dabei auch noch günstigen Friseur, den Frau nicht weiterempfiehlt, weil Frau sonst Sorge hätte, künftig keine kurzfristigen Termine mehr zu bekommen und als Gegenwert für die Weiterempfehlung künftig auch noch mehr zu bezahlen hätte?

Naja, wo auch immer es sein mag, hinterm Horizont blau gehts weiter, nachdem deine viel leicht schon getroffen Farbtonwahl Anklang findet.

Das "....wuuwuuwuuuwuu ...." -vielen Dank, Kapellmeister Moosi, für diese analoge Untermalung - kann der Graugussvierkommafünfliterballermannacht ganz besonders gut, sofern er denn in Takt ist. Aber du bist ja dran, dem Monstrum Flötentöne beizubringen. Dann allerdings könnte bei deinem Erstmopf - oder ist es ein Urmopf? Hat der doch noch die Schriften an Stelle der nachgefolgten Legasthenikersymbole im Kombiinstrument? Na dann Fox bravo! Gratulation! Wenn nicht, muss es mindestens ein Erstmopfexemplar sein, wo möglich aber noch mit der Metallkühlmittelausgleichsbehälterurausführung. Naja. Jedenfalls wird dein Vau acht nach dem Flötentönetuning anstatt des mühsam und teuer hineinkonstruierten "....wuuwuuwuuuwuu ...." nur noch ein "flööhööhööt" aus den geraden Auspuffendrohren zischen, was der Originalität, phonetisch betrachtet, vollen Abbruch tut, was möglicherweise zum Abbruch der Rest Aura tion beim Vorbesetzer geführt haben mag. Wichtig ist freilich, dass du als Original deinen Weg zur Originalität finden wirst, ohne dabei zum Rückmopf umzurüsten.

Wünsche gutes Gelingen mit deinem Projekt.

Winni

So Leute,

wenn jetzt schon Nietzsche und Youtube (beide Kisten klingen übrigens jämmerlich, vor allem für den 560er muss man sich schämen) zur Erläuterung des MoPF-Sumpfes bemüht werden müssen, dann fehlt eindeutig Schwung in der Diskussion.
Ich werde mich da mal drum kümmern.

Soweit ich weiß, wurden mit dem MoPFs (oder vielleicht auch erst ab Übermopf) erstmals halbsynthetische Motoröle aber Werk "verbaut". Dadurch stiegt nicht nur die Leistung und der Verbrauch ging zurück, auch der Verschleiß sämlicher Komponenten (incl. der des Besitzeres) wurde nahezu eliminiert. Dies ist eigentlich mit der wichtigste Grund für die Beliebtheit dieser Modelle (und der Ablehung derer, die sich noch den alten Sche*** haben andrehen lassen).
Ich persönlich fahre ja ausschließlich Castrol EDGE TITANIUM FST 0W-30 Motoröl und dazu immer einen Schuss 2-Takt-Öl in den Tank. Daher hat mein Verdeck auch noch keine Falten und die Zentralverriegelung antwortet immer mit diesem besonders geschmeidigen Seufzer.

Feuer frei
Martin

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Gullydeckel am 25-05-2016 21:41 ]

On 2016-05-25 20:58, Roadstolett wrote:
Hallo Gerd,

schön, dass dein 450 SL-Projekt bereits Fahrt aufgenommen hat. Das ging ja schnell.

Heißt deine verklausulierte Ausdrucksweise - kannst du dich denn eigentlich nicht kurz und knapp und dabei für jeden verständlich ausdrücken? - dass die Karosterie- und Lackierarbeiten in Osteuropa ausgeführt werden? Wenn ja, magst du verraten wo und bei wem? Oder ist das wie mit dem guten und dabei auch noch günstigen Friseur, den Frau nicht weiterempfiehlt, weil Frau sonst Sorge hätte, künftig keine kurzfristigen Termine mehr zu bekommen und als Gegenwert für die Weiterempfehlung künftig auch noch mehr zu bezahlen hätte?

Naja, wo auch immer es sein mag, hinterm Horizont blau gehts weiter, nachdem deine viel leicht schon getroffen Farbtonwahl Anklang findet.

Das "....wuuwuuwuuuwuu ...." -vielen Dank, Kapellmeister Moosi, für diese analoge Untermalung - kann der Graugussvierkommafünfliterballermannacht ganz besonders gut, sofern er denn in Takt ist. Aber du bist ja dran, dem Monstrum Flötentöne beizubringen. Dann allerdings könnte bei deinem Erstmopf - oder ist es ein Urmopf? Hat der doch noch die Schriften an Stelle der nachgefolgten Legasthenikersymbole im Kombiinstrument? Na dann Fox bravo! Gratulation! Wenn nicht, muss es mindestens ein Erstmopfexemplar sein, wo möglich aber noch mit der Metallkühlmittelausgleichsbehälterurausführung. Naja. Jedenfalls wird dein Vau acht nach dem Flötentönetuning anstatt des mühsam und teuer hineinkonstruierten "....wuuwuuwuuuwuu ...." nur noch ein "flööhööhööt" aus den geraden Auspuffendrohren zischen, was der Originalität, phonetisch betrachtet, vollen Abbruch tut, was möglicherweise zum Abbruch der Rest Aura tion beim Vorbesetzer geführt haben mag. Wichtig ist freilich, dass du als Original deinen Weg zur Originalität finden wirst, ohne dabei zum Rückmopf umzurüsten.

Wünsche gutes Gelingen mit deinem Projekt.

Winni

ja - das tut mir leid, dass ich so einen knochentrockenen Kurz- und Faktenfasser wie Dich mit langatmigen Verklausulierungen in den Angstschweiss getrieben habe

Nicht in Osteuropa (wer weiss, ob er da wieder zurückkommt oder ein Diktatorenoligarch in der freien und demokratischen Republik Kufnuk-Karabatz damit Militärparaden abnimmt) sondern von polnischen Handwerkern (nicht von unseren mechatronischen Ersatzteilwechslern) wieder zu altem Glanz erweckt wird. Der Motor wurde über Um- und Schleichwege zum Projekt an einer Universität für Motorenbau erwählt, auf ein Honorar verzichte ich generös wie ich nun mal bin. Beziehungen schaden halt nur dem, der sie nicht hat.

Da mein AM agressiv genug seine, gegenüber dem etwas hubraumstärkeren 560 maßlos überlegene, Leistung herausbellt, wird der 450 ein eher leise grummelndes Exemplar.

Wie gesagt Nietzsches Übermopf wird wahr.............