560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr

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13 years 2 months ago #112787 by Nichtraucher
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So sieht es aus aber, falls sich herausstellt, dass das doppelseitige Risk-Leistungs-Management fundiert grenzwertig anzusehen wäre, muss negiert werden, dass der dezitierte PS-Gewinn hypothetisch effizient sein kann, wiewohl die marginal extranormale Weiterentwicklung international inkonsistent einer Überprüfung nicht standhält.

Willy
500SL
Grand Cherokee WJ

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13 years 2 months ago #112788 by guellichs-erbe
Replied by guellichs-erbe on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Willy, Dein Text überschreitet mein geistiges Fassungsvermögen. Bin aber - zugegebenermaßen - noch Anfänger im Oldie-Bereich. Außerdem muß ich wiedermal bedauern, daß Du uns Dein altes Avatar genommen hast. Vermutlich geht es hier vielen so wie mir, aber sagt ja keiner was dazu ...

Reiner, Du scheinst auch ein Anhänger der funktionellen Sichtweise auf ein Auto zu sein. Sehr sympathisch. Vielleicht kannst Du mir mal ein paar Tips geben? Aktuell will ich versuchen, den CAN-Bus zu begreifen (akute Begeisterung für den C140 ... ). Wie stellt man das an, wenn man den Wikipedia-Artikel fertig hat?

Viele Grüße ins Forum,
Uli
twitter.com/HansmairUlrich
US 450SL, BJ 1972, D-Jetronic

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13 years 2 months ago #112789 by DB-Only
Replied by DB-Only on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr


Mit Deinem Kommentar schaffst Du uns eine breite Diskussionsgrundlage.

Gruß
Reiner

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13 years 2 months ago #112790 by DB-Only
Replied by DB-Only on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr

Ulli,

ich rate vom C 140 ab. Nennt man in Holland " das Haus".
Wer geht schon mit seinem Haus auf die Autobahn?

CAN Bus? Dieses Gelumpe kommt mir nicht ins Auto;Es sei denn es ist innerhalb von 5 Minuten gegen durchschaubare Technik auszuwechseln und die Entsorgung ist kostenlos.

Gruß

Reiner

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13 years 2 months ago #112791 by frenek
Replied by frenek on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Wer geht schon mit seinem Haus auf die Autobahn?

Ihr. Und das hauptsächlich in der Urlaubszeit auf bundesdeutsche Autobahnen. Und das vornehmlich auf der linken Spur. Und das dann auch noch mit vorgeschriebener Geschwindigkeit. Und überhaupt....

Ernsthaft, ich habe mit dem 140er ueber 6 Jahre lang keine schlechten Erfahrungen gemacht. Kann da also nicht gross klagen - CAN hin oder her.

Gruss

Frenek[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : frenek am 22-07-2013 01:52 ]

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13 years 2 months ago #112792 by Uwe560
Replied by Uwe560 on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Hallo Frank,
freut mich, daß du die gleichen verbesserten Werte wie ich erhalten hast.
2000 km ergeben schon verlässliche Daten.
Bei mir ist der Verbrauch ja auch mind. um 1,5 l gesunken. Allerdings kriegt meiner zur Sicherheit das lebensmittelfreie SuperPlus. Der Preisunterschied ist ja minimal.
Ich habe mir mittlerweile einen Drehschalter (wie beim 126er) zum Einstecken besorgt. Allerdings bleibt er bei "Widerstand unendlich". Die 0° Zündverschiebung ist einfach perfekt.
Wenn er beim Überholen mit Kickdown jetzt zum Fauchen anfängt, ist das ein unbeschreibliches Feeling . Fast schon Sportwagen-Feeling .

Gruß Uwe
Gruß Uwe


Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL ! ;-)

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13 years 2 months ago #112793 by DB-Only
Replied by DB-Only on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr

Frenek,

das Wörtchen "ihr" ist fehl am Platz - ich bin kein NLer sondern befinde mich ausschließlich zu Missionszwecken in Deinem Sinn hier. Leider bisher mit geringem Erfolg.
Tatsächlich , und das geistert hier durch den Blätterwald, gelten die NL er als die schlechtesten Autofahrer Europas.
Untermotorisierter Kleinwagen , besetzt mit 3 Generationen, Konserven für die gesamte Urlaubszeit,Gepäck auf dem Dach, Fahrräder hinten drauf geschnallt , zu wenig Luft in den Reifen und nur links. Vielleicht wollen die damit ihre politische Ausrichtung zu erkennen geben.

Meine Bemühungen werden fortgesetzt.

Gruß

Reiner

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13 years 2 months ago #112794 by butch8821
Replied by butch8821 on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Hallo,

Ich bringe noch ein wenig "Drive" in das Thema...

Ist es denn so, dass beim 300 SL die Minderleistung der Katversion von 180 zu 188 PS der Rüfversion darauf zurück zu führen ist, dass man die Zündung früher stellen musste weil es keinen unverbleiten 98 Oktan Sprit zu diesem Zeitpunkt gab?

Heißt dass im Umkehrschluss, wenn ich 98 Oktan tanke und die Zündung auf "1" stelle, ich die Leistung des Rüf habe?

Ob ich das merke, lassen wir mal dahin gestellt...

Oder ist die Minderleistung das Ergebnis eines erhöhten Agbasstaus bei der Katversion?

Danke und Grüße

Sven

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13 years 2 months ago #112795 by guellichs-erbe
Replied by guellichs-erbe on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Willy, Du hast es getan! es freut mich wirklich sehr da macht das Forum gleich deutlich mehr Laune ...

Viele Grüße ins Forum,
Uli

PS: Falls Du mal über den Kauf eines rostfreien US 450SL nachdenkst ... würde Dir jederzeit Vorkaufsrechte einräumen.
twitter.com/HansmairUlrich
US 450SL, BJ 1972, D-Jetronic

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13 years 2 months ago #112796 by Ragetti
Replied by Ragetti on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
weiss jemand ob man den verstellbaren EU-Abgleichstecker auf den Stecker des festen US-/bzw. Japan-Festwiderstand stecken kann, um mehr Wahlfreiheit zu haben ?

auf jeden Fall habe ich heute diesen Festwiderstand entfernt und siehe da , der Motor läuft so seidenweich , dass es sogar meine Frau bemerkt hat. Beschleunigungsverhalten ist bisher nur subjektiv besser, dazu muss ich erst mal mehr fahren, und spritverbrauch wird noch gemessen.



Viele Grüße

.
Rolf [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Ragetti am 27-07-2013 23:29 ]
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

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13 years 2 months ago #112797 by Ulrich62
Replied by Ulrich62 on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Hallo zusammen,

das ist ja sehr interessant. Gibt es ein Foto, woraus hervorgeht wo dieser Stecker beim 560 SL genau sitzt? Das wäre doch sehr hilfreich für mich.

Danke.

Gruß Ulrich.

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13 years 2 months ago #112798 by Ragetti
Replied by Ragetti on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
in einem Beitrag zu dem Thema weiter oben ist eine Verlinkung, da ist eine Skizze drin.
Du findest den Stecker im Motorraum Fahrtrichtung ganz links in dem Kabelsatz eingebunden der bis nach vorne verläuft ca. in der Mitte des Kotflügels.
Den Stecker kann man einfach rausziehen und ein Klebeband drüber
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

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13 years 2 months ago #112799 by Ulrich62
Replied by Ulrich62 on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Hallo Rolf,

die Skizze oben ist für den W126er gültig, deshalb meine Frage. Das würde dann bedeuten, dass der Stecker sich in dem Kabelbaum links in der Nähe des Steckers für den ABS-Sensor befindet? Kann man das so beschreiben?
Beim 107er ist der Sicherungskasten im Beifahrerfußraum. Wenn der Stecker nämlich in der Nähe des Sicherungskasten sein soll, dann würde ich dort suchen. Deshalb meine Frage und die Bitte eines Fotos. Oder gibt es in der WIS eine genaue Beschreibung?

Danke und Gruß
Ulrich.

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13 years 2 months ago #112800 by Ragetti
Replied by Ragetti on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Ulrich so wie ich beschrieben hatte ist der Stecker in etwa Mitte Kotflügel links etwa in Höhe der Klimabefüllung, da läuft ein Kabelsatz genau entlang und der Steckerkabelsatz ist da mit eingebunden und endet an der beschriebenen Stelle, man muss aber suchen da er gut versteckt auf der Unterseite des Kabelstranges ist, es ist aber das einzige Kabel das da endet.

gucksdu


da iat auch eine 107er Skizze dabei
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

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13 years 2 months ago #112801 by Ulrich62
Replied by Ulrich62 on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Alles klar, dank Dir. Dann werde ich den Stecker schon finden.

Gruß Ulrich.

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12 years 4 months ago #112802 by SLover107
Replied by SLover107 on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Hallo,

auch wenn ich mir den Thread nun komplett durchgelesen habe bleiben noch Zweifel.
Ich frage lieber mal.

US-560 SL Bj. 7/89

Um ihn "zu optimieren" wie o.a. - Zündung auf Null stellen lassen oder diesen Stecker ziehen?

Und ab dann nur noch Super Plus, richtig?

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12 years 4 months ago #112803 by SCHORSCH13
Replied by SCHORSCH13 on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Hallo Slover,

ja, einfach nur den Stecker ziehen und ein Kleberli drübermachen,

wie Uwe gesagt hat.

Mein Auto, auch 560er von 07/1989, läuft ruhiger und wesentlich spritziger.

LG

Schorsch
Liebe Grüße

Schorsch

Echte Autos haben Durst, keine Ladezeiten

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12 years 4 months ago #112804 by SLover107
Replied by SLover107 on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Danke - Prima, bin gespannt.

Aber SuperPlus sollte man nun tanken, richtig???


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : SLover107 am 22-05-2014 15:46 ]

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12 years 4 months ago #112805 by thoelz
Replied by thoelz on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
95 Oktan sollte genügen.
Das deckt den Oktanzahlbedarf der Motoren, auch ohne Zündspätverstellung, ab.
----
Gruß, Thomas

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12 years 4 months ago #112806 by butch8821
Replied by butch8821 on topic 560er - optimiertes Kennfeld und ein paar Pferde mehr
Warum gibt es dann bei den europäischen Versionen verschiedene Einstellungen für 95 und 98 Oktan?

Frühstmögliche Zündung ist für bleihaltigen Sprit gedacht (egal dass es den 560 Sl nicht ohne Kat gab). Und der hat 98 Oktan.

Ich sage nicht dass 95 schadet aber empfehlen würde ich es nicht.

Sven

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