560 er Wundertüte?

Hallo Hans
gefunden habe ich die Schaltpläne, nur mit dem Verstehen, da haperts, hahah
ist etwas für lange Abene zum Suchen, oder?
Danke dir und beste Grüße
Wilfried

Hallo Wilfried,

also die Lagepläne sind doch super, immer schön mit einem Pfeil, welcher Bereich denn abgebildet ist.
Und ja, bei den Schaltplänen ist es etwas schwieriger, da hilft dann etwas elektrotechnische Bildung ungemein, wenn man z.B. die Klemmenbezeichnungen für Masse 31, Batterieplus 30 und Zündung 15 kennt.


Ergänzung: Vielleicht sagt dem einen, oder anderen auch die "englische Ansicht" der Schaltpläne besser zu, zu finden unter der SLpedia und dann R/C107 maual -> wiring diagrams. 

Hans_G schrieb:

.....  z.B. die Klemmenbezeichnungen für Masse 31, Batterieplus 30 und Zündung 15 kennt.
 

Ich kann mir das um's Verrecken nicht merken, noch nicht mal die grundlegenden, aber es gibt ja Hilfe im Netz ! 

Hälsningar,
Lutz

Hallo Hans
ich hatte ja zuletzt geschildert:
ÜSR hatte ich getauscht, danach ist die SRS Leuchte ganz ausgeblieben. ich habe mal die Stecker vom ÜSR angesehen ( siehe das Foto) dort sind ja nur 4 Pole belegt, ich dachte die Modelle ab 1988 arbeiten mit 7 Polen. Ich habe nun vorsorglich nochmals ein ÜSR mit den 5 poligem Anschluss bestellt, ob es was bringt weiß ich nicht. Was die SRS Leuchte anbelangt war die vorher auf Dauer an und wie erwähnt geht die jetzt gar nicht mehr an. Auslesen mit Blinken geht nicht mehr.
Wenn ich das versuche, geht nur die SRS Leuchte an, wenn ich das Überbrückunskabel (wie in der Beschreibung zum ausblinken vorgegeben) an minus lege. Kebel weg Leuchte geht aus.,

Was ABS anbelangt, hatte ich geschildert, die Sensoren wurden gesäubert und gemessen, alles o,k
Heute wollte ich über die runde Diagnosebuchse (Pin6) auslesen ( blinken) aber sofort fliegt die Sicherung Nummer 12 raus.
Die ABS Leuchte brennt wie vorher immer auf Dauer bei Zündung an und beim fahren.

Übrigens am ABS Steuergerät kommt der Strom an.
Ich weiß nicht mehr weiter, soll auch das ABS Steuergerät hinüber sein?
Gruß
Wilfried

wer lesen kann hat einfach Vorteile.
Californier haben 7/9-Polige Relais und die 5-poligen passen nicht rein, komplett andere Belegung und Verdrehsicherung
Pin 6 zum Ausblinken ist zwar richtig aber an der L-Förmigen Dose nicht an der runden Dose das ist dort Klemme 30 Dauerplus

Hallo Rolf
Pin 6 am X92 ist doch zum auslesen des SRS, das kann doch dann nicht für das ABS sein. Sihe mal das angefügte Foto, das ist die Anleitung vom Volker.

was das ÜSR betrifft, hatte ich ja ein Foto im letzten Beitrag angefügt, da macht mich stutzig. dass ja nur 4 Pins im Stecker belegt sind. (ob nun 7er oder 9 er Relais)
Bislang war ein 7 poliges verbaut, aber das habe ich nicht gefunden, deshalb habe ich das 9er gekauft und laut Hinweisen aus dem Forum soll das ja für den Wagen passen auch ohne Adapterkabel..
Wenn laut deiner Auskunft das 5 polige Relais gar nicht raufpasst, frage ich mich warum beim nagelneuen 9 poligem Relais, welches ich ja extra gekauft habe auf einmal die SRS Leuchte, die früher immer angeblieben ist, auf einmal gar nicht mehr brennt. Auch auslesen des SRS geht ja nicht mehr.
Alles seltsam und so wie es aussieht komme ich auch alleine wohl nicht weiter.
Auf jedem Falle kann ich dann das 5 polige ÜSR wieder abbestellen.

Gruß
Wilfried.



 

in der WIS oben ist das Prüfprozedere in Engl. beschrieben,  aber man benötigt ein Prüfgerät, ich empfehle hier einen Boschdienst

sternzeit-107.de/de/slpedia/107sl-wsm/10...sl-ri-chassis-brakes ?

Kapitel  42-720

Hallo Wilfried,
bist du dir sicher den Steckplatz vom ÜSR fotografiert zu haben.

Hallo Wilfried,

wenn das wirklich ein Modelljahr 87 560 SL ist, dann gab es da noch kein Kalifornien Sondermodell. Damit dann auch nur das 4/5 polige ÜSR. Ein 7/9 poliges würde da nicht hinein gehören.

Nenne mal Deine FGStNr bitte, dann wissen wir mehr.

 

Volker das hat er schon gepostet und es ist ein MJ88 und die zugehörigen Teile hab ich gepostet

Hallo Rolf,

ah okay, dann wäre es aber ein anderer Stecker, den Wilfried da haben müsste.

Er hat Code 494 sowie 808, somit sollte es ja klar sein (A2015403745). Aber wie Volker schon schreibt passt dann der Stecker nicht. Vielleicht ist das auch schon die oder Teil der Ursache?

Hallo,
daher schrieb ich ja schon.

Hallo Wilfried,
bist du dir sicher den Steckplatz vom ÜSR fotografiert zu haben.

was macht ihr hier, der Wilfried weiß schon gar nicht mehr  was wie sein soll.
Das Bild mit dem Stecksockel zeigt klar und deutlich auf Pin 3 eine kleine 2,5mm Hülse also ist es ein Stecksockel für 7/9-Pole und laut Schaltplan ist PIN 1-5 belegt ,
ich habe ihm jetzt die Pläne und Datenkarte zugeschickt, und ihn gebeten zu schauen ob der kleine Steckkontakt was Kl 15 ist überhaupt noch da ist weil man es so in der Perspektive nicht sieht.

 

Hallo Rolf,
du hast recht mit deiner Skizze, ich würde aber denken PIN 6 was fehlt ist die zweite "87", weil deine Skizze auf dem Kopf steht. Also sollte es so stimmen wie auf dem Bild von Willfried.

denk nicht so viel sondern schau auf den Schaltplan, und wenn ich schreibe daß nur 1-5 belegt sind dann heisst das ich habe da schon draufgeschaut.

 

Gelöscht.

Hallo,

doch ich denke, also bin ich - cogito ergo sum  wie schon Descartes sagte !

Das Fahrzeug ist laut Datenkarte ein Modelljahr 1988 Kalifornien 560 SL und hat den permanenten Speicher des Fehlercodes. Dafür braucht er ein 7/9 poliges ÜSR. Das 4/5 polige ÜSR passt bei diesem Fahrzeug nicht. Siehe auch  jetronic.org/de/k-jetronic/usr

Wenn also nur ein 6-poliger Stecker verbaut ist, gibt es folgende Möglichkeiten:

1. Das ist ein anderes Fahrzeug
2. Das ist der falsche Kabelbaum
3. Das ist der falsche Stecker

Auf keinen Fall kann man in diesen Stecker ein 7/9 poliges ÜSR stecken, das dieses Fahrzeug eigentlich haben müsste.

Gegenprobe: Welche Bosch Nummer hat das KE Steuergerät unter dem Deckel im Beifahrerfußraum?

Da liegst du falsch Volker, der Stecksockel ist richtig und die Pins 7-9 sind nur in den offenen Quadraten und laufen ins Leere genauso wie Pin 6 da ist auch nix drin. Bei meinen Adapterkabelsätzen hab ich das ähnlich gemacht
beim 201,129….wenn die Pin7-9 benötigt werden dann ist da ein Plastikteil eingeclipst für die erforderlichen Buchsen dann sieht es wie 9 polig aus sind aber 2 Teile

ich hatte eine Antwort an Hans gesendet und dort ist auch das Foto abgelegt
Gruß Wilfried

Hallo Volker
Rolf hat ja auch schon auf deine Nachricht geantwortet und ich hatte heute mit ihm einen Informationsaustausch. Mein Stecker für das ÜSR ist mit 5 Polen belegt.
Aber hier mal meine Fahrgestellnummer:
WDBBA48D1JA077345
Laut Las VIN ist es Modelljahr 1988
Gruß Wilfried

Hallo Rolf,

ja das ist tatsächlich ein 9-poliger Stecker. Der sah so seltsam aus wie ein 6-poliger.

Also darf da kein 4/5 poliges ÜSR rein passen. Falls das jemand versucht hat, könnte er die Stückhülsen mit Gewalt nach unten gedrückt haben. Also besser mal alle 5 Steckhülsen im Stecker auf Vorhandensein und festen Sitz kontrollieren.

Ich denke aber immer noch - nur erst falsch und jetzt richtig. 

Noch ein Hinweis: Das ÜSR 4/5 polig hat den grün gezeichneten Verdrehschutz nicht. Das ist in dem Fall der Plastikstöpsel, den Du weiß und durchgestrichen markiert hast.