Motor geht während der Fahrt aus

Moin, ich habe mir letztes Jahr ein 280 SL aus dem Jahre 1984 gekauft (K-Jetronik) bis jetzt keine Probleme gehabt bis auf die letzten Wochen. 
Ich wollte eine Ausfahrt machen, doch an dem Tag aus dem nichts wollte der Motor einfach nicht anspringen. Ich habe den ADAC angerufen.. als er bei mir war, sprang er natürlich wieder an. Wir hatten ihn 5 Minuten laufen lassen, dann ging er wieder aus. Dann wieder gestartet und dann lief er erstmal, an dem Tag bin ich bestimmt noch 100km gefahren ohne Probleme. 
Am nächsten Tag wollte ich kontrollieren ob das Problem behoben ist, er sprang wieder 1A an, doch nach 10min Fahrt, ging er wieder aus dem nichts aus, rechts rangefahren und kurz gewartet. Er sprang wieder gut an. Ich bin dann erstmal nach Hause gefahren und habe einige Sachen kontrolliert. 
Das Kraftstoffpumpenrelais kontrolliert und nachgelötet, Kraftstoffpumpenpaket hinten rechts (summt bei Zündung umdrehen). 
Batterie habe ich mir neu gekauft. 

Letztens für 15min im Stand bei mir in der Garage laufen lassen, nach ca. 10min ging der Motor wieder aus
Mal springt er auf Schlag an, mal rödelt er paar mal bis er zündet. 

Habt ihr noch Tipps für mich oder hattet ihr schonmal solche Probleme? Wäre ziemlich dankbar. 
Beste Grüße! 
Erik 
 

Hallo Erik,

der ADAC muss doch wenigstens festgestellt haben, ob der Motor aus Spritmangel oder wegen fehlendem Funken nicht ansprang.

Die meisten Einspritzprobleme sind Zündungsprobleme.

Moin Volker, der nette Herr vom ADAC war noch relativ jung und hatte auch nur einen Versuch, da die Kiste dann auch wieder nach dem einen Mal aussetzen wieder angesprungen ist. Er sagte zu mir das er nicht viel mehr machen kann und ich das beobachten soll. 😀

Hallo, Erik schau dir mal die Kontakte deiner Zündspule an und überprüfe die Zündspule.

Gruss Karl

Hallo Erik,

tut mir leid, meine Glaskugel ist gerade trüb. Du musst wenigstens heraus finden, aus welcher Ecke der Ausfall kommt. Sonst kannst Du nur Teileweitwurf machen.

Hallo Erik,
ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem und Volker hat natürlich recht. Die Frage für mich war aber auch, wie komme ich der Ursache näher.
In meinem Fall (M103) wars letztlich der Zündungsverteiler, da kam ÖL über den Simmering der Nockenwelle rein. Mach doch mal dort eine Sichtprobe, das geht schnell und dann kannst Du das schon mal ausschließen.