380 SL US auf deutschen Motor umbauen

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351662 von StarTrekSL380
StarTrekSL380 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Hi Thorsten,

vielen Dank für den Tipp. Da der Motor schon mal auf Duplex umgebaut wurde, wurden die unteren Gleitschienen hoffentlich auch getauscht. Ich werde mal schauen, wie hoch die Abweichung ist, daran kann man ja grob die Laufleistung der Kette abschätzen, oder? Wenn die oberen Gleitschienen noch topp sind und die Abweichung unter 4 Grad sehe ich keinen Bedarf den Stirndeckel abzumachen. Die Oberen Gleitschienen werde ich aber definitiv erneuern. Wenn das noch die erste Kette wäre, würde ich natürlich unbedingt alles machen! Der Motor hat übrigens eine Gesamtlaufleistung von 215.000 km.
Beste Grüße
Andi

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351664 von wusel-53
wusel-53 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Ich hatte 2019, kurz nachdem ich meinen erworben habe, die Duplexkette erneuert. Im Zuge meiner Motorrevision habe ich sie nochmals erneuert. Die neue war ca. 1 Kettenglied kürzer. Warum? Keine Ahnung. Schlechte Qualität, Fertigungstoleranzen - what ever... Aber die könntest du ja ohne Abbau des Steuerdeckels wechseln.
Weißt du denn, wann der Umbau auf Duplex war? Normalerweise sind Rückrufaktionen nur die ersten paar Jahre im Lebenszyklus eines Autos.  Probleme gehen ja irgendwann in die Serie ein. Von daher würde ich annehmen, dass diese Umrüstaktion, wenn sie denn aufgrund eines Herstellerrückrufes durchgeführt wurde, noch vor 1990 erfolgte (ist aber nur eine Vermutung). Dann würde ich auf jeden Fall einen Blick auf die Gleitschienen werfen. Aber deine Entscheidung...

 
Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)
Folgende Benutzer bedankten sich: Bernd R., StarTrekSL380

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351668 von Hannikel
Hannikel antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Hallo Andi,
ich würde den Stirndeckel abmontieren und die unteren Gleitschienen austauschen. So habe ich das auch gemacht. Bei mir war eine der unteren Gleitschienen defekt. Zudem kannst du dann auch gleich alle Dichtungen wechseln, auch die innenliegenden O-Ringe, denn die sind bei dir bestimmt auch steinhart.
Des Weiteren würde ich die Ölpumpe und deren Antriebskette kontrollieren und saubermachen, wenn du die Ölwanne abmontiert hast.
Meines Wissens wurden die europäischen 380er Motoren immer mit einer Duplexkette ausgeliefert.
Wünsche viel Erfolg beim Umbauen.
Viele Grüße aus dem Enzkreis
Bernd
Folgende Benutzer bedankten sich: terrier, StarTrekSL380

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351669 von StarTrekSL380
StarTrekSL380 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Vielen Dank für deinen Ratschlag. Ich kann leider nicht sagen, wann die Kette umgestellt wurde. Ich werde da mal drüber schlafen und dann schauen was ich mache...
Beste Grüße
Andi

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351670 von Hannikel
Hannikel antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Die originale Wasserpumpe würde ich drinnlassen
Viele Grüße aus dem Enzkreis
Bernd

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351679 von terrier
terrier antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Euromotor Duplexkette.
US 380 Motor Single Chain , bin mir aber nicht sicher
ob das später bei den 380 US Motoren auch Duplex wurde.
Gruß Ralf

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351681 von StarTrekSL380
StarTrekSL380 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Ok, dachte das ist BJ abhängig und nicht von der Region. Dann mach ich die Kette definitiv auch neu!

Um strengere Verbrauchs- und Emissionsvorschriften in den USA zu erfüllen, wollte Mercedes die innere Reibung des Motors senken und verbaute dort von 1981 bis ca. September 1983 dort die Simplex-Kette, danach ebenfalls Duplex.
Beste Grüße
Andi

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351682 von terrier
terrier antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Du hast doch jetzt einen Euromotor gekauft, oder ?
Gruß Ralf

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351683 von StarTrekSL380
StarTrekSL380 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Ja genau. Dachte, mein Euromotor wurde schon mal von Simplex auf Duplex umgerüstet und muss deshalb wesentlich neuer als der Motor sein.

Euro-Motor und US-Motor haben bei mir beide Duplex.
Beste Grüße
Andi

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351685 von terrier
terrier antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Euro 380er hatte immer Duplexkette.
Gruß Ralf

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351700 von StarTrekSL380
StarTrekSL380 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Wenn ich alle Schrauben gegen neue ersetzen will, gibts da sowas wie eine komplette Liste mit allen benötigten Schrauben? Oder ein Komplettset für den M116?
 
Beste Grüße
Andi

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351701 von StarTrekSL380
StarTrekSL380 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Ich bin fündig geworden: www.oldtimerschrauben24.de/Motor-M116-u-...es-R-C-107::413.html

Den Satz habe ich gerade bestellt.
Beste Grüße
Andi
Folgende Benutzer bedankten sich: markus1971, joga, terrier, Chromix, kosimo1111, wusel-53, Banane66, 450SLC78, Ed107

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351716 von wusel-53
wusel-53 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Hallo Andi, ich habe nie dran gedacht, dass es so etwas geben könnte, daher auch nicht danach gesucht. Ich habe mir meine Schrauben, die neu sollten alle zusammen gesucht. Das war echt mühselig.
Also toller Hinweis! Auch wenn ich ihn nicht mehr brauche.
Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351721 von Banane66
Banane66 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Hallo Andi, hallo Thorsten,
dort gibt es ja auch noch für andere "Baustellen" am Fahrzeug fertige Sets, sowie auch für andere Fahrzeugreihen, tolle Seite, erspart einem viel Zeit bei der Sucherei.
Viele Grüße
Klaus

Wenn Gott gewollt hätte, dass wir Benzin sparen,
hätte er uns dann den V8 geschenkt?
Folgende Benutzer bedankten sich: wusel-53

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351735 von markus1971
markus1971 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Hallo Andi,

super Tipp! Hätte ich auch nicht gedacht, dass es in der Vielfalt Komplettsetzs gibt ! Ich hatte schon entnervt aufgegeben, als es um die verschiedenen Halteblechschraubengrößen der Hitzeschutzbleche beim C107er ging, daher sind 2 Bleche immer noch nicht nach dem Kupplungswechsel verbaut, da die alten Schrauben korrodiert waren, dort gibt es einen Komplettsatz dafür! 

Viele Grüße Markus

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351740 von Hans_G
Hans_G antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Hallo Zusammen,

haben denn die Gusseisernen 350 und 450er überall die Sechskantschrauben verbaut und wie ist es bei den Vormopf 380 und 500ern?
Bei meinem M117-Motor aus 1987 sind oben an der Ansaugbrücke überall und an deren Peripherie Inbus-Schrauben mit relativ kleinen Unterlagscheiben verbaut. Für die MoPf-Motoren denke ich, wird man damit nicht glücklich.
Grüße
Hans

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351751 von wusel-53
wusel-53 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Bei meinem 380 US aus 84 sind an der Ansaugbrücke auch Inbus verbaut. Da waren die alten noch alle gut, habe ich in Ultraschall gereinigt und wieder eingebaut.
Aber Steuerdeckel war doof, da viele unterschiedliche Längen und Ölwanne auch.
Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)
Folgende Benutzer bedankten sich: Hans_G

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351754 von StarTrekSL380
StarTrekSL380 antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Bei meinem 85er 380 US Motor sind auch die Inbus verbaut, beim "neuen" deutschen Motor von 1980 sind noch die Sechskantschrauben wie im Set.
Beste Grüße
Andi
Folgende Benutzer bedankten sich: Hans_G

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351761 von Hans_G
Hans_G antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Bei mir waren nach der Demontage doch einige Imbusschrauben vermackt, entweder der Innensechskant, oder der ganze Schraubenkopf, auch durch Einsatz des Brenners.
Ich habe die Schrauben, mangels Gelbverzinkter, dann durch glanzverzinke Qualitätsschrauben aus dem Fachhandel ersetzt.
Grüße
Hans

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Mehr
8 Monate 1 Woche her #351768 von Chromix
Chromix antwortete auf 380 SL US auf deutschen Motor umbauen
Genau, die halten auch! 
[img


Hälsningar,
Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.

Moderatoren: Ragetti, Obelix116
Ladezeit der Seite: 0.220 Sekunden
Powered by Kunena Forum

Forum Latest

Letzte Artikel

topi - 05 August 2026

Thomas hat bereits einen schönen Werkstattartikel zum Keilriementausch eines 280SLC geschrieben....

superlocker - 14 Juni 2026

Als Ralf beim MOPF die Traggelenke wechseln wollte, stellte sich schnell heraus, dass der...

strichacht - 31 Mai 2026

Uhr im Drehzalmesser defekt trotz Elko-Tausch? Der seltene IC macht oft endgültig Schluss. Doch...

wusel-53 - 17 Mai 2026

Alte, verrostete Bremsleitungen sind der Albtraum beim TÜV und ein absolutes No-Go! Thorsten...

Quickbiker2012 - 26 April 2026

Beim SRS System sorgt bis einschließlich Modelljahr 87 ein separater Energiespeicher dafür, dass...

Mercedes-Benz Oldtimer-Ticker

Nachrichten für Klassiker-, Old- und Youngtimer-Interessierte & Mercedes-Benz Liebhaber/innen

Wir benutzen Cookies

Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit der Datenschutzerklärung und der Verwendung von Cookies einverstanden.
Datenschutz Informationen
CookieHint and Consent by reDim GmbH (Öffnet in neuem Fenster)