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380 SL US auf deutschen Motor umbauen
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Ach eines noch, hat der 116961 Baujahr 1985 schon Duplex-Kette?
Beste Grüße
Andi
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Ich hab ihn schon um 500 plus Spedition runterhandeln. Der Motor ist mit allen Anbauteilen, erscheint mir also fair, wenn stimmt, was er behauptet. Er hat aber sehr gute Bewertungen auf Kleinanzeigen, daher halte ich seine Aussagen für ehrlich.Hallo,
schwierig, Motto "No risk, no fun" oder?
Vielleicht bin ich ein "Sparbrötchen"... mir wäre der Bausatz max. € 2000,- wert.
Nicht so einfach, ab und an hat man mal Glück.
Positiv denken, der Verkäufer ist einen ehrliche Haut!
In diesem Sinne
Gruß
Martin
Beste Grüße
Andi
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viele Grüße,
Bernd
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Beste Grüße
Andi
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Somit hast du feine 218 PS.
Viele Grüße,
Michael
Disclaimer: Das meiste, was ich schreibe, ist "leider nicht ganz richtig".
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Gäbe es noch Teile, die sinnvoll wären anzufragen für meinen Wechsel von 1985er US380 mit Energiekonzept auf 1980er europ. 380SE? Das Schlachfahrzeug ist ja noch vorhanden.
Ich halte euch gerne über meinen Motowechsel auf dem Laufenden. @Dr-DJet Soll ich dafür einen neuen Thread eröffnen "Motowechsel US 380SL auf europ. 380SE", oder hier weiterführen?
Beste Grüße
Andi
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ich würde vor dem Einbau noch den hinteren Wellendichtring austauschen. Den gibt es bei MB in einer Reparaturversion.
Dieser ist anders gekröpft, so dass die Dichtlippe an einer anderen -bisher ungenutzten und daher unverschlissenen- Position sitzt als zuvor.
Du könntest auch überlegen, die Ansaugspinne zu demontieren und die beiden Dichtungen zum Zylinderkopf und die 8 Donuts zu erneuern.
Das erspart Dir auch den Nebeltest.
VG
Frank
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die 8 Donutdichtungen und die Dichtungen zum Zylinderkopf hab ich schon neu da, das mache ich auf jeden Fall!
Beste Grüße
Andi
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edit, gerade gefunden: Umbau auf EU-Motor
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
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der EU 380 vor Energiekonzept hat noch einen Zusatzluftschieber. Keinen Steller und erst recht kein Steuergerät.
Wir können das hier weiterführen. Ich benenne den Thread um.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org
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Beste Grüße
Andi
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Hallo Frank, vielen Dank für die Tipps. Weißt du, wie ich zur Teilenummer für den Reparatursatz für den Wellendichtring komme? Oder reichts, wenn ich beim Mercedes-Händler danach frage?
die 8 Donutdichtungen und die Dichtungen zum Zylinderkopf hab ich schon neu da, das mache ich auf jeden Fall!![]()
Hallo Andi,
das ist kein Reparatursatz, sondern nur ein Wellendichtring. Ich meine es müsste
Nachtrag: Reparaturversion für M116.960: A001 997 87 47 (Ohne Gewähr!)
VG
Frank
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Bereit für die Reise zu mir!
Beste Grüße
Andi
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Gruss Karl
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Beste Grüße
Andi
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Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930
Gruss Andreas
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die 126er bis 85 hatten auch keinen Programmwahlschalter, dafür aber sehr wohl die "B-Position" für die direkte Wahl des ersten Ganges. Da das Getriebe grundsätzlich das selbe Gehäuse hat sollte die Anbindung des Wählhebels vom SL 1 zu 1 ans 126er-Getriebe passen.
Grüße
Hans
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Beste Grüße
Andi
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Viele Grüße,
Michael
Disclaimer: Das meiste, was ich schreibe, ist "leider nicht ganz richtig".
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Gruß
Christian
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