500 SL MOPF² gekauft

Passt gut in deine Sammlung.

Schwarz mit beigem Leder - damit sieht ein 129er top aus. Mit der Kombination hatte ich damals auch einen 107er im Blick. Habe natürlich mal geschaut was das für ein Motor ist. Deiner sollte ja die KE haben - das wird !
www.db-forum.de/threads/m119-unterschiede.28277/

Gratuliere !

Hallo,

ja eine LH-Jetronic wie Jochen oder gar HFM wollte ich nicht. KE-Jetronic sollte es sein. Das ist auch der leistungsstarkste 500er Motor.

Das Schöne daran ist, dass es eine KE5-Jetronic ist. Die 107er haben eine KE3 Jetronic. Das Steuergerät des R129 hat 55 statt nur 25 Kontakte und kommuniziert wohl digital mit dem Zündschaltgerät. Ich fange jedenfalls erst mal mit dem Nebeltest an. Dann kommen die Drücke dran. Wie im Workshop gelernt.

Ich hatte auch mit einem 600 SL in grün in Analogie zum Frosch spekuliert. Aber Christian meinte nur, dass man da ganz viel schrauben und sehr viel Geld bräuchte. ADS hat der z.B. serienmäßig drin. Und dann habe ich mir mal angesehen, was die beiden Zündverteilerkappen und -ginger wohl kosten. 750€ im Handel beim 600 SL Beim 500 SL sind es nur 250€ . Da war mir klar, dass ich das lasse. Der 600 SL hat zwar mehr Leistung, durch das Mehrgewicht verpufft die aber. M119.960 braucht von 0-100 km/h 6,2 s, der 600 SL 6,1 s. Dazu das hohe Gewicht auf der Vorderachse und kein Platz zum Schrauben.

Aber zurück zu meiner Frage:

Gibt es ein Sternzeit ähnliches Forum für den R129 ?

Hallo,

und warum das alles? Weil der Rolf mich neulich aufgezogen hat und meinte, dass nur richtige V8 ausfallträchtige Steuergeräte hätten. Ausfallträchtige Steuergeräte kann der R129 aber noch viel besser.

Und es ist ein Bremer Auto, da musste immer Fischtran nachfüllen anstatt Blinkerflüssigkeit, sonst wird das nix mit den Mehr-PS, denn diese Art Pferde haben Flossen und Kiemen . Wie kann man nur ein Auro aus Bremen kaufen 

Hallo Volker,

Sl129-forum

Hallo Rolf,

also ich keinne nur den einen Spruch

Gott bewahr mich vor 3 Dingern

• Hunger
• Durst
• und Sindelfingern
  

Hallo Schorsch,

also ein sl129-forum.de finde ich nicht. R129-forum.de finde ich. Da ist der letzte technische Eintrag zum R129 vom 7.6.2022, also 1,5 Monate alt. Artikel gibt es auch keine. Das ist ja ausgestorben.

Andere Empfehlungen ?

Ein r129-forum, welches "lebt" und welches auch über ein gutes Techniklexikon und Problemlösungsarchiv verfügt, findest du hier

www.129sl-forum.de/

Zugriff auf das Archiv hat man erst nach Registrierung.

Die SL500 R129 Mopf2 wurden übrigens erst ab MJ 1998 produziert und sie haben im Prinzip schon den Motor des R230 SL500 Nachfolgers mit 306 PS und 3-Ventiltechnik, wobei ich als größten Vorteil gegenüber den Ur-R129 die seit MJ 1995 (Mopf 1) verbaute elektronisch gesteuerte 5-Gangwandlerautomatik empfinde, welche die 20 PS-Minderleistung allemal kompensiert und den Verbrauch um 1-2 l/100 km senkt.

Ich wünsche viel Spaß mit dem neuen V8-Boliden. auch wenn es ein ungemopfter R129 ist

Hallo Volker,

wenn das ein MOPF² ist, dann ist das doch gar kein 500 SL sondern ein SL 500, oder?

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz,

nein denn der SL 500 kam erst 1993 . Bis dahin hieß der R129 noch 500 SL.

Und natürlich habe ich mit dem Begriff MOPF² gespielt und wollte Euch ein wenig aufs Glatteis führen. Deshalb habe ich ja auch nicht den Begriff MOPF2 verwendet. Es ist mir doch bewusst, dass es beim R129 MOPF1 und MOPF2 gab und dass meiner ein VorMOPF ist - was ich ja auch wollte. Meiner ist sozusagen eine GROßE MODELLPFLEGE des 500 SL R107. R129 MOPF1 und MOPF2 sind ja auch keine 500 SL mehr sondern SL 500.

Hey Volker,

ja der Hammer! Mein Vater fährt einen SL 280 final edition BJ 2001 mit dem M112.923 V6-Motor, ein schönes Teil. Meine Tante hat einen 600er in total-schwarz (Innen, Außen, AMG-Felgen), allerdings weiß ich nicht ob das ein 600 SL oder SL 600 ist. Muss sie mal nach mehr Infos fragen. Kennst Du Dich denn mit der Bosch LH oder ME auch aus?

Die Teile-Lage beim R129 ist zumindest was die Stoßstange angeht echt bescheiden, und teuer!

Viel Spaß mit Deinem neuen Schätzchen!

Schöne Grüße
Fred

Hallo Fred,

nein die LH-Jetronic und die ME-Motronic kenne ich nicht. Deshalb ja auch die KE5-Jetronic im 500 SL. Auch wenn die wieder anders ist als unsere KE3.1-Jetronic. Na und Oldtimer sollte er auch sein und Schweizer.

Hallo Lutz,

ich glaube die Umstellung der Typenbezeichnung erfolgte 1993. Mein 92er R129 war auch noch ein 300SL

Glückwunsch Volker, zum R129. Der ist schon ein kleiner Quantensprung zum 107er. Pass gut auf die Scharniere der Türtaschen auf 

Nachtrag
upps: die Antwort wurde ja schon oben gegeben. 

Hallo Volker.

Schön das Du nun auch einen R129 hast.
Da können wir ja mal gemeinsam nach Hohenroda zum R 129 Treffen .
Liebe Grüße

Harald

Hallo,

und hier ist er nun "SL is coming home!" 

   

Haste ihn gleich in Erlangen abgeliefert ? 

 

Hallo Volker

Habe noch das passende Radio dazu.

Liebe Grüße

Hallo Rolf,

ja läster Du nur! Erst mal wird in aller Ruhe selbst gesucht, was der Fehler ist. Nach dem Kaltstart nimmt er kaum Gas an. Nach 1 Minute geht das dann besser. Aus solchen Fehler kann man wunderbar lernen. Mein 300 TE hatte auch KE-Jetronic Fehler, obwohl der Vorbesitzer Mercedes Mechaniker war. Die habe ich dann gefunden und abgestellt. Seitdem läuft die KE wie eine 1. Das fand auch der TÜV letztes Jahr.

Ich lerne an solchen Fehlern und wachse. Was ich nicht bedacht hatte, war die Tatsache, dass das eine KE5-Jetronic ist. Meine Werkzeuge fürs Steuergerät sind natürlich nur für die KE3.1 mit weniger als halb so vielen Kontakten.

na dann viel Spaß mit dem neuen Spielzeug