500 SL MOPF² gekauft
ja A. und Du dürfen am Sonntag doch nur mitfahren, weil Ihr die Funkgeräte und eben eine passende Nuss mit Unterlegscheibe und Schraube zum Einziehen mitbringt
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- Hans-Jürgen
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Gruß aus dem Kraichgau / Baden
Hans-Jürgen
350 SLC ohne V ( Z ) erfallsdatum / 107er werden nicht Älter sie wechseln höchstens den Besitzer
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hier mal zum Vergleich die alte Verteilerkappe und die Finger, die ich im Kofferraum vorfand. Also bevor eine "Fachwerkstatt" dem Verkäufer Bremi und Beru verbaut hat. Ich kenne das Thema ja schon vom 300 TE mit den liegenden Verteilerkappen. Aber beim M119 scheint das sehr viel kritischer zu sein.
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Wir haben ja neben dem R107 auch einen R129. SL300 M103, erste Serie 91. sogar mit Standheizung….
Habe nun schon echt viel gemacht am R129. Das Verdeck ist eigentlich „wartungsfrei“, verdient aber viel Pflege wie z.B. Ölwechsel, diverse O-Ringe mal tauschen etc.
Wenn du mal Hilfe brauchst- melde dich.
Bin über das 129er Forum im Köln Bonner Stammtisch. Da sind viele Fachleute.
Gruss Stefan
Gruss Stefan
Gestern war ich schon Schizophren, heute sind wir zu Dritt!
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- gelberbenz
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Motorkabelbäume Probleme haben viele 124 er 140 er und !29 er. Die Kabelbäume werden werden brüchig. ...Warscheinlich andere Materialien wei beim 107 er
Grüsse Werni
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Viele Grüße
Uwe
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Die Isolierungen der Kabel in den Schläuchen machen hingegen noch einen ganz guten Eindruck.
Hälsningar,
Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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um die Bougierrohre kümmere ich mich, wenn ich den sauber am Laufen habe. Bzw. ich habe mir in den USA einen zweiten Kabelbaum gekauft und werde den aufarbeiten im Winter.
Der Tausch der Verteilerkappen, Simmerringe, Verteilerläufer und Staubschutzkappen mit O-Ringen hat den erwünschten Erfolg nicht gebracht. Jetzt kommt die Nebelprüfung dran. Da muss ich nur den Kompressor und die Nebelmaschine herbei schaffen.
Den Kompressor brauche ich sowieso, da ich den Innenraum mit einem Tornador reinigen will.
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Sowieso: Der Motor läuft auch mit abgezogenem Steuergerät nicht gescheit. Also liegt der Fehler nicht in der Elektronik der KE.
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kannst Du bitte mal in Deinem Auto nachsehen, wie die Unterdruckschläuche angeschlossen sind. Das sind zum einen zwei dünne graue Plastikschläuche rechts über dem Ventildeckel. Ich vermute, dass die auf die Gummischläuche, die jetzt zusammengesteckt sind, gehören.
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Dann habe ich noch zwei Gummischläuche, id eim Steuergeräte Aggregateraum zusammen gesteckt sind. Das kommt mir auch komisch vor.
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ich schau morgen mal nach und mach dir Bilder
jetzt erst gelesen
mit freundlichen Grüßen
aus dem wilden Südwesten
Peter
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sonst sind das zuviel Bilder
ich hab weder die Gummileitung noch diese Luftleitung
mfg
Peter
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Peter
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