Also z.B. um die größeren aber nicht schöneren Brüder des 107, den 126 oder 123 und 124
500 SL MOPF² gekauft
- Dr-DJet
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ich habe mir noch einen 500 SL MOPF² zugelegt. Die haben halt doch ordentlich Dampf unter der Haube. Samstag hole ich den ab, dann gibt es auch Bilder am Wochenende.
Wie immer bevorzuge ich Autos aus der Schweiz. 4 meiner dann 5 Oldtimer stammen von dort. Nur der Frosch ist ein Amerikaner.
Ein paar Daten zum Neuerwerb vorab:
- Farbe schwarz 199
- Leder beige 275 - ich liebe helles Leder
- Scheinwerfer Wischwasch
- Klimaanlage manuell mit Heizmatik - das reicht mir vollkommen
- 170 Tkm
- Wie immer fehlt die originale Datenkarte mit der Schließungsnummer, obwohl das Serviceheft etc. dabei ist
Und danke an Jochen, den ich als Einkäufer mit genommen habe. Er hat charmant den Verkäufer mit Vorschlägen zu Eingeständnissen getrieben.
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Und geputzt und poliert muss er auch mal werden. Als erstes entfache ich dann mal einen Tornado auf dem Teppich.
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Was haben eigentlich schweizer Fahrzeuge so besonderes an sich, sind das die Löcher ?
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Rolf
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cool, RÜF? oder gab es sie in CH nur mit Kat?
Grüße aus Hamburg.
Frank
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Wegen der K-Jetronik, empfehle ich dir mal den Workshop zu besuchen
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Alles könnte einfach sein, ist es aber nicht
R107 SL 380 (US) Bj 83, 930U silberblaumetallic
Gruss Andreas
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- GeneralGonzo
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Verrätst du uns eine Preisindikation....?
Gruß, Gonzo
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- citroen
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da waren ja die 2 richtigen einkaufen.
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( Und danke an Jochen, den ich als Einkäufer mit genommen habe. )
Allzeit gute Fahrt, Rainer
Bringst du ihn nach Kals mit?
Gruß aus Hamburg, Rainer
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- Dr-DJet
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nein Kals ist für Goldie. Die reicht alle mal, um die 560 SLs abzuhängen.
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Ich wüsste da einen !
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Gruss aus Bruchsal
Kalli
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Viele Grüße
Holger
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da könnt ihr ja den Club für nicht funktionierende 129er aufmachen.
Danach könntet ihr zwei Gründungsmitglieder den Christian um Rat und Hilfe anrufen !
Gruß aus dem Kraichgau / Baden
Hans-Jürgen
350 SLC ohne V ( z ) erfallsdatum / 107er werden nicht Älter sie wechseln höchstens den Besitzer

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- Doodoo
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Glückwunsch zum neuen Auto, 500er ist cool….
Viele Grüße
Andreas
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.
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Gruß
Igor
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kleiner Eindruck aus 2011 - da warem über 100 Merzedes in Kals und vorne waren die 129er vom Lucknerhaus mit dabei
mit den besten Grüßen Jochen
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- FredW
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Glückwunsch! Ich kann den 500er sehr empfehlen

Mal ne blöde Fragen, was meinst Du mit Mopf²? Ich schätze mal, dass Du den M117.962 nach 1981 hast? Es gab doch keine zwei Modellpflegen, oder?
Teil mal Bilder!

Schöne Grüße
Fred
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- Dr-DJet
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der 500 SL MOPF² hat schon die große Modellpflege des 500 SL. Er hat z.B. auch Scheinwerfer Wischwasch Anlage und Memory Sitze. Mit der KE5-Jetronic hapert es irgendwo. Das werde ich schon noch hin bekommen.
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- Dr-DJet
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mein 500 SL hat sogar noch ein paar mehr PS als Deiner sie seit der endlich voll öffnenden Drosselklappe hat.
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Ihr habt es natürlich schon erraten.
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Es handelt sich um einen R129 500 SL von 1991 mit dem M119.960 und 326 PS aus der Schweiz. Morgen hole ich ihn auf dem Hänger ab. Ich habe auch schon nach einer Sternzeit für den R129 geschaut. Aber das sieht irgendwie müde aus. Oder kennt Ihr so was?
Wo schauen denn die R129 Fahrer unter Euch nach, wenn Sie Hilfe brauchen?
Bilder folgen, sobald der mal gereingt ist.
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Schwarz mit beigem Leder - damit sieht ein 129er top aus. Mit der Kombination hatte ich damals auch einen 107er im Blick. Habe natürlich mal geschaut was das für ein Motor ist. Deiner sollte ja die KE haben - das wird !
www.db-forum.de/threads/m119-unterschiede.28277/
Gratuliere !
Gruss aus Bruchsal
Kalli
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ja eine LH-Jetronic wie Jochen oder gar HFM wollte ich nicht. KE-Jetronic sollte es sein. Das ist auch der leistungsstarkste 500er Motor.
Das Schöne daran ist, dass es eine KE5-Jetronic ist. Die 107er haben eine KE3 Jetronic. Das Steuergerät des R129 hat 55 statt nur 25 Kontakte und kommuniziert wohl digital mit dem Zündschaltgerät. Ich fange jedenfalls erst mal mit dem Nebeltest an. Dann kommen die Drücke dran. Wie im Workshop gelernt.
Ich hatte auch mit einem 600 SL in grün in Analogie zum Frosch spekuliert. Aber Christian meinte nur, dass man da ganz viel schrauben und sehr viel Geld bräuchte. ADS hat der z.B. serienmäßig drin. Und dann habe ich mir mal angesehen, was die beiden Zündverteilerkappen und -ginger wohl kosten. 750€ im Handel beim 600 SL
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Gibt es ein Sternzeit ähnliches Forum für den R129 ?
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und warum das alles? Weil der Rolf mich neulich aufgezogen hat und meinte, dass nur richtige V8 ausfallträchtige Steuergeräte hätten. Ausfallträchtige Steuergeräte kann der R129 aber noch viel besser.
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also ich keinne nur den einen Spruch
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also ein sl129-forum.de finde ich nicht. R129-forum.de finde ich. Da ist der letzte technische Eintrag zum R129 vom 7.6.2022, also 1,5 Monate alt. Artikel gibt es auch keine. Das ist ja ausgestorben.
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- Benzludi
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www.129sl-forum.de/
Zugriff auf das Archiv hat man erst nach Registrierung.
Die SL500 R129 Mopf2 wurden übrigens erst ab MJ 1998 produziert und sie haben im Prinzip schon den Motor des R230 SL500 Nachfolgers mit 306 PS und 3-Ventiltechnik, wobei ich als größten Vorteil gegenüber den Ur-R129 die seit MJ 1995 (Mopf 1) verbaute elektronisch gesteuerte 5-Gangwandlerautomatik empfinde, welche die 20 PS-Minderleistung allemal kompensiert und den Verbrauch um 1-2 l/100 km senkt.
Ich wünsche viel Spaß mit dem neuen V8-Boliden. auch wenn es ein ungemopfter R129 ist

Mit einem Servus aus dem bayerischen Oberland
Ludi
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wenn das ein MOPF² ist, dann ist das doch gar kein 500 SL sondern ein SL 500, oder?
Hälsningar,
Lutz
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Samuel Butler
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