Klimaautomatik 2. Serie S123 300 TDT Amerikaversion

Hallo Thomas,

am Stecker I kommt die Masse an Kl. 3 an und schaltet über Kl. 4 das Monoventil. Der Taster EIN/AUS ist damit sehr belastet und es kann sein, dass man die Kontakte reinigen muss. Das ist dann eine Sauarbeit, da muss dann alles auseinander. Die Arbeit wird sich ein Elektronik-Profi für nur 300€ kaum machen.

Und Du wirst dann die zu steifen Membranen gekauft haben, die auch andere schon bei oldtimer-ersatzteile24 schon gekauft haben. In der Strömung des Monoventils haben die dann nicht gearbeitet. Steht aber alles in den Kommentaren zum Artikel über die Reparatur des Monoventils.

Hallo Volker,
hast Du dann zufällig ein China Ventil auf Lager, welches ich käuflich erwerben könnte???? Oder hast Du eine Adresse wo ich das bekomme???
Welcher Stecker ist Stecker 1??? Fahrerseite oder Beifahrerseite ????

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

der Einsatz heißt MTC 3065, gibt es in eBay USA: Ich habe leider nur noch 2 da. Das habe ich texasdriver560 reserviert. Stecker I ist beim Temperaturwählrad.

Hallo Volker,
vielen Dank für Deine Tips und Ratschläge.
MTC 3065 ist bestellt. Werde mich am Wochenende dann mal an die Prüfung des Bedienteils machen.
Bis demnächst......... ich werde wieder berichten.
Gruß und eine schöne Woche
Thomas

Hallo alle zusammen,
nächster Bericht: Ich habe nun ein MTC3065 in meinem Monoventil verbaut und ein überholtes Bedienteil der Fa. Programa (USA) eingebaut. Fazit: Hätte ich mal gleich machen sollen. Heizung funktioniert wieder. Das alte Bedienteil habe ich wieder eingschickt zur Fa. EPS- Elektronik. Die wollen sich das noch mal anschauen.
Bin gespannt....
Jetzt das nächste Problem: Die Temreraturregelung scheint nicht zu funktionieren. Kommt immer nur volle Pulle warme Luft oder halt kalte. Dazwischen gibt's irgendwie nichts.
Gruß in die Runde
Thomas

Hallo Thomas,

Du hast das MTC 3065 so verbaut? Das wird leider nichts. Siehe sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...monoventil-duoventil

Hallo Volker, habe ich natürlich nicht gemacht. Ich habe das MTC zerlegt und nur die Teile verwendet, die kaputt waren.
Hast Du einen Tip zur Temperaturregelung??? Innen- und Außenfühler, Schlauch zum Innenfühler oder das nächste Steuergerät kaputt ???

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

kommt nur warme oder nur kalte Luft auch, wenn Du das Temperaturwählrad auf z.B. 22° stellst? Kannst Du mal den Tester mit der LED dran hängen, um zu sehen, ob das System regelt?

Wenn der Schlauch vom Innentemperaturfühler zum Heizungskasten zerfallen ist, würden solche Phänomene auftreten.

Hallo Volker, ich habe keinen Tester. Ich werde das mal auseinander bauen und nach den Temperaturfühlern schauen. Müssen die einen bestimmten Widerstand haben???
Dann schaue ich mir auch den Schlauch an.
Gruß Thomas

Was ist mit den Temperatursteuergeräten ??? Sind die auch so anfällig und bei allen AMI'S kaputt ???

Hallo,

ich rede von dem Selbstbau Tester sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...monoventil-duoventil

Der Schlauch vom Innentemperaturfühler nach unten an den Heizungskasten zerbröselt. Durch einen Gartenschlauch ersetzen. Der Temperaturregler geht defekt, aber eher selten.

Hallo Volker, erstmal vielen vielen Dank für Deine ständigen Tipps und Ratschläge.
Ich habe jetzt mal den Innentemperaturfühler geprüft.Hat bei 27 Grad Raumtemperatur einen Widerstand vo 7,5 Ohm. Sollte laut WIS bei 25 Grad 10 OHM plus/minus 0,5 haben. Müsste also ungefähr passen. Schlauch und Strömungsventil sind ok. Hab ich alles sauber gemacht und wieder zusammengebaut. Rauchprobe ist ok. Je schneller der Lüftermotor läuft, desto mehr Rauch wird angesogen. Ist jetzt nicht so extrem viel was da reingesogen wird, aber ich konnte an den Bauteilen auch nichts weiter feststellen. War bisschen Staub drin, weiter nichts. Aussentemperaturfühler habe ich noch nicht gefunden. Sitzt wahrscheinlich irgendwo hinter der Schalterblende oder hinter dem Heizungsbedienteil. Muss ich noch mal schauen.
Bis jetzt jedenfalls keine Änderung, Egal welche Reglerstellung, immer volle Pulle heisse Luft. Außer auf Reglerstellung MIN. Dann kommt kalte Luft.
Schönen Sonntag
Gruß Thomas

Hallo Thomas,

also wenn die Fühler und der Schlauch passen (der zerbröselt gerne), und wenn das Monoventil bei MIN oder AUS schließt, dann wäre es doch der Temperaturregler (Steuergerät). Du könntest noch mal den Test mit dem Selbstbau-Tester von mir machen.

Hallo Volker, hab ich mir schon gedacht dass das wohl wieder mal am Steuergerät liegt.
Ich guck mir das mit dem Tester mal an, ob ich das nachgebaut bekomme. Aber vielleicht erst im herbst oder so. Wichtiger war eigentlich das ich kalte Luft bekomme wenn ich sie brauche.
Ich werde mich jetzt erstmal noch mit der Klimaanlage beschäftigen. Morgen oder Übermorgen macht mir ein Bekannter schon mal ne Dichtheitsprüfung. Mal sehen was dabei rauskommt. Dann evtl. instandsetzen und dann muß ich mir hier in der Gegend mal eine Firma suchen, die mir die Anlage mit 143A füllt. Ich möchte nicht gerne alles zerlegen. Jetzt hat mir auch noch einer der sich damit auskennt erzählt, bei Umrüstung auf 134A sollte ich auch sämtliche Schläuche erneuern.
Viele Grüße aus dem sommerlichen Lübeck
Thomas

N'Abend Volker und natürlich auch alle anderen hier, ich wollte mal wieder Meldung abgeben bezüglich meiner Probleme mit der Heizung/ Klimaautomatik.
Die Heizung funktioniert, scheinbar auch die Temperaturregelung. Bin jetzt mal eine etwas längere Strecke gefahren und hab ein bisschen rumprobiert. Gefühlt ändert sich die Temperatur wenn ich am Regler drehe.
Die Klimaanlage funktioniert auch wieder. Nun allerdings das nächste Problem: Die Klimaanlage läuft auf allen Schalterstellungen außer auf der Stellung ,, Klimaanlage an''. Sie läuft auch schon wenn alle Bedienknöpfe draussen sind, also auch der Knopf mit dem man alles ausschaltet. Nur bei Stellung ,, AUS'' und bei Stellung ,,Klimaanlage an'' läuft sie nicht. Das kann aber nicht an dem Bedienteil liegen, weil ich habe zwei funktionierende Bedienteile und es ist bei beiden dasselbe. Du hast da nicht zufällig noch einen Tip für mich, wie ich dieses Problem lösen kann ???
Gruß Thomas

Hallo Thomas,

beim 107 SL würde ich jetzt sagen, schau mal, ob das VorMOPF oder MOPF Bedienteil verbaut hast. Denn da wurde in 1985 die Ansteuerung des Klimakompressors in der Logik geändert. Mit dem falschen Bedienteil würde genau das passieren, was Du sagst.

Der 123 kennt aber keine 2 solchen Bedeinteile. Was meinst Du mit "klimaanlage AN" oder "AUS"? Aus soll sie nur bei der Stellung "EC" und "0" sein. Bei "Normal", "oben und unten" und Defrost soll der Kompressor laufen.

Ach so ?????? Dann ist alles richtig. Dann muss ich nur mal beobachten ob der Kompressor auch mal zwischendurch ausgeht oder ob der ständig läuft. Er müßte ja eigentlich abgeschaltet werden sobald ich das Temperaturwählrad auf z.B. 22 Grad stelle,oder ??? Zumindest jetzt wo es nicht mehr so warm draussen ist.

Wäre vielleicht von Vorteil gewesen erstmal die Bedienungsanleitung zu lesen. Ich Trottel.
Aber vielen Dank für den Tip Volker.

Hallo Thomas,

die Regelung des Klimakompressors erfolgt über den Vereisungsschutzschalter.zwischen Bedienteil und Relais Klimakompressor. Der hält die Verdampfertemperatur zwischen 2 und 4°C. Den Rest macht das Gebläse.

Hallo Volker,
mein Bruder Achim (Hannesmann) hat mir erzählt das Du gerne ein Klimabedienteil vom 123er zum testen hättest. Ich habe ja zwei, einmal das Originale ( repariert in D von EPS- Elektronik) und eines aus USA von Prog Rama. Verbau habe ich momentan das Originale.
Mit einem defekten Bedienteil kann ich also nicht dienen. Welches möchtest Du haben???? Ich schicke Dir das dann rüber. Gruß Thomas